Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр.

ПечатьRSSДеревом

  • И сколько в среднем вкладывается в такой тазик, и что обычно в нем шаманится, чтоб ездить и чтоб еще и уехать в Ебург и иногда обратно приезжать? Сыну-студенту на пару лет кататься и подрабатывать, чтоб не жалко, и чтоб научился разбираться, где что в авто находится.
    Возможна альтернатива? Прульки и тазоклассику не советовать. Пацан всё-таки (насчет классики).

    TLC 76, 4,2D, 2013
    In Via Veritas

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    В ответ на: Пацан всё-таки (насчет классики).
    А что не так с классикой? Или 7-ки только для девочек?
    Тогда уж сразу УАЗ тентованый ему купи, конца 80-х, начала 90-х. Истинно пацанский мобиль. Заодно и сварку-болгарку освоит.
    А так, 9-ку года 2002 инжекторную - и нормально. Хотя карб тоже пойдет, заодно сам принцип смесеобразования/зажигания будет понимать. Компрессию померяйте, чтобы по всем горшкам ровная была. Ну и масло чтоб жрала не больше стакана на тыщу. Больше за эти деньги сложно чего-то требовать от авты.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя Отец Тук

    Я и не требую многого. Понять бы, за такую цену зубила ездить будет или уже рассыпаться?
    Сам давно на наших не ездил.
    При покупке качество отслежу сам, но соотношение цена-качество мне в этом случае неизвестно.
    Стандартные мероприятия при покупке - замена жидкостей, ремня ГРМ - достаточно?

    TLC 76, 4,2D, 2013
    In Via Veritas

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    В ответ на: Стандартные мероприятия при покупке - замена жидкостей, ремня ГРМ
    Все зависит от конкретного экземпляра, от степени его убитости.
    Лучше инжекторную.

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя Counteract

    В ответ на:
    В ответ на: Стандартные мероприятия при покупке - замена жидкостей, ремня ГРМ
    Все зависит от конкретного экземпляра, от степени его убитости.
    Лучше инжекторную.
    Дык, основной вопрос и был.: как соотносится в среднем убитость и цена? Так сказать, по-честному. Понимаю, что на рынке два дурака, но я хочу хотя бы примерно понимать, насколько "товарен" будет внешний и "внутренний" вид авто.
    Ну например, чтоб понятнее было: допустим какая-то марка авто стоит 500 и 300 (в зависимости от года и убитости). Во втором случае я не буду особо обращать внимание на кузов и салон, буду понимать, что она скорее всего жрет масло и стойки вряд ли живы. И буду готов к возможным болячкам, которые характерны для авто такой стоимости.
    Про то, что могут за 100 впарить дерьмо не пишите, мне не впарят. Но вдруг за 100 я вообще не могу ничего требовать более-менее качественного?

    TLC 76, 4,2D, 2013
    In Via Veritas

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    В ответ на: Но вдруг за 100 я вообще не могу ничего требовать более-менее качественного?
    Ездить будет, знакомый продает 9-ку 98 года, но там и цена 60-70 тысяч - в эти годы авто уже и ржа есть и прочие радости. Поэтому за 100 можно взять более-менее живой экземпляр. Ломаться, конечно, будет, но ничего глобального(если движок живой).

    С уважением, PhoeniX

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    парню своему объясните сразу же, что болгарка зло... и не нужно резать пружины....
    а так за 100 тысяч, уже с европанелью зубила будет скорее всего :umnik:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    праильно сказали, компрессию померить, можно до кучи и давление масла померить, посмотреть чтоп дырок в полу небыло, да лонжероны целые были, сканером проверить работу эбу, и на хозяина обратить внимание)) можно хороший экземпляр выхватить, где кроме масла и менять ничего не надобудет в ближайший пол-года...год.

    ...Они могли бы, не мигая, пронзать ночь и видеть звезды...
    Но эти глаза смотрят в экран...

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    Вам же написали: за 100 тыщ от 9-ки запросто можно требовать, чтобы салон не укаканный был, сохранность ЛКП, хотя бы на уровне качественно сделанного ремонта и отсутствия явно видимых рыжих пятен. Про дыры я уже и не говорю.
    По двигателю чтоб компрессия ровная была и расход масла на угар не более стакана на тыщу пробега. Если карбюраторная, чтобы карб был чистый, не в масле, и в воздухане чтобы масла не было.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    опора двигателя правая отгнивает в месте крепления, желательно что бы уже проваренная была, сразу видно по заваленому двигателю
    с телевизором в нижней точке справа такая же беда, рвётся по точечной сварке
    ещё смотреть на то как крабы к лонжеронам прикручены, если уже болты насквозь, то нафиг
    а так конечно смотря из под кого возьмёшь, если следил человек и с пониманием относился, то будет бегать, а если из под наездника, то и затраты другие
    я вот когда своего дупля лет 5 назад отдал, так мне новый владелец ещё года 2 периодически звонил и спасибо говорил за хороший машин, а разок даже сала копчёного шмат привез, возьми говорит, от души тебе, хорошая машина:)

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    за этот ценник сложно найти живую девятину... гнилые они уже практически все ( кроме отдельных ухоженных экземпляров ) и карбюраторы в большинстве своем.... может 50 добить? за 150 вполне реально ту же 14 свежее взять...

    Главное в жизни определиться - Где твое место?! и Что ты за птица?!

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя Серый_ВолК

    НПП а десятое семейство в этот ценник не пролазиет!?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя Серый_ВолК

    Было бы желание, а живые экземпляры часто попадаются в пределах 120.
    Сосед мой по гаражу занимается перепродажей подобных, частенько за 70-80 выхватывает живые экземпляры начала 2000 годов 9-10 семейств.

  • Ответ на сообщение Re: Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя ivаn_zh

    В ответ на: парню своему объясните сразу же, что болгарка зло... и не нужно резать пружины....
    а так за 100 тысяч, уже с европанелью зубила будет скорее всего :umnik:
    Не, он не из таких, сам воспитывал.:улыб:Даже шторки, которые для для катафалка, вешать не будет. :))))) И больше половины бабок на авто сам сумел скопить и заработать, условие такое от меня. Классику я ему предлагал, думая, что посвежее авто будет, и сам с неё начинал, помню как облупленную, но тут уж он категорически против.

    TLC 76, 4,2D, 2013
    In Via Veritas

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    Спасибо всем за дельные советы по матчасти. Понял, что за 100 есть вероятность найти приличный экземпляр.
    10-ки не рассматриваем, наверняка убитость будет сильнее при прочих равных. Да и честно говоря внешний вид у зубил лучше. ИМХО, и сын поддерживает.

    TLC 76, 4,2D, 2013
    In Via Veritas

  • Ответ на сообщение Какова обычная степень убитости зубила за 90-100 тыр. пользователя gruss

    может и зря... я год откатал на 21043, первый мой авто :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта