Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Тюнинг /

Эконом-вариант шумоизоляции — у кого, почём?

  • Для одаренных писали что нужно и сколько слоев чего для эффекта. Так-то зачотно перевел материал. :biggrin: еще и STP, в рот его компот за его цену.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • В ответ на: Предохранитель отсутствует.:миг:Типо умные???Ну-ну. :спок:
    да не просто "типо", а еще и с профильным образованием и опытом работы ...

    а отсутствие предохранителя - это прям ваще плохо ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

    Исправлено пользователем captan (17.05.11 21:32)

  • В ответ на: Кароче взялся делать шумку я тут маленько.Виброй.STP серебро и желтый.
    Проклеел туннель весь между сиденьями который .Багажник.Арки задние.Передние двери.вСЕ СПЛОШНЯКОМ.
    Эффекта-вапще незаметил!!!!!!!!!! :eek:Дальше делать нестал!!!!
    Посему забил на это.Ибо нафига мне лишний вес!!!!!!!!!!!!!!
    лучше бы пол и арки заклеил нафиг тебе тоннель сдался? кардан дерется???. много всетаки неучей...

    всем вэлком:улыб:

  • В ответ на: беруши помогут...
    это еще кого ты так называешь ???

    всем вэлком:улыб:

  • В ответ на: Предохранитель отсутствует.:миг:
    :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • В ответ на: так P= I U...

    куда деться то... :безум:
    ну что Вы, закон Ома работает только для тех, кто его знает :ха-ха!:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Да ладно вам, закон Ома ....
    У человека может огнетушитель хороший имеется
    Тьфу-тьфу-тьфу конечно :ухмылка:

    Kia Rio
    Потылицына 11

  • ну да про предохранитель это вообще круто :ха-ха!:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Сейчас делаю сам. Машина 2105, старенькая. Вскрыл двери, а там пошла ржавчина после 12 лет эксплуатации. Надо было что-то делать вот и решил заодно и проклеить. Зачистил все до металла, нанес грунтовку. Далее наношу 5-6 слоев виброшумоизоляции (мастика Барьер). Одной банки 2.2 кг хватает на 2 двери. На последний слой клею 8мм вспененный полиетилен с фольгой. Еще один лист клею на несколько точек мастики на внешнюю часть двери, под обшивку. По моим ощущениям стало лучше. Плюс дверь стала потяжелее и закрываться стала лучше и тише. Звуков из двери (в основном это стеклоподъемник ) стало практически не слышно.

  • Добавлю, чтоб соответствовать теме...
    Стоимость 1 банки Барьера 160 руб. Стоимость 1 квадрата 8 мм теплоизоляции 79 руб. Стоимость 4 мм чтото около 45 вроде

  • сомнительная экономия...может быть, отчасти денег, но никак не сил и времени...
    я с разборкой, обклейкой и сборкой четырех дверей седана трачу времени полтора часа...
    а если еще вспомнить ну ОЧЕНЬ большую вероятность усрать что угодно в машине этой самой мастикой - то и вовсе - сплошная маета, разве что к древним жигулям и применимая...

    а срыв потока - лишь потока срыв

  • если так всю машину обнести в веси она прибавит 50 кг, по моему на классики достаточно моторный шит хорошо сделать + постелить на пол ворсовое покрытие , машина станет заметно тише . итог не дороже 4-5 тыс рублей выйдет

    Уж если приходит цунами
    Веди себя как подобает -
    Беги и ори во всю глотку!

  • В ответ на:
    В ответ на: Кароче взялся делать шумку я тут маленько.Виброй.STP серебро и желтый.
    Проклеел туннель весь между сиденьями который .Багажник.Арки задние.Передние двери.вСЕ СПЛОШНЯКОМ.
    Эффекта-вапще незаметил!!!!!!!!!! :eek:Дальше делать нестал!!!!
    Посему забил на это.Ибо нафига мне лишний вес!!!!!!!!!!!!!!
    лучше бы пол и арки заклеил нафиг тебе тоннель сдался? кардан дерется???. много всетаки неучей...
    А ты типо че уч????
    На разбери собери движку V 6 мицубы(и желателино потом чтоб она завелась)смогеш???Неуч???

    НЕ БУХАЙ!!!

  • да нах она мне нужна?!?! мицуба.

    всем вэлком:улыб:

  • В ответ на: да нах она мне нужна?!?! мицуба.
    И я про то-нах она мне нужна шумка!!!!!!!!!1

    НЕ БУХАЙ!!!

  • :biggrin:

    всем вэлком:улыб:

  • Приветствую, опишу как делал шумоизоляцию в машине японского автопрома, но по принципу прибавки в весе не более 10-15кг!!!
    Предыстория такова, переобул зимнюю резину на летнюю и появилось много звуков: от торпеды и ее составных частей, прочего пластика + вибрация, гул кузова от наших чудесных дорожных покрытий с учетом того, что летняя резина куда жестче зимней и далеко не новая, пожалуй к этому списку добавим сайлентблоки, которым более 7-10лет, они целые, но резина в них уже утратила свои вибродемпфирующие свойства.
    В интернете много всяких фотографий, где якобы профессионалы делают чудеса заклеив все и вся, оно и понятно ведь чем больше материалов купят и наклеят больше заработают. Да и не секрет, что кузов у машины составной и имеет наружную, промежуточную, внутреннюю части металла! При вибро и шумоизоляции мы имеем доступ в основном к внутренней части кузова и местами к наружной, подмечу еще, что толщина металла в зависимости от назначения конструкции разная. Материалы и их назначение, применения так же разные и использование не по месту это малый эффект, а то и вовсе его отсутствие, материалы бывают "виброизолирующие", "шумоизолирующие", "антискрипные", обычно у производителей есть рекомендации по назначению и местам применения.
    О процессе, было куплены "виброизоляция" 8листов, "шумоизоляция" 2составная 3листа, "шумоизоляция" 3составная 2листа, 1лист "антискрипа", обошлось смешно сказать около 2300руб., разобран салон, снята "торпеда", и прочие, осталась только проводка и рулевое управление.
    Для начала осмотрел состояния заводской виброизоляции на полу и остальной шумоизоляции. После было принято решение с пола снять старую виброизоляцию, так как местами она не держалась вовсе от старости, а значит функции свои не выполняла, так же была снята шумоизоляция, что идет под "торпедой" итог 12-14кг веса на выброс!
    На пол пошла виброизоляция толщина 2,3мм с обязательной прокаткой и прогревом, удаление воздушных пузырей если имело место быть, все вентиляционные отверстия не тронуты в местах заглушек сделан вырез, поверх положен пенофол фольгированный, 4мм. толщина, выполняющий роль теплоизолятора, шумоизоляцию на пол клеить смысла не вижу, так как эту роль вполне хорошо выполняет идущий с завода материал под половым покрытием салона, чем-то напоминающий войлок по виду, плюс резиновые коврики с ворсом так же заводские.
    Перегородка между моторным отсеком и салоном под "торпедой", туда так же пошла виброизоляция 2,3мм с прокаткой и прогревом, а поверх ее 2составная вибро- шумоизоляция толщиной 10мм., все стыки были проклеены монтажной скотчем.
    Передние двери: на наружную часть из внутри пошел 2составной материал выполняющий роль вибро- шумоизоляции, на внешнюю 3составной вибро-шумоизоляция теплоотражающий, задние двери только внешняя часть, аналогично передним. Такой вариант сэкономил денег, вес, в передних дверях стоят 20см динамики, в задних ничего нет, поэтому наружную часть из внутри оклеивать не стал.
    "Торпеда", пластик, обшивки и прочие в местах стыков с друг-другом, а так же кузовом проклеены антискрипным материалом.
    Итогом стало отсутствие сверчков, музыку слушаю тише и "играет" интересней, чем до этого, а это значит эффект есть, что будет абсолютная тишина никто задач не ставил и достичь такого можно только в комплексе и не с такими финансовыми затратами!

    Исправлено пользователем Napitok_ (19.07.11 19:42)

  • молодец! это значит что руки растут откуда надо.
    и на самом деле: в средний седан денег на материалы нужно порядка 6-8т.р. остальной ценник как от 12-18т.р. уже завистит от сложности разбора-сбора автомобиля.

    всем вэлком:улыб:

  • В ответ на: молодец! это значит что руки растут откуда надо.
    и на самом деле: в средний седан денег на материалы нужно порядка 6-8т.р. остальной ценник как от 12-18т.р. уже завистит от сложности разбора-сбора автомобиля.
    Думаю все же дешевле, предложений более стало по производителям и линейка материалов интересней, чем года 3-4назад. :agree:

  • Можно обклеивать капот виброизоляцией, в магазине сказали что нельзя, типа все равно отвалится от температуры. А у меня ситуация чиста практическая, погасить вибрации на капоте. Капот здоровый и пространства между ребрами жесткости большие, да к тому же шпаклеванный, вот и хочу заклеить виброй 2мм, типа STP Gold-Silver.

  • Можно и нужно вибру. Только по верху еще теплоизоляцию любую, хоть подложку для ламината фольгированную. А то битумный слой поплывет на жаре

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Главное аккумулятором до фольги не достать

  • В момент выжигает фольгу, она слишком тонкая. Ну и у правильных пацанов на клемах защита натянута..

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Защита на клеммы будет, обязательно. Теплоизоляция фольгированная это пенополиэтилен, он сам не будет плавиться на жаре от температуры. И вообще с таким "пирожком" на капоте не грозит ли перегрев двигателю, ведь охлаждение моторного идет и через верх капота? Конечно система охлаждение в порядке и крыльчатка вентилятора сидит на одном ремне с генератором, то есть крутится всегда.

  • и вискомуфты нет? тропический вариант? :безум:

    а срыв потока - лишь потока срыв

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: