Лайфхак по экономии топлива.
Автомобильный кондиционер – от плюс двух литров на сотню к расходу.
Низкое давление в шинах – от литра к расходу.
Резкие разгоны и торможения – расход может увеличиться на 30-50% и более.
Стояние в пробках – плюс 30-50% к расходу.
Прогрев – в литрах не скажу, но увеличивает расход, летом машину можно не греть совсем.
Электрические СИМ – расход бензина нулевой, в пробках не стоишь, ветерок обдувает, если ездить по тротуарам, можно узнать о себе много нового:.)
кондер хорошо жрет и еще в пробке может спровоцировать закипание двиглы если увто уже не юный цветочек
касаемо СИМ - нужно срочно либо оборудовать их какой-то гунделкой симулирующей звук мотора либо оснастить всех пешиков зеркалами заднего вида, а лучше и то и другое. СИМы с двумы особями в седле вылетают у тебя из под мышки совершенно беззвучно это не только действует на нервы но и реально опасно, встречный СИМ хоть видно, а попутный - готовый убийца пешиков
Перерыв моторнаго сообщенія между Басандайкой и городомъ.
Благодаря отсутстію нефти в теченіе нѣсколькихъ дней совершенно прекратимъ моторное сообщеніе между городом (Томском) и Басандайкой.
Положеніе многих дачников, особенно связанных ежедневными дѣловыми сношеніями с городом и служебными занятіями в нем, оказалось настолько затруднительным и невозможным, что нѣкоторые из дачников оказались вынужденными преждевременно покинуть дачи и переѣхать в город.
В настоящее время движеніе возстановлено.
Нефть получена из Новониколаевска.
«Сибирская Жизнь», № 38, суббота, 17-го августа 1918 года
В Чите из-за дефицита топлива автомобилисты вынуждены стоять в очередях на АЗС по много часов, а в некоторых случаях — более суток. Один из местных жителей рассказал, что ожидал возможности заправиться 36 часов.
По его словам, сотрудники ДПС следят за порядком и не позволяют водителям объезжать очередь. «Люди стоят сутками, все на нервах», — отметил автор видео.
На фоне затяжных очередей администрация Читы договорилась с местными предпринимателями о бесплатном доступе водителей к туалетам.
В Забайкальском крае из-за топливного кризиса действует режим повышенной готовности. С 25 июня на одну машину разрешено отпускать не более 15 литров бензина
Сегодня я звонила двоюродной сестре, она живет в Иркутской области. Говорит, что воскресенье провела в очереди за бензином. Стояла с 10 утра до полвторого ночи. Очередь была около 3 км.
В Питере тоже истерика началась. Сейчас по своей улице прокатился. на Роснефти и Газпроме очереди машин по 10, лимит - 30 литров. На Лукойле/Тебойле бензин закончился, на Татнефти только 92-й.
ажиотажный спрос гасить можно двумя способами - либо ввести карточки/нормированное распределение, либо торговым изобилием чтобы паникеры захлебнулись покупками, не уверен что у нас будет второй вариант, а хотелось бы
С вопросами веры - это не ко мне.
Власть никогда не бывает однородна. Тем более, чтобы могла контролировать всё и вся.
Это вот к верующим в розовые пони и добрых королей.
Ну а бензин в стране есть, только не на всех заправках.
Ещё раз - вспоминаем школьный курс органической химиии и картинку из учебника про нефтеперегонку.
Бензин и солярка делаются в одной и той же установке одновременно.
И если есть солярка, то есть и бензин.
В ответ на: Второе. Спрос на бензин в России последние годы бьёт рекорды. Свою роль играют бум внутреннего автотуризма (поездки на юг, блокировка авиасообщения в ряде регионов), рост автопарка за счет китайских машин с бензиновыми моторами и перегруженность логистических маршрутов.
Ну вот с этим соглашусь.
Тем более, что по 92-му бензину тоже дикого дефицита нет.
Я вчера на своём Танке 4 заправки проехал, пока более менее приемлимую очередь нашёл и залил всего 30-ку. Дружок на патриоте заправился на первой попавшейся без ограничений.
Ну а так, чтобы беспилотниками повыбивали именно крекинговые установки, не затронув остальное оборудование - это из серии Звёздных войн.
Да их можно по-разному называть. При советах они были "враги народа", при царях ещё как-то.
Сегодня это - олигархи, коррупционеры и прочие "бизнесмены". В общем, можно называть как угодно, это Алипа использовал формулировку "внутренние враги".
И да, их собственные интересы очень часто не совпадают с государственными. И между собой у них тоже всякие терки бывают.
А на счёт контроля над ними. Ну вот Тимура Иванова кто контролировал? А Улюкаева? А Шувалова?
Ну вот послезавтра поеду в Сортавалу, сообщу, как в Карелии обстакановка с бензином.
Кстати, по сообщениям на том же Драйве, как раз в Московском регионе и дальше к Югу по М4 самые большие бензиновые проблемы.
В ответ на: Ещё раз - вспоминаем школьный курс органической химиии и картинку из учебника про нефтеперегонку.
Бензин и солярка делаются в одной и той же установке одновременно.
Нет. Бензин уже давно не делается в прямой перегонке. Октановое число не позволяет и требования к топливу по экологии. Бензин идет после риформинга, гидрокрекинга и изомеризации. Плюс потом еще сдабривается МТБЭ, который вообще производится отдельно.
1. Есть проблема с производством, которую признают в том числе и власти.
2. Есть "летний" спрос, он всегда был. И в прошлом году был. И кризис в прошлом году тоже был, только масенький.
3. Есть проблемы регионального характера, связанные с логистикой и условиями оптового рынка бензина.
4. Есть (возможно) проблемы, которые созданы хотелками мейджоров (Лукойл, Газпром, Роснефть, Татнефть). У вертикальных холдингов, имеющих всю цепочку добыча нефти-переработка-хранение (нефтебазы) - АЗС совокупно около 50-60 % АЗС по стране. И безусловно у них есть желание эту долю повысить. У этих же холдингов есть свои хотелки в плане налогов, которые тоже можно попробовать реализовать в мутной воде.
"Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"
Путин, Медведев и Мишустин. Шувалов И.И. до сих пор председатель ВЭБ (который государственная корпорация, т.е. организация,учредителем которой является РФ напрямую). Так что все вопросы к президенту и премьеру.
"Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"
Картинку выкинь кстати, очень примерная схема. Бензин прямой перегонки с первой колонны имеет ОЧ не выше 60-65. И никакими присадками его не доведешь до 95 безболезненно для двигателя современного авто.
"Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"