Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Выбор полного привода

ПечатьRSSДеревом

  • Нашел, форик порвал всех как тузя грелку )

    Орда - родная, злобная, твоя!

    Исправлено пользователем igornsk (16.03.16 04:41)

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Забавные все эти тесты, рассчитанные на разношёрстных клерков многочисленных офисов, ни разу не видевших сложной дороги в глаза. Только зачем всё это в теме про Патриот? Вот если бы все эти "чудо машины", включая современных роверов, прошли бы тест по 110 зимнику, как Volodya на своём Патриоте, тогда можно было бы говорить, сравнивать)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ДмитрийС

    Тесты бывают с разной стороны... этот к примеру показывает, в какие ситуации не надо попадать, думая что ты на джипе... а у тебя всего лишь кроссовер с подключаемой осью...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ДмитрийС

    ну единственная тема где про внедорожные свойства пишут
    плюс дохлая, по каким-то причинам
    ну ок, тогда не пишем тут больше ничего кроме того что по патриоту
    (итого - ничего не пишем )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Трог

    И про патриота полезно - в тесте видно что он при диагональном беспомощен, как и большинство машин
    Но многие купившие - это не знают, пока не врюхаются ) Думают "у меня же уаз мне все пофиг"

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    У Патриота, в отличии от всех паркетов, хороший ход подвески, и поставить на него настоящие блокировки (а не фуфельные электронные имитации), элементарно. Предложений на рынке много.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ДмитрийС

    Ага, я выше писал про спрута.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: Нашел, форик порвал всех как тузя грелку )
    Прикольно...Садится на пузо и крутит всеми 4-мя колесами, зато 4-мя)))

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    Забавно.
    Ездил на калдине, грезил о рэнжровере и планировал брать патриота, как лучший выбор за свои деньги.
    Сейчас на форике, и всё - чемпионат мира по брызгам в лужу, тузиг с грелкой и тп...
    Неужели это оно, субару головного мозга?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Артём

    Я не виноват в отсутствии у вас чувства юмора. Извините.
    Патриот - по прежнему за свои деньги лучший выбор, будут - буду брать.
    зызы: у меня не форик. извините:хммм:

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    В смысле живого уже ничего не осталось? )

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Трог

    Да не было у меня форика никогда :ха-ха!:

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    Да не важно, симптомы те же. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Артём

    В ответ на: Да не важно, симптомы те же. :biggrin:
    ты просто не ездил на нем :rofl:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя steel

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя steel

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ant54

    Прошлой(?) весной, когда снега было невероятное количество, я во дворе по такому же снегу и колеям ездил на моноприводе на Калине.
    Полноприводная CRV тырчилась с лопатой, а мне как-то и на моноприводе нормально было заезжать-выезжать и парковаться в нечищенные карманы. И на дачу по такому же снегу в проулок заезжал.

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Andron_

    То есть реальные пасаны егоняют на калинах, а полный привод для лохов которые не умеют ездить?:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя igornsk

    Не знаю. Тебе виднее, на чем реальные пацаны гоняют, и что для лохов лучше.

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Andron_

    Аха... со стороны оно завсегда виднее... в чем разница между срв и калиной :biggrin:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    На форике я не застревал только потому, что знал, что "все 4 колеса" не гребут, и не съезжал далеко от дороги. :biggrin: И вообще, заметил, как субарасты умелы в обращении с лопатой.

    И не вздумай на своей субаре кудать ехать, тыж ее ток-тока закончил починять.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Filimon

    Ну я тоже сначала изучил как работает моя коробка, как работает привод, и соответственно эксплуатирую зная как и где не надо ехать, учитывая что это не внедорожник.
    В режиме "1", на злой АТ и не допуская диагональных - позволяет много, по сравнению с моноприводом - за счет клиренса в 21+ см и того что сзади сразу 40% не дожидаясь проскальзывания колес. Но длиннющая морда - заставляет аккуратно маршрут выбирать, носом лечь куда-нибудь - как за здрасьте.
    Лопата всегда в багажнике, трос тоже, чай, вода, сапоги, бензогенератор )))
    Хотел вот еще браслеты взять на все 4 колеса, но тут народ писал что толку от них нет по сути, и не стал брать.
    А чего не ехать то? Я много по межгороду езжу, а чинить, вернее до ума доводить - еще там 4 пункта.
    К маю сделаю 2 из них я думаю )
    А там уже запланировано 3500 км на майских.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Andron_

    а я в этом году не смог выехать на своем пузотере с парковочного места у себя во дворе, при попытке выехать, что то выкинуло из под колеса и долбануло соседскую машину, ( Александр привет), благо сосед не стал из этого раздувать слона и даже за полировку не взял денег. А вытащил меня потом от туда прадик 150 (еще одному соседу привет). я это к чему, был бы у меня полноприводный пузотер, даже с подключаемой жопой, я б так не встрял.
    Хотя за 4 года владения авто, это первый раз когда мне был необходим полный привод.

    PS джип не хочу, а вот полноприводный хетч от вага, да

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (16.03.16 09:02)

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    А вот почему с завода мало кто ставит самоблоки хотя бы в зад?:улыб:На том же патриоте.
    Дорого? Вроде нет.
    Ненадежно?

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ivаn_zh

    я бы от вага A6 all road взял. Очень хочется кватру живьем пощупать.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    a6 лично для меня слишком большой , а вот rs4 :злорадство:
    да где ж на нее денег взять то :rofl:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: А вот почему с завода мало кто ставит самоблоки хотя бы в зад?:улыб:На том же патриоте.
    Потому что основная задача - дотянуть без поломок до конца гарантийного срока.
    И потом, мало кому понравится что машина дёргается в повороте на сухом асфальте.
    А LSD в заду ставятся (или ставились) штатно спошь и рядом.

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    А хаммер h3 альфа и гелик?
    У них с завода с кнопки, значит принудительная а не самоблок - сильно надежнее получается и спокойно ходит до конца гарантии?

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    добавил про самоблок.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    Понял, спасибо большое.
    Я как раз буду менять задний редуктор, и под меня есть два варианта.
    Стандартный, как у меня, и тоже мне подходящий но с LSD как раз, вот думал его и ставить.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Ну а LSD не самоблок а лёгкий подключатель второго колеса при небольшой разнице момента. На льду ощущается, но не более того.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    Век живи век учись, спасибо. Просто почитал тут - субароводы чуть ли не моляться на этот задний с LSD, ищут его специально и так далее.
    А если от него толку то ноль - то и смысла нет ставить такой. Больше деталей - больше шансов что сломается, при этом "На льду ощущается, но не более того."
    Не, не буду:улыб:

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ivаn_zh

    В ответ на: PS джип не хочу, а вот полноприводный хетч от вага, да
    сестра ездит на баварской 3-ке с полным приводом еще нигде не застревала, хотя она еще тот ездок. небольшие сугробы вообще не проблема для этой повозки даже с клиренсом около 140мм.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Filimon

    В ответ на: На форике я не застревал только потому, что знал, что "все 4 колеса" не гребут, и не съезжал далеко от дороги. :biggrin:
    я тоже знал, но съезжал :biggrin:
    и по насту снегоходному вопреки мнению одного авторитетного модератора ездил. и лопату давал откапаться 570 лексусу который по насту за мной сунулся :rofl:
    В ответ на: И вообще, заметил, как субарасты умелы в обращении с лопатой.
    этот скил прокачан, да:улыб:зато никаких лапокрузеров ни разу на помощь не вызывал, всегда сам откапывался

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Да ломаться там особо нечему, просто со временем перестаёт работать - фрикционы проскальзывают и всё. На ниссане у меня работал, в поворотах на скользком чувствовался и при старте. Ну а у субароводов ведь Старт - это самое главное, вот и ищут его.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: Не, не буду:улыб:
    если редуктор все равно менять, я бы поставил с LSD
    при диагоналке бесполезен, но когда ходом по скользкому едешь помогать будет. не только по льду, но и по грунтовке раскисшей

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя TechnoGreen

    web-страница
    я как раз там был, реально за ночь полметра снега бухнулось...
    так мы там на 320tdi передвигались, и на smarte по горам, тож не буксовали ни где. поразила работа трекшн контроля, что на баварце, что на смарте по каше в горку прет, хоть бы хны, моя б уже встала, а эти все еще ехали...
    хотя может в резине еще дело :dnknow:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ivаn_zh

    а с отключенным трк в гору не ехал?:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Артём

    Вот субару головного мозга)

    Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
    每一個他自己

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя igornsk

    неа, там правда ТРК полностью все равно не отключается, но даже частично, беха начинала шлифовать одним колесом, а с включенным на второй заползала нормально

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ефген

    а это тойото головного мозга?
    раз
    два
    уверен и на икстрейл бы ставили, если бы у него задние продольные рычаги бы не были такими короткими:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: Век живи век учись, спасибо. Просто почитал тут - субароводы чуть ли не моляться на этот задний с LSD, ищут его специально и так далее.
    А если от него толку то ноль - то и смысла нет ставить такой.
    Пока машина едет, LSD помогает, а как встал, всё, привет, толку ноль. Можно сказать, что LSD поможет тебе заехать подальше, в говна, и там тебя покинет))) От вывешивания толку от LSD ноль. У меня на 120 Прадо в заднем мосту стоял LSD.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя steel

    Да ладно) Вот, почитай список сделанного - https://www.drive2.ru/r/subaru/288230376152130089/

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ДмитрийС

    почитал. я должен какой-то вывод сделать или что?
    29" даже на икстрейл встают

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    В ответ на: Пока машина едет, LSD помогает, а как встал, всё, привет, толку ноль. Можно сказать, что LSD поможет тебе заехать подальше, в говна, и там тебя покинет)))
    Вот этим мне ДАК нравится — в одну сторону LSD, в другую полная блокировка. В результате если куда-то внатяг заехал, то почти всегда выезжает обратно.

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Кто бы что не говорил, но

    Не хватает ей полного

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя steel

    В ответ на: тойото головного мозга
    ВОТ, как надо

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ant54

    этот я тоже видел, просто одинаковые картинки не стал выкладывать, он практически такой же как московский
    задуряются многие, а постебаться своим долгом некоторые считают именно над субароводами

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    Во, прадо. Ща при мне посреди бела дня в городе кукурузер 200-й застрял )
    Запаковался на тротуаре. Увидел впереди эвакуатор. Включил режим "сваливаем" ))
    Дал назад. С тротуара - бордюрчик, дальше промоина сантиметров 5-7 в высоту всего, и дальше лед на дороге.
    Он тихо задом сдает, передние колеса в ямку эту бух, задние на дороге на льду, зад шлифует, перед не может закинуть из ямки на дорогу.
    Я в шоке. Он там чота начал нажимать на панели видимо, судя по тому что он туда смотрел вправо вниз и рукой шевелил. Но я не дождался что он включит, по-умолчанию он не смог выехать:улыб:

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя steel

    В ответ на: этот я тоже видел
    я весь его блог читал) Бедная машина))))))))))

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ant54

    ННП
    чтоб темы не плодить.
    ломаю голову над выбором авто жене.
    За 10 лет ей освоено: калдина 2000 г.в. (4wd, автомат, 3s-fe) --> равчик 2009 г.в. (4wd, автомат, 2 л. бензин) --> ведровер фрил 2 2011 г.в. (4wd, автомат, 2.2 tDisel)
    выбор машины ограничен параметрами:
    год выпуска - после 2011
    привод - 4wd
    коробка - автомат
    "типаж" машины: паркетник - кроссовок - высокосидящий фургон
    цена - до 1,8 млн.

    Из списка претендентов были однозначно исключены субары, баварцы и хранцузы.
    пока под хотелки подходит ряд митсубок: паджера, паджера спорт и ее двоюродный брат Л200 (с автоматом), но на этих машинах не ездил и не гайки не крутил, как они в плане надежности, заводимости, ремонтопригодности и т.п. не в курсе.
    Хотелось бы мнений по данному ряду, и что еще может посмотреть, особенно если советующий на советуемом аппарате поездил хоть год-два.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    ну а почему бы не ведровер фрил опять? )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    потому что ведровер:улыб:
    с таким количеством поломок "по мелочам" я только на жигуляторах сталкивался. Вот вроде ничего серьезного (стеклоподъемники, отлетающие детали пластикового обвеса, замок задней двери, лопнувший бачок омывателя ну и еще кой-какие мелочи) - а заколебало серьезно. Ну и вишенкой на торте: плохая заводка после -20 в эту зиму (хорошо, что теплая была, и аккум не при делах, был поменян в январе - не помогло). Плюс охреневший ценник на все запчасти при небольшом выборе дубликатов (на мой кукурузник буквально все в 1,5-2 раза дешевле)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    яб девочке спорта взял, из перечисленных )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    И зачем жене спорт...
    Я пару месяцев назад жене авто менял... на мазде сх5 остановился протестив рав, аут, туксон, спортадж и т.п.
    Понравился салон, подвеска и моторчик живой - 7.9 до сотки...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    мица P4 в эти деньги уложится нет?
    l200 и спорт ей зачем?)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    В ответ на: Из списка претендентов были однозначно исключены ..., баварцы .
    Моя бы за такое убила:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ФунтЦинизма

    В ответ на: P4
    ??? :dnknow:
    В ответ на: l200 и спорт ей зачем?
    низачем. Но в параметры неплохо укладываются...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    мицубиси паджеро 4го поколения.
    l200 точно не ваш вариант. не пафосно и двигатель не самый айс. для суровых мужиков короче.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ФунтЦинизма

    В ответ на: мицубиси паджеро 4го
    так я про паджерик писал, как вариант.
    В ответ на: не пафосно
    пох.
    машина интересует именно с обозначенной кочки зрения (надежность БЧ-5, ремонтопригодность) и интересует именно в плане практического опыта. Выстроить модельный ряд "подходящих" аппаратов я по каталогу дрома могу. Только отзывы там все больше ни о чем.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    l200 ну никак не вписывается в концепцию паркетник. спорт уже ближе. обычный паджеро самое оно. для города. особо бензин 3 литра.

    p/s 6g72 в плане надежности лучше 4d56 :secret:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    СНГВ.... там вроде как и паркетник и вроде как почти рамный.... если ЕСП есть то даже диагональное не страшно

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Почемуто никто никогда не пишет, что когда задняя ось подключается целиком заднюю часть авто сразу сносит

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    В ответ на: ашина интересует именно с обозначенной кочки зрения (надежность БЧ-5, ремонтопригодность)
    А всякие Тойоты типа РАВ и Хайлендер, Сузуки Грандвитары не влазят разве в требования?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Артём

    Влазят.
    Но Равчик поколения до 2012 брать не хочется, ибо "уже было", а после 2012 - "уже нет торт" (лазил я в него снизу). Про Хайлендер и Грандвитару соответствующих поколений с удовольствием бы послушал, ибо у знакомых Витара аж 2005г.в. т.е совсем другая машинка.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    Рафчик уже с 2007 не тот если говорить про схему полного привода
    В ваш бюджет и новые авто влазят, ну чтоб не так грузиться ремонтопригодностью
    А по надежеости к японцам и корейцам у меня скажем особых претензий нет. Даже к новым:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя DmNSK

    Ага, сносит напрочь ) Люблю так в повороте когда нет никого, если снег, тапку в пол, и пошел боком )))
    Летом такого нет конечно )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    ну и кстати
    раз уж L200 для жены:улыб:- то тогда уж лучше hilux мне кажется

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Вообще говоря, хайлюкс на полметра длиннее прады и на 30 см длиннее двухсотки. С мицубой такая же фигня.
    В пригороде конечно хорошо...

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    ННП

    На HILUX и L200 надо ездить с 2 мешками песка в кузове...ибо сзади там рессоры...и груженые они едут лучше, ибо для этого и создавались...

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    да и вообще хорошо - можно кемпер в фургон ставить, есть небольшие кемперы что ставятся в такие неполноразмерные пикапчики

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    да вообще прекрасно для любимой жены. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    ну я не знаю, там же L200 в списке был
    уже можно что угодно предлагать )
    амарок, тундра - вообще отличные
    я после того чебоксарского кемпера для тундры - прям влюбился в такого размера пикапчики )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    Да, получается, что полноразмерные L200 и Hilux Pikup отпадают :смущ:
    Радиус поворота 5,9 и 6,4 при длине более 5 м
    Если я на сотке (R 5.8 при длине 4,90) вовсю глазомерю на выезде с дачи, то супруга точно соседям заборы посшибает. :спок:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    почему продукцию ВАГа не рассматриваете?
    есть же у них паркетники

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ivаn_zh

    тигуанчик вообще отличная машинка

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ivаn_zh

    Табурег в нормальном состоянии дюже дорог, а ящерик по отзывам знакомых тоже как-то не айс, в плане надежности.
    А так да, если бы табурег 2012 года нормальный в 1,8 найти, то достойный агрегат.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    Достойный... только ремонтопригодность и надежность не его стихия:улыб:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Вот хороший вариант.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    В ответ на: Табурег в нормальном состоянии дюже дорог...
    Можно чуть помельче - аудю q5, трёхлитровый дизель вроде ничего, 12-13 года поди можно. Есть ещё двухлитровый дизель. Но по ним, конечно, надо матчасть почитать вдумчиво.
    Какбы и бензиновых предложений много, но если всякие L200 рассматривали, то я так понимаю, что дизель возможен.

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    ну аутлендер можно новый посомтреть

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Вофка

    q5 просто бомба
    и внешне - шикарная машина, там даже за дизайн каких-то наград тонна

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    В ответ на: а ящерик по отзывам знакомых тоже как-то не айс, в плане надежности.
    Да все современные паркетники в плане надёжности примерно одинаковы. В современных машинах упор сделан не на надёжность, а на управляемость, эргономику салона, качество пластика салона. всякие современные примочки и т.д.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Сэймэй

    В ответ на: q5 просто бомба

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ДмитрийС

    В ответ на: В современных машинах упор сделан не на надёжность
    Я понимаю, но... даже среди ненадежного можно найти хоть относительно надежное :миг:Да и можно взять не совсем паркетник, лишь бы вписывался в требования и был хотя бы маневренее 80ки и 105ки.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    В ответ на: . даже среди ненадежного можно найти хоть относительно надежное :миг:Да и можно взять не совсем паркетник, лишь бы вписывался в требования и был хотя бы маневренее 80ки и 105ки.
    Хм... Ну тогда на самом деле посмотрите в сторону P4. В принципе неломучий, не совсем паркетник и рулится куда как гораздей восьмидесятки.

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя нобель

    А че, Патфиндер ещё не предлагали?

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ДмитрийС

    В ответ на: Да все современные паркетники в плане надёжности примерно одинаковы. В современных машинах упор сделан не на надёжность, а на управляемость, эргономику салона, качество пластика салона. всякие современные примочки и т.д.
    Качество пластика салона я бы из этого списка убрал... :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Vitamin

    А чо, есть смысл предлагать человеку, готовому заплатить 1.8 за неновый кроссовер с яйцами, автомобиль знатного испанского качества без фуллтайма, никогда официально в России не продававшийся?

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Артём

    Да и надежность как показыаает практика не у всех одинакова...:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Dvarv

    Тигуан. СХ-5. Но последняя более угоняемая и с более дорогим КАСКО. Едет только с двиглом 2,5.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя igornsk

    В ответ на: И зачем жене спорт...
    Я пару месяцев назад жене авто менял... на мазде сх5 остановился протестив рав, аут, туксон, спортадж и т.п.
    Понравился салон, подвеска и моторчик живой - 7.9 до сотки...
    если двигло 2,5.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ddelta

    Ну да 2.5... но она и двушка едет на уровне 2.5 рафа:улыб:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: Нашел, форик порвал всех как тузя грелку )
    В тесте нету тигуана. А без него смысл тест не полноценнен.
    Мне больше по душе тест в ЗР февральском/мартовсковом. выиграл ГЛ.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    Я видел, да, там небыль ренжроверов, которые бы я думаю легко прошли оба теста. И не было субарика )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Покупая ланд, даже фрил, надо помнить, что он теперь стал вдруг элитной тачкой, и на него двойное налогообложение. А и да, у человека же уже был фрил, ты забыл?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    Значит как минимум уже привыкший. :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    В ответ на: Покупая ланд, даже фрил, надо помнить, что он теперь стал вдруг элитной тачкой, и на него двойное налогообложение.
    Нет, это не так. Ни одна версия "Фрила" не входит в список автомобилей с повышенным налогообложением. Даже у "Эвока" только самая дорогая комплектация к нему относится.

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Эгоист

    Вот буквально по ящику был сюжет на Россия2, чувак возмущался по поводу того, что когда покупал ведро оно было бюджетным, в этом же году вдруг стал "илитным"

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя ivаn_zh

    По "России 2" врать-то не будут, ага.

    Первоисточник (собственно список) находится за 10 секунд, там приведён полный набор марок, моделей и модификаций, для которых применяется повышенная ставка налога. И она не обязательно двойная, кстати.

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Эгоист

    Фрила нет, эвок во всей своей красе
    http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Perechen_2016_dlya_publikatsii.pdf
    Причем, как то слишком много строчек для самой дорогой комплектации

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (19.03.16 12:31)

  • Ответ на сообщение Про налоги. пользователя ivаn_zh

    В прошлом году только "Эвок Аутобиографи" был в списке. Потом появилось несколько новых дорогих комплектаций, и теперь они тоже туда включены, ОК. Но изначально вы сказали про "Фрил", и мы убедились, что его там вообще нет (и никогда не было). Более того, последний "Фрил" был выпущен почти два года назад, а даже те версии "Лэнд Роверов", которые включены с список, облагаются повышенным налогом только до 2-3-летнего возраста (и то 3 года - только для самых дорогих моделей и комплектаций).

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Эгоист

    То есть 5+ лет кайены, ренжи, гелики и так далее - уже не попадают под налог на роскошь? Можно брать?

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Сэймэй

    Их и новыми можно брать. Там сумма даже увеличенного налога в любом случае копеечная в сравнении со стоимостью машины.
    Список машин с повышенным налогом приведён ведь выше. Там все они перечислены.

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Сэймэй

    "То есть 5+ лет кайены, ренжи, гелики и так далее - уже не попадают под налог на роскошь? Можно брать?"

    Можно брать. :biggrin:

    G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя igornsk

    вэдовому паркету самое главное это разгон до сотни...ага, особенно в городе актуально :umnik:

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Квазимодо

    Мне актуально... и не только в городе... кому не актуально тот более овощной мотор выбирает их в достатке как правило :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Сэймэй

    Брать токма Порсче. :biggrin: Они там вообще кукукнулись на отличненько. Белым девятилеткам продленная гарантия. Народ массово покупает за 60-125 т.р. гарантию до двух лет, и меняет раздатку, кардан, мотор, коробку по гарантии. Причем обычно в такой последовательности.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Про налоги. пользователя Filimon

    Ну, порш. Надо сильно много и нагло воровать чтобы его взять.
    Так то конечно вроде тот же табурег, но как качественно сделан.
    Я катался на дизельном, и то впечатлило более чем.
    А уж панамера, вообще меня в ней размазало и слюной всё замарал вокруг.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Неожиданно очень впечатлил новый каддилак

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    будешь брать?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ФунтЦинизма

    второй тачкой к патриоту :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ФунтЦинизма

    у него цена ТАМ - 2,7 ляма в рублях если
    а у нас будет я думаю под 4:улыб:
    но один фиг - слишком дорого )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    знаешь, тут про патриоты поговорили
    человек взял себе недавно нового в салоне
    так он через 3 дня начал сыпаться
    через сальники побежало, на СТО сказали "резинотехнические - не гарантийный случай" и он уже за бабло ремонтирует 3-х дневный патриот
    дальше больше, заскрипели задние рессоры - "не гарантийный случай, за бабло можем поставить тюнингованные нескрипящие"
    через месяц перестала работать раздатка, не включается понижайка и передний не подключается в 4H тоже
    так что. что-то у них всё грустно стало на заводе как я посмотрю

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Рессоры имеют такой баг, согласен, надо противоскрипы ставить, или графитовой смазкой промазывать между листами..Еще можно попшикать силиконовой смазкой. Самое жесткое когда туда песок попадает)

    Про остальное...мда. Но я думаю не только у УАЗа могут быть проблемы

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Ant54

    про сальники вообще повеселило, мне не на гарантийном авто, ОД давал гарантию год на сальники коробки, при условии, что запчасти оригинал

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Ant54

    В ответ на: ...или графитовой смазкой промазывать между листами.
    ...Самое жесткое когда туда песок попадает)
    Так надо или не надо промазывать? :безум:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: патриоты
    Одноименный дилер мне лобовой сальник менял по гарантии без проблем

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя TechnoGreen

    тут я так понимаю нужно читать так: "за UAZ Patriot"

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    В ответ на: у него цена ТАМ - 2,7 ляма в рублях если
    а у нас будет я думаю под 4:улыб:
    но один фиг - слишком дорого )
    что? мужик с двумя почками не может купить жене шубу из норки?!
    себе любимому и на кэди должно быть не жалко!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Что-то неправда.
    Скрип рессор устраняется установкой противоскрипных пластин между листами, мне ставили новые, и совершенно бесплатно. Про тюнингованные нескрипящие рессоры - не слышал.
    Про сальник, я думаю что все таки это гарантийный случай. Если не хотят делать просить письменный отказ, по сальнику я думаю они его не напишут, а заменят.
    А по цепи ГРМ мне написали отказ, да. :хехе:Сказали как порвется окончательно., приезжайте Потом на горячей линии подтвердили.
    С раздаткой электронной проблем не было никаких, но тут 100% по гарантии решается просто.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    В ответ на: Так надо или не надо промазывать? :безум:
    Или! я не мазал (не Патриот у меня, но рессоры):миг:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    Как-то тема быстра слилась ))). А я вот наконец то оценил для чего же я купил машину с постоянным полным приводом. На парковке у дома снежная каша глубиной сантиметров 40. Это как потом оказалось, что такая глубина, когда лексус 570 прокатал колею. В итоге все легковушки и переднеприводные паркеты остались стоять у дома или в той части парковки где снега была мало, а моя машина стояла по соседству еще с двумя такими же и с остальными взрослыми вседорожниками ))) Был очень польщен такой картиной, наблюдая расстановку с окна своей квартиры. Причем по началу тоже чуть было не сел, но заглянув в инструкцию сделал все как написано: отключить ЕСП, включить ручной режим коробки и первую скорость и плавно давить на газ. И вуаля )

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    В ответ на: А я вот наконец то оценил для чего же я купил машину с постоянным полным приводом.
    Ради проехать 30 метров за полгода? Стимул мощнейший:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    В ответ на: снежная каша глубиной сантиметров 40. Это как потом оказалось, что такая глубина, когда лексус 570 прокатал колею.
    мне даже интересно - чем лексус такую колею прокатал?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    эм, откуда у вас постоянный полный привод? :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    А авто то какой?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    насколько я помню, тигуан, а там халдекс насколько я помню
    хотя я может и не прав, и там всегда есть преднатяг на заднюю ось? :umnik:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (30.03.16 08:01)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    вот же накинулись то ))).
    авто тигуан, пятый халдекс. блокировок конечно же нет, есть только электронная имитация, тем не менее всегда есть минимальный преднатяг в 10% на одной оси, кажется передней. при необходимости момент распределяется между осями и колесами по указаню системы. Что же касается "ради 30 метров покупать полный привод" тут я с вами могу согласиться. могу нет, факт, что машина куплена и с этим ничего уже не поделать. Но все равно лучше перебдеть, чем жалеть о том, что "вот, пожопил лишние , условно, 50 тысяч. выбрав передний привод".

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Volodya

    а что насчет лексуса, который проделал колесю глубиной 30-40 см, я не знаю чем он это сделал, колесами наверное. только когда я приехал на парковку на ней стоял ГХ 460, еще один тигуан и еще какой-то большой "джип", я предпололиж, что скорее всего так проехать мог только ГХ, судя по ширине от колес

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Vld

    *** Ради проехать 30 метров за полгода? ***
    Я вот в этом году всю зиму на дачу прокатался... А туда очень не каждая машина бы проехала.... чем не стимул:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Vld

    В ответ на: Ради проехать 30 метров за полгода? Стимул мощнейший:улыб:
    Кто то покупает машину потому что красненькая... а кто то покупает потому что надо...
    Сознательно брал 7 мест ибо надо... ну и полный привод если он есть в качестве опции тоже плюсом шел... потому что до дачи не 30 м, а 300.... в дождь на полном чуть больше уверенности, ну и зима у нас все таки не 1 день в году... и тут полный становится приятным бонусом.. позволяя не объезжать крутые горки и прочие места...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Трог

    Да Владимир просто брюзжит, ибо сам бы не был против немецкого кватро привода, но просто не нашел в достойном состоянии.
    Показать скрытый текст
    не удивлюсь, что он еще вкорячит его в одно из своих ВАГовских транспортных средств
    Скрыть текст

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    Ддельта-то проехал 30 метров, над ним я и постебался:миг: Ежели кому всю зиму на дачу - это совсем другая разница.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    *** тем не менее всегда есть минимальный преднатяг в 10% на одной оси, кажется передней ***
    Основная то все же передняя как и у большинства кроссов, а на заднюю преднатяг вроде 5%

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Vld

    Дак есть позитив и в повседневной езде... просто понимаешь, когда при подключении полного жопу закидывало... тут сразу все на форум... а когда ничего не закидывает, все просто ездят молча...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    Ну по крайней мере всё срабатывает очень оперативно, правильно, именно тогда, когда нужно. Я перед новым годом ради интереса поехал на нём в сосновый бор и ездил по снегу между деревьями. Шла машина уверенно. В моей машине ещё волшебная кнопка есть, оффроуд называется, но я ей так и не воспользовался. Ну и судя по многочисленным тестам полного привода, у Тигуана он лучше, чем у корейских одноклассников.

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    Там всегда момент на все. Сколько куда определяется мозгами. В пятом, для экономии, на зад могут почти ничего не подавать при равномерном движении.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    Мое имхо, это все предрассудки. Если мозги муфты настроены как надо и исправна, в обычной эксплуатации не отличишь от шестероночного фултайма по поведению на дороге. По опыту езды на разных. Как пассажиром, так и водителем. Конечно возможно из меня хреновая принцесса, поэтому и не вижу разницы. Только задний от постоянного отличаю. Как и заблокированный межосевой и тем более включение пониженной. Сейчас суперселект. Машину не менял. Вот так.:улыб:
    Муфты не надежны если буксить.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя andrew13

    В ответ на: Мое имхо, это все предрассудки. Если мозги муфты настроены как надо и исправна, в обычной эксплуатации не отличишь от шестероночного фултайма по поведению на дороге.
    отличишь:улыб:
    вот у меня шестереночный фуллтайм и иногда в подъем на промоинах одно из передних колес вывешивается и начинает пробуксовывать. приходится блокировку тыкать.
    в то же время икстрейл в режиме auto проезжает чуть буксанув, от водителя ничего не требуется кроме как на газ давить, электроника все делает сама

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя steel

    Поведение на дороге! А не подъем с промоинами. :biggrin:
    Но в общем-то согласен. :улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    Я вам знаете так могу сказать, как обыватель. Когда все же решился сменить свою любимую октавию на другой авто, очень и очень долго думал и выбирал, в том числе и среди седанов. Очень уже мне нравятся шкоды и суперб в особенности, на тот момент был рестайлинг 2015 года - красотка на бежевой коже за 1,3 млн. Но выбор все же ушел в сторону универсальности машины, и этой зимой правильность моего выборы именно паркетника и именно с 4вд была не единожды подтверждена. Про снежную кашу на парковке у дома я написал потому. что это свежие воспоминания. Так вот, когда я все же купил тигуана мне свербило в одном месте проверить его "проходимость" (владельцы настоящих джипов чур не ржать под столом), в итоге я отъездил осень. зиму, сейчас весна и я понял, что постоянный полный привод ( ну или с преднатягом) он работает всегда и ты его работу просто не замечаешь. А замечаешь не тогда когда ты застрял и выехал, а тогда, когда другие машины не могут проехать там, где ты ПРОСТО едешь не буксуя на гололеде у светофора, или спокойно поднимаешься в гору, которую другие берут только с разгону, понимаете? В этом наверное и есть вся прелесть.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    Тигуан - внедорожник. НГС написало. Так что не надо тут. :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя steel

    В ответ на: вот у меня шестереночный фуллтайм и иногда в подъем на промоинах одно из передних колес вывешивается и начинает пробуксовывать. приходится блокировку тыкать.
    в то же время икстрейл в режиме auto проезжает чуть буксанув, от водителя ничего не требуется кроме как на газ давить, электроника все делает сама
    насколько я понимаю, электронная имитация блокировки в халдексе в том числе предназначена для того, чтобы вывешенное колесо не крутилось, а момент с него передать на те колеса, что стоят на покрытии. Как раз очень показатеьный тест был в Зарублем вот ссылка тест
    так как у вольво такая же система полного привода. что и на тигуане, в этом тесте тигуан был бы не дальше середины...

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    мой динозавр там половину тестов не пройдет:улыб:а те которые пройдет будут со штрафными баллами за использование дополнительных возможностей трансмиссии:улыб:
    тигуан в грязи видел по дороге к базовому лагерю салаирского рубилова 2012. застрял он всего раз или может пару. потом с удивлением узнал, что тигуан был переднеприводный:улыб:а ехал так, что куски грязи в два раза выше машины летели

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя steel

    Вообще то межосевой диф и электронные прибамбасы могут сочетатся... так же как и с муфтой:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    да я как бэ в курсе:улыб:Дискавери 2 классический пример
    "шестеренчатый" фуллатйм + TRC в итоге машина даже в стоке довольно неплохо едет
    а если с V8, ACE и пневмой, то и по асфальту тоже

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    а если бы был у вас взрослый внедорожник, а не имитация- ощущения были бы гораздо качественнее.....гоняю на почти стоковой Ниве (многие в этом месте вспомнят про нищеброда) - никаких проблем при парковке в любой каше около дома или поездках всю зиму на дачу,не испытываю....прямо драйвовый драйв :umnik: ......нет ничего лучше ППП с честными понижайками и блокировкой

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Квазимодо

    межколесную ставили в ниву?

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Сэймэй

    не.....все штатно...я не фанат- мне итак хватает :rofl: ...задача пролезть на дачу в любое время года и не более того

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Квазимодо

    нива хороша, когда на дачу пролезть надо. как повседневное авто её использовать - ну его нафиг
    пусть лучше уж драйв будет чуть менее драйвовый:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Квазимодо

    В ответ на: не.....все штатно...я не фанат- мне итак хватает :rofl: ...задача пролезть на дачу в любое время года и не более того
    это просто подтверждает тезис о том, что взрослый человек выбирает машину под свои нужды, а не ради понтов. Вам нужно проехать на дачу в любое время года, мне всего лишь нужно универсальный аппарат, чтобы и в каше у подъезда не застрять и чтобы по трассе ехать комфортно ) У нас на парковке стоит Нива, тюнингованная, ксенонк грамотно сделаенный, ДХО в фарах в виде полуколец, диски красивые, полированная. очень красивая!

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя steel

    исключительно на дачу...но иногда надо же ее приткнуть у дома без проблем:yes.gif:

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    имхо....я против накрашивания губ Ниве...она априори омнолаз, а не гламурное амно

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ddelta

    извиняюсь за офф, но
    В ответ на: ксенонк грамотно сделаенный
    это с автокорректором и омывайкой?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Квазимодо

    А зачем в городе взрослый внедорожник?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    Например потому что городе есть ежедневный не совсем асфальт. Вот сегодня капот помыл пару раз. Это где-то метр от земли. Сам не ожидал, не ездил там несколько дней. Хотя ехал медленно, чтобы волну не гнать. Вода почти до лобового дошла. Зато номер теперь впереди чистый.:улыб:Устроит такой ответ? Возражения вроде, всегда можно объехать по нормальной дороге не принимаются. Та где помыл, сильно экономит время.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя andrew13

    Нет, не устроит. Метр от земли? Вода почти до лобового дошла? Со шноркелем машина? А то метр от земли и до лобового дошла означает для 90% внедорожников гидроудар. Для города паркетника с резиной 215х65 хватает вполне, и выбоины весенние в асфальте такая резина нормально проглатывает.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    У меня заводская резина была 245/70, пару раз лечил боковины после ям... Да что там - у гудрича МТ 255/85 в городе боковины повреждал.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Volodya

    Видать мне везло, я в городе ни на Сурфе, ни на Прадо, ни на 70-ке ни разу резину не повреждал. Легковушки по весне часто вижу с пробитыми колёсами, но на них либо колёсики маленькие, либо резина низкопрофильная.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    либо владельцы так и ездят с давлением 1.8/2.0 вместо положенных 2.5 или сколько там им рекомендовано заводом

    когда переобуваю машину, работники шимонтажа вечно пытаются мне доказать, что я не прав качая 2.5 в свои колеса

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    У меня по табличке на баке 2.1 положено было качать, при большой нагрузке 2.3

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Vld

    у меня на хонде было 2.5 вкруг, при скоростях больше 200км/ч, морда 2.6, зад 2.8, при буксировке прицепа зад качается до 3.0 это для размерности 195/65/15
    у отца в орландо, 2.4 везде, при загрузке 2.8 в круг, размерность 215/60/16
    у меня 2.5 вкруг, при любых условиях, 205/55/16

    Ps у лендроверов, на которых я ездил, 2.8 вкруг, а запаска до 3.0, еще и "ругается", если в ней меньше

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (31.03.16 11:17)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    В большинстве случаев согласен обычного паркета за глаза. Но у всех свои критерии и утверждать, что они подойдут всем не стал бы.:улыб:
    зы. Как натекла на капот, так и стекла. Быстро было - секунду-две. Это и спасло. Поскольку В6 цена ремонта была бы не гуманной. Фильтр проверил - сухой. Повезло. Теперь задумался о шнорхе. Считаю топить поджопник как-то не разумно, вот принципиально и не хотел. Обычная проселочная дорога, выглядит страшнее чем есть. Но один участок идет между двух довольно высоких склонов, вот видимо и натекло. Да еще на там пара рытвин. Езжу по ней почти ежедневно. И тут нежданчик. Еще пару дней, земля отмерзнет и вода уйдет. Когда понял насколько глубоко уже поздно, проще было вперед. Смотреть как вода приближается к лобовому по капоту без шнорха, зная последствия было...страшнее чем оказалось.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Volodya

    Боковины бывало резал, но потом спокойно еще сезон-два на них ездил, не ремонтируя. На резине не экономлю и меняю раз в 3-4 года.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя andrew13

    " Считаю топить поджопник как-то не разумно, вот принципиально и не хотел."

    Не совсем верно. Топить поджопник - это если водяная преграда широкая и глубокая. В большинстве случаев, при непродолжительных заныриваний, вы его не успеете замочить, а шноркель спасёт от гидроудара.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    В ответ на: а шноркель спасёт от гидроудара
    И потом, Андрей, тут отметься)
    web-страница

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    Так по лобовик это наверное брызги были а не уровень воды:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    Дмитрий, уже сегодня понял. Как-то не думал, что на ровном месте такое может быть.:улыб:
    Антон - :ха-ха!:
    Игорь, на брызги не обращаю внимание. В общем кирпичей знатно с утра отложил.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя andrew13

    Предполагаю прокатиться здесь, с тапкой "впол", много новых, не забываемых ощущений гарантированно :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    В ответ на: Предполагаю прокатиться здесь, с тапкой "впол", много новых, не забываемых ощущений гарантированно :biggrin:
    :respect: :biggrin:
    З.Ы. истерички там какие то ездят. ну накрывает их волной, ну и что. дудят они... :beee:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    А что там не так по сравнению с проселком в лесу?:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ФунтЦинизма

    я со своим "холодным" впуском, там тупо не езжу :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    брызги на капот :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ivаn_zh

    Заинтриговал. Что там? Надо днем с регистратором комунибудь ситуацию зкснять и сюда.выложить.

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Konstantan

    В ответ на: Что там?
    обычная дорога Новосибирска :dnknow: :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ФунтЦинизма

    Так вот почему тема была про снижение скорости перед лужами. :rofl:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Konstantan

    "Заинтриговал. Что там?"

    Лужа там. Обыкновенная, большая лужа... )

    G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Карел

    В ответ на: Лужа там. Обыкновенная, большая лужа... )
    :dnknow: Ездил в Ашан, проехался и там. Действительно лужа. Даже бампер не достает

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Konstantan

    Воспользуюсь темой. В чем прикол, что стали ставить не симметричные межосевые?

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    на чем?

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя steel

    В ответ на: да я как бэ в курсе:улыб:Дискавери 2 классический пример
    "шестеренчатый" фуллатйм + TRC в итоге машина даже в стоке довольно неплохо едет
    а если с V8, ACE и пневмой, то и по асфальту тоже
    вот кстати наткнулся на ролик

    интересно вранье или нет

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя steel

    А что не показали как на квотере всех порвал?:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Konstantan

    Все. Разобрался. На тойотах - 40/60, на мицуписях - 33/66 (из вики).

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    В ответ на: А что не показали как на квотере всех порвал?:улыб:
    там под видео есть возможность комментарии оставлять, спроси:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    Так это вроде от разного веса на морде и задке. А дифференциал с одинаковыми шестернями на перед и зад же

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    В ответ на: Видать мне везло, я в городе ни на Сурфе, ни на Прадо, ни на 70-ке ни разу резину не повреждал. .
    вы спрашиваете зачем в городе взрослый внедорожник- а сами ездите на них?

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Квазимодо

    Одна была машина на все случаи жизни, вот и приходилось ездить и по городу тоже.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    А в чем проблема ездить на прадике по городу? Ваще никакого дискомфорта не испытываю :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя igornsk

    На Прадике ещё нормально, с его передней независимой подвеской он значительно манёвреннее 70-ки. Но на небольшом паркетнике в городе всё равно удобней. Но Прадик да, такая золотая середина, и в пир, и в мир, и в добрые люди)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя ДмитрийС

    единственные случаи, когда манёвренности мне не хватало, это не очень то и легитимные манёвры, типа разворота на Винапском мосту... так что, мне кажется, плюсы всё-таки перевешивают

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Volodya

    если бы мир измерялся в володях, он был бы очень примитивен. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    заметь, когда я высказываю свою точку зрения, я пишу, что это я так думаю, а некоторые пишут об удобстве пузотёрок как о чём-то не терпящим возражений... вот сегодня буквально планировал как бы мне масло в Хундае поменять, и не смог придумать как я на нём с Васхнила до Моторной доеду, потому что или рулить устану, или колёса отвалятся :dnknow: или вот в Ленту только что с этой же Моторной, какой в п.5. кроссовер, тут Беларуси от JCB буксуют, пожалел, что не переобулся в лето ещё, видимо пора...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Volodya

    То, что ты везде про себя пишешь - это хорошо заметно :biggrin:
    Речь о том, что машина с передней IFS заметно маневреннее машины с балкой моста. И тут не важно, хватает тебе чего-то или нет, ибо это не субъективная, а объективная реальность :хехе:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    я знаю, что манёвреннее, не знаю где это применить с пользой :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Volodya

    Читаю и не понимаю о чем вообще спорите.:улыб:
    Обычно под маневренной машиной понимают возможность быстро ехать, перестраиваясь и поворачивая. Но как высокая, неустойчивая машина может быстро поворачивать и перестраиваться? Правда сразу вопрос, а нифига это все в городе и в городском режиме?
    Разворот на Винаповском мосту как часто нужен, менее 1%? Не пофиг тогда как разворачивается авто? Если же все таки важна возможность перестроения в потоке, то любой которыш уделает любое полноразмерное авто в городском потоке, и пофиг мосты или независимая.
    На днях ехал от Морозова в город. До бердского дорога извивается, да еще асфальт уплыл. Поэтому большинство ползет 20-30. Ехал 50-60, матеря вылезающих на встречку объзжателей ям. Так меня с легкостью догнала семидесятка.
    О чем вы спорите?:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    Как всё сложно )
    Радиус разворота меньше, а это применимо при любом манёвре в стеснённых условиях.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    Но как часто разворот нужен?:улыб:Естественно все сложней наличия, отсутствия моста спереди.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    В ответ на: Как всё сложно )
    Радиус разворота меньше, а это применимо при любом манёвре в стеснённых условиях.
    а я вот наблюдаю обратную ситуацию.
    Я на УАЗике разворачиваюсь за один прием там, где Солярис только со второго раза разворачивается.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Михайло

    ...а Володя на уазике едет прямо. Там, где солярис разворачивается и возвращается домой. :biggrin:
    Повторюсь, прадо с IFS и рейкой заметно поворачиваемее мостовых 70 и 80.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Михайло

    имхо...у мостовых машин радиус поворота значительно больше

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    В ответ на: Повторюсь, прадо с IFS и рейкой заметно поворачиваемее мостовых 70 и 80.
    ради интереса посмотрел радиус разворота
    TLCP 120 - 5.7м
    LRD LJ - 5.95м LT также
    патриот от 6.55 до 6.8 по разным источникам
    с короткой базой авто и с мостом вполне маневренное

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя steel

    Вот-вот. Полметра офигенно большая разница.:улыб:Комфорт...во первых штука весьма субъективная, во вторых можно настроить подвеску так, что даже лежачие полицейские можно будет проходить на 60 не замечая (на прыгающий в багажнике шмурдяк пофиг).:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    В ответ на: ...а Володя на уазике едет прямо. Там, где солярис разворачивается и возвращается домой. :biggrin:
    да-да, сегодня обратил внимание на Петухова, как они маневрируют, как маневрируют... :шок: а потом подумал - при желании и я бы их траектории мог повторить, но никакого желания не было, к тому же прямо правым рядом оказалось быстрее, разве что эти подогретые молекулы со второго ряда к Ленте поворачивали направо, создавая аварийную ситуацию...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    В ответ на: Вот-вот. Полметра офигенно большая разница
    Так, быстро в школу. (6.8х2)-(5.7х2)=?
    Вот реальная разница диаметра петли при развороте.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    (5.95 - 5.7) * 2 = 0.5 (~5%) офигенная разница:улыб:
    6.8 кажется много, но берем паджеро спорт и получаем почти столько же. В этой версии спорта спереди уже недомост и получаем 13. Очень близко.
    Обычный паджеро с независимой вкруг - 11.3
    Для сравнения оттуда же патриот - 13.6.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    ну могу третий раз повторить, что Прадо более поворотлив, чем 70 и 80.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    прадо 5.7
    80-ка 6 еще и база у нее больше
    70-ка 6.2
    ну да, более. только не каждый такую разницу заметит

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    Да никто и не спорит, что прадо поворотливей. )
    Спор о том, что мост спереди априори делает авто неповоротливым, а его отсутствие наоборот всегда способствует поворачиваемости. Поэтому берем 80 - 12м и видим, что паджеро спорт качественно проигрывает. )
    Берем еще 200 в зависимости от комплектации 10.6-11.8, и видим что поворачиваемость достаточно слабо зависит от моста спереди. Не в мосте дело. )

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя steel

    В ответ на: ради интереса посмотрел радиус разворота
    TLCP 120 - 5.7м
    LRD LJ - 5.95м LT также
    патриот от 6.55 до 6.8 по разным источникам
    с короткой базой авто и с мостом вполне маневренное
    зузуки джимни 4.8 кто меньше? могу поспорить с прадой в маневренности :rofl:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя ФунтЦинизма

    Причем мостовая вкруг. :agree: Об том и речь, что не от моста зависит маневренность.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    В ответ на: Причем мостовая вкруг. :agree: Об том и речь, что не от моста зависит маневренность
    Во, я ждал этого!
    Ждал, когда Джимника сравните с Эскалэйдом, и выяснится что мостовые машины манёвреннее
    :rofl:

    да, интернет такой интернет...

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Артём

    :ха-ха!:
    100 - 11.6
    100 - 11.9
    80 - 12
    70 - 12.2
    70 - 10.6
    70 - won! :biggrin: Если серьезно, то не такая и заметная разница. По крайней мере в цифрах в интернете.:улыб:То что бОльшая не подрессоренная масса ухудшает характеристики понятно, но есть большие сомнения что это так уж заметно при средне городской скорости передвижения. Ну и думаю, что в значительной степени можно компенсировать изменением подвески (при желании).:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя andrew13

    "...Вечная мерзлота"

    На IFS угол поворота колёс больше, легче запарковываться и отпарковываться. Всё. Скорость непричём, подвеска непричём.

    У полномасштабной сотки диаметр на метр больше, чем у трёхдверного коротыша 70ки. Это, вообще говоря, показательно.

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    В ответ на: У полномасштабной сотки диаметр на метр больше, чем у трёхдверного коротыша 70ки. Это, вообще говоря, показательно.
    это показывает только то, что у 70-ки почему-то колеса не поворачиваются
    у полномаштабной сотки диаметр разворота практически такой же как у не менее полномасштабной восьмидесятки
    В ответ на: 100 - 11.9
    80 - 12

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    Никто и не спрорит. iFS в городе лучше. Вопрос насколько лучше. Насколько это заметно водителю. Потому что даже по цифрам не значительно 11.6 против 12. 70 коротыша специально привел. В городских услвиях размер важнее наличия/отсутствие моста. Чем меньше, тем проще.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    По этому топику видно, что именно водителям это и заметно. Остальным это пища для поговорить. :хехе:

  • Ответ на сообщение Выбор полного привода пользователя Артём

    Пересев с Патра на автомобиль без переднего моста с радиусом 5,95 могу уверенно сказать, что это разница оченна заметна. Само авто в длину 4,81 против 4,64 у УАЗа

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя Vitamin

    11.9 против 13.6 понятно заметна разница, будет ли разница заметна если 11.6(11.9) против 12...:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор полного привода пользователя andrew13

    Меньший радиус разворота у бОльшего авто всегда сильно заметен.

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV MEDIA HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта