Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Konstantan
Да, включал. Меж осевой блокировался отдельной кнопкой. Мультимод аналог суперселекта.
- ← предыдущая
- 1 ..
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Отец Тук
Прикол в отсутствии лишнего звена в раздатке - дифференциала и муфты блокировки.
думаю это тот случай, когда простота хуже воровства
сомнительное увеличение надежности при значительном снижении функциональности
я не думаю, что мне когда либо удастся порвать данный узел.
по форумам у народа получается при неправильном пользовании раздаткой, но и то на V8 и тапках минимум на три размера больше
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
А еще больший прикол в конструкции, берущей начало еще от ГАЗ-67, для переделки которой потребуется переоснащать линию, изменять корпус и прочее. На что деньги из нынешних владельцев завода никто тратить не будет...
Им проще вместо патриота очередного ссан (простигоспади)ёнга на отверточную сборку поставить...Состоял, привлекался, участвовал. ©
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
сомнительное увеличение надежности при значительном снижении функциональности
функциональность то чем так значительно снижается? я перед втыкаю зимой то не каждую неделю, а летом и хабы зачастую выключены, если с дороги съехать, то всё включил и поехал... заглушки вместо хабов сомнительное приобретение, если уж бояться за хаб (хотя у меня с завода не менянные), то возить просто заглушку на всякий случайЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Volodya
Володь, бесполезно объяснять вкус устриц, чтобы его узнать, надо их попробовать
втыкай дальше
у меня на машине жена ездит, ей вот эти все манипуляции с рычагами и хабами вообще никуда не уперлисьОтвет на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Она с асфальта-то съезжает?Wir werden alle sterben
Исправлено пользователем Stalker (05.06.13 09:15)
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
у меня на Паджере ездит, с суперселектом, я на нём иногда езжу на заднем, еслиб он периодически не начинал самовключаться с треском, то всегда бы на заднем ездилтут как-то выключил и забыл, она не обратила внимания сначала, потом говорит - в повороты так прикольно въезжать начал
с хабами же никаких манипуляций не надо - я на лето их отключаю просто, зимой же включены и по необходимости втыкаю мост... необходимость возникает нечастоЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Stalker
в новосибе конечно везде чистый асфальт, особенно зимой
расскажите еще что полный привод наф не нужен
у директора моего бывшего жена паджерика по зиме убила, занесло при обгоне при добавлении газа. бензин экономила, на заднем приводе гоняла.
хрен бы с ним с паджериком, так еще две совершенно невиновные машины пострадали.
поэтому ну их нафиг парт-таймы эти.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Есть опыт переделок нивовской раздатки под УАЗ (т.н. раздатка от "Вольди"). Получается УАЗ с фулл-таймом.
Только вот делают это для соревнований в основном.Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
.... бензин экономила, на заднем приводе гоняла. хрен бы с ним с паджериком, так еще две совершенно невиновные машины пострадали. поэтому ну их нафиг парт-таймы эти....
Этот пример никак не против парт-тайма.
А ЗА включенность головы фул-тайм.Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Знаю людей, которые в зиму просто подключают передок. И так до весны. Пробеги, правда, в данном случае невелики.
Тащемта о чём спор ведём-то? Всем ясно, что фуллтайм круть неимоверная. Вопрос в том, зачем брутальному мостовому проходимцу ставить этот фулл-тайм во главу угла? Чтобы он ещё рублей на сто подорожал?
Тут как с коробкой автоматом - в городе удобно, но при достаточных навыках и без этого можно обойтись.Wir werden alle sterben
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя ghjdjkjr
Этот пример никак не против парт-тайма.
читаем внимательней. паджерик ехал исключительно на заднем приводе, как и основная часть парт-таймовых машин в городе
А ЗА включенность головы фул-тайм.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Ну и?
История вообще-то за то, чтобы не фулл-тайм включать, а голову. Если она есть. И выбирать скорость согласно дорожный и метеорологических условий.
Мозгов когда нет, никакая трансмиссия не спасет.Состоял, привлекался, участвовал. ©
Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Stalker
давайте внесем ясность
я написал, что если бы у патриота был автомат и фуллтайм, то я купил бы его, пусть даже на сто тысяч дороже.
в ответ меня начали убеждать, что парт-тайм и механика это не менее круто, а местами даже и лучше.
я с этим не согласенвот об этом и спор
ЗЫ а про брутального проходимца щас Егоров придет и расскажетОтвет на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Отец Тук
Ну и?
спор ни о чемесли вы не понимаете что при прочих равных на скользком покрытии фуллтайм всегда устойчивее заднего привода, я вам ничего доказывать не собираюсь
слава уазу и патриот пророк его
ЗЫ когда начал читать форум лэндровероводов, подумал, что вот же упертые фанатики, кроме ведровера других машин не хотят признавать, но сейчас вижу, что не они одни такиеИсправлено пользователем steel (06.06.13 07:19)
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
про фул тайм...
у вас же электроники не какой нету? вспомогательной....
просто я отключай систему стабилизации на ровере.... он на льду не управляемый, при тапка в полОтвет на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
при прочих равных на скользком покрытии фуллтайм всегда устойчивее заднего привода
Сразу скажу, на фуллтайме не ездил. Но читал где-то страшилку, что мол ведущее колесо при попадании на скользкое раскручивается вместе с двигателем, а при восстановлении сцепления этот маховик может уже другое колесо сорвать и/или бросить машину в сторону. И чем больше ведущих колёс и дифференциалов, тем выше вероятность всего этого. Врут?Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя nazq
встречный вопрос: а задний привод без вспомогательной электроники на льду управляемый при тапка в пол?
фулл-тайм хотя бы задом не елозитОтвет на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя mivlad
И чем больше ведущих колёс и дифференциалов, тем выше вероятность всего этого. Врут?
8 лет езжу на фуллтайме и ни разу с таким не сталкивался. правда на субаре межосевого дифа не было.
хотя гипотетически наверное такое возможно
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
встречный вопрос: а задний привод без вспомогательной электроники на льду управляемый при тапка в пол?
да!
и как люди целый век ездили без электронных халабуд?
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя ФунтЦинизма
да!
лукавите
и как люди целый век ездили без электронных халабуд?
да и сейчас вобщем-то ездят Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
вовсе нет. есть категория граждан, которая от этого в экстаз впадает. соревнования даже устраивают, кто круче дри!танетда!
лукавите 
присматриваю себе машину с парт-таймом и рамой, взамен паркетника. собственно в эту ветку не с праздным интересом хожу
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
***я написал, что если бы у патриота был автомат и фуллтайм, то я купил бы его, пусть даже на сто тысяч дороже.***
У уаза есть целевая аудитория, большую часть которой привычно коробит от слова "автомат", а "фуллтайм" звучит для неё крайне подозрительно.
Для тех же, кому нужен автомат и фуллтайм, как правило не нужны рамы и мосты.
Поэтому ну никакого коммерческого смысла в таком патриоте пока нет. И слава богу
А в принципе ты мог бы за 100 тыс взять отличный японский агрегат с АКПП и раздаткой и воткнуть его в патра, окупив установку продажей родных агрегатов. Но не станешь ведь? Потому что есть масса других "но", и всё это так... на форуме потрепаться.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Артём
Артем, ну какой смысл покупать новый патриот, чтобы тут же воткнуть в него б/у агрегаты?
да и для переделки нужно место, навыки и инстументы, а у меня нет ни того, ни другого ни третьего
поэтому непонятно сколько такая переделка займет времени и потребует денег при обращении к сторонним специалистам
а автомат, рама, фулл-тайм и мосты вполне совместимы в одном автомобиле и вполне востребованыОтвет на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
После покупки новый патриот тут же становится б/у, так что всё в порядке, если собираешься ездить и дальше.
а автомат, рама, фулл-тайм и мосты вполне совместимы в одном автомобиле и вполне востребованы
Востребованы среди тебя и твоей жены, но в целом машина на 100 тыс дороже (или больше?) с каким-нить корейским автоматом и нивовским фуллтаймом вряд ли будет более востребована, чем с нынешней трансмиссией.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Артём
весь мир покупает лэнд (рейнж) роверы и не знает, что их тока для меня и моей жены выпускают
да и тойота с 80-кой тоже сильно лоханулась, агаОтвет на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Ты купил новый ровер или тойоту? Нет.
Главный козырь патриота по сравнению с роверами и тойотами - цена новой машины, с этим ведь ты спорить не будешь? Существенное увеличение этой цены ради автомата и фуллтайма, когда вокруг куча новых автоматных паркетников, вряд ли пошло бы ему на пользу.
Ну разве что кто-то купил БЫ ради любимой жены...Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
вот ваще вот глупо спорить что лучше. у каждого "лучше" свое.Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Артём
Ты купил новый ровер или тойоту? Нет.
то есть чем более унылый и дешевый будет патриот, тем выше на него будет спрос так что ли?
фулл-таймовая раздатка имхо должна быть не особо дороже парт-таймовой. узел диффа даже на иномарки не стоит каких-то космических денег. другой вопрос, что отчественной раздатки такой нет. нивовская явно легковая и для внедорожника не годится
да и автомат можно было бы хотя бы на заказ ставить, ваз же ставит на гранту.
ска, неужели я такой уникальный в требованиях к автомобилю?
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Новая раздатка придумывается уже много лет, наверное скоро придумают. Ходили слухи что какой-то вариант проходит испытания.
Автомат - под большим омнением в ближайшем будущем.Мне за державу обидно.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
ска, неужели я такой уникальный в требованиях к автомобилю?
скорее из другой целевой аудитории ) Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
то есть чем более унылый и дешевый будет патриот, тем выше на него будет спрос так что ли?
Так.
ска, неужели я такой уникальный в требованиях к автомобилю?
Да ты просто уникальный зануда, вот и всё.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя ФунтЦинизма
согласен
и не надо мне парт-тайм навязывать
уже стопитсот раз объяснил чем именно меня парт тайм не устраиват, все равно полно желающих сказаьб "а вот я всю зиму передок не подключаю"
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
Дык у меня парт-тайм,когда катаюсь по местным коротким маршрутам,хабы всегда залочены,но ПП не включен. Включить его - пара секунд когда надо и без проблем,потому-что дорожные условия здесь могут резко меняться. Когда еду по асфальту на дальнее расстояние хабы всегда отключаю,даже зимой. Если нормальная зимняя резина и хоть чуть-чуть умеешь рулить - на ровной дороге, даже зимой, ПП не нужен,наоборот на заднем лучше - не уснешь.
ЗЫ. за прошедшую зиму несколько раз вытаскивал из снега фуллтаймы.
Thanks for understanding
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
ну так ты тоже фултайм не навязывай, пишут же тебе - многим он как бы не очень упёрсяя бы и десятку не переплатил за фултайм, если бы по той же цене, то подумал бы, наверное, а АКПП если только скидку бы дали 
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Volodya
...а АКПП если только скидку бы дали
Я думаю вариант с надёжным автоматом расширил бы круг покупателей.
Сейчас есть АКПП не менее надёжней МКПП.
К тому же часть владельцев патра большее время всё же по городу колесит. А тут всё же автомат рулит.
Как не крути.
А фултайм, я тоже думаю, что не нужен такой машине как Патриот."Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя ganymed
Патру нужен супер-селект от Паджеры. Пусть не на кнопках, а на рычагах, но чтоб функционал был тот же. Это, на мой скромный взгляд, оптимальный вариант.Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя z-box
Устали придумывать свою раздатку и решили вкорячить электрический импорт. Так что, походу, уазик станет таки фуллтаймовым.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Vitamin
ну так ты тоже фултайм не навязывай, пишут же тебе - многим он как бы не очень упёрся
Володя, ты ничего не попутал? я никого ха фулл-тайм не агитируюпросто объяснил что именно меня не устраивает в патре. если тебя все устраивает - езди себе на здоровье, кто ж против-то?
Патру нужен супер-селект от Паджеры. Пусть не на кнопках, а на рычагах, но чтоб функционал был тот же. Это, на мой скромный взгляд, оптимальный вариант.
суперселект тема. это даже лучше фулл-тайма
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Ф-1
блин, и тут электроуправление корячат
все эти моторчики очень любят насасывать в себя воду и дохнут после пары серьёзных бродов
сапуны же с них полюбому наверх не выведутSuzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя steel
то есть чем более унылый и дешевый будет патриот, тем выше на него будет спрос так что ли?
Ну, сложно ведь не признать, что низкая цена является его единственным конкурентным преимуществом.
Повысить цену на 100-200-300 и тут же за эти деньги появляются кууда более заманчивые предложения.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Alexus
Повысить цену на 100-200-300 и тут же за эти деньги появляются кууда более заманчивые предложения.
Это какие это?Wir werden alle sterben
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Stalker
Это заметно более свежий, чем сейчас, вторичный рынок.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Артём
Насколько свежий? Залез на дромообъявы. Выставил 800-1000тыр, дизель, автомат, 4ВД, ЖЫП.
В результатах единичные случаи сотых крузаков, прадиков и поджеров 12-15 лет от роду. Остальное - кроссоверы, либо ещё более лохматых годов. Свежее по сравнению с началом-серединой 90-ых, не спорю.Wir werden alle sterben
Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Stalker
а чё это вдруг дизель в список попал?Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Артём
Мне нрацца. Да и Патр дизельный 700р стоит как раз. Сейчас убрал из условий топливо и КПП - результатов сильно больше, но за счёт кроссоверов. Картина сильно не поменялась. А, ещё левый руль в фильтре стоит.Wir werden alle sterben
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Stalker
А мне мосты нрацца, и блокировки в них. Список вообще сужается в точку
В районе миллиона и прадо-120, и паджеры с паджероспортами полно. А если учесть, что целевая аудитория "АКПП" несколько другая чем "МКПП онли", то и паркетники будут конкурентами автоматному патру.
Цена + таможенные пошлины, вот его главная нынешняя сила.Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Артём
Патриот-то тоже дизельный.Состоял, привлекался, участвовал. ©
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя Отец Тук
Разный.
Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 3) пользователя ganymed
Я думаю вариант с надёжным автоматом расширил бы круг покупателей.
имхо - нормальное качество сборки - расширил бы круг покупателей...Ланца - дрицца, оп - ца - ца!
- ← предыдущая
- 1 ..
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта