Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Subaru Legacy 1999 год

ПечатьRSSДеревом

  • Уже полтора месяца здесь в продаже Subaru Legacy на палке леворучка( http://auto.ngs.ru/view/581242 ). Предложение начиналось с 350, сейчас снизил до 285. Кто что знает про эти Легаси, как они в эксплуатации в плане надежности и стоимости обслуживания? И может кто смотрел этот конкретно экземпляр, продавец грит всё ок.

    мздра мздристая...)

  • Ответ на сообщение Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    Тачка нормальная, но дороговата в обслуге, у меня братан на Legacy Wagon гонят с простой двушкой, в принципе неплохо прет и достаточно экономно!

  • Ответ на сообщение Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    ехать надо и самому смотреть а не искать тех кто смотрел или видел...и там на месте уже решать брать/не брать

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    при пробеге 220 тык ходовка вероятнее всего под замену
    в принципе можно ездить конечно, если подвывания подшипников и бряки не смущают

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Ced

    спасибо,Кэп, я знал, ты не подведешь)

    мздра мздристая...)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    Вопрос в том, чего он её продать никак не может уже почти 2 месяца обьяву подымает, цену снижает...

    мздра мздристая...)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    вы хотите чтоб я по фото диагноз поставил? так я не экстрасенс :улыб:
    может на ней шпакля кусками отваливается или двиг стучит или дымит как паровоз или еще что-то. съездите посмотрите, спросите у хозяина.
    мне прошлым летом предлагади паджерика за 300 тыр, а потом я его зимой увидел в объявах за 250 с контрактным двигателем и коробкой.
    просто как информация

    PS подпись у вас забавная

    Исправлено пользователем steel (04.03.11 11:23)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    Так этож продавец и пишет:улыб:Оригинально показал нам фотку и прочие шмурдяки. :appl:

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Filimon

    ))) всё таки скорее потенциальный покупатель)) но подозрение уместно, да)))

    мздра мздристая...)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Filimon

    В ответ на: Оригинально показал нам фотку
    да мне бесполежно пузотерки показывать:улыб:я после форя тока на жип пересяду.
    ну или дэлику

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Rukas

    >Тачка нормальная, но дороговата в обслуге,
    Стереотипное мнение тойотовладельцев, привыкших покупать контрактные запчасти по 3 рубля пучок..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя solo

    В ответ на: Стереотипное мнение тойотовладельцев, привыкших покупать контрактные запчасти по 3 рубля пучок..
    не обязательно контрактные... но что в этом плохого? я вообще сам не тоетовод но слышал много мнений от владельцев субар и хонд у которых раньше была тоета, что плохого если нормальная ЗП стоит дешевле?
    ИМХО отмечу что кол-во таких заяв тем больше чем меньше доход автовладельца купившего нетоету :secret:

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя solo

    Блин, ну почему вы субароиды такие упёртые? Почему нельзя признать очевидные вещи?
    То что замена свечей у оппозита требует в три раза больше времени чем у нормального двигателя. Да чего не коснись, всё требует в 1.5-2 раза больше времени.

    Mazda CX-5 2.0 AWD

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя BJ5P

    Упертые, потому, что ничо хорошего в ней нет, кроме клиренса, а пыщ-пыщ надо делать, марка обязывает.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Filimon

    Клиренс - муйня. Вот меня в субарах 4 ВД сильно радует. Но, блин,не стоит оно того, даж после подушатаной цифры. :dnknow:

    candy is dandy, but liquor is quicker

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Alex_B

    ээээ... радует вд :хехе:а цифру таки закеж уже :nom:

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя BJ5P

    В ответ на: Да чего не коснись, всё требует в 1.5-2 раза больше времени.
    Если бы только времени. :улыб:
    Мое ИМХО такое - субару выпускает безусловно неплохую технику, и философия их ведер близка многим. Другое дело, что обслуживание и запчасти стоят существенно дороже, но с этим можно мириться при условии получения удовольствия от машины. Совершенно понятно когда приобретается турбовая субару, на фирменном полном приводе, с жесткой ходовкой, на спортивных катках для драйва и человек ездит получая удовольствие и естественно вкладывается в недешевое обслуживание(одна замена масла чего стоит), ибо за удовольствия надо платить. В этом случае его профит ясен.
    Но есть другая ситуация, когда берется 1.5 литровая импреза с 100 сильным движком, которая объективно тянет на верхнюю границу мыльниц класса короллы. При этом про "очучения от драйва" и т.д. говорить просто смешно, ибо какой там на 100 силах драйв, при непонятно зачем нужной жесткой приспортивленной колотушечной подвеске(движка то все равно нет), и не сильно нужным при таком раскладе полным приводом. При этом геморой с обслуживанием и прочим все равно приходиться терпеть, ибо это СУБАРУ :biggrin:
    Вариант в объяве - промежуточный.

    Но как всегда - земная неустроенность
    Диктует свой безжалостный закон.
    Когда одним - прибавочная стоимость,
    Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя BJ5P

    >То что замена свечей у оппозита требует в три раза больше времени чем у нормального двигателя.
    Первое, а зачем их, собственно, постоянно менять? Поставил иридий и забыл на несколько лет.
    Далее, гемморная замена на турбе и на 3-литровых моторах.
    У меня на 2,5 надо снять пластиковых воздуховод и бачок омывателя, у полторашки и двушки, по-моему и этого не надо делать..
    У нас замена свечей единственная операция по обслуживанию авто?

    >Да чего не коснись, всё требует в 1.5-2 раза больше времени.
    Да-да-да, особенно поменять тот же генератор, который открой капот и как на ладони..

    Или топливный фильтр в баке, который я месяц назад, поменял сам минут за 30.. По сравнению с каким-нибудь ниссаном.

    >Блин, ну почему вы субароиды такие упёртые? Почему нельзя признать очевидные вещи?
    Да потому, что больше всех про дороговизну Субары кричат только те, кто ею и не владел..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя solo

    В ответ на: Да потому, что больше всех про дороговизну Субары кричат только те, кто ею и не владел..
    Я владел, полное представление получил. :yes.gif:
    5-ка БМВ, если честно, обходиться мне подешевле.

    Но как всегда - земная неустроенность
    Диктует свой безжалостный закон.
    Когда одним - прибавочная стоимость,
    Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Tarz

    Ну, про импрезу-полторашку с передним приводом я с тобой, в принципе, соглашусь, ибо это недосубару..

    >Вариант в объяве - промежуточный.
    точно! Дальше человек захочет атутбека, ибо намается с 15см клиренсом и 137-сильным мотором....

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Tarz

    В ответ на:
    В ответ на: Да потому, что больше всех про дороговизну Субары кричат только те, кто ею и не владел..
    Я владел, полное представление получил. :yes.gif:
    5-ка БМВ, если честно, обходиться мне подешевле.
    Ну, вполне возможно, что тебе не повезло с конкретной субой и повезло с бэхой..
    У меня вот есть предрассудок, что старые бэхи весьма недешевы в содержании.
    Но я же не насаждаю его всем и вся, ибо бэхи у меня не было и все, что я слышал, только с чужих слов...

    У меня вот на 10-летней субе от старости помер кардан (3000(контракт)+500) и задние амортизаторы (2600(все новое)+1600+500)х2....

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Tarz

    В ответ на:
    В ответ на: Да чего не коснись, всё требует в 1.5-2 раза больше времени.
    .... человек ездит получая удовольствие и естественно вкладывается в недешевое обслуживание(одна замена масла чего стоит), ибо за удовольствия надо платить. .
    О, кстати, спасибо, напомнил про замену масла...
    Заказал в автодоке оригинальный масляный фильтр 15208AA100 - 270 рублей.
    Воздушник Nipparts J1321008 - 140 рублей (промасленный и с металлической окантовкой).
    масло лью валволайн 5w40, что-то порядка 1200-1300 за 4 литра.
    Работа - 300р.

    Итого - что-то порядка 2000 за замену масла. Это дорого??

    Я меняю на 10 000, на турбе все тоже самое, только раз в 5000. Ну, при желании, можно лить мотюль, будет он стоить рублей 1600-1800 за 5 литров..

    Кстати, я тут перенес себе топливный фильтр под капот из бака, теперь могу менять его хоть при каждой замене масла, ибо цена ему NIPPARTS J1337007 - 180 рублей.... Затраты по переносу - рублй на 500 деталек (все фирменные, даже резинка на топливном фильтре, хотя вполне можно было обмотать изолентой :-) и где-то час времени..
    А сколько стоит поменять топливный фильтр на вашем авто? Вопрос. особенно, владельцам ниссанов..

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя solo

    у меня он изначально вынесен )

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Vladimir

    Форег или америкос?

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Hipster

    нет, витара/эскудо

  • Ответ на сообщение Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    Был Легаси посвежее, 06 года, 3 литра, машина зверь, спокойно ездить не дает знаете ли на дороге она как влитая, просто супер, цена на обслуживание не радует по тому продал. Да и вообще захотелось чего то большего размера и важнне внешне. По ремонту ничего не делал в ней, думаю в 99-года всяко придется вкладывать сбережения.
    Позволяли бы доходы держал бы как второе авто, на случай когда повжигать захочется.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя BJ5P

    В ответ на: Блин, ну почему вы субароиды такие упёртые? Почему нельзя признать очевидные вещи?
    То что замена свечей у оппозита требует в три раза больше времени чем у нормального двигателя. Да чего не коснись, всё требует в 1.5-2 раза больше времени.
    :ха-ха!: :rofl:
    пишите еще:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    эт. точно, пущай пишеть.. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя artem2005

    В ответ на: ээээ... радует вд :хехе:а цифру таки закеж уже :nom:
    эээмм... даю отчёт. цифра таки показана и обсУждена в тёплой дружеской обстановке :friends: :pivo:
    1. едет.
    2. повороты проходит.
    3. страшно шокапец :biggrin:

  • Ответ на сообщение Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    275 за 12-летнюю машину? если за 250 продаст - значит очень повезло.

    IT crowd. старый добрый троллинг.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя whiplash

    Интересный подход к ценообразованию...
    Все зависит только от года?
    На машину и состояние - пофигу?

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя solo

    безусловно, у машины с пробегом 220000 км по нашим идеальным дорогам просто отличное состояние.

    IT crowd. старый добрый троллинг.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя whiplash

    вообще-то есть такое понятие как регламентное обслуживание.
    туда в частности входит периодическая замена шаровых, опор, сайлент-блоков, стоек стабилизатора, ступичных подшипников, тормозных дисков и колодок и прочих резинок и железок.
    если регламент соблюдается, то вполне может быть у двенадцатилетней машины с пробегом 220 тык состояние близкое к отличному (за исключением может быть естественного износа двигателя)
    другое дело, что у нас регламентное обслуживание ограничивается только заменой рабочих жидкостей и то не все этим заморачиваются. а ходовку перебирают не когда срок подошел, а только когда что-то умерло

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    Ну у меня Легась 2000 года с пробегом 225. Брал с Япии 6 лет назад с пробегом 150. 2 раза в год на хорошем СТО замена масла и диагностика ходовки. В таком режиме машина еще не один год в очень хорошем состоянии будет.

    жизнь прекрасна!

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    В ответ на: вообще-то есть такое понятие как регламентное обслуживание.
    туда в частности входит периодическая замена шаровых,
    Можно ссылку на мануал?
    Где регламентировалась бы замена шаровых и прочих дисков?

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя rata

    в мануале написано "проверить, в случае необходимости заменить" и периодичность указана

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя rata

    Оо а что там должно быть написано? машину на помойку?
    Даже если вдруг из-за производственного дефекта шаровая застучала (заскрипела и т.д.)

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Трог

    В ответ на: Оо а что там должно быть написано? машину на помойку?
    А Вы почитайте.
    Вам понравится.
    hint: ни в одном пользоветельском мануале на легковые автомобили (из десяткам мною прочитанных) про про проверку шаровых и т.п. ничего не написано. И в перечне регламентных работ на плановом ТО - нет. Хотя- на субару мануалы не читал. мож там есть.

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя rata

    не люблю чайковского, мне грит изя шниперсон напел, такая фигня...

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Filimon

    В ответ на: Упертые, потому, что ничо хорошего в ней нет, кроме клиренса, а пыщ-пыщ надо делать, марка обязывает.
    Ты чейта, камрад.
    а как же низкий центр тяжести, идеальная развесовка и т.д.?
    Все же хотят быть порше:улыб:
    субару шаг сделала. Но только один.
    ЗЫ. Но четвертый цилиндр как стучал так и стучит... Надо им робота поправить:улыб:

    Mercedes-Benz
    Das Beste Oder Nichts(с) Daimler

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя Борт 247

    В ответ на: идеальная развесовка
    у ае86, они даже бмв в свое время обставили, а щас наверное нету таких японцев:улыб:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Subaru Legacy 1999 год пользователя керенски

    вот вы мне други дорогие скажите - ланкастер года так 98-99 и стоимостью до 300 тр....сколь будет бабосов просить?....ась?....терзают меня мысли всякие безобразные....мож здесь что подскажут...

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя italian

    как и для любого другого авто такого возраста сумма бабосов сильно зависит от живости экземпляра

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    да ну как бы думается что в данной цене оне будут все не сильно отличаться по состоянию....

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя italian

    про ланкастер не знаю, форестер 98-го года ~4-4,5 руб/км за последний год

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя steel

    ай эм вери интрестинг затраты на ремонтные работы и запчасти.....то есть частота этой части в колонке расходы...ну и размер тож....отзывы на дроме все разные......хочется с родного форума еще инфы подчерпнуть.....

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя italian

    у меня работы очень малую долю затрат занимают, поскольку люблю сам ковыряться
    если интересно, могу завтра файлик скинуть где все расписано подробно
    расходы на запчасти стараюсь равномерно распределять по месяцам, но не всегда получается в случае крупных покупок, например резины

    Исправлено пользователем steel (14.03.11 15:41)

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя italian

    Тебе, кстати, Макс надо или за 250 эту легаську брать, поставить на нее стойки от аутбека и будет почти тот самый ланкастер только с более надежным мотором + палка. Динамика, конечно, так себе, но и вариант не на всегда.. Зато левый руль.. а это ни за какие деньги (разумные) не исправишь..
    Или за 300 искать 3-литрового ланка, если их еще можно найти за такие деньги...

    Оп-па, а куда подевалась моя подпись???

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя solo

    Димка, да не хочу я 3 литра.....2,5 сейчас....на такой же и уходить собираюсь.....вот тока все нюансы сегодня постараюсь у тебя выпытать...:миг:


    ПС не помню кто у меня летом про продажу ская спрашивал....кому интересно и знает моего ская - в личку....

    Не всем волчатам стать волками,
    Не всякий взмах сулит удар...

  • Ответ на сообщение Re: Subaru Legacy 1999 год пользователя italian

    В ответ на: ай эм вери интрестинг затраты на ремонтные работы и запчасти.....
    мой файлик затрат на авто. к сожалению регулярно все расходы стал записывать только с марта прошлого года, поэтому достоверная статистика только за год.
    PS Сам файл придумывал не я
    PPS 25 ежиков много перегретых с поведеными головами, соло правильно советует, что двушка надежнее. правда не едет нифига:улыб:

    Исправлено пользователем steel (15.03.11 08:19)

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта