Ответ на сообщение AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя DmNSK
УАЗ и покупайте. Прошу прощения у автора.
Состоял, привлекался, участвовал. ©
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя igornsk
видимо по разному понимаем надежность... для меня это не синоним ремонтопригодности.
Надежность я понимаю исключительно как отсутствие перспективы встать посередине дороги, разинувши капот. С моей точки зрения вероятность этого тем меньше, чем меньше в авто систем типа "черный ящик" - обычно это всякие коробочки, напичканные электроникой, ценой под штукарь баксов, соединенных между собой жгутами проводов толщиной в руку. В которых я нихрена не понимаю и которые только в норе чинить умеют. А железки, да особенно на ауди всегда выхаживают заложенный в них ресурс. Особенно если не экономить на спичках. А я не экономлю. Конечно фактор фанатизма имеет место. О том же Пассате Б2 на форуме имеются мнения, что это так себе, ведерко средней дрянности, а для меня лучший в мире автомобиль. И наоборот- я со Спасио плююсь, а барышня как-то выступала с речью на тему "Спасио мегасуперпуперавто, без которого ей жизнь не мила". Так что нас, фанатов, действительно хрен поймешь. Я и сам иной раз не понимаю
впрочем спорить с фанатами дело неблагодарное
Больные мы люди, чо... 
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
Про кватру, если авто было с ней - то там делов то, если нет - проще менять авто, менять кузов.
ТЕм путём экспериментальным и принципиальным что мы пошли - дорого, долго и гемморойно, НО это интересно и рады ещё что то подобное сделать.больной ублюдок
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя savelevi
Надо будет крепко подумать... Параллельно подыскивая живой экземпляр с кваттро.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
"Надо будет крепко подумать... "
Подумай, Володь, подумай. У меня когда был 124-й, я тоже подумывал о переделке на фирматик. Посмотрел, как устроены классика и фирматик. Чтобы переделать, мне надо было купить: раздатку, два кардана, передний диф, привода, ВСЮ переднюю ходовку (она другая), лапы крепления двигла, другой поддон двигла (а с учётом того, что фирматик шёл только с бензином 3.0 и дизелем 3.0 - и 6-горшковый дизель тоже купить); переделать: вырезать балку между передними лонжеронами и перенести крепления движка на ложероны, вырезать и переделать кусок кузова под раздатку, переварить крепления коробок к кузову... ну, и там по мелочи ещё...
После этого желание "тюнинга" пропало вообще. Проще сразу фирматик взять было... ))G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
Спасибо за разъяснения, концепция понятна. Поскольку машина куплена жене, то отсюда и АКПП, которая меня категорически не устраивает. И, судя по вашему опыту, оставаться ей и дальше переднеприводной с вероятностью 0.95. Себе в любом случае буду искать МКПП + кваттро. Если повезет, то это будет Ауди 200
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
"Себе в любом случае буду искать..."
...ну, я вот к этому и клоню - пускай супруга спокойно ездит и не надо вмешиваться в авто. ))G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
Другими словами: "Не надо лезть туда, куда не надо лезть!" (с)
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
Да.
"...тут явно образец дроч... эээммм... кропотливого перфекционизма ..."G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
Потому выше и написал фиг с ним с квадрой. Переделки не предназначенного стоят дорого. Всегда. Нужно ли, имхо, стоит очень хорошо подумать. Имхо, думаю, что ауди не выиграет от переделки, но стоит это будет. )Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя andrew13
"Потому выше и написал фиг с ним с квадрой."
Верно. То ли дело - ауди 6х6. )))
Вова, может это... 6 на 6... м? ))G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
Без фанатизьму!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
у володи всё проще. надо отрезать половину днища тачки и приварить другую
Ну и плюсом почти всё тоже что у мерсабольной ублюдок
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
А так, в общем то на 2.3 в начале данной темы - зря камни кинуты были, очень хороший двиг )
Я по сей день думаю не решаюсь взять B2 пассата лифтбека....присматриваю кусов, ибо техническую часть иную хочу.больной ублюдок
Ответ на сообщение AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
А чем кватра так отличается от других систем полного привода, почему так все от неё прутся?Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя savelevi
"А так, в общем то на 2.3 в начале данной темы - зря камни кинуты были, очень хороший двиг )"
А там что было? Рядная пятёрка на Джетронике?G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Сэймэй
Название красивое.
Ну не все прутся, так же как не все прутся от древних аудей.
Ответ на сообщение AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
Ну, во-первых (я что, изобрел новый диагноз?), это "ауди головного мозга"
Нет, диагноз не новый
...too young to quit, too old to change...
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Сэймэй
А чем кватра так отличается от других систем полного привода, почему так все от неё прутся?
ты, чо это ж легендарный привод с̶у̶б̶а̶р̶у̶ Ауди! на задние колеса момент через виско муфтуТишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
Вот это того стоит! Если уж заморачиваться, то по полной. Полумеры только расходы.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Konstantan
Если мотор не поперек, то обычно квадра - торсен. Если поперек - халдекс.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Сэймэй
Для оценки кватры есть куча вариантов, можно посмотреть замеры разгона на мокром-сухом асфальте , можно самому поездить.
Попытайтесь , поймёте.больной ублюдок
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Карел
Рядные пятёрки были на чём угодно, точнее были есть и надеюсь будут(хотя пока что их будущее отсутствует).больной ублюдок
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя savelevi
Это надо много ездить чтоб понять. Я в теории хотел, чем от субаровского отличается :)))
Чем субаровский от тойоты - я ощутил/сравнил/потестил )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя savelevi
"Рядные пятёрки были на чём угодно, точнее были есть и надеюсь будут(хотя пока что их будущее отсутствует)."
Всё и ни хуа толком. Я не про это спрашивал... ))G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя savelevi
Только где?сегодня вечером с работы ехал не торопясь, максимум 80 где разрешено, не задолго до мелькомбината меня догнал турбофорестер и обогнав шахматами ушел вперед. На всех светофорах стояли вместе. Максимум форь на машину впереди. Повернули с красного на советскую вместе. На спартаке тоже стояли вместе. И это учитывая, что ехал поздно и пробок уже не было. Где гонять?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Сэймэй
И чем? Шильдик другой? И какой именно полный привод тойоты? А то их больше одного: электромуфта, вязкомуфта, торсен? Какой именно?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя andrew13
Я уже нашел статьи.
В аудюхе торсен, в нем свои плюсы.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя andrew13
А где связь между приводом и стилем вождения?
Иногда нужно просто уехать.первым со светофора
Заехать в горку
Проехать на дачу/к месту отдыха
Одним полный привод лишним не бываетКогда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя DmNSK
По поводу типа привода трудно что то объяснить. Производители специально шифруют одни и те же или похожие механизмы разными названиями с затуманиваюше блестящими маркетинговыми словечками. Что у Мицубиси => СуперСелект, то у Джип => 242 раздатка читайте и путайтесь самостоятельно. Поиск поможет. Упомянутый тут Кватро хорош. Но думаю для города только. Хотя и Ослиный лог тоже город. Думаю многим хотелось бы поглядеть как Кватро там едет .Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя savelevi
у володи всё проще. надо отрезать половину днища тачки и приварить другую
Что-то резко расхотелось приделывать полный привод к этой машине
Ну и плюсом почти всё тоже что у мерса Продам-ка что-нибудь ненужное и поищу более другой экземпляр.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Konstantan
Не всем надо 4вд чтобы по говнам лазить... это просто удобно, особо в нашем городе, у нас вон на высоцкого в связи с температурными аномалиями такие буераки образовались... вроде и горочка с небольшим уклоном, а уткнулся колесом в бугор, и уже шлифуют стоят... а выезд по факту основной, остальные не сильно лучше...Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Konstantan
Ослиный лог это козья тропа между педом и МЖК с мостиком внизу?
Я не про тип, а про связь стиля езды и моно/полно привод
Полноприводов по сути два - для говен и городской паркетКогда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя DmNSK
ну так то да
но в них куча вариаций
у кого кварто, причем как я прочитал - кватра бывает и халдекс и торсен )
у кого-то 4motion, у кого-то симметрик ) у кого-то ещё какая хеза )
и реализации разные у всех, у кого момент основной на жопе, у кого на переду, у кого-то жопа постоянно преднагружена, а у кого-то перед тянет а жопа только когда проскальзывание подключается
короче эти маркетологи достали...Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Сэймэй
Тесты на диагональное вывешивание регулярно проводят
По ним сразу видно какой паркет самый проходимыйКогда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Сэймэй
короче эти маркетологи достали...
Во времена производства МОЕЙ Ауди самый первый маркетолог еще писал в пеленки.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Vld
самый первый маркетолог еще писал в пеленки.
Тото не один из тут собравшихся не спросил что такое кватроКогда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Возможно Вам понравится
(='.'=)
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя DmNSK
а что такое кватро? я всегда думал, что это "полный привод" на немецком языке ))Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: AUDI, мать ее! AUDI!!! пользователя Konstantan
Хотя и Ослиный лог тоже город. Думаю многим хотелось бы поглядеть как Кватро там едет .
много раз ездил там на форике без каких либо затруднений.
правда тогда этот лог еще не обладал такой бешеной популярностью и не назывался ослиным
ЗЫ вспомнил еще как в конце 80-х начале 90-х на урале там ездили и разок задом улетели с вершины вниз
правда в те времена зимой для легковых там дороги не было практически никогда
Перейти в форум
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта