Погода: -12°C
Samara24.Форум /Основные форумы / Основной форум /

Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты

ПечатьRSSДеревом

  • Статья, опубликованная в газете Московский Комсомолец расскажет вам о реальном положении дел в российской авиации, статья называется: Российские летчики впервые рассказали о критической ситуации в гражданской авиации, не скрывая своих имен

    Вобщем, летать становится небезопасно для здоровья...

    В статье очень хорошо рассказано о том моменте, что чиновники ради получения откатов просто давят наш авиапром, даже несмотря на такие фаторы, что по степени безопасности наши самолеты безопаснее и дешевле...

    Я уже писал как-то про отечестенный автопром, что вся забота это лишь фикция, в этой статье можно реально увидеть, что деньги и откаты внашей стране просто гасят отечественных производителей, даже если они делают качественней...

    Вобщем, как говорится - интересно девки пляшут...

    п.8

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    Да что там самолёты, мы все падаем. И эти безумные проекты с ОИ и ЧМ только ускоряют падение. Жаль, что так.

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    да илюха хороший самолет, нравилось в нем летать. В Москву летал один, потом аэробусом заменили. А у "сибири" самолеты вроде частично новые, видно пластик везде новый, это чувствуется

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    Четыре двигателя это всегда четыре двигателя - ну хоть расшибись.
    А Ил-96 это мечта самолёт. Когда летишь на 12000 даже днём видно звёзды!

    Спасибо доктор, что вылечили меня от мании величия!!! Сколько миллионов я вам должен?!

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    оччень авторитетный источник.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя andeniss

    В данном случае не в источнике дело.
    Проблема-то действительно имеет место быть. Причем проблема заключается не только в летающих импортных развалюхах, в поддельных запчастях, неизвестно где, кем и из чего "изготовленных", а не в последнюю очередь и в том, что летать некому. Уровень подготовки большинства молодых летчиков, приступающих к самостоятельным полетам, ужасающе низок - практики никакой: минимум учебных часов налета - и вперед, к самостоятельным... и не потому, что курсанты учатся как попало или не хотят, напротив: и умницы, и небом "бредят", но... на учебных полетах страшно экономят, престиж профессии упал, конкурс низкий, летные училища позакрывали...
    В общем, когда из отрасли уйдут последние из тех, советской школы, многие из которых и так уже пенсионеры... и останутся только летчики, подготовленные во времена "новейшей истории"....
    Скорее бы телепортация стала реальностью : ) а то летать самолетами становится попросту безрассудством.
    Один мой коллега, бывший летчик, не по наслышке знающий проблему, еще лет 8 назад давал гораздо более откровенную оценку состоянию авиации в целом, а в особенности - тому ужасу, который творится в части подготовки пилотов... которые сами становятся заложниками своей низкой подготовки...
    Так что, прочтя статью, совершенно не сомневаюсь в плачевном состоянии авиации, по поводу безопасности полетов - никаких иллюзий.

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    "по степени безопасности наши самолеты безопаснее и дешевле." - но сейчас то упал как раз Ту-154. И на счет дешевизны не так все однозначно. И топливо тратят больше и ремонт чаще надо делать.

    "Все истины, которые я хочу вам изложить - гнусная ложь" (С)

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    :agree:

    К перечню упомянутых Вами проблем добавил бы качество нашей горючки...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя vert

    Короче говоря, отрасль в полном упадке... как и многие...

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    В ответ на: Короче говоря, отрасль в полном упадке... как и многие...
    Ага, а чемезов под шумок Боинги покупает на более чем 3млрд.долл.
    Хотя руководит компанией Ростехнологии.
    Значит технологии безумно просты. :ухмылка:

    Если мужик считает,что он марсианин или Наполеон,то его лечат. А если считает,что он женщина,то его права защищают.
    Ска,Мир сошел с ума.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    В ответ на: В данном случае не в источнике дело.
    И всё же, несколько слов об источнике.
    Обратите внимание на дату выхода статьи. 21 июля. Здесь появилась - вчера. Не секрет и то, что газетка эта - "желтее лимона". Прочитав материал, обыватель обсудит его на кухне и назавтра забудет. Это говорит о том, что напечатай в подобного рода источнике правдивую статью о том, кто же убил JFK, результат будет тот же. (между тем замечу, что авиационная общественность отметила выход материала и дала ему объективную оценку)
    Собственно по теме.
    Проблема эта обозначилась с начала 90-х, и со временем явления только нарастали. Для тех, "кто в теме", это уже давно не новость. Авиация требует к себе особого, серьёзного профессионального подхода, а что имеем? Как и по всей стране; по Черномырдину (царствие ему небесное).
    Нам эта "перестройка" ещё долго будет икаться; пока не приведём всё в порядок: начиная от обучения грамотных рабочих для авиазаводов и заканчивая нормальным послеполётным сервисом (и никакой телепортации, Ундина, - всё сделаем своими ручками или ничего этого у нас не будет вообще!)
    А пока же, лично я для себя вывод сделал. Ближайшие лет 10 все поездки внутри страны - исключительно по земле. А там - будет видно.
    P.S. А вы ещё не смотрите на возраст врача?:миг:

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    Россией должны управлять русские националисты, иначе толку не будет..
    Авиация это серьёзно и впечатляюще, но это часть проблемы.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Spirit

    Давайте забьёмся кто первым из губернаторов разобъется на самолёте. Они ж часто летают...

    Спасибо доктор, что вылечили меня от мании величия!!! Сколько миллионов я вам должен?!

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    В ответ на: тому ужасу, который творится в части подготовки пилотов...
    Что,скоро самолеты поведут гастарбайтеры?

    Если мужик считает,что он марсианин или Наполеон,то его лечат. А если считает,что он женщина,то его права защищают.
    Ска,Мир сошел с ума.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Владимир Ив

    как показывает практика (в том числе, выборка по губернаторам) всё-таки вероятнее убиться на машине, чем на самолёте.

    стыдно признаться, но я навечно затрахан АНОНИМом

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя andeniss

    и никакой телепортации, Ундина, - всё сделаем своими ручками или ничего этого у нас не будет вообще!
    ___________________________
    Да уже понаделали... В стране было, если не ошибаюсь, 4 летных училища, осталось одно... Да что далеко ходить, посмотрите на то судьбу ОАО "НАРЗ", посмотрите на то, чем и в каком объеме занято НАПО им.Чкалова...

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Гром

    Что,скоро самолеты поведут гастарбайтеры?
    _________________________

    Чтобы ответить на вопрос, кто в ближайшее время сядет за штурвалы, достаточно ознакомиться со списочным составом курсантов единственного оставшегося в стране училища.
    Здесь важно не кто и откуда , а с какого качества подготовкой.

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    В ответ на: чем и в каком объеме занято НАПО им.Чкалова...
    а причём тут чикалда? и гражданская авиация.

    стыдно признаться, но я навечно затрахан АНОНИМом

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    >>>чем и в каком объеме занято НАПО им.Чкалова...

    Прикольно, решил я значит посмотреть, чем оно занимается, и тут такая фигня.... Я понимаю, что НАПО вряд ли этим занято всерьез, но все же. )))
    См. аттач.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя kosta

    Посмотрела : ) В соответствии с моими настройками, данный сайт заблокирован по причине (цитирую): "Имеется информация о том, что сайт napo.ru используется для атак на компьютеры пользователей, уходим отсюда" : )
    Что там в двух словах?

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя ынырга

    а причём тут чикалда? и гражданская авиация.
    __________________________

    А при том, что помимо основного производства, им заявлены: строительство спортивных и туристических судов, производство прочих транспортных средств и оборудования, предоставление услуг по ремонту, техобслуживанию летательных аппаратов.
    Не возникает вопроса "а при чем тут чикалда" в отношении, например, деятельности танцплощадок и дискотек, столовых, гостиниц и кемпингов?

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя ынырга

    НАПО и компания "Гражданские самолеты Сухого" (проект SSJ-100) имеют связь.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    Без понятия. Мне хватило таблички.:)
    Скорее всего - ничего существенного. Блокировка часто ставится из-за всякой хрени. Но сам факт мне показался любопытным в контексте Вашего вопроса.:)

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя andeniss

    В ответ на: НАПО и компания "Гражданские самолеты Сухого" (проект SSJ-100) имеют связь.
    это я знаю. но говорить об упадке гражданской авиации на примере чикалды - довольно смешно. не делали, не делали самолётов, и вот, начали делать - упадок..
    хотя сам по себе проект суперджета, его история и перспективы - это поучительная история, неплохо демонстрирующая состояние дел в отечественном авиапроме. да и вообще во всём хай-тек проме.

    стыдно признаться, но я навечно затрахан АНОНИМом

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    В ответ на: а причём тут чикалда? и гражданская авиация.
    __________________________

    А при том, что помимо основного производства, им заявлены: строительство спортивных и туристических судов, производство прочих транспортных средств и оборудования, предоставление услуг по ремонту, техобслуживанию летательных аппаратов.
    Не возникает вопроса "а при чем тут чикалда" в отношении, например, деятельности танцплощадок и дискотек, столовых, гостиниц и кемпингов?
    я ничего не понял из вашего ответа.

    стыдно признаться, но я навечно затрахан АНОНИМом

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    В ответ на: Да уже понаделали...
    Я, наверное, неправильно выразился. Вместо "...всё сделаем..." - надо читать "...всё будем восстанавливать...". Так будет точнее.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ундина

    Как вы связываете гражданскую авиацию и НАПО им.Чкалова? Извините, вам это вопрос уже многократно задали:улыб:

    "Все истины, которые я хочу вам изложить - гнусная ложь" (С)

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ech_Aleks

    В настоящий момент НАПО Чкалова занимается в том числе и Суперджетом. В советское время на территории НАПО в ОКБ Антонова был создан Ан-2. В 1994 году на аэродроме НАПО впервые стартовал Ан-38.

    Еще или хватит?

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя kosta

    Создан Ан-2, но производился он на Киевском заводе . "Надежды Антонова на прекрасно оснащенный Новосибирский завод не оправдались - тот освоил производство МиГ-9. К лету 1948 г. список возможных серийных предприятий для СХ-1 был очень узок: Ростовский завод 168 и Киевский 473" web-страница Так же как мало кого с развалом малой авиации заинтересовал Ан-38.

    "Все истины, которые я хочу вам изложить - гнусная ложь" (С)

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Гром

    В ответ на: Что,скоро самолеты поведут гастарбайтеры?
    Они всё "умеют" только плати. :улыб:Тут кто-то постил, что управленцам специальное образование не нужнО, на мой вопрос, о том, что тогда и врачам с пилотами, тоже не надо учиться -молчание.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Kazanova

    Пока что в роли "гастарбайтеров" по всей Африке и Азии выступают русские пилоты.

    "Все истины, которые я хочу вам изложить - гнусная ложь" (С)

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    общее следствие тотального упадка и инфраструктурного хаоса. Потому что весь глянец, трум-пурум-пурум и подкаршивание губ в многострадальной касаются только внешних проявлений.
    Очень хорошо енто проявилось летом во время лесных пожаров - когда распетушенные мчсники в красивых таких костюмчиках с ноутбуками светились перед камерами и сообщали о небывалости и катастрофичности - а на повреку оказалось, что в СССР была целая служба лесной авиации со штатом, парком, задачами - незаметная такая служба, скромная. И померла в новороссии как непонятный огрызок чего-то там.
    А как до дела дошло - вылезло - что эта та самая маленькая служба, которая непоянть чем занималась но именно из-за нее раз в 10 лет полстраны не сгорало - потому что предотвращалось также незаметно, в рабочем порядке.
    Собсно в аваиции также - должна быть сиситема - внятная, выстроенная, взаимоподдерживающая элементами. Где вероятность ошибки (не говоря уж о целенаправленном вредительстве) исключена или минимизирована не велением кремля, а по логике самой системы.
    Ну а поскольку система разрушена-то результат всегда один

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ech_Aleks

    Как вы связываете гражданскую авиацию и НАПО им.Чкалова? Извините, вам это вопрос уже многократно задали
    ________________________

    См. ответ шорцам. Или вы тоже не поняли?

    Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево...

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ech_Aleks

    В ответ на: Пока что в роли "гастарбайтеров" по всей Африке и Азии выступают русские пилоты.
    Ну правильно.На тех "развалюхах",что приходится пилотировать нашим пилотам в этих странах вряд ли кто-нибудь еще на такое согласится.
    И то ведь в основном они это из-за денег. :ухмылка:

    Если мужик считает,что он марсианин или Наполеон,то его лечат. А если считает,что он женщина,то его права защищают.
    Ска,Мир сошел с ума.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Ech_Aleks

    В ответ на: Пока что в роли "гастарбайтеров" по всей Африке и Азии выступают русские пилоты.
    А все по одной простой причине, просто так за штурвал даже АН-12 кого нипопадя - не пустят, а у буржуйский пилотов, особого желания сертифицироваться и переучиваться (да и есть ли где такая возможность) на такую технику нет. Вот и востребованы наши пилоты в африке. ПОлучается действительно гастарбайтеры.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя byurokrat

    В ответ на: что в СССР была целая служба лесной авиации со штатом, парком, задачами - незаметная такая служба, скромная. И померла в новороссии как непонятный огрызок чего-то там.
    У нас много чего загнобили, зачем, непонятно.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя elephant

    Не знаю как насчет пилотов, но вот мне очень некомфортно становится. что наша участковый Советский терапевт уйдёт на пенсию, а вместо неё будет откровенная дура недавнего выпуска (был у неё на приёме. просто ужаснулся, когда она узнав. что у меня высшее медицинское образование. стала говорить, а что вот бы бы вы сами себе назначили?)

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя ынырга

    В ответ на: как показывает практика (в том числе, выборка по губернаторам) всё-таки вероятнее убиться на машине, чем на самолёте.
    Не, брать в расчёт случаи как с ген.Лебедем или стрелками по краснокнижным аргали или теми же поляками - не стоит . Это чисто тупость. Практически весь автофарш так получается - совсем уж редко когда по отказу матчасти. Поэтому это несопоставимо. Да и авто чаще применяется.
    Думаю, что это будет кто-то из отдалённых регионов. Летать приходится часто - самолёты самые раздолбанные.

    Спасибо доктор, что вылечили меня от мании величия!!! Сколько миллионов я вам должен?!

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    Вобщем, вчера об этом я таки отправил эту статью в МК напрямую президенту России (через твиттер)...

    Признаюсь также честно - я не хожу на голосования и прочий пафос, потому как я в это не верю.... Но зато я верю, что через твиттер инфа полюбому дойдет до президента... Поэтому и отправил...

    Хотя и страшно теперь немного (ибо там реальные мои данные, т.е. отправка была не анонимной)...

    п.8

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя alexnetalias

    Ничего вам не будет.
    Два года назад чувак один написал медведеву что в деревню автобусы перестали ходить.
    Приехали долго трясли руку, всем кто был виновен ввалили гостинцев, запустили Газель.
    Вам может даже медальку дадут - "За спасение авиации".

    Спасибо доктор, что вылечили меня от мании величия!!! Сколько миллионов я вам должен?!

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    Вот, держите. Немного не по теме, но вполне в духе времени. Мужик хорошо знал, что его ждёт: и в случае взлёта, и в случае отказа от взлёта.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя andeniss

    Непонятно что его толкнуло на это... Выполнил экстренную посадку в тяжжёлых условиях, вроде все живы, хоть и машину угробили. Видимо понял что его сделают стрелочником.

    Спасибо доктор, что вылечили меня от мании величия!!! Сколько миллионов я вам должен?!

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя Владимир Ив

    Ответ там в крайнем предложении - полёт с превышенной массой загрузки.
    Грузообладатель диктует условия - владелец судна соглашается - пилот везёт. А по правилам вся ответственность ложится на командира экипажа. Потому я и написал, что он знал на что шёл: согласился - высока вероятность происшествия; не согласился - пошёл вон с работы.

  • Ответ на сообщение Re: Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают... пользователя andeniss

    Думаю, что не всё там так как пишут. Ну или человек оказался в состоянии крайнего аффекта - хотя это представить трудно - всё-таки вертолётчики - матёрые мужики, нет там людей с тонкой душевной организацией. В любом случае посадить вертолёт в таких условиях это подвиг и большая удача.
    Жаль, очень жаль мужика.

    Спасибо доктор, что вылечили меня от мании величия!!! Сколько миллионов я вам должен?!

  • Ответ на сообщение Критическая ситуация в гражданской авиации или почему падают самолеты пользователя alexnetalias

    В субботу поздно вечером над городом два часа кружила наглядная иллюстрация этой статьи, довольно низко над Левобережьем. В Толмачево аварийно сел А-320 (емнип), что-то с шасси, 70 человек на борту.

Записей на странице:

Samara24.Форум /Основные форумы / Основной форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV MEDIA HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта