Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Галинка
Устроил Греф Новосибирску встряску со своей "СберТройкой".А в чём проблема? Зашёл в личный кабинет и оплатил.
- ← предыдущая
- 1 ..
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28 ..
- 40
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Malvar
Новости почитайте - практически каждый день есть на НГС.
У людей были льготы, безлимит, сетевые поездки. А сейчас - платежей не видно, с прежней карты чтобы что-то вернуть - всему городу тащиться на один адрес на Красном проспекте.
Переход очень болезненный.Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Галинка
А сейчас - платежей не видно, с прежней карты чтобы что-то вернуть - всему городу тащиться на один адрес на Красном проспекте.
Зачем врать? Я сам с домашнего компьютера без проблем оплатил через личный кабинет социальную карту, проблема только в том, что платёж проходит в течении трёх дней, а не сразу, как было ранее. Не думаю, что это большая проблема. Но для желающих потявкать - повод очень даже хорош.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Malvar
Не думаю, что это большая проблема.
Поиск повода.
Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Malvar
Вообще, если на ПФ обсуждается проблема нехватки 500р чтоб приехать на экзамен, при средней зряплате в 70+ тыр., то значит все проблемы в городе и стране решены, и мы живем при идеальной организационно-правовой системе.Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Галинка
о, п. 5, а я сюда не зашёл, сразу в тематической ветке отписал в соседнем разделе
я этого негея сегодня в голос только матом не поминал в троллейбусе, в поисках работающего терминала для оплаты
с ЗК такого говна не было
если ПО - говно - переделывайте ПО, если ваше ПО не тянут существовавшие ранее терминалы - меняйте за свой счёт терминалы, по 5 рублей уже насшибали на заменить всяко
мерзавцы и негодяи все эти негеиА жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Malvar
социальную карту
то есть, тебе на сотни тысяч пользователей обычной ЕТК-Онлайн, не пенсионеров и не предпенсионеров, и не прочих льготников -
???
почему меня это не удивляет
и кайф же, да, когда терминал вместо мгновенной реакции думает секунд 10?
и что блокировки от второй оплаты при этом нет - это же тоже усовершенствование для новосибирцев?А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
циничная мразь, с ушком, не с ушком, кстати, на выбор водки сейчас действительно влияет в том числе схема её укупорки, которых теперь точно не 2-3, а десятки
сбертройка - говно
карты жителя нсо у меня не будет, буду платить налом или банковской другого банка
сетевой поездки больше со мной в результате нет, и там, где я платил 34 р я теперь плачу 80 р или теряю время
благодарю за это понятно губернатора, мэра, негея и
до кучи потому как он нам этих всех даровал 
А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
сбертройка - говно
Возможно да, возможно - нет. Не знаю. Но сама постановка вопроса, со студентами которым чуть ли не сессию сорвали, лишив халявы на 300р.,ничего кроме смеха не вызывает.Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
Про сессию сорвали это уже твои домыслы
Там констатация факта, из серии как я написал, что там, где тратил 34₽, теперь трачу 80₽, так и со студентами, этот самый зажиточный класс вынужден спонсировать негеев
Сейчас идеальная свободная схема - оплата наличными коммерческим перевозчикам
Проблема, что кучу коммерческих маршрутов уничтожили, в результате получится сильно дорого и сильно затейно
Потому вынуждены новосибирцы пользоваться транспортом, взятом в лизинг от негея, и платить через кривую систему негея, даря вместо перевозчика ему 5₽ на бедность
Сбертройка она и технологически говно, и по своей сущности оно же
И да, по технологии и по жизни ЦФТ/ЗК в данном вопросе были лучше
Интересно, а в созданном в декабре 2024 АО, вместо МКП, автобусного, правда единственный акционер - мэрия? Или тоже затесались негеи из сберлизинг?А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
Про сессию это пассаж Галинки "Устроил Греф Новосибирску встряску со своей "СберТройкой". У студентов - сессия, ездить на консультации/экзамены, а ни_п5. не работает."(с)
там, где тратил 34₽, теперь трачу 80₽,
Какая цифра из них рыночная?
со студентами, этот самый зажиточный класс
Цифру то озвучьте, о которой идет речь? 500р./мес.? 1000р мес?Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
где тратил 34₽, теперь трачу 80₽
"Либералам" отменили госдотации - революция.Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
так вот именно, что ни п. 5 не работает -
https://ngs.ru/text/transport/2025/01/07/74963534/
https://ngs.ru/text/transport/2025/01/10/74970824/
https://ngs.ru/text/transport/2025/01/10/74970497/
а, главное, и не заработает - потому как если оно сейчас через ж... обрабатывает банковские карты, то это уж точно не проблема синхронизации данных, на которые они валят по социальным и безлимитным... ну и к тому же эту проблему надо было решать заранее, понятно же было, что она возникнет
ПО быстро не переделать, а вот озаботиться покупкой терминалов другого типа можно было ДО внедрения, уж не разорились бы
рыночная? нет её, есть регулируемая =40 рублей
скорее не менее 2000 в месяц, грубо, от 22 до 26*80... а если с пересадкой - то уже 4000р... это уже не такая уж фигняА жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
отменили госдотации
не-а
не было госдотаций
отобрали у коммерсов длинные беспересадочные маршруты
пустили туда своё АО и МКП
в компенсацию неудобства раздробленных маршрутов предложили маркетинговую программу "сетевая поездка", типа, пересаживайтесь
в системе ЕТК от ЦФТ всё было нормально, кроме мелких косяков
по крайней мере ты мог просто купить карту в любом центре обслуживания или кассе метро, свободно её пополнять
теперь ты должен:
- стать счастливым обладателем госуслуг
- стать счастливым обладателем карты Мир
- стать счастливым обладателем дебетовой карты Сбера
- стать счастливым обладателем карты Сбертройка
- стать счастливым обладателем karta.nso.ru
в какой-то из комбинаций, чтобы воспользоваться сетевой поездкой
а это уже цифровое рабство и дискриминация
да заплачу я, заплачу
но думать про Грефа, Травникова, Кудрявцева и Путина лучше не стану, хотя, казалось бы, куда уж хуже
А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
так вот именно, что ни п. 5 не работает -
И каков масштаб проблемы? 300рублей?
а, главное, и не заработает
А если заработает, то Алексий извиниться.... Тфу, глупости, когда такое было.
рыночная? нет её, есть регулируемая =40 рублей
Т.е. "либералы" рвут дупу за дотации?
рыночная?
У коммерсов, которые рыночные-независимые, автобус 45 мест стоит 4500р/час. Т.е. 100р при 100% заполнении. Или 120р. при 80%.
скорее не менее 2000 в месяц, грубо, от 22 до 26*80... а если с пересадкой - то уже 4000р... это уже не такая уж фигня
это относительно бесплатного проезда, да же?Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
масштаб проблемы миллионы
Алексию не придётся извиняться, ибо в нынешнем сочетание софта и железа нормально оно не заработает никогда
придут ли они к модернизации? да, конечно... вопрос когда, 2026 или 2027
изыди
без дотаций всё работало нормально, пришла мэрия, отобрала маршруты, раздробила их, заставила платить своему АО/МКП по два раза за одну поездку, ибо пересадка, в то время как коммерсу можно было заплатить один раз
это не про госдотации
это про госзаглядывание в карман
по владельцам автобусов что туристические заказные - ты поинтересуйся у тех, кто чисто на аренде, не постоянно на междугородних маршрутах, суммарно сколько часов в месяц они продают
проезд не бесплатный, а дотируемый
ты же как государственник заботишься об образовании молодёжи?А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
без дотаций всё работало нормально,
Когда? В 90-х?
по владельцам автобусов что туристические заказные - ты поинтересуйся у тех
В пятницу договор на дежурку продлевал.
два раза за одну поездку, ибо пересадка, в то время как коммерсу можно было заплатить один раз
Но в два раза больше.
Алексию не придётся извиняться, ибо в нынешнем сочетание софта и железа нормально оно не заработает никогда
Да-ладна... все же прекрасно понимают, что закончится это очередным сериалом "вращение вши на расческе".
масштаб проблемы миллионы
Нанокопеек?Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
не-а, в самые стабильные времена - времена путинской России
дежурка у тебя сколько рейсов делает? платишь минималку за 3-4 часа, или договорились скромнее? суть в том, что там простоя больше, чем работы, даже у тех, кто на такие контракты вписался
ну не в два, в полтора, ну так нет возможности отдать 60 р например в 18 маршрутке, ибо её урезали... потому на Западный с МЖК придётся ехать за 80
п. 5, ну мне не веришь, сам выйди из своей камри и прокатись на троллейбусе, посмотри, как там теперь бодро работают терминалы, сколько они думают после прикладывания карт разных типов, посмотри в выписке по банку, как быстро проходят списания и т.п.
рублей
у уж сколько МУП Новосибирска Пассажиртрансснаб в итоге новосибирцам простит...А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
минималку за 3-4 часа, или договорились скромнее?
Скромнее. 2 часа формальных. Реально 2 по 30 минут.
суть в том, что там простоя больше, чем работы
Во-первых, нет. Совсем нет. Мой перевозчик загружен на 16 часов в день, и за утренний развоз целая торговля. А это 6-15. Не час-пик. Во-вторых, при простое автобус не изнашивается, да и топливо не тратит. Другая экономика.
в самые стабильные времена - времена путинской России
Дотации в ОТ начались еще до входа ЦФТ в систему. Это начало-середина 2000-х.
ну не в два, в полтора,
Если рыночно, то в два. Возможно 1,8-1,9. А ваши выкладки все в рамках дотационной системы.
п. 5, ну мне не веришь, сам выйди из своей камри и прокатись на троллейбусе, посмотри, как там теперь бодро работают терминалы,
Обязательно проверю, конечно.
уж сколько МУП Новосибирска Пассажиртрансснаб в итоге новосибирцам простит..
Это факт. По теории, претензии с Сберу должны предъявить. там посмотрим. Из смешного: минтранс ТГ "Льготным категориям граждан, которые не смогли оплатить проезд, деньги вернуться обратно на карту."(с)Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
по большому счёту это издевательство над пенсионерами, особенно, которые реально возрастные и одинокие
в адекватном раскладе выгодоприобретатели (негеи) должны были бы просто январь городу за каждого льготника проплатить и всё отлаживать спокойно, с информированием что и как, с организацией большего числа пунктов на город 1,5 млн.+ населения
но делают как делают
а про простили - это я про те суммы, что остались на счетах старых простых транспортных карт, при выдаче в одном месте два часа в день по будням - ну просто овчинка выделки не стоит, многие не поедут
ну как дотационной? коммерсы в состоянии возить по действующим тарифам, но у них при этом нет развития, но оно им и не нужно, когда их гнобят
для малых форм реально 60р сейчас адекватный тариф
у тебя интересный перевозчик, я таких немного на самом деле знал, больше приходилось таки или с маршрутными сталкиваться, или с теми, кто чисто автобусы на стоянке держит и сколько заказов придёт через 3-4-5 диспетчерских, столько и делает, там обычно меньше 16 часов, хотя, иногда зато сутками, с оплатой проживания и питания водителей в модных отеляхА жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Автоинформатор
Теперь и в метро - «До терминала — 18 минут»: толпа новосибирцев собралась на станции «Площадь Маркса».
А что можно устроить при такой скученности людей, да до прохода через рамку?
О людях думают в последнюю очередь.Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
коммерсы в состоянии возить по действующим тарифам,
На ржавом шахид-пазике, без налогов, расписания, и со специалистом из Средней Азии за рулем 16 часов.
Если же оказывать услугу, даже текущего качства, при чем раскладывая на все маршруты, включая убыточные, то КМК 200р будет похоже на правду.
у тебя интересный перевозчик
Типовой. Не только лишь все работают по договорам.
должны были бы просто январь городу за каждого льготника проплатить и всё отлаживать спокойно
Да за год пусть заплатят. Лучше за 10 лет. Ибо у Алексия бомбит, а это достаточный повод. Других аргументов не нужно.Многие думают, что они думают.
Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя vran
то есть все эти полноразмерные коммерческие автобусы с тарифом 40р мне привиделись 
не типовой, специализированный
да пусть
остальные аргументы читай в новостяхА жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Галинка
вот поэтому всегда во всех раскладах стараюсь выбирать наземный ОТА жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Ситуация в Новосибирске (часть 3) пользователя Алексий
...выгодоприобретатели (негеи) должны были бы просто январь городу за каждого льготника проплатить и всё отлаживать спокойно...
А в чём проблема? Защёл в личный кабинет сбербанка, оплатил за январь и спокойно езжу.
- ← предыдущая
- 1 ..
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28 ..
- 40
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта