Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Prado IV поколение II рейстайлинг

ПечатьRSSДеревом

  • Наконец-то 4 литра и 249 кобыл, что это? Шах и мат налогообложению или тот же 120 с 1gr только блестящий за 4млн? В чем-то есть существенное отличие? Может кто знает/подскажет.
    Второй экземпляр 2,7 на кастрюлях за 2млн. Маркетологи молодцы. Кастрировали машину, но теперь гораздо больше людей сможет купить ее в кредит =)

    Кто что думает? Они совсем тряпочные? Ну да, выглядят получше промежуточных

    подпись-надпись

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    Ровно для налогов...так же как и Хайлендер сделали с 2013 г. тоже 249...а на кастрюльках за 2 лимона, чтоб налог на роскошь еще и не платить...эту комплектацию в живую никто поди и не видел. Тема то о чем? Чем 150 от 120 отличается в инете информации полно.

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    В ответ на: Наконец-то 4 литра и 249 кобыл, что это? Шах и мат налогообложению или тот же 120 с 1gr только блестящий за 4млн? В чем-то есть существенное отличие? Может кто знает/подскажет.
    Второй экземпляр 2,7 на кастрюлях за 2млн. Маркетологи молодцы. Кастрировали машину, но теперь гораздо больше людей сможет купить ее в кредит =)

    Кто что думает? Они совсем тряпочные? Ну да, выглядят получше промежуточных
    вы хотите купить или просто обсудить? И почему такое пренебрежение к тем, кто покупает машину за функциональность а не понты и фишки, которыми ни разу в жизни не воспользуется?
    Мое мнение: отличная машина, конечно они могли бы переработать более кардинатльно внешний вид, но например комплектация Стандарт вообще крутая, там есть в базе уже столько всего, что особо больше и не надо. Вот по отзывам уже тех кто купил, тойотовцы облажались с задним диваном.
    П.С. Очень серьезно бы рассматривал как конкурента Эксплоер

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ddelta

    В ответ на: Вот по отзывам уже тех кто купил, тойотовцы облажались с задним диваном.
    Тойотовцы наконец-то сделали нормальный задний диван как на всех Крузерах, а не раздельную раскладушку как на Сурфах.

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    А чем он удобнее?
    Я так периодически вожу что нить длинное разложив правую половину заднего сиденья, а пассажир садится за водителем...

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    Ну и дальше пусть садится. Раздельное раскладывание правого и левого сидений никто не отменил. :хехе:

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    А передние сидении стали удобнее или решили обойтись вентиляцией?
    Никакого негатива нет. Банальное обсуждение? Пишут многое и всякое, очень часто сами себе противоречат. Сейчас уже наверное никакой фишкой удивить не получится.

    подпись-надпись

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    А в смысле задняя сидуха не поднимается? Это да, удобно если там спать:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    сидушка стала короче, изменила уклон очти до горизонтального, при складывании сидения не получается ровного пола с багажником. Это вы называется "сделали нормальны диван"?

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ddelta

    Главное отличие 150 от 120, дешевый стремный ПЛАСТМАССОВЫЙ салон.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    В ответ на: А в смысле задняя сидуха не поднимается?
    Поднимается, как на 200ке и всех остальных крузерах. А не по-сурфовски "поджопник вперёд, спинку вниз"

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Да понял о чем ты:улыб:
    Хотя если ровного пола не получается, это не сильно здорово. Хотя по мне так уже и пофиг.
    Я в нем полазил, но до трансформации задних сидений что то не дошел. В смысле не заметил что другая стала.
    Лучше бы дверь заднюю в правильную сторону сделали чтоб открывалась и люк бензобака справа :biggrin:

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    Это где за 2 млн новый крузак??? Кто такие кастрюли? Жену недавно катали на крузаке ей понравилось, за 2 можно и взять.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    А чем тебе лючок слева неудобен, на левом-то руле?

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    А с левым большинство авто - чаще колонка занята:улыб:
    Да и выходить колонка не мешает... А может просто привык :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    В ответ на: А с левым большинство авто - чаще колонка занята:улыб:
    Пожалуй, да... Я просто на ГПН не заезжаю, даже в голову не пришло про очереди :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Причем лючок слева чаще на японских авто, справа на европейских... Праворульные корни дают о себе знать имхо:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    Лючок изначально располагали с противоположной от выхлопа стороны, а расположение руля тут ИМХО сильно вторично:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Не парюсь и тащу шланг округ машины. Хватает.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Ну тут еще вопрос от чего плясали :biggrin:
    Да и сейчас через одного 2 трубы выхлопные... Видимо так красивше...
    А по теме имхо нормальный машин. Хуже не стал вроде после рестайла:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя estet

    В ответ на: Главное отличие 150 от 120, дешевый стремный ПЛАСТМАССОВЫЙ салон.
    ПРИЧЕМ ТУТ ВООБЩЕ 120 кузов??? Ну причем?

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    В ответ на: Ну тут еще вопрос от чего плясали :biggrin:
    Да и сейчас через одного 2 трубы выхлопные... Видимо так красивше...
    А по теме имхо нормальный машин. Хуже не стал вроде после рестайла:улыб:
    он стал намного лучше в плане опций. В базе, стандарте есть уже куча всего.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    На дроме полно. кастрюлями зовем штампованные диски.

    подпись-надпись

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    В ответ на: Ну тут еще вопрос от чего плясали :biggrin:
    Плясали изначально от продольных рядных двигателей с выхлопным коллектором справа или слева, это без вопросов.
    А у нового прадо хотя б дизайн морды поправили, и то хорошо. :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    В ответ на: лючок слева чаще на японских авто, справа на европейских
    У меня сейчас две европейские машины одной марки. У одной лючок слева, у другой - справа.

    Я вообще думаю, что должно быть какое-то регулирование в этом вопросе, как раз чтобы на одном рынке примерно поровну машин было с правыми и левыми лючками, чтобы не было лишних очередей на заправках. Не удивлюсь, если существуют такие нормы, установленные соответствующими регуляторами, на разных рынках.

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Эгоист

    Когда ездил на японской машине с лючком слева, то при длинных очередях подъезжал к колонке слева. Шланг дотягивался)

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя TechnoGreen

    Я в таких случаях просто задом наперёд подъезжаю.

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ddelta

    В ответ на: ПРИЧЕМ ТУТ ВООБЩЕ 120 кузов??? Ну причем?
    В ответ на: Наконец-то 4 литра и 249 кобыл, что это? Шах и мат налогообложению или тот же 120 с 1gr только блестящий за 4млн? В чем-то есть существенное отличие?

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Морда Да, посимпатичнее.... Хотя опять же не пофиг ли :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    Думал, но -

    1 - крылья эти будут коцаться легко. На 120 - пластик - не жалко.
    2 - пластик в салоне.

    Остается только "симпатичные".

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    В ответ на: Хотя опять же не пофиг ли :biggrin:
    "Некрасивый самолёт не полетит" :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Если прадик летает - это не к добру :миг:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ASGS

    пять лет - полет нормальный
    Показать скрытый текст
    Скрыть текст

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    Мне вот интереснее как там дизель 2,8 и коробка 6 ст себя ведут. Они правда на предыдущем появились.
    Хотя мне свой пока менять совсем неохота. Особенно после чиповки:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Артём

    В ответ на: А у нового прадо хотя б дизайн морды поправили, и то хорошо. :хехе:
    я не понимаю о чём тут трут, не слежу за прадами, и, может быть, как говорится - не читал, но осуждаю, но с дизайном последние лет 20 всё хуже и хуже в общем тренде

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Эгоист

    В ответ на: должно быть какое-то регулирование в этом вопросе, как раз чтобы на одном рынке примерно поровну машин было с правыми и левыми лючками, чтобы не было лишних очередей на заправках.
    Как заметил выше Артём - не надо заезжать на ГПН, в нормальных местах нет очередей. Я заливаю в левый бак всё время и за несколько лет вставал к колонке вторым может раза 3-4, в основном сразу первым :dnknow: Справедливости ради - с другой стороны колонка тоже редко имела больше одной машины заправляющейся.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    А расскажите мне пожалуйста, можно коротко, что за "Fortuner " тут я читал на НГС? В комментах пишут, что по городу на полном приводе ехать на нем не получится, оно правда?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    а зачем по городу на полном приводе? я только вчера так делал, и то только ради парковки на сугробах мне по пояс

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Volodya

    Жена тут покаталась на лексусе 470 вроде (ну тот который чуть менее страшен чем Прадо), говорит понравилось и просит "большое с полным приводом, можно даже не Ауди и не Мерседес". Думаю, или уже подзанять да взять сразу нормальную машину (G-klasse) или может пока на тойоте перекантоваться?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    Lx470 хороший широкий тяжелый корабль. Расход 30 литров. Водительское зеркало с приближением раздражает.
    Прадо 120 легче, уже и расход в два раза меньше.
    Хороший G-класс больше чем в два раза будет стоить.

    подпись-надпись

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    Тёзка же не новый брать будет, а из 90-х G будет выглядеть также (да и внутри всё то же), как и в 2000-х, но гораздо дешевле ))

    только это, я может разочарую, но Мерседес не VAG делает :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

    Исправлено пользователем Volodya (19.01.18 09:04)

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Volodya

    Есть у меня один знакомец, который на ж320 ж500 налепил.

    4*4^2 вот это тема

    подпись-надпись

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    В ответ на: А расскажите мне пожалуйста, можно коротко, что за "Fortuner "
    Абсолютно не понятная машина с точки зрения цены. Она стоит практически столько же, сколько и обсуждаемый "Прадо"! Кто будет брать этого леворукого "Сюрфа" при таком раскладе - загадка. Разве только скидки начнут на него давать тыщ хотя бы 400, тогда ещё есть шанс у него.

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    и что ему дала эта наклейка? :безум:

    а 4х4 в квадрате всем хорошо, кроме стоимости, читал отчёт журналистов, они его на сервис после покатушек своих загнали и попросили посчитать ремонт подвески, ну типа они её ушатали бы если... писали - у СТОшников глаза в пол были, так стеснялись, когда они смету озвучивали, что-то типа 1,2 млн получилось :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Эгоист

    Ага, для тех, кто хочет прадо, Но принципиально На 100₽ дешевле

    подпись-надпись

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Volodya

    В ответ на: не надо заезжать на ГПН, в нормальных местах нет очередей
    Не переживайте, как только я куплю УАЗик, сразу же начну заправлять его из бочки где-нибудь под мостом, по примеру лучших.

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Эгоист

    ну вообще бензин везде от ГПН, только в некоторых сетях он легче достаётся, чем в других ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    Тот был GX вроде я загуглил. Типа Прады как у эстета, но лексус. G-klasse дороже зараза, но он на машину похож. Сотый крузак еще ничо был, но все что после :bad:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Эгоист

    В ответ на: Абсолютно не понятная машина с точки зрения цены. Она стоит практически столько же, сколько и обсуждаемый "Прадо"! Кто будет брать этого леворукого "Сюрфа" при таком раскладе - загадка. Разве только скидки начнут на него давать тыщ хотя бы 400, тогда ещё есть шанс у него.
    700 - 800 тысяч разница, так то. Из Казахстана их гоняли раньше, там производство, так отзывы неплохие были.
    Я например подумывал, так как Прадики дорогие, а Хайлендер ( как большой минивен) мне не нравился.

    Регион 42 (был)

    Исправлено пользователем DIK54 (19.01.18 09:56)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Эгоист

    Что с приводом -то? По трассе с полным поедет или на одном заду?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    В ответ на: Тот был GX
    Сотый крузак еще ничо был, но все что после
    у меня родственник пересёл с 100-го на GX, плевался, продал... говорит - если и буду брать типа Крузера что-то, то полноразмерное, а этот ни туда, ни сюда :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    у Фортунера задний привод. Передний подключаемый.

    Регион 42 (был)

  • Ответ на сообщение Про "Тойоту". пользователя DIK54

    В ответ на: Из Казахстана их гоняли раньше, там производство, так отзывы неплохие были.
    Закончилось уже то производство, т. к. продажи были мизерные. И там было прошлое поколение, само по себе намного более дешманское и дешёвое, чем нынешнее.

    В ответ на: 700 - 800 тысяч разница, так то.
    Заходим прямо сейчас на российский сайт "Тойоты", смотрим цены: "Прадо" - от 2249000 руб., "Форчунер" - от 2599000 руб. Как видим, в базовых версиях "Прадо" даже на 350 тыс. дешевле. Понятно, в "базе" его никто не берёт (в первую очередь потому, что не продают), но тем не менее. Смотрим самый популярный дизельный "Прадо", начальная для него комплектация "Комфорт" - 2922000 руб. Насколько я понимаю, нормальная для "Тойоты" должна быть комплектация. Думаю, их таких большинство и есть. У "Форчунера" всего две комплектации с теми же дизелем и "автоматом", одна из них за те самые 2599000 руб., вторая - за 2827000 руб. Подробно сравнивать их сейчас не хочу, думаю, по опциям там всё плюс-минус примерно одинаково. Ну и вот признайтесь себе честно, при желании купить полноприводную "Тойоту" и наличии почти трёх миллионов рублей, что вы выберете: "Форчунер" за 2.8 или "Прадо" за 2.9?

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя DIK54

    В общем Г полное. Даже не представляю, нафиг бы он был нужен? На чем-то не на том сэкономили.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    Ты так и не сказал - зачем тебе на дороге полный привод? Я вот с осени езжу на заднем, кардан передний не поменял, и не парюсь чот ваще, да, при необходимости я могу выйти, включить хабы и стать полноприводным, но это надо выйти из машины... )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Про "Тойоту". пользователя Эгоист

    Факт.... Смутило что комплектации называются одинаково. Тогда да, как то не понятен замысел, значит будут скидывать цену. Или на Прадо поднимут.

    Регион 42 (был)

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    В ответ на: А расскажите мне пожалуйста, можно коротко, что за "Fortuner " тут я читал на НГС? В комментах пишут, что по городу на полном приводе ехать на нем не получится, оно правда?
    свше 100 км нерекомендуется ехать на полном, так что в городе то как раз можно. а вот на трассе лучше отключить полный привод. Хотя я не понимаю логики тойоты.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя Vld

    В ответ на: Тот был GX вроде я загуглил. Типа Прады как у эстета, но лексус. G-klasse дороже зараза, но он на машину похож. Сотый крузак еще ничо был, но все что после :bad:
    ГХ хорошая машина. при прочих равных. Намного более комфортная чем прадо, пневмоподвеска, другая аудиосистема и многие другие плюшки, которые недоступны прадосу. Ну и самое главное отличие: движок V8 ууух

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    Я же сказал - не мне. Мне хватает переднего в 99,9999% случаев. В остальных (3 раза в жизни) есть лопата, трос и добрые люди:улыб:А, нет, один раз еще потребовался топор и домкрат, это я поперся в лес зимой на Волге...

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    В ответ на: Ты так и не сказал - зачем тебе на дороге полный привод? Я вот с осени езжу на заднем, кардан передний не поменял, и не парюсь чот ваще, да, при необходимости я могу выйти, включить хабы и стать полноприводным, но это надо выйти из машины... )))
    когда ездишь на машине с полным приводом перестаешь это замечать, так же как и приучаешься ездить на моноприводе. Из последнего: жена такси вызывала в больницу поехать и как раз был снегопад, потом когда я ее забрал на нашей машине она мне говорит: - Вот я только поняла разницу, на такси ехали, ее кидает в разные стороны. на светофорах буксует первые секунды... и т.д. А на нашей просто едем и едем.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя DIK54

    В ответ на: значит будут скидывать цену. Или на Прадо поднимут
    На "Прадо" только что подняли уже, в связи с рестайлом. :улыб: А про "Форчунер" зависит от желания "Тойоты": или формально иметь ещё одну модель в линейке и продавать по сто машин в год, или иметь нестыдные продажи и для этого снижать цену тем или иным образом тыщ на 300-400, про которые я писал выше. Думаю, в течение года увидим, какой вариант они выберут.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    Ты правда не в теме что такое парттайм?
    Ну спроси вон у Володи с УАЗиком:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ddelta

    Чот я не заметил разницы. Два дня возили на жэиксе и два дня потом на Прадо. Какой-то глобальной разницы не почувствовал. Правда Прадо был новее. Кожа и там и там заманала - катался в своем лыжном костюме по сидухам туда-сюда. Все-таки тряпка нужна.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя ddelta

    В ответ на: Вот я только поняла разницу, на такси ехали, ее кидает в разные стороны. на светофорах буксует первые секунды... и т.д. А на нашей просто едем и едем.
    Вот так же и моя после поездки на жэиксе отреагировала, мол едет и едет. Поэтому я тут и интересуюсь, у нее скоро ДР, так-то хороший вариант, куда только девать... Даже в моем немаленьком огороде уже как-то тесновато от ведер.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя igornsk

    Ну я слово английское перевел и понял. Вопрос был насколько он "парт". Похоже все-таки что не наш вариант.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    Парт как на уазике. Автоматом не подключает. И уж совсем не как торсен:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя igornsk

    Да, я понял, спасибо.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    Кстати в природе есть фортунер с дифом. Но не в России. У нас он тайский сборки. А их видимо и парттайм устраивает... гололеда там нет опять же :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ddelta

    *** свше 100 км нерекомендуется ехать на полном, так что в городе то как раз можно. ***
    Дело то не только в скорости. Ты попробуй развернись например на сухом асфальте:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя igornsk

    Нужно будет попробовать) Вот повернуть с передним заблокированным мостом, ещё то представление))
    Новогоднюю неделю провёл на Горном Алтае и полный привод включал только в Курайской степи. Даже на заснеженный Кату-Ярык спокойно поднялся на заднем приводе на второй скорости.

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ДмитрийС

    Ну я так думаю ты был не единственным моноприводом который поднялся на кату-ярык :biggrin:
    Речь то не об этом...

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    В ответ на: Вот так же и моя после поездки на жэиксе отреагировала, мол едет и едет. Поэтому я тут и интересуюсь, у нее скоро ДР, так-то хороший вариант, куда только девать... Даже в моем немаленьком огороде уже как-то тесновато от ведер.
    на нем надо за рулем проехать, чтобы почувствовать как он управляется. а управляется он как большой рамный внедорожник. у моего товарища было жестокое разочарование.
    он долгое время ездил на аккордах, потом пересел на эрикс330, пару лет поездил, пересел на джиикс470. даже на полгода его не хватило, продал и взял аутбэк. клиренс нормальный, салон большой, багажник тоже. и водить приятно. говорит тойоту больше не купит никогда:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    Двое знакомых пересели с субару в 120 Прадо, одни в 80-ку, а ещё один в Уаз Патриот и все довольны сделанным выбором. Так что твой пример говорит только о предпочтениях твоего товарища.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя ДмитрийС

    Просто товарищ еще маленький... в смысле молодой :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя ДмитрийС

    В ответ на: Двое знакомых пересели с субару в 120 Прадо, одни в 80-ку, а ещё один в Уаз Патриот и все довольны сделанным выбором. Так что твой пример говорит только о предпочтениях твоего товарища.
    субару такие разные бывают:улыб:с каких конкретно они пересели? то что твои знакомые довольны говорит только о том, что они в ипинях проводят больше времени чем на асфальте ибо аутбэк вышеперчисленным авто проигрывает только в ипинях.
    я сам на дискавери с форика пересел так что не надо мне рассказывать

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    В ответ на: у моего товарища было жестокое разочарование.
    он долгое время ездил на аккордах, потом пересел на эрикс330, пару лет поездил, пересел на джиикс470. даже на полгода его не хватило, деньги у товарища внезапно кончились продал и взял аутбэк. Деваться некуда, поэтому он всем говорит: клиренс нормальный, салон большой, багажник тоже. и водить приятно. говорит тойоту больше не купит никогда:улыб:
    Я вставил недостающие слова:улыб:Я вот тоже от нищебродства на каждом углу рассказываю, что люблю старые Ауди, а сам мечтаю о новом крузаке. "Даже кушать не могу" (с) :rofl:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    отчасти наверное ты прав:улыб:но не совсем
    он действительно внес разницу в погашение ипотеки, но...
    разница в цене между аутбэком и джииксом около 0,5млн, что в масштабах стоимости двушки на м.Октябрьская не так уж и много:улыб:
    доход стабильный, на бензин всяко денег хватало.
    при большом желании он мог матрешку жены продать, как раз она примерно столько стоит
    он просто ездит исключительно по городу и трассе, никаких выездов на рыбалку и прочее у него нет
    а при такой эксплуатации у джиикса перед аутбэком только минусы. ну если конечно понты во внимание не принимать

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    плюсов там хватает, я вот не могу на маленькой машине ездить, не комфортно, сейчас жене смотрю машины, с пузотёркой смирились, так всё равно как увлекусь, так начинаю предлагать обмены исключительно пузотёркам с v8 (да и даже v12 несколько было) :biggrin: и это не понты точно, ибо понтов в машине за 300тр совсем нет

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    В один Прадик пересели с Субары Трибека, в другой Прадо пересели с Аутбэка и Импрезы XV, в Патриот пересели с Форика и в 80-ку с Форика.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    прадо больше аутбэка разве что в высоту :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя ДмитрийС

    В ответ на: В один Прадик пересели с Субары Трибека
    трибека странная машина для американского рынка, ну наверное логично и солиднее с нее в прадо перелезть

    В ответ на: в другой Прадо пересели с Аутбэка и Импрезы XV,
    ну импреза XV понятно, там вариатор и багажника нет, а аутбэк-то чем не нравился? любители ездить за грибами?
    В ответ на: в Патриот пересели с Форика и в 80-ку с Форика.
    у этих видимо причина та же что и у меня:улыб:ипиня, нет разве?

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    XV интересная машинка, да я бы не сказал, что багажника там нет - https://novosibirsk.drom.ru/subaru/impreza_xv/27416015.html Чем аутбэк им не понравился, не интересовался. Прадиком они довольны, а для серьёзного бездорожья у них короткая 70-ка. У владельца 80ки в семье ещё Гранд Витара. А у Патриота самая обычная эксплуатация.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    Так высоко сижу, далеко гляжу.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    В ответ на: отчасти наверное ты прав:улыб:но не совсем
    он действительно внес разницу в погашение ипотеки, но...
    Без "но". Ипотеки, стройки и пр. движухи сильно спускают с неба на землю и заставляют вместо эмоций включать мозг. Вот и твой брат осознал "вопрос жизни, вселенной и вообще".
    Показать скрытый текст
    В масштабах моих 12 соток и тремя этажами на телецентре стоимость даже 570 лексуса - в поле ветер в жопе дым, но никакого желания приобретать его нет. Сегодня вечером с женой выпили и решили на трезвую голову, что надо поискать Ауди А6 кваттро/аллроад. Не приемлет душа русская тойото японское. А вот откуда у еврея и хохлушки такая любовь к немцам, я стал задумываться :tease:
    Скрыть текст

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    * ..Не приемлет душа русская тойото японское. А вот откуда у еврея и хохлушки...*

    Вот на этом парадоксе я бы и закончил оффтоп. До бани полшага.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя ДмитрийС

    В ответ на: в Патриот пересели с Форика
    Этого пересевшего не Иван зовут, а "форик" был не красный, случайно?

    Могу добавить в эту статистику пересевших с "Субару" одного местного бывшего форумчанина, сменившего "Аутбэк" на 120-й "Прадо" лет пять назад.

    Но также есть полно знакомых, пересевших с рамников на более цивильные машины. Да и общая статистика говорит о том, что с каждым годом число желающих ездить на рамниках даже в России неуклонно снижается, не говоря уж о более развитых рынках.

    Так что тут согласен, вопрос в предпочтениях конкретного человека. Но если ездить, как сказано выше, только по городу и по трассе, то я бы тоже при выборе между "Прадо" и "Аутбэком" предпочёл бы второй. Но на самом деле не взял бы ни того, ни другого. :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя steel

    В ответ на: прадо больше аутбэка разве что в высоту :biggrin:
    по внешним параметрам может и так, но вот внутри в прадо места больше как в ширину, длину и высоту. я тестил аута тщательно и хорошо помню его габариты

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vld

    Тогда уж на туарегов гляди... Если тебе 570 "ветер и дым" обслугу туарега потянешь.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    В ответ на: ....исключительно пузотёркам с v8 (да и даже v12 несколько было) ....
    Мне чисто в целях повышения образованности: а что у нас продается с V12?
    ФВ Фаэтон с его "спаренным V6"? скорее W12 ... А больше на ум ничего не приходит. Разве что-то из Америки, но что?

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    S600, видимо. На меньшее господа не согласны. У них же целых 300 тыщ денег есть, какие тут вам крестьянские V6!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    В ответ на: Мне чисто в целях повышения образованности: а что у нас продается с V12?
    ну БМВ попадаются, упомянутый 600-й тоже, американцев как раз не попалось ни одного, но там у них концептуально скорее V8 будет большого объёма, чем 12-ть... ну и да, опасные машины в плане будущего ремонта, поэтому предлагал, но нет полной уверенности, что хочу , просто мотоцикл зимой продать сложно, а ездить на нём холодно, поэтому и предлагаю всем подряд, за деньги бы не смотрел даже :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    Прошу пардону... Про 600-е забыл, как-то по умолчанию считал, что там 8.
    Да, сквозь склероз вспоминаю, что видел мерсов с шильдами 12.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    я знаешь сколько их уже на фото с этими шильдиками видел? и далеко не у всех по факту даже 8 было :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    Так-то оно так, но раз шильдики лепят - значит повод есть.
    Один крендель на бэхе МКПП переключал транзитом через заднюю, чтобы все думали, что у него АКПП... Случай описан клинически.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    Да. Причем в Новосибе шильдо-очко-втирательством малый процент идиотов занимается.
    В том же москвабаде, половина народу в конторе стремятся выглядеть не тем кто есть. При чем явные фейлы их абсолютно не смущают.

    Думаю это клиника широко закрытых глаз от безысходности.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    В ответ на: на бэхе МКПП переключал транзитом через заднюю, чтобы все думали, что у него АКПП...
    не, я могу ещё как-то понять смысл приклеить v12, но в чём крутизна БМВ на автомате :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    А я еще могу понять смысл поставить v12. А наклейки лепить - точно не понимаю :biggrin:

  • Ответ на сообщение Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя zxbigus

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • Ответ на сообщение Re: Prado IV поколение II рейстайлинг пользователя ProPheSy

    обзоры смотреть дело неблагодарное, по крайней мере нужно их смотреть не от одного автора. И 100% ехать катать машину самомум, причем не раз и не два. и в разные периоды времени например в утренние пробки, по скоростной дорого прохватить, по бездорожью, вечером, чтобы оценить как файры светят и так далее.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя igornsk

    В ответ на: А я еще могу понять смысл поставить v12. А наклейки лепить - точно не понимаю :biggrin:
    :biggrin: наклейка сильно дешевле установки, а в городской толчее эффект примерно одинаковый

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    В ответ на:
    В ответ на: ....исключительно пузотёркам с v8 (да и даже v12 несколько было) ....
    Мне чисто в целях повышения образованности: а что у нас продается с V12?
    ФВ Фаэтон с его "спаренным V6"? скорее W12 ... А больше на ум ничего не приходит. Разве что-то из Америки, но что?
    А вот и статья на Дроме в тему вышла Последние из могикан: ныне выпускающиеся моторы V12

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя ProPheSy

    В ответ на: Отечественный V12 проекта «Кортеж»
    вот уж удивили :безум: лучшеб V6 или V8 сделали :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Volodya

    Хоть у тойоты и есть v12 что тотальное от темы то ушли.
    У прадика его точно нет.

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Vitamin

    В ответ на: Мне чисто в целях повышения образованности: а что у нас продается с V12?
    по новосибу ездит туарег v12, как минимум один (тот что я видел)
    есть у них такая комплектация по спецзаказу

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Сэймэй

    W

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя estet

    А, я понял, как их делали! Это ж VW! #sed -i 's/v/w/g' *.engine и профит! :ха-ха!:

    candy is dandy, but liquor is quicker

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Alex_B

    В ответ на: ... профит! :ха-ха!:
    Не всем понятный юмор )))
    Ты б расшифровал...

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Про "Тойоту". пользователя Ал

    Шутка была про то, что Фольксфаген, согласно логотипу VW, V превратила в W в случае 12-ти цилиндровых двигателей.

    candy is dandy, but liquor is quicker

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV MEDIA HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта