Кто не забывал включить фары? А выключить, с последующим прикуриванием?
Видимо многие, поэтому в И-нете горячо обсуждаются различные самоделки от склероза.
Но практически все самоделки не учитывают много из того, каким хотелось бы видет это устройство:
1. простота установки
2. установленный автозапуск (фары не должны гореть на прогреве)
3.универсальность (установка на любую марку авто)
Мы решили покончить с анархией в этом вопросе и начали производство автомата включения фар.
/п.3/
Я вот как то вообще не парюсь по этому поводу. Также как ремень. Сел в машину- пристегнись. Приехал- убрал ремень. Просто в голове еще одно правило автоматически отложилось насчет света. Ну и машина подскажет, если двери открываешь при включенном свете- будет пищать.
В ответ на: Я вот как то вообще не парюсь по этому поводу. Также как ремень. Сел в машину- пристегнись. Приехал- убрал ремень. Просто в голове еще одно правило автоматически отложилось насчет света. Ну и машина подскажет, если двери открываешь при включенном свете- будет пищать.
Привычка дело хорошее, только это не поможет не включить габариты.
Днем задние габариты ухудшают видимость стоп-сигнала (больше вероятность что въедут в зад)
Днем оптитронная панель при включеных габаритах притухает и плохо читается
В ответ на: Привычка дело хорошее, только это не поможет не включить габариты.
Днем задние габариты ухудшают видимость стоп-сигнала (больше вероятность что въедут в зад)
Если сзади едущий имеет больше чем одну извилину, он смотрит не на стопы, а на дистанцию. Если же извилина всего одна, то и ваш девайс не поможет
В ответ на: Если сзади едущий имеет больше чем одну извилину, он смотрит не на стопы, а на дистанцию. Если же извилина всего одна, то и ваш девайс не поможет
Иногда приходиться оттормаживаться перед баранами, сворачивающими без поворотников... Выматерюсь, а потом думаю: "сам дурак". ибо дистанцию не соблюдал...
Warning!.. Assholes are closer then they appear...
Жалко, что почти нет ответов по существу топика, да еще и задвинули топик на задворки посчитав рекламой, а тема была достаточно горячей судя по количеству просмотров.
Ну да ладно, выскажу собственные мысли после изучения вопроса.
Новые ПДД не только заставляют ездить с Ближним светом, но и расширили возможности выбора, что можно включить.
Ура свобода!!! Подумали Россияне и принялись думать, что из этого можно извлечь полезного и иногда что-то колхозить для экономии.
Наметились следующие варианты:
1. А не сэкономить ли мне на лампочках?
Дай-ка я включу дальний свет в полнакала, чтобы лампы меньше потребляли и не перегорали.
Ну во первых перегорать будут думаю чаще, поскольку особенность галогенок в том, что нить накала испаряется, а затем испаренное осаждается обратно в наиболее тонком месте нити (как бы самовосстанавливается), но для этого нужна температура 600-700°С.
Дальний задействовать это нарушение ПДД + вообще жесть (все равно светят ярче чем ближний).
2. Заклеить датчик освещения, который установлен штатно на части авто.
Вариант конечно, но включаются и габариты. Если нет оптитронной панели приборов которая притухает и плохо видна, то неплохо.
К тому же, при включеных габаритах хуже видны стопы (он вам надо увеличивать шанс, чтобы раззява сзади въехал?).
3. Включить противотуманки?
Нормальный вариант, если они есть.
4. А не установить ли ДХО (DRL)?
Можно и установить, но это если денег не жалко на нормальные DRL-ки.
5. Включать руками полагаясь на привычку.
Бесплатно, но смотри недостатки п.2
6. Использовать дополнительный блок включения фарс БС плавной регулировкой света (ШИМ).
Вроде здравая идея, но на мой взгляд присутствуют недостатки (см.п.1 насчет долговечности галогенок) + возможны приличные помехи в бортовую сеть. Некоторые форумы это подтверждают. Наблюдаются иногда глюки компьютера.
Все-таки напрашивается установка дополнительного блока включения фар, который включает свет без габаритов (новые правила не обязывают включать габариты).
Возражайте или предлагайте, как это должно работать.
помехи от шима решаются путем нехитрых манипуляций, это должен уметь любой уважающий себя инженер электронщик.
цена DLR тут вопрос в жадности производителя и ба***и(посредника).
я лично могу довести партию до минимально возможной стоимости лишь потому что опыт проектировки и изготовления подобных безделушек имеется, только спроса почемуто на эти девайсы не такой уж и большой... может быть реклама не там х.з.
Есть более хитрое устройство. Последних лет 5-6 всегда езжу с ближним светом. Несколько раз забывал закрыть машину с сигналки. Но свет рефлекторно завел включил - заглушил выключил.
Ну а что свет без габаритов ... С габаритами морда у машины красивее)))
GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все
если будут желающие то сделаю.
для меня не проблема, в минимальные сроки
Видимо многие, поэтому в И-нете горячо обсуждаются различные самоделки от склероза.
Но практически все самоделки не учитывают много из того, каким хотелось бы видет это устройство:
1. простота установки всего 5 проводов
2. установленный автозапуск (фары не горят на прогреве)
3. универсальность (установка на любую марку авто)
4. с детектором движения
5. Для извращенцев добавлю режим стробоскопа на фары.
вопрос в том что на этом либо делают деньги либо нет...
я хочу пока поинтересоваться лучше писать в личку сугубо кому бы было это интересно.
Установка на СТО думаю не займет больше 30 минут в среднем, паяльник или изолента не отпадают
а есть вариант сделать так чтобы фары (или туманки) зажигались отдельно от габаритов и при включении освещения штатным тумблером гасли? интересует именно такой вариант, поскоку автозапуска нет и при выключении зажигания вся внешняя светотехника гаснет по умолчанию.
огорчает гаснущий климат и магнитола, да и остальные лампочки горят зазря
Объявим конкурс - кто проще и дешевле ?
Первое предложение - два реле и четыре провода подключения ...
"В беседе с женщиной есть один болезненный момент. Ты взываешь к логике и здравому смыслу. И неожиданно обнаруживаешь, что ей противен сам звук твоего голоса..." С. Довлатов.
В ответ на: Объявим конкурс - кто проще и дешевле ? Первое предложение - два реле и четыре провода подключения ... ;)
тока давайте уж со схемой !
Леха , ноу , как говорится , хау .
У нас очередь за ними - берем по тысяче и все необходимые условия соблюдены - на ходу светит , при автопрогреве выключены .
"В беседе с женщиной есть один болезненный момент. Ты взываешь к логике и здравому смыслу. И неожиданно обнаруживаешь, что ей противен сам звук твоего голоса..." С. Довлатов.
В ответ на: Объявим конкурс - кто проще и дешевле ? Первое предложение - два реле и четыре провода подключения ... ;)
тока давайте уж со схемой !
Леха , ноу , как говорится , хау .
У нас очередь за ними - берем по тысяче и все необходимые условия соблюдены - на ходу светит , при автопрогреве выключены .
хау ноу ... ну ладно ... буду посылать ...
к вам .
Народ скажите на какой ток нужно реле для Ближнего света?
состряпал шарманку местным с форума по выгодным условиям могу предложить, осталось рэле подобрать.
вариант такой:
с реле ценник порядка 12-10 булок хлеба
с транзистором 7-8 булок хлеба
если получится максимально уменьшить плату то может быть даже еще на 2 булки хлеба дешевле получится.
Исправлено пользователем Павел Сергеевич (15.03.11 18:44)
В ответ на: вариант такой:
с реле ценник порядка 12-10 булок хлеба
с транзистором 7-8 булок хлеба
если получится максимально уменьшить плату то может быть даже еще на 2 булки хлеба дешевле получится.
Ну тогда ждем окончательные ТТХ, цену и условия установки
Итак. Модуль автосвета в русской версии. Включает фары лишь при заведенном двигателе и ключе в замке зажигания. Заглушили двигатель - свет погас. Вытащили ключ - габариты потухли. Соответственно при прогреве ничего не включается. Габариты (а заодно и подсветка приборов) управляются датчиком света. Т.е. днем не горят, когда темнеет включаются. Устанавливается на авто с датчиком ключа на замке зажигания и не имеющего родного автосвета. Все подключения без паяльника и изоленты ) (схема прилагается).
Фото комплекта:
Имеется датчик света, по сигналу которого габариты включаются в темное время суток. Благодаря этому панель приборов не тускнеет при дневном свете, а ярко высвечивается.
Интересно узнать мнение народа. Сколько вы готовы отдать за подобное устройство?
менее 200р
от200 до 400р
500р
от500 до 700р
800р
от800 до 1000р
1200р
1500р
более 1500р
Фраза оттуда понравилась:
Выключение ГО включается автоматически...
Габаритные огни включаются после снятия сигналки с охраны и выключаются после постановки на охрану. Нафик такое надо? Стоит вот так машина открытая и светит габаритами на постоянку.
как только ввели это правило, сразу захотелось автосвет сделать. Руки что то не дошли, щас на автомате сам включаю выключаю туманки. А хотел чтоб только при движении включался, т.е. сигналы с акпп - L-2-D-R и на реле, реле параллельно штатному переключателю ибо габариты мне не мешают. можно и сразу на фары вывести. И переключатель один, для отключения этой релюхи, чтоб штатно все работало. Цена однозначно меньше 200 рублей. Как время будет все таки сделаю.
В ответ на: как только ввели это правило, сразу захотелось автосвет сделать. Руки что то не дошли, щас на автомате сам включаю выключаю туманки. А хотел чтоб только при движении включался, т.е. сигналы с акпп - L-2-D-R и на реле, реле параллельно штатному переключателю ибо габариты мне не мешают. можно и сразу на фары вывести. И переключатель один, для отключения этой релюхи, чтоб штатно все работало. Цена однозначно меньше 200 рублей. Как время будет все таки сделаю.
За минимум функционала, ваше решение оправдано. У вас небудет раздельнлго управления ГО и БС. А многим людям не нравится притухающая днем панель приборов. Если брать сигнал с АКПП (а некоторые с МКПП ездят), то фары не будут светить при простое (например пока вы открываете в темноте гараж). Тут по-вашему нужна отключающая кнопка. А ее надо куда-то еще выводить(м.б. сверлить панель, портить эргономику). Не все на это пойдут. Ну и простота установки не маловажный момент.
Можно сразу на фары вывести, минуя штатный переключатель, ну а если при простое свет нужен, можно и сигнал с работающего двигателя взять и с АС (ключ в замке). Вариантов море, все можно сделать и не дорого. А отключение этой штуковины все равно нужно, мало ли что с релюхами случится, тогда что ж совсем без света ездить? Штатный переключатель должен работать в любом случае. Ну а по простоте установки - кто разбирается в электрике, тому труда не составит, а кто не шарит в электрике тем более в автомобильной нечего самому туда лезть, ибо это чревато последствиями. А по кнопке - куча скрытых мест в доступности куда можно ее разместить, да хоть под сиденье. Выводили скрытую кнопку под мягкую обшивку двери, не зная точного места расположения и не нащупаешь ее, но это уже для других целей ))) Для реализации мегафункций лучше уж использовать микроконтроллер например atmega, на него все что угодно можно завести хоть датчик давления в сидуху поставить, хоть освещенности, цена опять же бюджетная будет, сотни рублей. логику любую прописать можно. И еще кроме света реализовать кучу функций - хоть запуск ракет )) Но это решение точно уже не для всех будет )) Поэтому каждый сам для себя выбирает, кто то готовое решение берет, а кто то и сам делает.
С каждой релюхой в авто может что-то случиться. Однако ж не предусмотрено кнопок на каждую из них. Просто приехали на СТО и меняете. Как часто у вас релюхи выходят из строя?
В ответ на: Ну а по простоте установки - кто разбирается в электрике, тому труда не составит, а кто не шарит в электрике тем более в автомобильной нечего самому туда лезть, ибо это чревато последствиями.
А кто не шарит в электрике...
Чем сложнее будет установка, тем больше за нее сдерут электрики.
ну это уже не о том речь как часто. и не все готовые решения на реле, есть и на электронных компонентах, тут все зависит от качества компонентов. Оригинальные реле ни разу не менял. А вот то что на барахолке куплено - не очень качественное. Реле то можно поменять и самому, а не на сто (до сто еще и доехать ночью надо без света), а вот готовое решение, которое не отключается, как менять? либо совсем убирать либо менять на новое. Ну а по нескольку штук я думаю никто покупать не будет. Поэтому отключение штуковины требуется. тем более не так это и геморойно.
про тысячи никто не говорил, но тот функционал который можно было бы реализовать на контроллере не сравнится с готовым решением по управлению светом. Поэтому сравнивать это не правильно.
Я ж не агитирую всех самим делать, просто говорю что можно и дешевле.
Кто может - тот делает, кто не может - платит другим за работу )) а кто то вообще не заморачивается на эту тему )
В ответ на: ... тут все зависит от качества компонентов.
Качество сборки, тоже не маловажный момент. Этим можно все дело запороть. Поэтому сборку на соплях с релюшками не одобряю.
В ответ на: Реле то можно поменять и самому, а не на сто (до сто еще и доехать ночью надо без света), а вот готовое решение, которое не отключается, как менять?
И много вы с собой ночью реле возите, которые можно самому поменять? А вариант съездить днем тоже не рассматриваете? Я думаю если и вдруг настанет такой момент, то вы уже и забудете про вашу скрытную кнопочку(особенно те кто не сам ставил). А следующий хозяин и подабно не будет про нее знать.
А что не реле нельзя без соплей сделать?Это уже от рук зависит. Сколько делал - соплей никогда не было. С другой стороны насмотрелся на сигналки которые ставят конторы, стыдно смотреть. Вот там сопли так сопли. Не у всех конечно, но есть. Так что тут зависит не от того на чем сделано, а от того как. Готовое решение тоже можно криво вкорячить, так что и задымиться может. Реле с собой не вожу, потому как оригинальные менять не приходилось ни разу. Про вариант днем не рассматриваю, потому как по закону подлости свет пропадет именно ночью )) А если момент такой настанет кнопочку я найду. Про скрытую установку я просто пример привел, и сказал же что это для других целей. есть куча мест доступных и не скрытых. надо только поискать )) А вот если я поставлю готовое решение и оно в самый неподходящий момент приведет к тому что ехать невозможно, ночью например, я думаю долго буду материть производителя, да и не я один ))
Любая техника и электроника может отказать в самый не подходящий момент. К примеру ставите вы иммобилайзер. При его глюке вы не сможете поехать. Но вы же не будете делать кнопку для его отключения.
Я бы такое отношение связывал с китайской техникой. Приходилось разбирать несколько аппаратов и воочию видеть ужас ихней сборки. Порой удивляешься как оно все еще работает и не сгорело.
А кнопку поставить любой может, кто пожелает.
Если ставить защиту на все подряд, так и до паранои дойти можно.
Кста, если ночью перегорит лампочка или предохранитель в цепи БС, кого материть будете?
лампочка в бардачке лежит, предохранители тоже )) ну иммобилайзер сравнивать со светом тоже не корректно, это немного разные вещи, вам не кажется? отключение иммобилайзера чревато угоном, кто на это согласится? отключение автосвета ничем не чревато.
А китайская техника сейчас везде. Кнопку поставить любой может, если соображает, а если соображает то и реле сам может поставить ))
И еще раз повторяю, я никого не агитирую самим делать и тем более не говорю как, я лишь высказал то что я хотел бы сделать для себя, и надеюсь сделаю, как руки дойдут. И кнопочку поставлю обязательно
путем несложных вычислений и корреляций приходим к средней цене 800 без установки...
или что-то не так? есть в сети примеры и за 200$, но, "Шура, это не наш метод"...
Пока изготовлены несколько образцов пробной партии. В дальнейшем планируется договориться с СТО где сиги ставят, чтоб они ставили. Тогда и цена будет с установкой сразу и гарантию они смогут дать.
