Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Шевроле Блейзер - шо за звер?

ПечатьRSSДеревом

  • Кто-нибудь ближе чем на картинке видел? ЩЩщщупал? Какие впечатления?
    Что-то очень недорогие варианты говномесов среди них имеются. Слишком недорогие... В чем подвох? (имеются ввиду варияйцы 93-95 годов на дроме)

  • Ответ на сообщение Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    те, которые сильно-сильно недорогие, возможно, вовсе даже и не говномесы. америкосы любят выпускать в том же кузове чисто заднеприводную машину. такие, понится, у нас в елабуге пытались собирать.

    До всплытия!

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя old_kotik

    написано - 4вд...

  • Ответ на сообщение Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    В ответ на: Кто-нибудь ближе чем на картинке видел? ЩЩщщупал? Какие впечатления?
    Что-то очень недорогие варианты говномесов среди них имеются. Слишком недорогие... В чем подвох? (имеются ввиду варияйцы 93-95 годов на дроме)
    У них минусы: 1. Тех годов живых практически нет, поэтому на ремонт вложения нужны хорошие 2. Жрут бензина они - мама дорогая. Один знакомый говорил что летом в районе 24 литров как нефиг делать. 3. Транспортный налог такой что не стоит за такую машину столько платить... 4. Резина опять же дорогая.

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    А если точнее Блэйзер или ТрэйлБлэйзер? Если Трэйл то там 273 лошадки (высокий налог более 20тр в год), машина больше для трассы нежели для грязи, недорогие запчасти, относительно надежный авто (хотя смотря кому какая попадется))

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя sheriff

    В ответ на: У них минусы: 1. Тех годов живых практически нет, поэтому на ремонт вложения нужны хорошие 2. Жрут бензина они - мама дорогая. Один знакомый говорил что летом в районе 24 литров как нефиг делать. 3. Транспортный налог такой что не стоит за такую машину столько платить... 4. Резина опять же дорогая.
    У меня имеется данный агрегат 98 года. Брал осознанно, после штудирования кучи информации. Американец, 4 ведра, дрыгатель 4,3 литра 180 коней, рама, раздатка. Аппарат живучий, не гниёт. Двигатель - миллионник, коробка расчитана на буксировку тяжёлых прицепов. Бенза по городу ест лето-17, зима-19 литров. Налог 2500 в год. Резина - как на любой внедорожник - сколько денег не жалко. Расходники совсем не дорогие (фильтр масляный - 180, воздушный - 500, ремень - 800). Подвеска шприцуется. Вобщем - машина хорошая, простая и надёжная, особенно, если следить. А если есть интерес, то поищите на форумах соответствующих и отзывы почитайте.

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Снежый_тролль

    А по поводу "недорогих аппаратов", так скажу, что все американцы не дорогие. Может просто народ не прочухал, что кроме японок и немцев ещё другие машины хорошие есть?)

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Снежый_тролль

    Один говорит - живых нет, другой говорит - двигатель миллионник, коробка неубиваемая и кузов не ржавеет... Один утверждает - летом жрет 25 литров, другой - зимой в 19 укладывается...
    Один на налоге разорился, другой 2500 в год платит...
    Хоть очную ставку устраивай :ха-ха!:
    А может - машины разные...
    Я в своем вопросе имел ввиду не трейла, а именно блейзера. 93-95-98 года, движка у них 4,3 цепная. Вроде интернет говорит в Елабуге такие в свое время собирали. Ну как собирали - из америки везли и бампера потом навешивали.
    Вопрос по налогу, там вроде под 200сил, а я сейчас за свои 140 две с лишним плачу... по идее должно больше чем 2500 быть? Или у вас просто в ПТС меньше стоит?

  • Ответ на сообщение Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    Вот же каталог, там и кобыльность указана - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/chevrolet/blazer/
    По теме - в Академе ездит красный Блейзер в старом кузове - ржи нет.
    Как-то читал про них отзывы, Елабугу никто не хвалит:улыб:

    Исправлено пользователем Алтаец_ (05.05.11 06:51)

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    Я спорить не буду, просто на сколько знаю у блейзера 193 кобылы, а не 180. Это во-первых. Во-вторых про резину... ну можно б\у за 12 выхватить, а можно новую купить и отдать сорокет, а то и больше, как на крузака. Все относительно. В-третьих, с расходами тоже тема не понятная. Я тоже пока своего виндома не купил, все говорили что он литров 12 жрет поголовно... ну там если гонять то 15... По факут 96-98 бенз 14,5 летом и 17-20 зимой. Мотор трешка. TrailBlazer 2005г. у знакомого с мотором 4,2 потребляет по его словам как раз 24 литра 96 примерно. А тут 4,3... Ну а так вам решать. Пообщайтесь с владельцами, да и решите стоит оно или нет... Кстати, Opel Frontera 2,4 бензиновый не смотрели?

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    За 200 лошадей плачу 3000 ровно, потому как ТН рассчитывается не только из л.с. но и старости автомобиля. Посмотрите в Яндексе транспортный налог Новосибирской области, там все расписано. По поводу Блэйзера ничего не знаю, только немного про Трэйл.

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Likanin

    Транспортный налог имеет скидку на возраст ватомобиля. Если больше 10 лет, то скидка хорошая, вот мне под 2500 и выходит. А по расходу бенза, так я так скажу: дрыгатель с объёмом более 4-х литров не может кушать как Ока, и даже как Жигули. Там табун лошадей и его кормить надо, а лошадки то - тяговые. Но если расход около 25 летом, то с топливной системой значит что-то не в порядке. У меня реально расход 17-19 литров 92 бенза. Кстати, можно лить и 80-й, но не рекомендуют, хотя, я разницы в тяге, динамике и вибрации не заметил.

    Теперь про Еалбугу: собирали там две модели: с двигателем 2,2 от Опеля и задним приводом, и полноприводный с 4,3. Первые действительно не хвалят, запчастей мало, смысла в заднеприводном сарае тоже мало. Вторые от американцев почти ничем не отличаются, их и не ругают. А собирали и те и дпугие методом отвёрточной сборки, прикручивая бампера, зеркала и фары, которые лежали в целоване в салоне. Курите форум и будет вам счастье:yes.gif:

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Снежый_тролль

    В ответ на: А по поводу "недорогих аппаратов", так скажу, что все американцы не дорогие. Может просто народ не прочухал, что кроме японок и немцев ещё другие машины хорошие есть?)
    +1 :respect:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • Ответ на сообщение Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    Есть интерес узнать по 5 дверке 92 года:
    1 Родная резина на него какая? 235 или 265 шириной' или еще какая?
    2 Американские задние поворотники на оранжевые менять, какие наработки имеются?
    3 Ели он "просел" трудно обратно вернуть упругость?
    4 Блокировка в задний мост - кто какую ставил?

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Konstantan

    1. 205/75 R15 - вроде как, такой штатный размер с мотором 4.3. Хотя там модификаций всяких много было, так что могут и различаться размеры.
    2. Если в том поколении они продавались на других рынках, кроме США, то значит, что фонари с оранжевыми поворотниками точно должны быть. А даже если и не продавались, вполне возможно, что в Штатах есть и оранжевые в продаже.

    У друга есть вот такой крокодил 1992 г.в. Считай, тот же "Блэйзер", только 3-дверный. И с динамикой разгона быстрее, чем у тогдашних "Феррари" (когда он был новый, конечно). Так он на него почти всё просто заказывал со Штатов через инет. Машина - эксклюзив, было выпущено (его года) две тыщи штук двадцать лет назад. При этом в Штатах на него есть просто всё, причём кучи разных производителей на выбор. Хочешь - сток, хочешь - тюнинг какой угодно. Там это всё стоит копейки. Ну плюс доставка, конечно.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    В ответ на: 1. 205/75 R15 - вроде как
    ну, это явно не тот размер :umnik:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Konstantan

    Поиск выдаёт именно этот размер в качестве штатного. :dnknow:

    Например, тут. Выбираем модификацию 1992 Chevrolet S-10 Blazer 4-door 4x4 4.3L V-6 EFi automatic => смотрим раздел "Basic dimensions" => нажимаем "Full specifications" => находим там "Standard tires: P 205/75 R 15".

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    не открываются ваши ссылки. На разных сайтах указаны разные размерности :шок: даже 195/70 R15 видел... это же пузотерские микро колесики

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Konstantan

    У меня открываются. :dnknow: Я ж вам всё равно интересующую вас информацию оттуда скопировал уже.:улыб:

    Почему пузотёрские-то? Наоборот, профиль высокий, всё правильно.

    Впрочем, как я и говорил, это зависит от модификации.

    Chevrolet Blazer S-10 Euro Sportline automatic (1992): Standard tires: 235/75 R 15 S

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    ***Почему пузотёрские-то? Наоборот, профиль высокий, всё правильно.***

    Высокий лишь в процентах, а в абсолютных величинах - пузотёрский, меньше чем у Нивы.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Для американского вседорожника начала 90-х - это нормальный размер. В ту эпоху там было полно здоровенных 5-метровых легковых чемоданов на 13-14-дюймовых колёсах. Так что для вседорожника длиной меньше 4,5 м это ещё вполне себе ничего колёса.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    однако ключевое слово не метры, а "вседорожник".
    Видимо, неподрессоренные массы при переезде лежачих полицейских были важнее, чем вседорожность... :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Я же написал, что были версии с более широкими-высокими штатными колёсами - 235/75, кому нужно.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    Я же прочитал.
    Но 205/75 и особенно 195/75 на Блэйзере не могут не удивлять.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Ну а, например, шины 207/78 R15 на "Кадиллаке" длиной 5,6 м, шириной 1,95 м, с 7-литровым V8 не удивляют разве?:улыб:

    Нормальный размер на дорожном "Блэйзере", ИМХО. По грунтовке на дачу доедет прекрасно, а для офф-роуда всё равно маньяки колёса менять будут, какие бы они ни были штатные.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    нормальные грузовые и внедорожные шины, делают только в крупных размерах. В легковом размере не бывает ни грузоподъемности, ни хорошего сцепления вне дорог. А Блейзер это все таки больше грузовичок, чем поповозка :umnik: Поэтому и удивляют микро колесики, которые могут лопнуть от веса пустого автомобиля

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Konstantan

    613 кг заявленная грузоподъёмность у той модификации, что штатно идёт с 205/75. Вряд ли они лопались как минимум под такой нагрузкой.

    Но туда и более другие колёса народ ставит, конечно.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    В ответ на: на "Кадиллаке" длиной 5,6 м, шириной 1,95 м, с 7-литровым V8 не удивляют разве?
    на кадиллаке не удивляют, а на блэйзере удивляют, и Костю тоже, и он даже объяснил, почему. :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Объяснил: боится, что резина массу машины не выдержит. Очевидно, выдерживает. А тот "Кадиллак", к слову, намного тяжелее того "Блэйзера", и тоже шины выдерживают.:улыб:

    Собственно, всё сказано уже по теме. Костя спросил, какой там штатный размер, я ответил: разные размеры в зависимости от модификации. Есть и более кошерный для вас 235/75. К тому же допускается там резина вплоть до 19-дюймовой с 45-м профилем, по-моему (это без переделки ходовой если).

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    Кадиллак ездит по ровной горизонтали, и его линейная судьба предопределена его конструкцией.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Более 90% вседорожников также ни разу в жизни не покидают асфальт, и "Блэйзер" тут явно не исключение.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    ...и это в случае с Блэйзером не удивительно. :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Куда уж ему...

    Сток.





    Чуть-чуть приподнятый сток.





    Слегка модифицированный (следующий кузов, но это не принципиально).





    Режим эксплуатации от машины в малой степени зависит. Проходимей "Гелика" трудно найти машину, однако они гораздо чаще подъезжают к ночным клубам, чем к палаточным лагерям. Равно как и "Прадики" в большинстве своём катаются туда-сюда по Красному проспекту, а не по горам Алтая и степям Монголии.

  • Ответ на сообщение Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    описание "Слегка модифицированный" повеселило :biggrin: Рок-кроулинговый прото в форме блэйзера.
    А на первых двух слякоть и песочница, совершенно не противоречащие всему ранее сказанному.

  • Ответ на сообщение Про "Шевроле". пользователя Артём

    Кто ж спорит. Стоковый "Террано" и там, и там на холостых бы проехал.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    Так же проехал бы, да. На таких же стоковых 235/75.
    Нет на видео того самого сабжа, о котором идёт речь - докаток 195/75 и 205/75, на коих блэйзер должен довезти покупателя в снегопад до супермаркета и обратно.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Сейчас посмотрел штатный размер резины на "Террано" тех же годов, что и обсуждаемый "Блэйзер": те же 15 дюймов, ширина 215. Целый сантиметр дополнительной ширины - это в корне меняет дело, без сомнений.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Ниссан". пользователя Эгоист

    Не знаю, что вы за Террано зацепились? Тоже пузотёр, мы с женой по городу на нём ездим.
    Тем не менее, штатные размер у него только начинаются с 235/75

    http://www.koleso-razmer.ru/size/nissan/terrano/
    http://www.koleso-razmer.ru/size/nissan/terrano-2/

  • Ответ на сообщение Re: Про "Ниссан". пользователя Артём

    У вас "Террано II", насколько я помню. Не суть.

    "Террано" просто первым пришёл в голову в качестве прямого конкурента "Блэйзеру": одинаковый форм-фактор, даже дизайн, особенно задней части, очень похож. Только "Террано" поменьше. При этом к нему, насколько я понимаю, в просвещённых кругах не принято пренебрежительно относиться как к "проходимцу" (в отличие от "чисто асфальтового" "Блэйзера").

    Я смотрел на Дроме: Размер шин 215SR15.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Ниссан". пользователя Эгоист

    Блейзер ниже ШНивы и по ширине почти такой же. :безум: явно больше только по длинне. Террано I думается много больше блейзера I

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Про "Ниссан". пользователя Konstantan

    "Блэйзер".

    Длина: 4491 мм.
    Ширина: 1661 мм.
    Высота: 1595 мм.
    Колёсная база: 2718 мм.

    "Патфайндер".

    Длина: 4366 мм.
    Ширина: 1689 мм.
    Высота: 1694 мм.
    Колесная база: 2649 мм.

    Ширина почти одинакова. "Блэйзер" длиннее, но ниже.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист

    В другом источнике высота "Блэйзера" - 1663 мм. Возможно, частично из-за колёс разница как раз. Выше данные модификации с 205/75 R15.

    Там чёрт ногу сломит - от модификации зависит. Но то, что он длиннее "Террано" минимум на 12 см, - точно.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Ниссан". пользователя Эгоист

    Не думал, что криворульный дром для Вас авторитет:улыб:И всё же у большинства комплектаций и на дроме другие размеры шин:
    http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16889/
    http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16915/ и т.п ... 265 / 70R15
    А вам попалась какая-то дешёвая версия на ЛТшных полнопрофильных (!) шинах 215 S15. Это, вообще говоря, уазовский размер.

    Террано никогда не был проходимцем, он просто дешёвый и главное - крепкий и надёжный вседорожничек. Только поэтому к нему не относятся пренебрежительно.
    А среди блэйзеров есть и куда более достойные особи, те что К5 :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Ниссан". пользователя Артём

    В ответ на: Террано просто дешёвый
    "Блэйзеры" ещё дешевле. Упомянутый уже в этой теме "Тайфун" был куплен года 3,5 назад за 140 тыс. руб. Его, конечно, ещё доводить до ума и доводить (последние 2 года он стоит в гараже неприкаянный), но даже после всех требующихся вложений он уложится тыщ в 250-270. При этом по динамике с ним не сравнится ни один "турбо-форик", а по брутальности вообще мало кто.:улыб:

    "Терраны" 1992 г.в., я сейчас посмотрел, примерно за такую сумму (230-270) выставлены на продажу - при этом их, судя по всему, ещё делать и делать. А "Блэйзеры" чуть не вдвое дешевле.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист

    В ответ на: Террано просто дешёвый
    "Блэйзеры" ещё дешевле....
    А крузеры и мерсы втрое дороже, а их всё равно покупают:улыб:Может быть, дело в том, что обрезано в цитате.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём

    Обрезанное справедливо для обоих, поэтому этим условием можно пренебречь.:улыб:

    Вы же, надеюсь, не будете утверждать, что "Блэйзер" менее крепкий, чем "Террано"?:хехе:Как минимум, это спорный пункт. А вот то, что он намного дешевле, бесспорно.

    Хотя тут, наверное, религия больше важна, чем финансы. Кто во что верит или хочет верить.

  • Ответ на сообщение Сравнение. пользователя Эгоист

    В ответ на: Вы же, надеюсь,
    Конечно не буду. Блэйзер - это эталон надёжности, просто по недоразумению оказавшийся с колёсами и ценой от фольксвагена гольфа :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём

    Мы ведь, вроде, уже выяснили, что колёса там могут быть разные. Равно как и на "Террано".

    А если говорить о цене, то 150 тыс. руб. за 22-летнюю ширпотребную машину - это ещё куда ни шло, хотя всё равно очень дорого. Но 250-300 тыс. за аналогичное чудо - это уже граничит с потерей рассудка, ИМХО. :безум:

    В Штатах, к слову, такое стоит баксов двести, не больше. Можно в пятницу купить, в субботу сломать, в воскресенье выбросить.

    P.S. Чем они там, кстати, с успехом и занимаются.:хехе:



  • Ответ на сообщение Сравнение. пользователя Эгоист

    Лужа-убийца :biggrin:

    Мы выяснили что размеры колёс Террано начинаются с тех, которыми заканчиваются у Блэйзера.
    В остальном я с Вами полностью согласен. Машина говно, стоит адекватно, а японские одноклассники стоят непростительно дороже.



  • Ответ на сообщение Сравнение. пользователя Артём

    Ныряние в лужу там, судя по всему, было последней каплей. Последней волной, точнее.:улыб:

    Про этот "топгировский" прикол я помню, да. Но по факту единственным серьёзным испытанием из представленных было купание в воде. Но после этого там всё прочистили-просушили - так что чего б ей и не завестись? Помятый кузов на способность передвигаться не влияет. А подожгли они предусмотрительно только кузов поверху и салон.:улыб:

    Впрочем, я не спорю - машина выносливая. Правда, вот только уважаемые вами, насколько я помню, в плане оффроуда американцы в большинстве своём знать не знают ни про "Крузаки", ни про "Патрули", ни про "Терраны", спокойно гоняют на своих "Блэйзерах", "Сильверадах", "Рэмах" и прочих "F-сериях" и при этом не чувствуют себя в чём-то ущемлёнными. Наверное, это о чём-то говорит. И вряд ли о том, что они дураки и не знают, как надо.

    P.S. Кстати, "Тайфун" доехал от Тюмени до Новосибирска своим ходом без работающей раздатки и без работающей турбины, не считая всяких других мелочей - на честном слове и на одном крыле. Куда там щадящим условиям эксплуатации "топгировского" "Хайлакса".:улыб:

  • Ответ на сообщение Сравнение. пользователя Эгоист

    Это понятно, лужа - последняя капля, а море - лечебная ванна.
    И снос дома во второй серии тоже щадяще-профилактический :хехе:

    К чему эти обобщения, тем более ложные?
    К чему Рэмы, Сильверады и Ф-серии, если речь о нещастном бюджетном бразильском S10?
    Американцы, кстати, любят "Крузаки" с 70х годов, и количество хороших FJ40, 60 и 80 там выше чем где-либо в мире. Рэнглеры, Форды и Шеви тоже хорошие машины, но речь в теме не о глобальных тенденциях в мире оффроуда, а о конкретом блэйзере в 10м кузовке.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём

    В ответ на: речь о нещастном бюджетном бразильском S10
    "Блэйзер" обсуждаемого поколения никогда не выпускался в Бразилии. Это чисто американский продукт. В Бразилии стали выпускать упрощённые версии следующего поколения.

  • Ответ на сообщение Сравнение. пользователя Эгоист

    В ответ на: о цене, то 150 тыс. руб. за 22-летнюю ширпотребную машину - это ещё куда ни шло, хотя всё равно очень дорого. Но 250-300 тыс. за аналогичное чудо - это уже граничит с потерей рассудка, ИМХО
    +800 Ценник огонь. А судя по объявлениям их продать никто не может :безум:
    а мне так внешне квадрат нравится :wub1.gif:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя Alexus

    235/75R15 штатные колёса для 4х4.
    Те размеры что меньше - они были либо для пикапа, либо 2wd, либо для тайфуна/циклона - то есть для тех модификаций что у нас в стране редкость.

  • Ответ на сообщение Re: Шевроле Блейзер - шо за звер? пользователя badon

    В ответ на: 235/75R15 штатные колёса для 4х4.
    Для некоторых модификаций 4х4. Для других - те, про которые столько копий сломано выше. У "Тайфуна" и "Циклона", наоборот, колёса больше - 245/50 R16 (штатный размер "Тайфуна").

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    245/50R16 ващета меньше чем 235/75R15

    Щас глянул - да, стандарт 4х4 был на 205х колесах. Фишка в том что таких машин выпускалось мизер - план на 1994 год, например, был 1% от всех 4х4 моделей - судя по дилерской брошюре.
    Так что давайте считать что 235/75R15 штатными колесами.
    И да, чтобы воткнуть колеса больше - надо делать доп. движения.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя badon

    В ответ на: 245/50R16 ващета меньше чем 235/75R15
    Меньше по высоте профиля шины. Зато шина шире и диск больше. И по общей высоте колеса разница всего 1,5 см, или 3%. Не суть. На "Тайфуне", по-моему, ещё и разные колёса спереди и сзади стояли изначально.

    В ответ на: И да, чтобы воткнуть колеса больше - надо делать доп. движения.
    Это если хочешь увеличить высоту колеса. А так 18" на низком профиле должно вставать без каких-либо переделок, судя по спецификации. Другой вопрос, что это не для бездорожья вариант, конечно.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    По общей высоте разница в 8.3 см, очень даже суть.
    http://www.pokrishka.ru/calculator.html
    "Размер колеса" на внедорожнике всегда подразумевает диаметр, а не ширину и диаметр диска.:хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Артём

    Т.е. ширина не имеет значения? ОК, запомним.:улыб:

    8,3 см - это как вы так посчитали, можете на пальцах объяснить? :umnik:

    Я считал не на шинном, а на обычном калькуляторе. Правда, ошибся - посчитал не 235/75 R15, а 235/70 R15. Не 1,5 см разница будет, а 2,6 см.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    считаем...
    245*1+16*25,4=651
    235*1,5+15*25,4=733,5

    разница 82,5мм, какой калькулятор по другому считает?

    я уж не говорю о том, что даже 733мм (28") пузотёрочный размер колёс, ну для Нивы пойдёт ещё...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Volodya

    Блин, точно, я один раз высоту профиля посчитал, а не два.:смущ: Заниматься арифметикой на голодный желудок вредно. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    В ответ на: Т.е. ширина не имеет значения? ОК, запомним
    "Лучше запишите" :хехе:

    У Х5 резина шире, чем у Дефендера, для внедорожника безоговорочно важен диаметр и профиль, а ширина - дело вкуса и условий.

  • Ответ на сообщение Про "Шевроле". пользователя Артём

    ннп
    похоже американцы своё отношение к размеру резины имеют:улыб:, ехал сейчас рядом с Ескалейдом свежим, на докатках, явно "штатный размер", они может в целом и ничего размер, на чём-нибудь другом, но на этой ванне именно как докатка смотрится

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Volodya

    натыкался как-то на статью про американские внедорожники используемые полицией и прочими спец. службами.
    там рассказывалось о том что этим самым службам проще на свой автопарк закупать резину похожего размера более/менее одинаково подходящую как на внедорожники, так и на прочие легковые автомобили имеющиеся в автопарке.
    ну и поэтому у них это достаточно рядовое явление - внедорожник на "пузотерочной" резине.

    на истину не претендую - просто мнение ради поддержания беседы =)

    Toyota Surf, 1KZ-TE

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Stinger

    Кстати, похоже это не только штатовская традиция.
    В южной Европе видел много развозных пикапов на маленьких колесах. Смотрятся они при этом почти как легковые. Видимо, это сделано с целью экономии топлива.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Krok808

    о как.....корреляция какая?

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Квазимодо

    В ответ на: о как.....корреляция какая?
    я думаю тупо дешевле, а говен у них не так много в полях, как у нас в городе:улыб:

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Konstantan

    В ответ на: +800 Ценник огонь. А судя по объявлениям их продать никто не может :безум:
    а мне так внешне квадрат нравится :wub1.gif:
    забудь о них, ценник на обслуживание конь, а старый не новый жутко ломаться будет
    и поверь я знаю о чём говорю

    нива не едет...

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Мастер

    верю... но звук мотора... бу-бу-бу :wub1.gif:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Konstantan

    На "Тайфуне" когда катался, там это бу-бу-бу чуть ли не основное удовольствие. :agree:

    Если самому обслуживать-ремонтировать, то не дорого. Если по каждому чиху на СТО гонять, тогда конечно...

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Konstantan

    В ответ на: +800 Ценник огонь. А судя по объявлениям их продать никто не может :безум:
    Если в природе есть Тахо - зачем покупать какой то Блейзер ?! :dnknow: :umnik:

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Dimon

    я про связь размера колес и расхода бензина

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    если дополнительно прикупить пару блейзеров на запчасти так вообще халява будет :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Квазимодо

    В ответ на: я про связь размера колес и расхода бензина
    связь прямая, да. Чем больше колёса, тем больше расход при городской езде.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя ВладимировАА

    Причём эти "пару блейзеров на запчасти" можно взять тыщ за 150 рублей.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    В ответ на: Причём эти "пару блейзеров на запчасти" можно взять тыщ за 150 рублей.:улыб:
    где взять? :а\?:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Konstantan

    Поискать, должны быть.:улыб:
    Года три назад, например, продавался в Новосибирске "K5" не на ходу (что-то с мотором там было, коленвал сломан, кажется, помню уже смутно), но комплектный. Тыщ 100 с торгом за него просили.
    Но вообще, как я уже писал выше в топике, дешевле всего было заказывать всё напрямую из Штатов почтой. За 10-12 дней посылки приходили. Но это 2-3 года назад было, сейчас не знаю, насколько усложнились покупки из-за границы в связи с разными политическими и прочими событиями в стране.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Konstantan

    В ответ на: где взять? :а\?:
    Забудь, "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи".

    нива не едет...

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Эгоист

    В ответ на: сейчас не знаю, насколько усложнились покупки из-за границы в связи с разными политическими и прочими событиями в стране.
    есть уже отказы в посылках :шок:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Про "Шевроле". пользователя Konstantan

    Не очкуйте, зато с Китаем дружбу налаживаем, глядишь и на блейзеры запчастюли начнут клепать.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта