Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

О киа/хундае замолвите слово

ПечатьRSSДеревом

  • Всем доброго вечера!
    Поделитесь пожалуйста информацией из чьих деталей продающиеся в России авто этих брендов делаются?
    Есть ли разница в качестве между моделями/брендами?
    Как ведут себя в морозы?

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    Напивсь (с) не смешно уже. Резину то летнююю сменили?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    В ответ на: Всем доброго вечера!
    Поделитесь пожалуйста информацией из чьих деталей продающиеся в России авто этих брендов делаются?
    Есть ли разница в качестве между моделями/брендами?
    Как ведут себя в морозы?
    Движок полностью китай...

    Вопрос скорее всего к локализованной сборке. Не все модели в России собирают.
    Разницы нет.
    Как и все современные авто...не лучше/не хуже.
    У меня KIA RIO российской сборки и видно это качеству стыков бамперов, заводилась и -30 с ключа сама нормально.

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ProPheSy

    В ответ на: У меня KIA RIO российской сборки и видно это качеству стыков бамперов
    Это Вы, батенька, просто не видели стык заднего бампера Мегана турецкой сборки:миг:

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ASGS

    Не, это же аксиома что все что производиться у нас , криво. А то, что в загранице может быть хуже, такого не бывать.
    Когда дядюшка Форд внедрил конвейер, он избавился от самого главного: от необходимости иметь высококвалифицированный персонал.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ProPheSy

    В ответ на: Движок полностью китай...

    Не все модели в России собирают.
    Спасибо!

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ivаn_zh

    В ответ на: Не, это же аксиома что все что производиться у нас , криво. А то, что в загранице может быть хуже, такого не бывать.
    Когда дядюшка Форд внедрил конвейер, он избавился от самого главного: от необходимости иметь высококвалифицированный персонал.
    конвейер не избавляет от необходимости иметь квалифицированный персонал. роботизированная сборочная линия - да.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    Какие-то конкретные модели интересуют или только где сделаны детали? :а\?:
    Владел цераткой 4 года. Проблем зимой никаких эбсолютли. Правда аккум сразу же махнул на варту сильвер динамик, штатные делькоры 45ач не про нашу зиму. Печка и климат в целом на корейце мне нравились больше чем на нынешнем иппонце..

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя superbear

    Интересуют паркеты
    Родственник ищет замену форд эскейпу

    На выходных прокатились в пару ДЦ, не впечатлило
    В одном ДЦ один из посетителей сравнивал с кретой, по его словам там даже подогрев руля есть
    Так как корейцами никогда не владел решил спросить общественное мнение

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    В ответ на: Поделитесь пожалуйста информацией из чьих деталей продающиеся в России авто этих брендов делаются?
    Есть ли разница в качестве между моделями/брендами?
    Как ведут себя в морозы?
    Киа-Хендай это одна корпорация, также как и Рено-Ниссан
    Поэтому база машин одна
    Рио - Солярис у Киа-Хендай
    Дастер - Террано у Рено-Ниссан
    Солярис собирается в Питере, так же как и Крета
    Солярис в семье уже 4 года (неделю назад ТО4 прошел). Холодные запуски не проверял, ибо все одно жалко насиловать да и ездит каждый день, так что стоит на автопрогреве. Но по заверениям таксиста на Солярисе, который вез забирать машину с салона, он ее не греет и заводится в -30 с ключа (у меня кнопка запуска, поэтому и не рискнул проверять как умеют мозги заводить промерзшую машину). В салоне тепло. В морозы предновогодние вечером в самый пик мотался по северному обходу. Датчик температуры показывал -40 всю дорогу, но, по ощущениям, ниже -40 он ну умеет показывать. При этом в машине было тепло даже когда печка не включена на полную. Двигатель температуру держит стабильно, при этом на морде нет ни "RUSSIAN WINTER CARTONKA" ни ее аналогов, т.е. все в штатном состоянии, и это +, поэтому на парковке у дома это единственная машина у которой не закрыта морда. Аккум стоит еще заводской. По надежности: кроме планового ТО ничего больше не делалось (промывку топливной системы на ТО4 тоже отнесу к плановому с нашим бензином).

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    Где завод стоит, там и соберут комплектующие, включая движку. От автоконцерна это не зависит. Движки у компании хюндай/киа по сути развитие мицубишевских. До -30 с брелка заводится, проверено. Но поскольку есть вебасто, то стараюсь заводить вначале ее, чтобы погреть машину. В морозы тепло. Была с заводом проблема ровно раз, но у меня был стартер полудохлый после предыдущих хозяев, пробег 140+сколько-то смотано. И "удачно" заправился, при попутном ветре ацетоном в салоне воняло что п5. Заменил стартер - оригинал, новый 10тыс. Да поездил до пустого бака и потом заправился до полного более нормальным 92. Все прошло.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    Присоединяюсь к предыдущим ораторам (у меня сейчас маджентис 10-го года).
    Машина очень теплая - самая теплая (причем на голову выше) среди всех, на которых я ездил (были тойоты и лексусы). Как заводится в морозы - не скажу, т.к. стоит в гараже, а если доводилось в -30 (и ниже) оставлять на улице, то ставил на автозапуск сигналку, поэтому за два года владения еще ни разу не замерзал.
    Движки - действительно, развитие мицубишевских, т.е. старые-добрые и весьма неприхотливые как к условиям эксплуатации, так и к топливу, многие из них считаются одними из самых надежных движков.
    Если сравнивать с одноклассниками-японцами, то часто корейцы напичканы всякой электроникой (нужной и не очень) бывают посильнее. А вот шумоизоляция, как правило, похуже, чем на японцах.

    Терпеть поражение - это нормально, если вы планируете извлечь из поражения урок.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя polheman

    "Движки - действительно, развитие мицубишевских, т.е. старые-добрые и весьма неприхотливые как к условиям эксплуатации, так и к топливу, многие из них считаются одними из самых надежных движков."

    ну не знаю - корейцы из атмосферного 1,6 выжимают аж 135 л.с. - где тут старые добрые и так далее...
    да и в их современных моторах наврядли сейчас чего осталось от мицубиси.

    котик, котик, обормотик

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Ник

    А Хонда уже в 88 году на гражданском авто сняла с литра 110 л.с. без турбины и что???

    Технически ДВС корейцев либо копия, либо принципиально тот же самый мотор с рисовозки...

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя StasRn

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Ник

    В тойоте было 1.8 и 132, но этому мотору уже 17 лет почти. Развитием стал 2ZR-FAE 1.8 - 143 лошади. Между 1.6 - 135 и 1.8 - 143 не большая разница. В отличие от корейцев им рынок захватывать не нужно.
    Например что ближе моторы 3.3/3.8 развитие мицовского 3.5/3.8. Отличия естественно есть - мотор стал цепной, в первом поколении инжектор. Но и общее есть - даже общие запчасти есть.
    2 Vitamin 5 постами выше та же ссылка, но они по сути из-за нее спорят. Хотел как лучше, а получилось вбросил, видимо это карма. :хехе:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя andrew13

    В ответ на: 5 постами выше та же ссылка, но они по сути из-за нее спорят. Хотел как лучше, а получилось вбросил, видимо это карма. :хехе:
    тогда цитата оттуда....

    ...у Hyundai мицубисиевские моторы («четверки» серии 4G и «шестерки» 6G плюс дизели 4D), у Kia маздовские агрегаты...

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Vitamin

    Фиг знает осталось что-то от мазды после покупки хюндаем киа или нет, думаю что-то должно было остаться. Но это ведь не повод не спорить. :хехе:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя StasRn

    принципиально и у рисовозок и у всех других поповозок, все моторы принципиально копии чего то и принципиально технически одинаковы. :biggrin:
    а по поводу хонды - у моциков с литра и поболее снимают и что!?

    котик, котик, обормотик

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя Ник

    Имея готовое, чтобы потом разрабатывать с нуля нужны очень веские основания. Слишком долго, слишком дорого с нуля разрабатывать. Естественно можно как ухудшить, так и улучшить конструкцию. Чтобы понять что же вышла нужна статистика и она уже есть. :хехе:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя Ник

    Да то что 135лысых с 1,6 - не свидетельствует о высокотехнологичности мотора , от слова СОВСЕМ.
    Ну да... блок, головка, генератор... :rofl:
    Только кроссномера почти всегда выдают оригу с префиксом MN, MD, MB...
    :спок:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя StasRn

    а я про высокотехнологичность и не говорил :dnknow:
    я больше ресурс имел в виду, хотя в наше время - большой ресурс, практически у всех - это фантастика

    котик, котик, обормотик

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    кто-нибудь катает свежего Санта-Фе? Или может Соренто, не прайм который? Как оно едет? Хватает ли клиренса в 185 по нашим дворам/колеям? Как полный привод работает? Хватает ли динамики на трассе? Да и вообще как они по трассе, знакомый тут говорил, что у корейецев все ничего, но свыше 100 км тяжеловато ехать - ловить, подруливать приходится.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    В ответ на: знакомый тут говорил, что у корейецев все ничего, но свыше 100 км тяжеловато ехать - ловить, подруливать приходится.
    Это уже стало классикой а-ля "четвертый цилиндр стучит" :ухмылка:
    Впрочем, это верно, но только для рио-солярисов и то только в случае плоховастой дороги.
    Соренту тестдрайвил и рассматривал именно этот рестайловый вариант. Дизель всем хорош для семейного человека, рыбака туриста и путешественника. Но цена :хммм: Хорошие экземпляры меньше чем за 1700 даже не подходи. Но оно и понятно, если пересаживаться то на что-нибудь большее, а это уже условный кукурузер и совсем другие деньги. Не потянул, кароч..
    Если деньги есть, именно соренту и именно дизель надо рассмотреть пристально, не слушая всяких знакомых и прочих перекупов.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    У меня санта фе 2.0 дизель в первом кузове (сборка ТАГАЗ 08 года). Клиренса для моих запросов (городская езда и выезд на природу, в лес за грибами). Полный привод подключается в момент пробуксовки переднего, нареканий к работе муфты и LSD в заднем мосту не было. Динамики не хватает, слабоват движок, по отзывам одноклубников 2,2 получше. На трассе держу крейсерскую 110-120 км в час, держится уверенно, ловить и подруливать не приходится, в том числе на не очень хороших дорогах (например Черепаново - Маслянино) и на гололеде. Разгонял до 150, так-же уверенно держится.
    В целом машиной доволен. Есть конечно недостатки, основной - понижайки не хватает, при трогании в грязи/глубоком снегу сцепление горит.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Counteract

    В ответ на: в грязи/глубоком снегу сцепление горит
    Робот что-ли?

    И не понятно, что там с клиренсом?
    "Клиренса для моих запросов"

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    *** Или может Соренто, не прайм который? Как оно едет? Хватает ли клиренса в 185 по нашим дворам/колеям? Как полный привод работает? Хватает ли динамики на трассе? ***
    У родственника 2,4 сорента бенз 12 год.
    Динамика в принципе сойдет. Поный привод - обычная подключайка, даже и не заню что про нее сказать... у большинства кроссов сейчас такая, так что все стандартно...
    клеренс - имхо маловат, по моей колее (прадик) по кр мере не едет :biggrin:
    подвеска не нравится... что на санте, что на соренте.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Сибиряк

    Механика. Первая передача длинная, двигатель слабоват, приходится давать побольше оборотов и работать сцеплением.
    Клиренс 19 см, свесы небольшие. Мне этого достаточно для передвижений по лесным дорогам (в откровенное месиво не лезу), по полям, по снежной каше, для заездов на тротуары/бордюры.

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя igornsk

    А у прадо реально сколько клиренса получается

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    я не мерял:улыб:
    там еще ходы подвески совсем другие.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя igornsk

    Про ходы я понял из другой темы

    Жаль что ни одного прадо на васхниле небыло

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    А на Васхниле ходы подвески и не нужны были совершенно, там же на ровном месте все сидели ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Volodya

    Вам конечно виднее
    Но мне всегда казалось что прадо должен уехать дальше экспедишена/навигатора или это заблуждение?

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя DmNSK

    Думаю, что это вполне вероятно в тех условиях, только причём тут ходы подвески? Это было бы благодаря большему просвету до днища и меньшей массе. А прям в той конкретной ситуации работающий полный привод, нормальная резина и не пытаться поглубже заехать ходом... и результат мог бы быть сильно лучше ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя Volodya

    В ответ на: не пытаться поглубже заехать ходом...
    Понятно

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    В ответ на: Да и вообще как они по трассе, знакомый тут говорил, что у корейецев все ничего, но свыше 100 км тяжеловато ехать - ловить, подруливать приходится.
    На зимней шоссейке/липе до 140 нормально, дальше "взлетная полоса закончилась". Больше не проверял. В понедельник с юрманки ехал местами 120. Быстрее просто не езжу. Хотя машина позволяет. На летней грязевой до 130 ездил. Подруливать приходится только в сильный боковой ветер, парусность однако.
    Но лучше всегда самому проехаться и порулить.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя igornsk

    В ответ на: Поный привод - обычная подключайка, даже и не заню что про нее сказать... у большинства кроссов сейчас такая, так что все стандартно...
    клеренс - имхо маловат, по моей колее (прадик) по кр мере не едет :biggrin:
    Имхо если даже клеренса хватит не поедет. :улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение О киа/хундае замолвите слово пользователя igornsk

    Полагаю по динамике прадо 2,7 примерно равен сорентно/санта фе с двиглом 2,4 ?
    Заметили, даже тема про корейцев свелась к Прадо... это знак ).
    П.С. у вас 4 литра или дизель?

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    у меня дизель.
    думаю у соренто всяко не хуже чем у 2,7 прадо:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    Корейцы бодрее прадо 2.7. Пользовал.
    2.7 хундай на верхах не сильно от 4.0 прадо отстает.

    А вообще брать машину у которой усыхает и отваливается уплотнитель двери - фуфуфу.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя estet

    это у какой? У прадиков капоты цветут и рамы ржавеют, тем не менее их берут пачками

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя ddelta

    У любой.

    Те прадики у которых гниют рамы... так это у тех, когда хюндаев еще вообще не было ))

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя estet

    Первое поколение прадо появилось в 87. А Хёндэ в 67.:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя andrew13

    Это не то хендЭЭ. Надоел.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя estet

    То-то. Автомобильный концерн. Существует с 67 года. :миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: О киа/хундае замолвите слово пользователя estet

    В ответ на: У любой.

    Те прадики у которых гниют рамы... так это у тех, когда хюндаев еще вообще не было ))
    я не говорил про гниль, я говорил про ржавчину.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV MEDIA HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта