Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

УАЗ Патриот (Стоит брать)?

  • там ещё сопла воздуховодов деревянные могут быть, красиво, тока дорого, я лучше резину поменяю за эти деньги, или лебёдку поставлю:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Прямо Крузер получатца! :ха-ха!:
    не понимаю желания сделать похожим на что-то... на уазпатриот.ру есть деятель внедривший задние фонари от Прадо, зачем он так и не смог ответить:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: мож боян конечно:улыб: но знал что отчеественное авто это страшно (как бывший мастер 2106 и дуплета), но отзыв добил полностью
    Ну так почитай ещё и это тогда, для полноты картины... от того же автора:
    В ответ на: Во-первых, теперь я гораздо лучше знаю как он устроен внутри. А ещё, теперь, я знаю много страшных слов, и даже могу свободно указать, где находится "рабочий цилиндр сцепления" или "передняя крестовина карданного вала".
    Уверен, что на наших улицах полно "офисных работников на кредитных фокусах" ™, которые для того чтобы заменить перегоревшую лампочку ближнего света едут в сервис. Не верите - почитайте форумы!

    • Во-вторых, я до сих пор не жалею, что выбрал именно этот автомобиль. "Каждый выбирает по себе: женщину, религию, дорогу"..

    По проходимости бездорожья, высокой посадке и комфорту дальних поездок - это лучший вариант. На мой взгляд, тягаться с УАЗ-Патриотом по этим параметрам могут только:
    • Toyota Land Cruiser (и то, старый - новый стал практически паркетником),
    • Mitsubisi Pajero (не усечённый до Sport-а)

    Понятное дело, что цена каждого из этих автомобилей в 3-4 раза выше цены Патриота. Возможно, есть и другие автомобили, но не думаю, что по цене они уступают этим двум.

    Теперь учтите, что любая машина будет ломаться. Это аксиома. Автомобиль, который не ломается пока не изобретён. Особенно, если она проедет 45.000 км за год. Особенно, если будет участвовать во внедорожных выездах. Сколько будет стоить привести в порядок после внедорожного выезда иномарку?

    В гарантийном сервисе салона "км/ч" стоят на приколе несколько Cadillac'ов и Hummer - ждут запчастей. А ведь люди явно покупали их для понта. УАЗик же ремонтируется в любом автосервисе при помощи подручных инструментов и русской смекалки.

    А уже если брать в расчёт то, что с этим автомобилем я имею все шансы получить навыки профессионального автомеханика - то он вообще, вне конкуренции! Шучу, шучу, конечно.

    Я не вижу никаких "неразрешимых" проблем, я знаю от чего произошла та или иная неисправность. И самое главное - я спокойно езжу от ТО до ТО, и при этом не возникает никаких экстренных неполадок.

    Вообщем, я доволен, и это самое главное!

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

  • В ответ на: Смотреть здесь . Тут еще и решетку "злую" делают. Прямо Крузер получатца! :ха-ха!:
    Вот салон вроде как ещё ничего, хотя платиковое дерево это из разряда "на любителя". А вот решётка вообще уродует автомобиль. Уж лучше то что есть с завода. С шильдиком.:улыб:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

  • Каждому, как говорится, свое. Но любой тюнинг (а это, по моему, именно он) делают больше из-за любви к машине (или понтам, к слову о решетке :biggrin:), а не к ее стоимости. Не могу не согласиться, резина важней нескольких деревяшек в салоне. Хотя салон красивый.

  • Такие деферамбы тоже излишни. А это:
    В ответ на: Вообщем, я доволен, и это самое главное!
    Звучит как "Да я взял это дерьмо и что?" :ха-ха!:

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • Так дерево натуральное, на сайте же написано.

  • В ответ на: Ну так почитай ещё и это тогда, для полноты картины... от того же автора:
    а то не видно в чем автор принципиально ошибается? - я уже приводил пример сурфа, сюда же можно отправить и прадика...оно не новое конечно, но по сравнению с таким "новым" врядли что-то неновое может оказаться веселее...ессно если с новым крузаком или патролом сравнивать - то все это мелочи - а если с б\у и по функционалу - вай-вай получается..
    К чему эту - ведь был грех, я тоже левым краем мозха задумался - о "универсальном автооибле, где за комфортом легковушки спрятана сила истинного джипа"...в итоге расклад получается такой - чуток облагороженный сверху тот же самый уазовский гемор на колесах, радость настоящего механика-водителя...

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Вы уж сравнивайте прадик по цене нового патриота. Боюсь что такой прадик уже будет почти металлоломом.

    Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
    Марк Твен

  • Да кто ж спорит? Новый Ниссан-Патрол из салона сравнимый по стоимости с пятью новыми патриотами тут вне конкуренции и по проходимости и по надёжности. А вот тот же 15-летний Ниссан-Патрол за 500 тысяч ещё попьёт кровушки у потенциального владельца, потому как таких проходимцев в живых за эти деньги не найти. Ведь их когда то свежими покупали не для того, что бы по асфальту кататься. Верно? :миг:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

  • "новый патрол" - это машина уже премиум-класса, никакого родства с патриотом не имеющая.
    А за 500 ещё можно поискать что-нибудь не старое и менее лотерейное. Это если не упираться в неразрезной передний мост.

  • Зачем так далеко? Вот http://auto.ngs.ru/view/417234

    и вот http://auto.ngs.ru/view/436404 и еще есть

    Sic transit gloria mundi. ...Блин!

    Исправлено пользователем Dr.Loh (21.04.10 16:43)

  • Не пойму, при чём тут пикап. Ни патрол, ни патриот не пикап. Да и пикап в сибири - на любителя.

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

  • ну во-первых по второй ссылке уже двухобъемник.
    а во-вторых в небольшой кабине в мороз теплее чем в однообъемнике.

  • Не пойму, при чём тут пикап. Ни патрол, ни патриот не пикап. Да и пикап в сибири - на любителя.
    -===================================---
    Пикап в Сибири - суровая необходимость.Дрова возить. А Патриот-пикап тоже есть,но уж шибко громоздкий:хехе:и неказистый:Длинная база,короткий кузов.

    Sic transit gloria mundi. ...Блин!

  • Ну, теплее - это спорно конечно. Никогда не замерзал в морозы даже в патриоте, что уж говорить о иноджипах. Может болевой порог по морозу у меня снижен, может что другое...

    А вот то, что пикап не для дальних семейных вылазок - это однозначно. Задние сиденья и пространство сзади в любом пикапе далеки от комфорта. Так что пикап всё таки этакий полугрузовик, потому и стоят всегда дешевле.

    В ответ на: Пикап в Сибири - суровая необходимость.Дрова возить.

    Точно, а я и забыл что в Сибири 99% жителей не знакомы с центральным отоплением. :улыб:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

  • ***Ну, теплее - это спорно конечно. Никогда не замерзал в морозы даже в патриоте, что уж говорить о иноджипах. Может болевой порог по морозу у меня снижен, может что другое... ***

    Логики не уловил. Не замерзал в патриоте, поэтому в пикапе не теплее? :безум:

    Насчёт объёмов - всё это дело вкуса и личных предпочтений, кому-то он нах не нужен, а кому-то даблкэб - самое оно. Всё грязное снаружи, всё чистое - в тепле.

    Да, пикапы дешевле обычных СУВов, но и патрик дешевле многих СУВов, так что какой из компромиссов выбрать за 500 - дело опять же вкуса.

  • Да простая логика - если у вас в квартире при закрытых батареях +25, вы будете открывать их? Не думаю. Так и здесь - если в -35 в однообъёмнике +25, а кабину пикапа в этот момент можно прогреть до +35, вопрос - а надо ли это? И можно ли это считать за преимущество пикапа?

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

  • А вот то, что пикап не для дальних семейных вылазок - это однозначно. Задние сиденья и пространство сзади в любом пикапе далеки от комфорта. Так что пикап всё таки этакий полугрузовик, потому и стоят всегда дешевле.
    ==========================================
    Кстати,я думал об этом:
    Ставишь дуги,тент,открываешь задний борт + надувной матрац - получается комфортная палатка,гораздо удобнее чем в салоне,ногами в руль и кочережки не упираешься.

    Sic transit gloria mundi. ...Блин!

  • В ответ на: платиковое дерево это из разряда "на любителя".
    насколько мне помнится дерево у них как раз натуральное, отсюда и ценник, но могу путать

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Каждому, как говорится, свое. Но любой тюнинг (а это, по моему, именно он) делают больше из-за любви к машине (или понтам, к слову о решетке :biggrin:), а не к ее стоимости. Не могу не согласиться, резина важней нескольких деревяшек в салоне. Хотя салон красивый.
    так тюнинг может быть двух видов - что бы украсить, и чтоб ездить... я на эти деревяшки тоже смотрел, и может даже когда-нибудь и налеплю... но это кода у меня уже будет всё чтоб ездить:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Да кто ж спорит? Новый Ниссан-Патрол из салона сравнимый по стоимости с пятью новыми патриотами тут вне конкуренции и по проходимости и по надёжности.
    и он уже будет безрамным и на независимой подвеске...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: ну во-первых по второй ссылке уже двухобъемник.
    а во-вторых в небольшой кабине в мороз теплее чем в однообъемнике.
    в Патриоте, несмотря на гораздо больший по объёму салон, жарко, я вторую печку даже в лютые морозы не включал, а картонку запихал и войлоком двиг накрыл только в январе где-то:улыб: пля, надо убрать бы... морозов же не ожидается? :а\?:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Задние сиденья и пространство сзади в любом пикапе далеки от комфорта.
    в этом плане Патриот-пикап опять выигрывает - салон у него один в один, только вместо багажника за спинками кузов:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • :eek: Как так?:
    Nissan Patrol - классический внедорожный автомобиль с рамной конструкцией кузова и зависимой подвеской. Отсюда

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. Loncin XWolf 700 I L

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: