Погода: -12°C
Samara24.Форум /Основные форумы / Политический форум /

Ситуация в России. (часть 24)

  • В ответ на: новые вводные появились?
    Нет, старые. Вы их просто прочитать не смогли, в посте из которого цитату дергали. :ха-ха!:
    В ответ на: же не про развитие речь, а про то что развитие есть но темпы не достаточные?
    Не передергивайте так примитивно.

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: Ну так вопрос в стадии решения.
    Т.е. вопрос может решиться выделением символической суммы на администрирование???

    Многие думают, что они думают.

  • дак это Ваши пожелания, что развитие обязательно должно что-то опережать.
    похвальные - но пока не осуществимые.
    а в нынешних условиях - хорошо если развитие инфраструктуры зафиксирует ситуацию на "сегодняшнем" уровне, в идеале - улучшит.

  • В ответ на: развитие обязательно должно что-то опережать.
    Это Ваше прямое вранье, я нигде не писал, что развитие должно что-то опережать.

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: Т.е. вопрос может решиться выделением символической суммы на администрирование???
    Вас почитать, так вообще ничего нет и быть не может. А сумма, скорее всего, будет зависеть от вовремя поданной и грамотно составленной заявки. Если ничего не делать, то точно ничего и не будет.

  • Просто я не вчера на свет родился. Как выполняются такие проекты видел не раз. Вся эта стратегия, которую Вы наверняк не читали, легко выполняется без финансирования вообще. Вот и задаюсь вопросом, откуда у Вас такая наивная вера, что в этот раз будет масштабное финансирование деньгами, а не административная подгонка?

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: ...легко выполняется без финансирования вообще.
    Самому-то не смешно? Масштабные проекты без финансирования? :ха-ха!:

  • Можете назвать хоть один пункт Стратегии, который невозможно выполнить простым административным регулированием??? :злорадство:

    Многие думают, что они думают.

  • В России горизонт стратегического планирования = 1-2 года (с) Грегори Райтер, техассский еврей )))

    Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
    И ты всё равно не поймёшь на прощанье
    Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!

  • В ответ на: В России горизонт стратегического планирования = 1-2 года
    web-страница - 19.12.2011 . Путин торжественно забил первый костыль при строительстве железной дороги Кызыл - Курагино.
    web-страница - 2018 год. Дорогу может быть построят к 2023 году.
    web-страница - апрель 2021 года. Да ну ее к лешему, эту железную дорогу.

    Нормальные горизонты. :ха-ха!:

    • Та самая железная дорога.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

  • а нафиг она там нужна?

  • В ответ на: а нафиг она там нужна?
    дело не в нужности или не нужности, а в методах оценивания. Вот забил он костыль не в планируемое строительство ЖД, а в окружающую действительность, т.е после этого вообще ни в стране ни в мире не должно ни чего измениться, чтобы поставить под сомнение необходимость этой ветки ЖД. А если произойдут какие то изменения, то нужно с упорством воплощать идею не обращая внимание ни на что.

  • "а нафиг она там нужна?" - уголь в Китай вывозить.

    "ерунда сама пройдет, а прочее неизлечимо"

  • Действительно. Нафиг нужен нормальный ОТ в Новосибирске, хотя бы такой как в Красноярске, Ебурге или Казани. Нафиг нужна ж/д дорога в Кызыл. Можно и автотранспортом завозить, а то, что стоимость перевозок конская - так это не проблемы. :улыб:
    web-страница - развлекайтесь. Как минимум - каменный уголь и полиметаллы, включая редкоземельные. Последние, кстати, китайцы уже разрабатывают.

    ЗЫ. Ремарка была о горизонтах планирования.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

    Исправлено пользователем Ушелец (14.12.21 10:44)

  • В ответ на: хотя бы такой как в Красноярске,
    Расскажите, что там с ОТ в Красноярске за прошедший год стало? В прошлом году он был такой же как в Н-ске.

    Многие думают, что они думают.

  • Я как житель Красноярска, тоже желаю послушать, что у нас произошло с ОТ в городе, :ха-ха!:
    В очередной раз "точно решили строить метро"?

  • Общественным транспортом в целом НЕ удовлетворены 40 % жителей Крска и 60 % жителей Новосибирска. Есть правда такие города, как Ростов, где 80 % НЕ удовлетворены своим ОТ. Ну как-то так.
    Это года два назад мониторили, если сильно надо, то могу поискать конкретные цифры и ссылки.
    А еще у вас еще относительно неплохой трамвай по правому берегу. Относительно Новосибирска точно неплохой. Автобусики опять же поновее слегка. Да и пробки на мостах у вас поменьше. И в целом пробки поменьше. Но это уже не от ОТ.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

  • В ответ на: В прошлом году он был такой же как в Н-ске.
    Субъективизм. Я в Крске наездами примерно раз в два года с 1998 года. И сравнивать с Нском в динамике - вполне могу. Это еще при том, что у нас есть метро, которое дофига на себе вывозит, а в Крске - нет.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

  • В ответ на: Субъективизм. Я в Крске наездами
    Что субъективизм? Ваша оценка?
    В ответ на: Я в Крске наездами примерно раз в два года
    Ну я во все миллионники наездами, но в 4 раза чаще. Кр-ск и Н-ск идентичны по ОТ. Омск хуже, намного.
    Но я тут погуглил, традиционный аргумент для форума. web-страница С шестого по 13-е место в рейтинге расположились Краснодар, Волгоград, Самара, Новосибирск, Красноярск, Пермь, Ростов-на-Дону и Саратов. (с) :dnknow:

    Многие думают, что они думают.

  • Любая. И ваша и моя. И приведенная вами ссылка тоже субъективизм оценок. И вот эта тоже - web-страница
    В ответ на: Ну я во все миллионники наездами, но в 4 раза чаще
    Три интервью разных депутатов про российскую противоспутниковую систему? Где-то я это уже слышал, ага. И про строгие определения "космического оружия".

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

  • В ответ на: Любая.
    Если все оценки субъективизм, то как понимать Ваш пассаж"в Новосибирске, хотя бы такой как в Красноярске"(с)???
    В ответ на: И ваша и моя
    Так то да, обе точки зрения субъективны, но... моя точка зрения разделяется в бОльшей степени и россиянами и разными исследователями При чем у "исследователей" названы параметры оценки.
    А у Вас что???

    Многие думают, что они думают.

  • Кр-ск и Н-ск идентичны по ОТ. Омск хуже, намного.
    _________________
    А как там с пробками? Н-ск на 9 месте в МИРОВОМ рейтинге.
    Видимо, от большого объёма ОТ...

    Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".

  • В ответ на: Видимо, от большого объёма ОТ...
    Гуглим. Субъективное мнение не чести, правда? web-страница web-страница web-страница
    Замечаем два таких города как М-ск и Е-бург, с лучшим и отличным ОТ. Внезапно!
    Потом чешем коробку межушного пространства. Может быть массаж поможет умственной деятельности, и успокоит нытельный орган.

    Многие думают, что они думают.

  • Посмотрите на количество дней в году с низким трафиком: ссылка.

    Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".

  • И что? Вы решили удивить меня открытием, что в Н-ске пробки? Спасибо, я в курсе. Только ОТ это не решается, увы.

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: Общественным транспортом в целом НЕ удовлетворены 40 % жителей Крска и 60 % жителей Новосибирска.
    кто, когда и где проводил опрос? Трамвай может и выручает, только малую часть горожан и чем он лучше Новосибирского я даже не представляю, автобусики до сих пор встречаются пазики мадеин СССР и нет метро, все, что удалось пока - это кое где выделенки, мост относительно свободный только один (новый)

  • В ответ на: Я в Крске наездами примерно раз в два года с 1998 года.
    я правильно понимаю, что ваш маршрут в Красноярске правый берег (Красраб) и левый - редко центр, академ?

  • Я живу на левом берегу в относительно новом и развитом р-не (Северный), а вот родственники у меня почти все живут на правом, поэтому по мостам я не редко езжу, а жена так вообще на работу на правый берег ездит на ОТ 5 дней в неделю, причем в разное время дня (утро, обед, вечер). С ОТ разве что в Москве не плохо, а в остальных городах побеждает борьба за дешевый тариф

  • не понимаю за что вы ругаете наш от. езжу почти каждый день и нарадоваться не могу. интервалы короткие, автобусы полупустые, что еще от от надо?

  • Красраб, академ, дивногорск.
    У вас есть выделенки - это уже плюс.
    Трамвай... Вы не были в Новосибирском трамвае 13-го маршрута. А он прямо "районообразующий маршрут".
    Метро у вас нет - это единственный серьезный плюс Нска относительно Крска, к которому уже привыкли все.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

    Исправлено пользователем Ушелец (15.12.21 05:33)

  • Так и я вам точку зрения россиян предложил и ссылку дал. А точка зрения "исследователей" симетры - так смешная же, потому что в первую очередь формальная, по декларируемым (а не реальным) показателям. Кузня туда попала за внедрение системы "Питер-Авто". И Пермь тоже за аналогичное поведение.
    PS. Я не против того, что предложили "Питер-авто" и к Кузне ее допилят до вменяемого применения. Наверное. :ха-ха!:

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

  • В ответ на: в Н-ске пробки? Спасибо, я в курсе. Только ОТ это не решается
    А чем же решается? Неужели расширением дорожного полотна?
    На любимой большевичке я обычно считаю машины, когда стою. Так примерно получается, что на один бас приходится две-три маршрутки, около трех фур и еще штук 20 ИЛА, в просторечье именуемых жоповозками.
    Можете проверить лично. :улыб:
    Вечером на Лаврентьева-Строителей картина аналогичная, только фур нет, а ИЛА больше.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

  • В ответ на: Так и я вам точку зрения россиян
    То, что Вы дали, не имеет ни указаний на методику, ни оценки уровня. Этим невозможно пользоваться для сравнения.
    В ответ на: А точка зрения "исследователей" симетры - так смешная же,
    Смех без причины... Дана оценка на основании четких параметров. Не нравится, т.к. не подходит к Вашей точке зрения. Т.е. если факты не подходят к теории - горе фактам.
    В ответ на: А чем же решается?
    Изменением структуры потоков.
    В ответ на: Неужели расширением дорожного полотна?
    И этим тоже, в определенной степени. Можете загуглить прирост УДС Н-ска за 30 лет.
    В ответ на: а ИЛА больше.
    Снова. И чо, П,5??? Если людям нужно совершать поездки подразумевающие ЛА, то хоть заразвивайтесь ОТ. Ну не поедет никто в Ленту на трамвае. В Леруа не поедет, можете даже метро под своим Лаврентьева-Строителей проложить. И пока 100 чел едет в 100 мест, хрен Вы осуществите их перевозку с помощью ТС подразумевающим более 1 место.
    Потребность в перемещении определяет тип и параметры транспорта, без вариантов.

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: Так и я вам точку зрения россиян предложил
    Присмотрелся повнимательней. Ростислав Антонов :ха-ха!:
    Жгите еще!

    Многие думают, что они думают.

  • вы хоть раз в от ездили, за последние 5 лет? с того же академа и 10 минут не надо стоять на останавке.

  • В ответ на: Ну не поедет никто в Ленту на трамвае. В Леруа не поедет
    :biggrin: вот легко, в Леруа, правда, на автобусе, а в Ленты можно и на транвае

    Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
    И ты всё равно не поймёшь на прощанье
    Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!

  • в лерка не ездил, а вот в ленту одна пересадка. автобус раз в 10 минут, трамваи один за одним.

  • Да Вы, ради поспорить, хоть погадить в прыжке пообещаете. Гипермаркет подразумевает закупку телегами, которую на ОТ никто не попрет. Гиперы равно автомобиль.

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: Снова. И чо, П,5??? Если людям нужно совершать поездки подразумевающие ЛА, то хоть заразвивайтесь ОТ. Ну не поедет никто в Ленту на трамвае. В Леруа не поедет, можете даже метро под своим Лаврентьева-Строителей проложить. И пока 100 чел едет в 100 мест, хрен Вы осуществите их перевозку с помощью ТС подразумевающим более 1 место.
    Потребность в перемещении определяет тип и параметры транспорта, без вариантов.
    а точно, что все эти люди, каждое утро и вечер едущие по Больщевичке, перемещаются из Леруа в Ленту?

  • В ответ на: Гипермаркет подразумевает закупку телегами, которую на ОТ никто не попрет. Гиперы равно автомобиль.
    :biggrin: ну закупайтесь телегами, один-два пакета я и пешком донесу или на трамвае доеду
    Кирзаводская, Петухова, ГБШ - в зоне трамвайной доступности, и я не один там буду с пакетом с лого Лента на трамвайной остановке
    Показать скрытый текст
    з.ы. но так-то конечно да, если телегами - то джигит-"такси", быстрее, чем яндекс, +1 жоповозка на улицах нашего города :biggrin:
    Скрыть текст

    Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
    И ты всё равно не поймёшь на прощанье
    Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!

  • :secret: в основном из дома в офис/учебное заведение, но это не точно :biggrin:

    Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
    И ты всё равно не поймёшь на прощанье
    Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!

  • Нет, не точно. Точнее точно не. Леруа и Лента только пример центра притяжения. :dnknow: ТК тому же, я вам тайну открою, из этих, едущих по Больщевичке хорошо если 2-3 в одно место едут. :dnknow:

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: один-два пакета я и пешком донесу
    За один-два пакета, нормальные люди,в здоровом обществе и развитом гос-ве, ходят в магазины шаговой доступности. А не извращаются с поездками в гипер на трамвае.

    Многие думают, что они думают.

  • :biggrin: вот поэтому к 6 гиперам Лента открыла 20+ суперов, чтобы ближе быть
    и в нашем нездоровом обществе и своеобразно развитом государстве пенсионеры часто могут за нередко мифической низкой ценой проехать полгорода даже не за 1-2 пакетами ТНП, а за парой пачек молочки / килограммом рыбы

    кстати, возвращаясь к теме цен - ощущение, что маркировка от усмановых :bad: привела к подорожанию молочки выше обычного сезонного роста

    Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
    И ты всё равно не поймёшь на прощанье
    Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!

  • смотря что понимать "одним местом", если радиус 500м-1км то гораздо больше

    Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
    И ты всё равно не поймёшь на прощанье
    Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!

  • В ответ на: Леруа и Лента только пример центра притяжения.
    центры притяжения - это работа и дом, остальное - от случая к случаю.
    В ответ на: я вам тайну открою, из этих, едущих по Больщевичке хорошо если 2-3 в одно место едут.
    если считать одним местом один и тот же стул в одном и том же офисе - то каждый едет в разные места.

  • В ответ на: смотря что понимать "одним местом", если радиус 500м-1км то гораздо больше
    Хороший вопрос. Он же фигурирует в понятии "качественный ОТ".
    По-моему, какой ответ - безразлично. Главное чтоб одинаковый, в обоих случаях. :злорадство:

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: центры притяжения - это работа и дом, остальное - от случая к случаю.
    Ну, если Вы питаетесь от случая к случаю, то это Ваша личная проблема.
    В ответ на: если считать одним местом один и тот же стул
    Ну давайте уже, задавайте параметр для качественного ОТ, сколько полагается скакать по сугробам и ледяным лужам. 500м??? 1000м???

    Многие думают, что они думают.

  • В ответ на: Снова. И чо, П,5??? Если людям нужно совершать поездки подразумевающие ЛА, то хоть заразвивайтесь ОТ. Ну не поедет никто в Ленту на трамвае.
    Вы сами с собой спорите? Неделю назад снижение трафика в первый день карантина объяснялось "ненужными профессиями", что уже достаточно бредово. А тут вдруг перекинулись и выясняется, что Ленты с Леруа трафик создают. Ну чо, увлекательно. :ха-ха!:
    Основной трафик - это дом-работа-образование. Он прекрасно переключается на ОТ.
    В ответ на: Дана оценка на основании четких параметров.
    ФОРМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ, етить тую...
    В ответ на: Изменением структуры потоков.
    А вот это уже вменяемая мысль. Тут мы безусловно сойдемся.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

    Исправлено пользователем Ушелец (15.12.21 08:33)

  • Вот конкретно я уже два месяца с определенной регулярностью езжу по маршруту Демакова-Татьяны Снежиной. Вопрос не в том, сколько я стою на остановке, вопрос в том, что от Речного до Снежиной либо абсолютно п.5 маршрут ОТ либо достаточно длительное ожидание. Да и еще ОТ с Плющихинского, Гусинки, Волочаевского до Нивы регулярно стоит в пробках.

    "Главной проблемой, на мой взгляд, является тяжелое имперское наследие России"

Записей на странице:

Перейти в форум