Нужен Седан или хэтчбек,передний привод,динамичный и экономичный,только новый,бюджет до 1350000.Думаю пассат или пассат сс,может быть кто еще,что по советует?
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
A4/3er/c-klasse . 3-ка бмв рестайлинговая вобще секас натуральный )). Пассат тоже хорош.Q7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
Я за Хонду Аккорд
Вне ассоциаций, вне конкуренции...
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Chuck_Norris
Большая тройка значительно превосходит бюджет,у Аккорда на автомате динамика не очень.Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
2,4литра - вполне динамичная машинка
Вне ассоциаций, вне конкуренции...
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Chuck_Norris
9,7 до сотни не впечатляет
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
А я скромно посоветую Астру ГТС 1,6 турбу. 7 сек до сотки, 180 лошадей, расход в городском цикле 9.5.
На премиальных немцах не катался, поэтому сравнивать с ними не могу, но едет и рулится она ой как интересно.
Ценник кстати в районе 900-950.
Но это мое рабоче-крестьянское ИМХО, ибо критериев ТС не много выдал.Passat B7' 12
Camry' 16Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
А Camry уже не в почете? С 3-мя литрами должна ехать.
А еще есть Опель Инсигния, там вообще пулю можно урвать.
Да и бэха копейка тему попадает.Исправлено пользователем ГАРИК (07.06.12 23:42)
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
ауди а3, шкода октавия RSСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя ivаn_zh
Camry 3 литра уже не выпускают,3,5литра никак не экономичный авто и из бюджета вылазит,и вообще машина не для водителя ИМХО.Нужен класс D.В бизнес классе цены другие да и нет неоходимости, машина для водителя и одного пассажира.Класс C вообще не рассматриваю т.к. Рост190 и габариты не маленькие.Простор на заднем сидении не интересует в принципе.Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
ващета камря чистый D
Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
В копейке БМВ спереди места до хрена:) правда сзади нету вообщеThe answer to life the universe and everything is 42.
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя ivаn_zh
к ним же тогда и эталон - golf GTIбольной ублюдок
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
focus st, mazda mps
upd: а, не заметил про класс д... это скучно
Только как рост с выбором класса связан? Я тоже 190, по высоте везде влезаю нормально....too young to quit, too old to change...
Исправлено пользователем Леопольд (08.06.12 07:45)
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
А я посоветую чутка подождать и взять Шевроле-Малибу...Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
Форд Мондео 2л 240 л.с. Разгон до 100 7,5 сек. В бюджет вписывается с большим запасом.
Пассат и Пассат СС не вписываются в ваш бюджет с аналогичными 2-х литровыми турбомоторами, только 1,8...Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
9,7 до сотни не впечатляет
а можно спросить где Вы будете разгоняться за 9,7 или быстрее до сотни?Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
Subaru WRX
Чуть дороже, но за то едет!Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя fdn721
ТСу еще и надо экономичное авто оказывается, разориццо на бензе для Врыксы. Ему надо чтобы динамично, ело 5л на 100км и переваривало 92й.
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
инфинити g25
компл. Спорт - 1,6 млнЦвет
Исправлено пользователем Kick_me (08.06.12 13:51)
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя transs
На трассе,при обгонах, и не только до сотни.9,7 до сотни не впечатляет
а можно спросить где Вы будете разгоняться за 9,7 или быстрее до сотни?Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Krok808
Форд Мондео 2л 240 л.с. Разгон до 100 7,5 сек. В бюджет вписывается с большим запасом.
Да только 1,8tsi.Едет не плохо, тестил,вот и спрашиваю,стоит ли брать,или есть более достойные конкуренты
Пассат и Пассат СС не вписываются в ваш бюджет с аналогичными 2-х литровыми турбомоторами, только 1,8...Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
Ох, вы гонщег, ну простите тогда... А то мы и с 1,8 на обгоны шли...
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя tehseer
Если вам не нужна динамика - это не значит что она не нужна другимОтвет на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя tehseer
А то мы и с 1,8 на обгоны шли...
Так и с 1.3 можно ходить, но что из этого следует-то?
По мне так надо дохлые двигатели запрещать вперед правого руля. По крайней мере, на трассах. Потому что когда на фокусе 1.6 обгонять реально проблемнее, чем на праворульной (!) калдине 1.8 (даже не 2.0), это че-то не смешно нифига......too young to quit, too old to change...
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя igornsk
Если вам не нужна динамика - это не значит что она не нужна другим
Если Вы хотите динамику- это не значит, что она на самом деле Вам нужна.
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Леопольд
Проще просто запретить обгонятьЯ вот не обгоняю. Хотя могу себе позволить. Кто понял жизнь - тот не спешитГосударство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Леопольд
П9
ездил на свифте 1,3 л с правым рулем 2 года - проблем с обгонами никогда не было) машина конечно не пуля, но нужно знать на что она способна, тогда и не будет трудностейИсправлено пользователем igornsk (09.06.12 06:57)
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
Тупо объездить все подряд салоны и протестдрайвить все авто D-класса в ваш бюджет или чуть выше.
Впечатления записывать, если боитесь забыть.
Так же записывать какие у кого акции/скидки сейчас.
Что можно смотреть (не уверен в ценах, только в габаритах/потребсвойствах) кроме Пассат/Пассат ЦЦ - Теана, Камри, Авенсис, 6 (Мазда), Мондео, Аккорд, Легаси, Латитьюд, 508, Суперб, Инсигния, Соната, Оптима, А4, А5, 3 (БМВ), S60. Подходящего Мерса нету - С маловат, Е великоват и дороговат. Малибу ещё не продают, а Эпика уже староват.
Из всего выбора лично мне больше всего нравятся (кроме Пассата ЦЦ) Инсигния, Латитьюд и Суперб.
Инсигния и Суперб при этом будут 1.8 турбо, что даёт одновременно экономичность в пенсионерском режиме и хорошую динамику на разгонах/обгонах.
Инсигния будет в равный бюджет нафарширована чуть ли не больше всех.
А5, 3, S60 в равный с остальными бюджет будут очень бедных комплектаций.
6 и Мондео раньше довольно нравились (по экстерьеру), а сейчас ощущение "устаревшего дизайна", им явно напрашивается рестайл.VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя ероплан
Если Вы хотите динамику- это не значит, что она на самом деле Вам нужна.
Мне нужна. ТС тоже.
А вам нужно пофлудить?
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Леопольд
П9
хе-гхе...
"Как бог черепаху" уделываю добрую половину того, что движется по трассе на обгонах...
Динамичное и экономичное - только турбодизель TSI, CommonRail, NEO и тому подобные...
в сочетании с механикой...
Вот такие и смотреть...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Исправлено пользователем igornsk (09.06.12 07:03)
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Qetzlcoatl
ТС, смотри внимательно на шумку на тестдрайвах. А то сейчас концерны взяли моду за эти цены экономить очень сильно на шумоизоляции, в этом плане может быть лучше что-нибудь устаревшее корейское брать, глядишь до них не докатилась мода.
Кста, СтасРН и Квецкот тему говорят про TSI...топите лодку, топите!
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя ероплан
Золотые слова. В 99% случаев нужны просто понты. (да, я тоже вхожу в эти 99%, т.к. использую по назначению 3л раз 10 в год).Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя tehseer
И зачем вы своей понтовой линейкой всех то мерите
Вернитесь уже к темеОтвет на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
Да только 1,8tsi.Едет не плохо, тестил,вот и спрашиваю,стоит ли брать,или есть более достойные конкуренты
Так чем Вам Мондео не конкурент? К тому же, с двигателем 2.0 200 л.с. стоит на 100 т.р. дешевле Пассата 1,8 152 л.с.Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Qetzlcoatl
Инсигния будет в равный бюджет нафарширована чуть ли не больше всех.
В равный бюджет самыми нафаршированными будут собираемые у нас Мондео, Теана и Камри. Инсигния все-же подороже.Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Krok808
зато инстигнию можно полноприводную взятьСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя ivаn_zh
Но только на механикеОтвет на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Krok808
самыми нафаршированными будут собираемые у нас Мондео, Теана и Камри. Инсигния все-же подороже
Вы ошибаетесь, особенно в плане Камри.
Сравните таблицы комплектаций на сайтах. Как ни крути, какую целевую стоимость не бери, Камри будет укомплектована хуже, иногда значительно.
Исключение - Инсигния "OPC", но там уже за 300 кобыл...VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Qetzlcoatl
Всем спасибо ,купил сегодня VV Passat 1,8TSI,Highline.
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
поздравляю!!! хотя я бы лично СС взял - он как мне кажется более динамичным - чисто внешнеНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя Dimon
поздравляю!!! хотя я бы лично СС взял - он как мне кажется более динамичным - чисто внешне
Спасибо!Мне тоже внешне больше понравился,но места при моих габаритах маловато, спортивное сидение не подошло и голова в потолок уперлась
Ответ на сообщение Выбор динамичного легкового автомобиля до 1350000 пользователя zaskar
.Секс, наркотики и чикен ролл.
Перейти в форум
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта