Куда движется Россия?

В ответ на: миф об исчерпаемости нефтяных запасов в мире похоже развеян... http://rosmanifest.info/?p=114

а я так надеялся, что она исчезнет и люди будут вынуждены перейти на иные более экологические виды топлива

Проблема абиогенщиков в том, что им не удалось предсказать по своей теории не одного месторождения. Только случайно найти. Не говоря о том что я не слышал не об одном найденном по настоящему крупном месторождение в последние 10-15 лет.

В ответ на: Суть проста:

на мой взгляд не все так просто.

добыча ресурсов с каждым годом становиться дороже.
вложения отбились и приносят доход, который можно было бы вложить в альтернативный проект с ясной перспективой и также монополизировать чудо-технологию регулируя цену и объем поставок на рынок не в ущерб "основному бизнесу"

все ИМХО

Не говоря уже о том, что с месторождений которые считаются исчерпанными в принципе можно добывать нефть, только вот качалка которая в день дает тонну нефти никому не нужна.

В ответ на: все ИМХО

Конечно. Просто вы не управляли реальными предприятиями, и стало быть не вкладывались в их "основные фонды" ... ну и опыта экон. игр, похоже тоже "немного"...

Затратно это. И даже очень. И пока фонд пашет и дает прибыль - то сколько бы раз он не окупился, выбрасывать его на помойку - никто не будет. Ровно до тех пор, пока его прибыль имеет место быть. Это основная проблема не только "внедрения нового", но и "обновления основных фондов" (износ, старение, падение отдачи и т.д.)... часто проще построить новое предприятие, на новых фондах, чем "модернизировать" старое ... именно так, в таких случаях и поступают.

В ответ на: выбрасывать его на помойку - никто не будет.

речь шла о параллельном запуске, то есть именно о -

В ответ на: часто проще построить новое предприятие, на новых фондах, чем "модернизировать" старое ... именно так, в таких случаях и поступают

т.е. построить не новый нефтеперерабатывающий завод, а например завод по производству биотоплива.
и если его не строят, значит либо экономически не выгодно, либо нет технологий.

Верно. Мы как раз и подняли вопрос про "изобретения положенные под сукно". Это экономически невыгодно И нет технологий (только изобретение - далеко НЕ технология)...

зачем хозяйственнику, получающему реальную прибыль от уже вложенных средств и даже окупивших себя "на сто раз", вкладываться в разработку технологий или даже в строительство "паралелльного производства" ... которое зарубит сегодняшнюю прибыль?

куда как проще выкупить изобретение (это малые деньги) и положить его "под сукно" (все одно актив, только отложенный), запретив тем самым горе-изобретателю внедрение этого "чуда" (патентное право) ...
или устранить непокорного изобретателя (тоже невелика потеря для промышленника), ежели "не продается" (так тоже было в истории изобретений).

Всё - просто.

В ответ на: Всё - просто.

особенно на форуме НГС

В ответ на: Не говоря о том что я не слышал не об одном найденном по настоящему крупном месторождение в последние 10-15 лет

А у нас как дела с геологоразведкой? "Охотники" в "зоне охоты" качают, ну им хватит по- любому. Начался сценарий по обрушению цен на нефть. Короче всё "чики-пуки" и как всегда. Только в ответе за всё , ни в чем не повинное население.

В ответ на: А у нас как дела с геологоразведкой?

Ну её ставят на современный лад с машинами вибрации измерения датчиками колебаний и определения запасов, с хим датчиками для проверки наличия нефти... но это так бравада в реальной жизни к сожалению не все так тривиально. Искать где нужно? Правильно где еще не исследовано, тоесть там где дорог вовсе нет, а это значит опять нужна армия неприхотливых геологов, пусть и поменьше в размерах раза в три.
Но главная проблема в том, что вероятность нахождения крупного месторождения близка к нулю... нефтяных мышей мы еще точно сможем найти, а вот с нефтяными слонами проблема. Потому собственно на арктику и глядим, там киты нефтяные есть, правда до них добраться очень трудно.

В ответ на: Только в ответе за всё , ни в чем не повинное население.

Ну население всегда крайним оказывается в случае чего. Главное, чтоб стратегия была правильной. А то ведь возможен и такой вариант, что за не ослабления рубля сегодня мы через год заплатим намного дороже чем сейчас. Сразу оговорюсь правильная или нет стратегия я незнаю.

В ответ на: Только в ответе за всё , ни в чем не повинное население.

"хатаскрайность" - самая большая вина такого "населения". За неё оно и платит. Что здесь, что там. Ибо:

"Тот кто выбирает позор между войной и позором - получает И позор И войну".

применимо к поведению "хатаскрайников" в полной мере.

В ответ на: "Тот кто выбирает позор между войной и позором - получает И позор И войну".

Задавали себе вопрос: "почему так?". А ответ -то один, за кого ты не воюй, всё равно получишь.....ну что-то типа огурца или банана. Да и за кого идти-то?

В ответ на: Как пример, "банковские карты". Они сейчас - магнитные, практически все со всеми их недостатками и проблемами с "защищенностью"

У меня все карты, кроме одной, у которой срок заканчивается о следующем годе - чиповые. Никакой золотой короны после 96-го, сплошь мастеры и визы. ЧЯДНТ?

В ответ на: распространенность последних ... активно тормозилась на их раннем этапе

Кем тормозилась? Кто это торможение исследовал? Какие доказательства использовал?

В ответ на: казалось бы "с чего бы это"?

Так то очередной теорией заговора попахивает. Короче, развейте мои опасения.

В ответ на: Просто вы не управляли реальными предприятиями

А вы?

В ответ на: ну и опыта экон. игр, похоже тоже "немного"...

Надеюсь, вы свой не на форексе получили?

В ответ на: выбрасывать его на помойку - никто не будет

У вас какие-то однобитные выводы: или нефть, или другие источники. Почему или-или? Раньше были лошади, потом они стали сосуществовать с бензиновыми автомобилями, сейчас бензиновые автомобили сосуществуют с гибридными, в будущем будут уже три ипостаси: бензиновые, гибридные и электрические. Где там или-или? Никто же лошадей не покрошил сразу же после первой поездки Форда Т, всего десять лет назад я их видел в Новосибирске. И с появлением гибридов пятнадцать лет назад - удар по нефтегархам же! - никто из руководства и инжиниринга этого направления "Тойоты", "Ауди", "Мерседеса", "BMW", "Кадиллака", "Лексуса, "Порше", "Фольксвагена" и прочих расстрелян не был. И даже не исчез при загадочных обстоятельствах.

ни кто расстрелян не был, потому как это даже не эволюция, все равно все эти гибриды и прочие электромобили опосредованно питаются нефтью и газом, электричество ведь не просто из розетки берется.

В ответ на: ни кто расстрелян не был

Вот именно. Предлагаю на этом тему "нефтегархи всеми силами против термояда и электромобилей" закрыть.

В ответ на: электричество ведь не просто из розетки берется

Ага, ведь на ТЭЦ и АЭС прям нефть сжигают. Особенно на АЭС.

В ответ на: Ага, ведь на ТЭЦ и АЭС прям нефть сжигают. Особенно на АЭС.

возможно, имелось в виду, что больше половины (кстати, существенно больше) электричества производится на тепловых станциях ...

В ответ на: Ага, ведь на ТЭЦ и АЭС прям нефть сжигают. Особенно на АЭС.

Ну положим, что мазут для отопления еще как используется. Так же для получения топлива, его перерабоки и его транспортировки на ТЭЦ и АЭС нефть (бензин) используется. И если в случае с АЭС ещё можно сказать, что это мало важно, то с угольной ТЭЦ не выйдет.

В ответ на: Так же для получения топлива, его перерабоки и его транспортировки на ТЭЦ и АЭС нефть (бензин) используется.

ЖД, питаемая опять же от электростанций - нет? Я с трудом могу представить, как на ТЭЦ уголек возят грузовиками.

В ответ на: ЖД, питаемая опять же от электростанций - нет? Я с трудом могу представить, как на ТЭЦ уголек возят грузовиками.

Ну а угольный разрез как разрабатывают? Вдобавок по железной дороге бегают не только электровозы, но и тепловозы которые работают на дизельном топливе и не такая уж редкость, что они таскают уголь.

В ответ на: У меня все карты, кроме одной, у которой срок заканчивается о следующем годе - чиповые.

... а у меня - все магнитные ... и тоже "никакой золотой короны".

Вы - может и всё так делаете ... но вот заметьте, что ни у вас ни у меня ЗК - таки нет. А ведь она была "чипсовая" задолго "до"... всяких виз... так вот и возникает вопрос ЧОДНТ? или "кто тормозил"? или "заговором попахивает"?

P.S.

А ваще-то, разговор был "о другом" и пример с картами - только как пример. А вас опять "по мелочам" спорить тянет ... по "сути" есть что сказать?

За себя. За своих родных и близких, просто родственников. За братьев по крови - скажем русских, если вы - русский. За "дальних родственников" или просто тех, кто родился вместе с вами в этой стране ... их ещё соотечественниками зовут ... правда лишь те, кто это самое "отечество" имеет. Вам - мало?

... или проблема в "получишь"? ... Так ежели вы за раздачей, это в другую очередь...

Ладно, согласен. Интересно еще, какова доля электрофицированных железных дорог в общей протяженности? По мне так если построили саму жд, то протянуть над ней контактную сеть (со всеми подстанциями) - это жалкие проценты от стоимости самого строительства.

В ответ на: но вот заметьте, что ни у вас ни у меня ЗК - таки нет.

Заметил. Но что это доказывает?

В ответ на: или "кто тормозил"? или "заговором попахивает"?

Вот давайте не будем про "тормоза". У визы/мастера миллионы терминалов в мире, заменить их все (по возможности одномоментно) десять лет назад - анриал. ЗК создавалась с нуля и распространятся планировалась очень опосредованно - можно было начать с чипа.
Т.е. все просто упирается в банальную экономику, никаких заговоров.

В ответ на: А вас опять "по мелочам" спорить тянет ...

Дьявол, как известно, в деталях.

В другую очередь становитесь сами. Я на три четверти русский, на 1/4 - украинец, но ощущаю себя только русским., и никаким другим. Если вы собрались воякаться, то не заблуждайтесь, что вы будете за "родных и близких", а не за чью-то, сомнительную частную собственность. Хотя, чисто стратегически вы правы: неважно за кого и что, лишь бы Россия сохранилась. Тут я согласен, но быть рабом - нет. У Сталина дети воевали в самом молотилове, вот пусть и олигархические отпрыски понюхают пороху в реальных боевых действиях (не дай Бог, чтобы были такие), а не распивание дорогих вин перед репортажами с полей боевых действий.

Мне вот очень интересно: а что бы сделали Вы и все, кто ругает нынешний курс - никто ведь не может представить себя на посту лидера страны. Поражает число умников, решивших, что лучше всех знает: как отдыхать, куда ехать, а куда - нет. Куда деньги вложить, где работать и учиться. Я мало слежу за президентом, но в последние дни меня поразило, что он из Китая - в Россию, оттуда - сразу в Австралию, потом еще куда-то... Так и жизнь пройдет. При этом и выглядит отлично, и говорит так, что гордость распирает, и поступки красноречивые...
Так что курс страны в надежных руках, я считаю.

"представить себя на посту лидера страны"
Я могу

Ну тогда явно не будете его ругать...

Критиковать легче, чем пошевелить мало мальски по делу пальцем.

В ответ на: Поражает число умников, решивших, что лучше всех знает: как отдыхать, куда ехать, а куда - нет.

Всего-то лишь озвучил регион следующей экспедиции - и вот пожалуйста, в умники записали

Так вот именно: не то что пальцем, мозгом сложно пошевелить, поскольку в нашей стране такие типчики только и умеют, что ругать: Россию, жену, быт и т.п. А в шкуру ругаемого мало, кто сможет встать, даже виртуально.

Анализируя ситуацию в России, я больше и больше склоняюс к мысли, что мы движимся к краху. Причем под словом "мы", я имею в виду народ, простой народ. А что косается власти и толстосуммов, то они обеспечили безбедную жизнь себе и даже внукам.

ценное наблюдение, а главное своевременное...

В ответ на: что мы движимся к краху

Мы движемся к краху последние 25 лет, просто последние 14 лет это активно маскировалось высокими ценами на нефть.

История России - это вообще история движения к краху
Начиная с Минина и Пожарского. Да и раньше еще, чо
Движение - это жизнь!

В ответ на: Ладно, согласен. Интересно еще, какова доля электрофицированных железных дорог в общей протяженности? По мне так если построили саму жд, то протянуть над ней контактную сеть (со всеми подстанциями) - это жалкие проценты от стоимости самого строительства.

Да как сказать жалкие проценты. Тянуть то возможно далеко придется и только ЛЭП не обойдешься с одной стороны. А с другой стороны может оказаться что туда только за углём составы и ходят. Вообщем в каждом конкретном случае разбираться нужно как лучше.

В ответ на: Анализируя ситуацию в России, я больше и больше склоняюс к мысли, что мы движимся к краху. Причем под словом "мы", я имею в виду народ, простой народ. А что косается власти и толстосуммов, то они обеспечили безбедную жизнь себе и даже внукам.

Ну положим при крахе толстосумов внутри страны на вилы поднимут. А без управления Россией продажи ресурсов за дешево они на западе не очень то и нужны.

В ответ на: никто ведь не может представить себя на посту лидера страны.

Многие могут.

В ответ на: он из Китая - в Россию, оттуда - сразу в Австралию, потом еще куда-то... Так и жизнь пройдет...

Ну да, скоро уже. Был один человек, который дальше Москвы и не выезжал за 30 лет своего правления. Однако ж....Мы до сих пор прожираем то, что созидалось при нем...

В ответ на: курс страны в надежных руках

Угу, конечно, ну т.п. про "верный курс" все информ.-аналитические ресурсы завалены.

В ответ на: История России - это вообще история движения к краху

Хотите сказать, что для того, чтобы крах был страшнее, Россия забирается повыше в своих достижениях?

В ответ на: Угу, конечно, ну т.п. про "верный курс" все информ.-аналитические ресурсы завалены.

Курс - спорный аргумент.
Про налог на мелких предпринимателей, - объяснение

/п.9/
Многие думают что могут. Интересно, кто они оп профессии.

Кто угодно. Как правило бывшая профессия пациента - уже не важна.

В ответ на: Тянуть то возможно далеко придется

Ровно настолько, насколько протянули саму ЖД. Я вам говорю, что это всяко дешевле, чем сама ЖД, а вы мне в ответ: "возможно далеко". Поймите меня.

В ответ на: Вообщем в каждом конкретном случае разбираться нужно как лучше.

Я бы так сформулировал: сколько километров электрификации стоит одно шубохранилище?

В ответ на: при крахе толстосумов внутри страны на вилы поднимут

В 2009-м много подняли? Или для вас "крах" - прям совсем крах, типа Гражданской-Отечественной? Ясно-понятно, что будет "как в 2009-м", или хуже, но не до голодомора-чисток-ВОВ.
Но мне и "легкий" вариант не хочется выживать, вот честно.

В ответ на: Курс - спорный аргумент.

Зависит от него слишком многое, чтобы не брать во внимание "спорность".

В ответ на: Курс - спорный аргумент.

Цены на продукты и дефицит некоторых из них - достаточный? И это только начало....

в основном форуме есть тема про цены и инфляцию:
http://forum.ngs.ru/board/general/flat/1871613506/?fpart=9&per-page=30

В ответ на: Ровно настолько, насколько протянули саму ЖД. Я вам говорю, что это всяко дешевле, чем сама ЖД, а вы мне в ответ: "возможно далеко". Поймите меня.

Ну посчитайте сколько стоит несколько тяговых подстанций с ЛЭП и сравните, что дороже.

В ответ на: Или для вас "крах" - прям совсем крах, типа Гражданской-Отечественной?

Именно так. Когда происходит резкая деградация и необходимы запредельные усилия, что бы подняться хотя бы на свой прошлый уровень.

Улюкаев, на Эхе москвы (что характерно) сказал:

"в 2015 году у нас начнется повышение процентных ставок, скорее всего, доллар продолжит укрепляться"

http://ria.ru/economy/20141117/1033795080.html?utm_source=1634508&utm_medium=banner&utm_content=3635058&utm_campaign=466842#14164516444784&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration#ixzz3JZg4ASAh

Кто-то тут выше утверждал, что улюкаев специалист...

Есть вариант, что относительно рубля доллар будет укрепляться. Если цена на нефть в долларах будет продолжать снижаться. Посмотрим, может улюкаев и не так уж не прав окажется. Но если бакс и вырастет, то не выше 54, мне так кажется. А потом по ситуации - если все урегулируется, то будет спад до 46-47. Если нет - то и говорить за курс бакса будет бессмысленно. Если вариант 1, то свой максимум бакс должен пройти в течение ближайших 3-4 месяцев. Гипотеза у меня такая.