заморочка №2

Печать RSS Деревом

frtrfr
Анонимный пользователь
18.09.07 21:57
вопрос поставлю так:) какой макс радиус можно на ТАЗИК_ВАЗИК 08 поставить литье?соответственно с низкопрофилкой гдето на 55\50?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
banshee
member
Сообщений: 30
19.09.07 05:20Ответ на сообщение заморочка №2 пользователя frtrfr
Как правило ставят 195/50/R15
Но под любой тазик существуют обвесы под установку вплоть до R19
Интеллигентное быдло в эфире©
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
frtrfr
Анонимный пользователь
20.09.07 11:27Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя banshee
это ясно,но суть вопроса - КАК поведут себя подшипники стойки и т.д на увеличение R ,знаю по своему опыту например IMPREZA не любит больше 17-16R ставишь больше пропорционально величине R сокращается время езды с нормальными подшипниками,а завод так вообще нерекомендует больше 16 ставить...как с отечественным автопромом дела обстоят???
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Стармех
старый пень
Сообщений: 12120
20.09.07 12:16Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя frtrfr
Физика одна на всех, дороги наши тоже одни на всех - так что поведет себя так же точно - сократится срок службы подшипников, да и всей ходовки. Не скажу, что намного, но следить придется тщательнЕЕ...
Жизнь - вредная штука. От нее умирают...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
maxxrom
Анонимный пользователь
20.09.07 12:20Ответ на сообщение заморочка №2 пользователя frtrfr
Иными словами, расшибет ей всю подвеску нах , если не только по асфальту ездить.
Вот.
14-й размер само то. ИМХО.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Михаил Денисенко
guru
Сообщений: 4088
20.09.07 12:24Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя maxxrom
Может мои познания в физике очень узки, но я не могу понять как радиус диска плияет на подшипник при одинаковом вылете?
Например имхо 205/50Р15 сильнее убьет подвеску чем 195/65Р16. Кстати чем больше колесо тем меньше оборотов оно делает при одной скорости, тоже экономия ресурса
Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
maxxrom
Анонимный пользователь
20.09.07 12:41Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя Михаил Денисенко
В центре тяжести машины, думаю, дело.
И в хлипкой подвеске зубила.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Гуманист
guru
Сообщений: 4846
20.09.07 16:56Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя maxxrom
И где там хлипкость? Простой макферсон, да ещё в кондовом исполнении, тяги кованные, рычаги литые, это не трубочки и вареные из листового железа как на многих япах, весьма надёжная подвеска.
Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Михаил Денисенко
guru
Сообщений: 4088
20.09.07 17:12Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя maxxrom
В ответ на: В центре тяжести машины, думаю, дело.
И в хлипкой подвеске зубила.
А если общий радиус колеса постоянный? То есть берем большие диски и низкий профиль или маленькие диски и высокий профиль.
Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
20.09.07 17:33Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя Гуманист
В ответ на: тяги кованные, рычаги литые, это не трубочки и вареные из листового железа как на многих япах, весьма надёжная подвеска.
ЗАЧОД! + пиццот!!!
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
-= RSK =-
experienced
Сообщений: 503
21.09.07 05:47Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя Михаил Денисенко
жесткость низкопрофильного колеса выше, поэтому энергию ударов оно будет гасить меньше, а больше отдавать подвеске, в которой кроме литых рычагов и кованых тяг есть ещё хлипкие силуминовые крабы и прочие сайленты с яйцами.
Счастье лысых не может висеть на волоске
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Стармех
старый пень
Сообщений: 12120
21.09.07 06:32Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя Михаил Денисенко
В ответ на: Может мои познания в физике очень узки, но я не могу понять как радиус диска плияет на подшипник при одинаковом вылете?
Например имхо 205/50Р15 сильнее убьет подвеску чем 195/65Р16. Кстати чем больше колесо тем меньше оборотов оно делает при одной скорости, тоже экономия ресурса
Рычаг, передающий воздействия на подшипник, становится больше, далее можно припомнить Архимеда, который собирался переворачивать мир...
А у низкопрофильной резины, как уже написали - жесткость боковин много выше, амортизирующих свойств, соответственно, много меньше, и нагрузка передается на подшипник, скажем так, за более короткий промежуток времени, т.е. становится ударной.
Жизнь - вредная штука. От нее умирают...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Михаил Денисенко
guru
Сообщений: 4088
21.09.07 08:06Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя Стармех
Все, понял. Мой узкий мозг думал только с одном измерении (вертикальном).
Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
maxxrom
Анонимный пользователь
21.09.07 08:11Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя Стармех
Стармех - за объяснения! Я знал, что оно точно так, но чертова физика стала забываться!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
AA
…мой пиар-менеджер, Карл Маркс.
Сообщений: 8253
22.09.07 12:12Ответ на сообщение Re: заморочка №2 пользователя maxxrom
Да тут и физики знать не надо. Низкопрофиль надо накачивать сильней чем обычный профиль - значит удары жёстче передаются.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

Samara24.Форум /Авто / Тюнинг /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: