Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Куда делись свежие праворульные японцы?

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя photostudia

    не вижу в этом смысла, потому что хват ложки не влияет на безопасность окружающих посторонних людей.

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Артём

    В ответ на: http://www.drom.ru/customs/cartable.php
    Забавно - что сейчас налог на новый дизель свыше 2500 меньше чем на до 2500?

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя photostudia

    В ответ на: Но ещё раз уточняю - мне нужна машина 0-3 лет с ПР в Сибе.
    Ответ очевиден - при сегодняшнем уровне цен таких как вы ох как немного, и если и возят то что вам надо то под заказ.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Andron_

    А мой правый руль положительно влияет на безопасность окружающих меня людей, так уж вышло, потому его и предпочитаю.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    Возможно, недоглядели... поправят(?)

    Да, цены жесть, помню я тоже японский свежак по 2000-3000 тыс. долл. в 90е..... но живём один раз и хочется удобства и, опять же, сберечь себя и др., вот потому и выбираю праворуль:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Andron_

    В ответ на: потому что именно ты назвал особенность топикстартера "удобством".
    да? Где?
    В ответ на: Да мне тоже в городе правый удобнее
    - моя цитата. Где я написал, что ПР в городе удобнее для ВСЕХ?

    В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...

    Зубара едет.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя TechnoGreen

    Езжу только по городу и 95 процентов времени- абсолютно один, а , если кто и катается рядом слева, то присматриваю, чтобы не выпала на дорогу:улыб: ", не смотря на едущие машины."

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя TheSeeR

    вся суть написана в первых постах. кому надо - понял.
    смысла второй раз разжевывать для тех, кто не понял, нет.

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя photostudia

    В ответ на: Видать, умён не по годам, раз пол-страны открыто назвал дураками. Модератор, ау!
    Тебя то явно умнее, если ты задаешь вопрос о свещих машинах, а дураками называешь всех тех баранов, у которых несвежий праворуль.
    Еще раз специально для тебя: свежий праворуль нах никому не нужен по стоимости свежего левого руля. За исключением явных фанатов (формулировку я смягчил)

    Ум, честь и совесть форума "Свое дело. НГС" (по признанию 84,9% голосовавших анонимно форумчан)

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Виктор_Марьянович

    Простите, ваше умнейшество, что возражаю, но вопросов о свещих машинах я не задавал. И дураками никого не называл.
    Все уже всё поняли, кроме вашего мудрейшества, (малость тормозного). Мне аналогично "нах" не нужен новый левый руль по цене правого. Можно закрывать (а то полезли...) :улыб: Всем (адекватным) СПС.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя photostudia

    Надеюсь вы тоже поняли, что никто не повезёт просто так, на продажу, трёхлетнюю праворульную машину по цене новой леворульной.
    Ведь таких уникальных людей, как Вы (одно лишь "30 дтп" чего стоит...) крайне мало. Поэтому ликвидность таких машин стремится к нулю. Поэтому их без заказа никто не возит.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя мистерКэт

    В ответ на: ПР удобнее в городе-однозначно
    Я бы не завялял так безапеляционно. Учитывая, что у нас правосторонее движение.
    Высадка пассажиров на проезжую часть никакого дополнительного удобства им не доставляет.
    При повороте направо правая передняя стойка значительно затрудняет обзор ПР-водителю. Вспоминаем пример около года назад, когда одна дамочка поворачивая направо задавила переходящую дорогу другую дамочку. Тупо не заметила, и она не врёт, обзор ограничен сильнее, чем для ЛР-водителя.
    При повороте налево при встречном разъезде, машина сначала "слепо" высовывается навстречку на пол-метра, что бы выглянуть из-за взаимно поворачивающей встречки, и только потом понимает, что там кто-то уже едет. Вспоминаем аварию на въезде на Первомайке, на свёртке в новый жилмассив так же где-то год назад.
    И т.д., и т.п..
    Так что ваша фраза имеет место звучать "лично мне с ПР скорее удобно, чем нет", безо всяких "однозначно".

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя photostudia

    В ответ на: пол-страны открыто назвал дураками
    IMHO, проблема ТС, на самом деле, не в том, что он не в состоянии нормально ездить по дорогам общего пользования на авто с левым рулём, а в том, что он упорно ассоциирует себя с половиной страны.
    И это при том, что с нашей стороны Урала всего 18% населения, уровень автомобилизации которого меньше, чем с той стороны, да и с нашей стороны многие регионы традиционно предпочитают ЛР, а другие активно на ЛР мигрируют, и даже традиционно ПР-ный Новосибирск, хоть и с отставанием от подобных ему ранее Хабаровска и Владивостока, но тоже теряет интерес к ПР.
    Итого, моя оценка, на ПР не более 2% автомобилистов страны, из них 80% готовы и хотят пересесть на ЛР, а оставшиеся 20% не имеют возможности пересесть на свежий ЛР, потому и не мечтают, и лишь единицы имея деньги на относительно свежий авто стремятся вопреки здравому смыслу взять именно ПР.
    Те из них, кто понимает, что они - исключения из правил, это адекваты. А те, кто ассоциируют себя с пол-страны, или троллят на форуме, или, кхм, "большие оригиналы".

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя photostudia

    В ответ на: с ЛР - за 5 лет на леворульках у меня было более 30(тридцати) ДТП, а на праворульках- ни одного за 10 лет.
    может ездить научился наконец??

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Артём

    В ответ на: что никто не повезёт просто так, на продажу, трёхлетнюю праворульную машину по цене новой леворульной.
    может я чего то недопонимаю, но ведь не взять по цене 3х летки новую леворульную машину аналогичного класса и схожими характеристиками ?! :dnknow: разница ведь будет все равно существенна не в пользу новой

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

    Исправлено пользователем FaceOff (12.11.12 19:09)

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Qetzlcoatl

    а что пассажиры только на встречку выйти сзади могут? :biggrin: впереди один можно и посмотреть в зеркало...при всем тут либо водителю на полосу вылазить либо пассажиру ...третьего не дано и еще не факт кому чаще
    а про дамочку...тут перебор всякое могло быть...может она в носу ковыряла или по тел..болтала...на леворукой тоже стойка мешает по мне сильней чем на ПР...ибо они толще стали на более современных авто

    Исправлено пользователем мистерКэт (12.11.12 19:17)

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя мистерКэт

    Не хотел холевара, но все же, разожгу чутка:смущ:
    Когда из кармана выезжаете задом на проезжую часть, у ЛР угол обзора намного больше, и водитель значительно раньше заметит опасность. Даже не угол обзора, а тупо видно все.
    Когда ищещь место парковочное, с ПР можно прощелкать и проехать это самое место, т. к. обзор хуже. Конечно, это дело не суть важно, если парковаться со второго ряда.
    На неравнозначном перекрестке, при повороте направо (обособливо когда большие сугробы, кусты, либо вдоль обочины стоят машины), морду нужно больше протягивать вперед водителю с ПР, чтоб улучшить обзор, тем самым повышается риск принять себе в левую бочину транспортное средство.
    Сегодня картину наблюдал, как водителю ЦРВ впереди меня, было "удобно" выглядывать из-за автобуса, который в это время пассажиров высаживал на остановке. Дороги то бывают узенькие.
    Когда вы двигаетесь в крайнем левом ряду на ЛР, то издалека видно поворачивающую машину налево, соответственно перестроение совершается без кипиша и заблаговременно. Повортника же этой машинки, которая уходит налево, с ПР увидеть невозможно. Понятно, что если между вами нет других машин, то тогда проблем нет, и ПР не упирается в попу поворачивающему.

    Я как бэ не против ПР, у самого были. Но утверждать, что ПР удобнее по городу, по меньшей мере странно... Во всяком случае для меня.

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • Ответ на сообщение Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Chuck_Norris

    ***может я чего то недопонимаю, но ведь не взять по цене 3х летки новую леворульную машину аналогичного класса и схожими характеристиками ?!***

    Ещё раз... :хехе:
    Если везти сюда 1-3летнюю машину, то её итоговая цена получится такой же, как у новой. Поэтому их не везут. Понимаете?

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Volodya

    В ответ на:
    В ответ на: с ЛР - за 5 лет на леворульках у меня было более 30(тридцати) ДТП, а на праворульках- ни одного за 10 лет.
    может ездить научился наконец??
    +100500! Кто дал мед. справку этому человеку?! Попадать в аварию раз в два месяца! А может это просто троль?? :eek: ? Или :pivo: ?

    Кто был тот помнит, кто не был не поймет..,

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя TheSeeR

    В ответ на: Тогда зачем было меня в ответе указывать-то?

    Насчет ушлепков на праворульках, не знаю, такой статистики не собирал, по мне так 50 на 50.
    Точно? Я почему-то много таких на немецких дровах замечаю.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Неназываемый

    Сколько сложностей. Ни разу не заметил отличие в езде на ПР и ЛР, окромя трассы и может быть левого поворотника у машины впереди. А ты столько ужасов понаписал, что я теперь думаю: как люди вообще ездят на правом руле? :rofl:

    В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...

    Зубара едет.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Rubberman

    И на зубилах еще. Особенно девятосы любят миллиметражи правым "лопухом".

    В ком-то живет бог, в ком-то - дьявол. А в некоторых живут только глисты...

    Зубара едет.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя TheSeeR

    У многих леворульных бяда с чувством габаритов - не понимаю почему, но факт. Толи ои с праворульных пересели и еще привыкают, толи... хз.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя TheSeeR

    И ничего не ужасы, а факты это :umnik: . Понятно, что без обломов можно ездить, но вот такие мелочи они присутствуют, и с ними нифига не удобней :хехе:

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Неназываемый

    Я уже три года езжу на ПР и ЛР попеременно - т.е. 50 на 50. И смею Вас заверить - у меня вообще нет проблем с вышеописанным. Более того, я перестал путать поворотники с дворниками на обоих рулях. Т.е, в зависимости от работающего полушария, т.е. от того, с какой стороны в салоне находится свободное пространство, мозг включает определённые рефлексы - и путаницы с рычагами, сторонами света и пр. ерундой не происходит. И даже могу сказать следующее - что на ЛР, что на ПР - в городе минусов и плюсов в обоих вариантах поровну.

    Единственное преимущество у ЛР-расположения - трасса. Тут не поспоришь.

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Артём

    *Если везти сюда 1-3летнюю машину, то её итоговая цена получится такой же, как у новой. Поэтому их не везут. Понимаете?*

    В подтверждении этих слов. В 2010 хотел поменять 241-ю калдину на рестайлинговую... ну там с линзованной оптикой и белыми фонарями. Пробил ценники - на калду 2007 года (последний год производства вообще калдин) с пробегом до 10000км. и оценками 4АА, а тем более 5АА ценник был ОТ 650 тысяч.

    Подумал, подумал... и купил сида-сарая в максималке за 710 тысяч в салоне и с пятилетней гарантией. О чём ни чуть, за почти три года не пожалел.

    А в калде за 650 я лишился бы:
    1. Гарантии.
    2. ESP
    3. Антибукса.
    4. Подогрева сидушек и руля.
    5. Подогрева лобовика в зоне дворников.
    6. Возможность безпроблемного запуска в -35 без прогревов.
    7. Задних туманок.
    8. Охлаждаемый бардачок.
    9. Восемь подушек безопасности.
    10. Системы активного подруливания и управления.
    11. Системы помощи при трогании на подъёме. (Хотя на АКПП он бы и не нужен был).
    Автоматического запирания дверей на скорости.
    12. Активных подголовников.
    13. Раздельного климата.
    14 USB системы с шестью динамиками.
    15 БК
    16 Баранки с всякими разными кнопками:улыб:
    ...и многого ещё того, чего нет в ПР япошке-калдине. Лень уже вспоминать.:улыб:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    самое главное ето надежность ..а остальные кнопочки -попочки особо и не нужны ни кому...
    в Калде есть все что надо...климат раздельный вообще нах..тоже самое про адаптивные подголовники и прочая лабуда

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя мистерКэт

    про то что надо и что не надо - вэлкам в специальный топик.

  • Ответ на сообщение Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    Вот только с ведовостью у сида вроде не очень:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    Так если мне понадобится ведовость, как сейчас в заваленном снегом городе, я поеду на спортейдже, если подобие проходимости - на витаре.:улыб:

    А комфорт и экономичность на трассе и в городе - лучше пузотёрка. У калды с ведовостью тоже туго. Есть, правда, экземпляры 4везде, но движки там - с прямым впрыском. А без гарантии такие покупать - финансовое попадалово ещё то...:улыб:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    А как комфорт страдает ведовости?:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя мистерКэт

    *самое главное ето надежность ..а остальные кнопочки -попочки особо и не нужны ни кому...*

    Надёжность, комфорт и безопасность - вещи не сочетаемые?

    *в Калде есть все что надо...климат раздельный вообще нах..тоже самое про адаптивные подголовники и прочая лабуда*

    Что есть "адаптивные подголовники?".

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    *А как комфорт страдает ведовости?*

    Чёт не могу разложить это предложение на одночлены... :безум: Может я слово "ведовость" неправильно интерпретирую?:улыб:

    А... всё, понял. "от" пропущенно. "А" упало "Б" пропало..." :biggrin:

    Да как то на тяжёлых пузотёрках, системы "сарай" подвеска менее зубодробительна, чем на паркетниках. ИМХО, конечно.

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

    Исправлено пользователем demien (13.11.12 19:23)

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    А кстати, кто такие активные подголовники и чем они круче пассивных подголовников?

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Артём

    Артём, википедИю пока не закрыли.:улыб:Да и мне, слава богу конечно, пока не удавалось оценить прелести активных подголовников. А вот когда мне в 2005-м году, на светофоре, студент-джигит влетел в зад на полном ходу, "пассивные" подголовники на короне не особо спасли меня от мощного удара о них затылком. Голова три дня потом болела. Хотя, если бы их вообще не было, навряд ли я тут сейчас с вами общался.:улыб:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    Мое имхо табурег скажем прилично так комфортнее камри что была до него. Как в городе так и на трассе:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    Тут мораль проста - кто может позволить купить себе свежий табурег, не будет заморачиваться с ПРульными БУ крузёрами и прадами. Я не прав?:улыб:

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    Всяко бывает:улыб:
    А что насчет подвески - мягкая и комфортная имхо не одно и то же:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    Лан, хорош флудить! :biggrin: Я просто описал ситуацию на своём примере, почему при выборе между трёхлетним японским сараем и новым универсалом с салона, выбор у типичного покупателя падает на салонный автомобиль...

    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя demien

    Эт не флуд а офтоп :biggrin:
    А по теме и так давно все выяснили.
    Зы хотя конечно жаль что новых ведовых пузотерок кот наплакал.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    ***Зы хотя конечно жаль что новых ведовых пузотерок кот наплакал.***

    Маркетинг... Их слегка надули, приподняли, наценили раза в полтора и назвали Спортажами, Тигуанами и прочими кашкаями... :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Артём

    Да стоянке рядом со мной стоит почти новая Ауди А4 кваттро. Вполне себе новая и вполне вэдовая и очень даже пузотерка:) И разве субары не продают новые (я не в курсе просто), те тоже вроде вэдовые и т.д.?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Rubberman

    В ответ на: У многих леворульных бяда с чувством габаритов - не понимаю почему, но факт. Толи ои с праворульных пересели и еще привыкают, толи... хз.
    Поэтому праворульные водители, правой стороной едут по соседнему ряду и 1.5 метра с лева держат наверно в резерве для мотосиклистов)

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Vld

    Я же не говрю что их нет - я говорю их мало. По сравнению с той же попонией где чуть ли не у каждой машинки есть ведовый вариант. А на ведовой так по мне ездить как раз комфортнее:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя igornsk

    В ответ на: По сравнению с той же попонией где чуть ли не у каждой машинки есть ведовый вариант
    "По сравнению с той же попонией" у нас ландшафт "несколько другой".
    Понимаю, зачем 4вд в Попонии, понимаю, зачем во Владике, и даже зачем в Хабаровске понимаю.
    Зачем он в Новосибирске кому-то кроме "рыболовов-охотников" - не понимаю!
    Ради 2 дней в году "аномального снегопада"? Вон, супруга моя на своей слабосильной низкопосаженой заднеприводной бэхе-копейке без трудов передвигалась по этим "сугробам" вчера-позавчера, и плевать хотела на "декадную норму осадков".
    Ради уверенного старта со светофора по гололёду? А шипы вместо липы не дешевле вариант?

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Qetzlcoatl

    Не понимаешь и ладно :biggrin:
    Но выбора то зачем людей лишать.

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Qetzlcoatl

    Я читал, что гражданский полный привод начали приделывать прежде всего не для повышения проходимости, а для повышения безопасности, ибо автомобиль становится более управляемым. У же знаю насколько это актуально сегодня при наличии всякого рода систем стабилизации.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Qetzlcoatl

    В ответ на: Зачем он в Новосибирске кому-то кроме "рыболовов-охотников" - не понимаю!
    это потому, что не было пока во владении подобного ведёрка
    как появится ведёрко, вопросы сами исчезнут

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Qetzlcoatl

    Всю зиму 4вд полное превосходство над 2д. Заезд в горку. Выезд со второстепенных. Выезд из колеи. Парковка в нечищенном кармане. То, что копейка ездила по 5 сантиметрам слякоти, которая выдавливается из-под колеса, не делает ее вездеходом. Пусти ее в ледяную колею в горку - вот и будет потеха. Проблем на дорогах никаких не было. Проблемы были на окраинах, где холоднее, снег не тает, и его вообще не убирали.
    Шипы не дают тяги на еще пару колес. Представьте себе 4вд на шипах:улыб:

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Куда делись свежие праворульные японцы? пользователя Vld

    В ответ на: а для повышения безопасности, ибо
    Кхм...
    Повело передний привод - плавно добавляешь газу.
    Повело задний привод - плавно сбрасываешь газ.
    Повело полный привод - плавно начинаешь молиться?

    Летом тест-драйвил Туарег, меня на сухом асфальте понесло в повороте, который на такой скорости на любом моноприводе и не заметил бы, а тут понесло и ни газ, ни сброс его не влияет. Как вырулил - ХЗ.
    Безопасно, чё!

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта