Жена начисто отказывается продавать Калдину 93г.4-Е,1,5л. Хочет сделать из нее конфету. Кто может помочь и в какие деньги это может вилиться. Интересует расточка движка, установка турбины и тп. Убеждаю ее , что лучше купить новую, а она ни в какую.
Ответ на сообщение Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
да проще свапнуть на 3S-GTE сразу + механика, чем полторашку эту насиловатьToyota Corolla AE-114 4A-FE 4WD
Ответ на сообщение Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Ты сам то понимаешь,что для того,что бы получить хоть какую то видимую отдачу в машину придется вложить более 5 тысяч долларов?И это реально при минимальном варианте.То есть при свапе 3sgte,когда ты поставишь машину на СТО месяца на три,и узнаешь какие радости тебе предстоят с косой,компом,и всей трансмиссией,раз изначально у тебя 1,5 литра?Ну не верю я что в эту машину ты готов вложить столько же,сколько она стоит.Ты не первый,не десятый,не сотый и даже не тысячный кто задает такие вопросы вместо того что бы сразу пойти в F.A.Q.
Поэтому ответ для тебя не будет отличаться оригинальностью: продай машину и не мучай то,что изначально не предназначено для доработок.У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла (с) Вальтер Рёрль
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя BADbKA
+ пиццотОтвет на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя BADbKA
Согласен со всем и то же толкую жене, но она считает эту "хозяйку" за члена семьи и размер вложений в нее в нее дело второстепеное. В разумных пределах конечно.
Растачивать 4-Е понт, но в этом то и весь прикол, что машина будет ездить на родном!!! двигле.
Да, у нее нет в принципе стабилизатора поперечной устойчивости,тк она не расчитана на такие скорости,задний неразрезной мост и рессоры!!! Но я на одних трофийных соревнованиях видел Волгу заделанную под матерый внедорожник-очень впечатляет!!!
Конечно, жаба давит перед затратами,но стоимость этой машины намного больше для жены, чем за нее дадут на барахолке.
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Скажи завтра за завтраком.
-"завтра нужно отдать нашу ласточку на тюнинг, я договорился. Требуют 50000 предоплаты и 70000 через неделю".
Только смотри что бы жена не поперхнулась...
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее!
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
это всегда жалко, продавать старую машину!
зато жалость проходит, когда покупается новая...
и ваапще... кто в доме хозяин?? кулаком по столу хрясь! и на продажу старушку с аццтойным пихлом! а потом за свежачком с турбовым пихлом 3s-GTE
Ответ на сообщение Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
купи ГТшную калду такого же цвета, думаешь заметит разницу?
если че, скажешь - подверглась глубокому тюнингу, а старую продать по быстрому
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя DeHuC
На сколько я помню, Е-шные моторы ставились только на деревянные заднерессорные Калдины.
В моем сознании никак не укладыывается доработаный мотор и рессорная подвеска на легковом автомобиле.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Сорри за глупый вопрос - а 4Е бывают 1.5 литра?
А то я как-то привык, что они 1.3...
Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя DrAnimal
Сорри за глупый вопрос - а 4Е бывают 1.5 литра?
Насколько я помню, это уже 5Е!
А то я как-то привык, что они 1.3...
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя Vs
Вот и я про то же...
Детальное ознакомление с техническими вопросами тюнинха спасет отца русской демократии.
Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя DrAnimal
движок 4е это точно и 1,5л тоже как божий день видно из подкапотной таблички.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя Vs
Недавно видел в журнале какойто Grand Cherok к-й делает Каен турбо и МЛ-ку от AMG. Так у него тоже неразрезной мост неукладывается в понятие спортивной машины. е-шная калдина -это грузовичек, она им и останется. Вопрос в том, чтобы сделать его стильным и способным эффектно стартануть со сфетофора. Еще пару лет назад читал в каком-то Форсаже как ТАЗ на драге сделала полумилионнобаксовый мерс McLaren F1.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
> как божий день видно из подкапотной таблички.
В каталоге Экзиста сможете продемонстрировать страничку Вашей машины в онлайн-каталоге?
Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
полумилионнобаксовый мерс McLaren F1.
А какое отношение имеет почти полностью карбоновый среднерульный суперкар к мерседесу? С SLR-ом не путаете?Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Недавно видел в журнале какойто Grand Cherok к-й делает Каен турбо и МЛ-ку от AMG. Так у него тоже неразрезной мост неукладывается в понятие спортивной машины. е-шная калдина -это грузовичек, она им и останется. Вопрос в том, чтобы сделать его стильным и способным эффектно стартануть со сфетофора. Еще пару лет назад читал в каком-то Форсаже как ТАЗ на драге сделала полумилионнобаксовый мерс McLaren F1.
Ребят, ну кто меня знает, тот также и знает что я говорю на подобные изречения!
..."ой, девачки, я вчера в ДОМе2 такое видела, говорили, что Оля бузова - переодетый Джигурда!"... - эт на тему форсажа и мерса МАКЛАРЕНА!ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя Vs
Че вы парня пугаете космическими суммами... все уже давно придумано... Берешь на разборе или контрактный мотор 4е-фте.... с косой, с компом... И инсталируешь в любимую калхиду своей супруги... есстесственно в блок 5Е... расточка поршней... можно даже другие поршня вкорчевать.... бюджет - максимум 30-ка.
И еще: ездиет достаточно много экземпляров Турбо-Цинусов... покопайся на форумах... как правило это уже более тяжелый тюхнинг, но вцелом все реально... Пиши в личку если че - у меня есть живой пример, правда в барнике... Там турбо королла на мехе с полным приводом.... Турбо форестеры отлетают как нефиг нафик...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Исправлено пользователем StasRn (23.05.08 19:08)
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя StasRn
Че вы парня пугаете космическими суммами... все уже давно придумано... Берешь на разборе или контрактный мотор 4е-фте.... с косой, с компом... И инсталируешь в любимую калхиду своей супруги... есстесственно в блок 5Е... расточка поршней... можно даже другие поршня вкорчевать.... бюджет - максимум 30-ка.
Улыбнули! Как насчет бюджета в 30-ку, так и насчет отлета турбофориков, хотя с фориками я канеш погорячился. Но вот 30-кой турбодоработка не ограничится - факт!
И еще: ездиет достаточно много экземпляров Турбо-Цинусов... покопайся на форумах... как правило это уже более тяжелый тюхнинг, но вцелом все реально... Пиши в личку если че - у меня есть живой пример, правда в барнике... Там турбо королла на мехе с полным приводом.... Турбо форестеры отлетают как нефиг нафик...
ПЫСЫ. А то, что уже давно придумано и бюджетно- мы с Ижиком вчера смотрели - СУПЕРСВАП! Кроме того человека, который это собирал, врятли кто отчается взяться за ремонт этого авто.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя Михаил Денисенко
Точно,напутал.Спасибо за поправку.Это имено SLR McLaren был.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя Vs
Ребят, ну кто меня знает, тот также и знает что я говорю на подобные изречения!
Может ты выложишь статью о себе и свои цитаты, чтобы все знали какой ты крутой.Только в своем топе. Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя StasRn
Скинь координаты в личку ,плз. Если не удастся переубедить,придется делать. Также нужно перекроить салон,тк дровина еще та. Колеса путние, но не чтобы по дырам в асфальте прыгать- диски косячить, а чтобы поребрики переваливать. В общем как раз типа форика, но с лицом Ауди.Плюс полная покраска. Короче я бы лучше форика турбового ей взял, а еще лучше Исузу Веху, у меня Сурф, поэтому все чисто асфальтовые машины кажутся в наших условиях непрактичными.
Хотя первая машина Труена турбовая была- ностальжи.
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя DrAnimal
> как божий день видно из подкапотной таблички.
А оно мне надо? Не суть.4Е,5Е завтра спрошу у жены доки посмотрю. Лучше подскажите как у женщины отбить любовь к первой машине.
В каталоге Экзиста сможете продемонстрировать страничку Вашей машины в онлайн-каталоге? Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
нельзя ТАК идти на поводу у женщин!!
ХРЯСЬ кулаком по столу и всё, калдину в топку и вперед за свежей турбовой калдиной/фориком да хоть чем! ибо тюнить этот сарай ГИМОР и вообще неликвидно!Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя !!!NickeL!!!
Согласен.
Однако цветы дарить тоже неликвидно-вянут,но женщинам как раз и приятно то,что неликвидно-парадокс.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Хотя первая машина Труена турбовая была- ностальжи.
Шо за свап и кто его криэйтил? 
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Камрад, я не со зла, НО объясняю, почему тюнить данный авто неликвидно:
1. Рессоры, следовательно ездовые качества в ней никогда не родятся.
2. Звуко- и виброизоляция с завода на такой версии шла гораздо ущербнее, чем на люксовой калде.
3. Небюджетно.
Если уж вам жутко нравится Калда - купите люксовую - там есть из чего лепить по крайней мере.
И, я вас умоляю, забудьте о турбо китах за 30 тыров - от лукавого это. Нет, работать канешно будит, но долго ли?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Цветы это другое ))
Одно дело дарить цветы и другое дело вбухивать деньги в, извините, ведро...
Уверен на все сто, что после появления у жены свежей турбокалды, она будет прыгать до потолка от щасстья... (хотя нафиг ей турба? можно и GT ограничиться... если она в душе рейсер - как получилось, что жизнь с рессорной калдой свела? )
Ответ на сообщение Тюнинг Калдины 4-Е пользователя maximir
Наверное это охота ?
Видел во Владике 2 года назад ужеНе стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Nissan Leaf - управляй электростраданиями- 5.35
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя StasRn
Берешь на разборе или контрактный мотор 4е-фте.... с косой, с компом...
Только будет он уже отжатый по самые помидоры наверное, за такие деньги то. Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя supermax
Такое как раз то оно и есть, а хочется типа вот такого,но менее брутальногоОтвет на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя 5.35
Отжатый/неотжатый какая разница... всеравно камеры сгорания разжимать надо... переделок много - тут не поспоришь, но я не зря говорил что бюджет именно такой... есть пример... :результат по квотеру в Барне в 2007 году - чистое время на трассе - 14,2... для Короллы 1991 года по моему неплохо...Берешь на разборе или контрактный мотор 4е-фте.... с косой, с компом...
Только будет он уже отжатый по самые помидоры наверное, за такие деньги то.Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.- 5.35
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя StasRn
Щас прийдёт модератор (где же эта каналья шарится, когда такие темы затрагиваются),
и расскажет за сколько он купил 4e-fte, сколько он его искал, и что показало вскрытие
После мотора задумываемся о фронтальном интеркуллере, производительном бензонасосе, усилении тормозов и прочем обеспечении.
Как долго проживёт овощная трансмиссия - тоже вопрос.
И я очень сомневаюсь что автор займётся этим лично - следовательно кому-то надо будет заплатить.
Вы еще думаете о 30 тыщах ? - 5.35
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя StasRn
И не надо путать корч для прохвата по квотеру с ресурсом в 5 заездов, и ежедневное авто для ЖЕНЫ !!!!!
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя 5.35
To maximir: Любая идея воплотима.. вопрос в деньгах, желании и трудолюбии.... Если тебе действительно интересно сделать турбо калду - не сиди в форумах и не перетирай чего и как.. в инете много примеров что и как надо делать с этим мотором. Удачи.Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.- 5.35
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Тюнинг Калдины 4-Е пользователя StasRn
В связи с наличием у калды модификации с 3S-GTE - то странно лохматить дедушку, когда есть бабушка
Перейти в форум
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта