Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Нужен ли полный привод в городе?

  • Ну, это называется - в крайность податься. :улыб:Приведение крайних (пограничных) примеров - не есть конструктивное ведение диалога. И применяют это когда других аргументов просто нет:хехе: И вообще, гусеницы как пример даже не канают. Развить или сами понимаете почему?
    И как обычно на форуме - читают не то что написано, а что-то Свое. :appl:
    Я же не утверждал, что 4wd прям необходим.
    Речь о том, что с 4wd - удобнее. Как ни крути. Мое субъективное мнение.

    Мастер не тот, кто не падает, а тот, кто падает умело

  • Точно - удобнее. Удобнее значит за это надо платить. Все логично.

  • Ну начинается. Лохи, как деньги появятся, так купят вместо ОКИ субару и т.п.
    Никакие не крайности, а просто продолжение логического ряда повышения проходимости.
    Господа, учитесь видеть и слышать помимо себя.
    Я прекрасно понимаю как плюсы, так и минусы полного привода.
    Для выбора создан топик. Ежу понятно, что на полном приводе больше шанс проехать куда-либо при сложных дорожных условиях, я лишь напоминаю, какой ценой берутся эти плюсы и нужно ли за них платить.
    А вот это решает каждый.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Вова, тут о проходимости речь идёт только косвенно, а ты передёргиваешь.
    У машины есть 4 колеса.

    Не поленился, залез в каталог. Полторашечная 4вд импреза на 60 кг тяжелее чем 2вд, и расход выше на 0.2 л (200 мл.) /100 км.

  • В ответ на: Вова, тут о проходимости речь идёт только косвенно, а ты передёргиваешь.
    У машины есть 4 колеса.
    Хорошо, а в чем плюс полного привода, если не в проходимости?
    Ах, да - конечно же разгон! :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: Ежу понятно, что на полном приводе больше шанс проехать куда-либо при сложных дорожных условиях
    Очень часто наблюдаю ситуации когда люди пересевшие с недоприводов на 4вд начинают залипать в казалось самых безобидных местах...Нет,они конечно же проезжают немного дальше чем недоприводы,но руководстуясь мыслями "у меня же ВЭДЭ!!!" начинают несколько неадекватно оценивать обстановку....)

    Забаненный на Дроме.

  • "проходимость" начинается после 20 см клиренса. Для легковой 4вд должно быть другое слово для езды по снегу и гололёду. :хехе:

  • В ответ на: "проходимость" начинается после 20 см клиренса. Для легковой 4вд должно быть другое слово для езды по снегу и гололёду. :D
    Управляемость? Не? )

    Забаненный на Дроме.

  • Ездатость.

  • Тёмыч, ну понятен же смысел обсуждаемого.
    И все-таки это проходимость - способность преодолевать сложности дороги.
    И стадий этому достаточно много.
    Монопривод, полный привод, жип (клиренс, раздатка), многоосные сверхпроходимые, гусеничные, шнекоход...
    Все это по возрастанию проходимости расположено, верно? :хехе:
    Чем дальше от начала списка, тем дороже содержание и больше стоимость ТС. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: Ездатость.
    Зубару ездата....)

    Забаненный на Дроме.

  • Смысл обсуждаемого - сравнение двух аналогичных машин 2вд и 4вд, а все эти гусеничные метафоры - чисто твоя инициатива :biggrin:

  • Мне не нужен в городе полный привод, ибо садился реально такое маленькое кол-во раз...
    Но разы эти были, и они такие обидные, а помощь у нас народ оказывать не торопится...
    А привод полный хочу, потому что есть дача... и надоело, напрягатся каждый раз когда начинает накрапывать дождь...
    И проехать то до гравийки надо какие то 100м... а они даются ой как не легко... Превед коробке, ремонт которой за раз может вылится в гораздо большую сумму, чем те деньги которые мы экономим...
    Ну или в лес заехал по суху, а тут дождик закрапал... и стоишь буксуешь в казалось бы небольшую горку, потому что с разгону не взять, отобъешь все к еб..., а потихоньку резина просто не вывозит... резина вполне себе городской свежий данлоп... или мне на тину мт-ат ставить?
    Поэтому все таки расставлять приоритеты, не жалко чуть больше денег на обслугу, полный привод лишним не будет...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Все правильно сказал.

    Мастер не тот, кто не падает, а тот, кто падает умело

  • Ну и если вопрос выбора между двумя импрезами с полным и передним приводом за почти одни и те же деньги - однозначно полный.
    Жрут бензин и не едут обе. Всего то допрасходов - литр бензина на сотку и раз в 30тысяч км литр масла в задний мост.

    жизнь прекрасна!

  • В ответ на:
    В ответ на: я езжу везде, где мне надо, и никаких проблем.
    Это самовнушенное ограничение желаний.
    Да, ну, чушь какая!
    Если, к примеру, я не рыбак или охотник, то у меня нет ни желания, ни потребности лезть в говны.
    Если я живу в Нске, то мне нет ни желания, ни нужды ездить по сопкам Приморья/Сахалина/Хонсю.
    Какие такие желания я себе ограничиваю?

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • В ответ на: Да, ну, чушь какая!
    Если, к примеру, я не рыбак или охотник, то у меня нет ни желания, ни потребности лезть в говны.
    Если я живу в Нске, то мне нет ни желания, ни нужды ездить по сопкам Приморья/Сахалина/Хонсю.
    Какие такие желания я себе ограничиваю?
    К тому же если есть вторая машина. :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на:
    В ответ на: Это не самовнушение, это объективная реальность
    У вас в одном абзаце 5 раз слово "я" использовано. Именно так выглядит субъективная реальность
    Как раз, самая что ни на есть "объективная", как "завещал великий Ленин" - "данная нам в ощущениях".
    Это называется "собственный опыт", если что...:миг:

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Оффтоп, но "Объекти́вная реа́льность — существование мира независимо от сознания человека (то есть субъекта)"

  • А вот тут надо уточнять:улыб: "Езжу на Оке" потому, что есть вторая машина. А только одну Оку иметь, без поддержки запаркованным запасным "танком" - слабо?:улыб:
    И тут вопрос содержания вообще встает в полный рост. Че проще и дешевле содержать - две разных машины или некий вынужденный компромисс.

    Мастер не тот, кто не падает, а тот, кто падает умело

  • В желании припарковаться в сугроб/пухляк, когда нет другого места. В желании заехать в нечищенный парковочный карман. В возможности проехать 2 вырытые по диагонали ямы (к примеру, перед Горским ТЦ запчастей), в возможности проехать через скинутый с крыши и неубранный сразу же снег. Мне продолжать? А ведь можно до бесконечности.

    И естественно вы скажете, что вам ехать туда и не надо вовсе, и вообще вы объехать можете, и никогда в такие ситуации не попадаете. И я знаю, что это все звездочкиж, потому что ситуации в жизни разные возникают, пусть и редко. А 4ВД позволяет их избежать, либо преодолеть максимально быстро и эффективно, а не объезжать за километр или встать у соседнего дома, а затем гордо топать до подъезда, оглядывая горы снега на проезжей части и любимой парковке.

    4ВД - это как хороший поварской нож, пусть он и чуть дороже. Конечно, можно резать и обычным китайским ножом, но однажды он не перерубит какую-инбудь кость или жилу, а другого ножа под рукой нет.

  • вот это плюс - паркануться в снегу и знать что ты выберешься.

  • В ответ на: существование мира независимо от сознания человека
    ОК, тогда объективного мнения здесь и не может быть, бо все мнения тут высказывают люди.
    Но мнения, высказанные на основании полученного "собственного опыта", IMHO, намного ценнее теоретизирований в стиле "у меня машина круче всех вас, дурачков", либо "юношеских фантазий" о такой машине.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Особенно в этом году. Или вот прямой пример про снег: подъезжаю к дому, а дорога и парковка вся завалена снегом по бампер, скинули с крыши и пока убирать не планируют. Все соседи пошкерились по сосденим дворам, побросали машины на проезжей части. Я спокойно врубил 1 и проехал до внутренней чистой парковки, без нужды потом бежать и переставлять машину. Мелочь, да, но из мелочей состоит вся наша жизнь, и если усложнять каждую - жизнь не мила станет.

  • В ответ на: А только одну Оку иметь, без поддержки запаркованным запасным "танком" - слабо?:улыб:
    А в чем собственно слабость? Не совсем понял вопроса?
    Вы считаете, если я застрял, я вызываю такси и еду за жипом?

    В ответ на: И тут вопрос содержания вообще встает в полный рост. Че проще и дешевле содержать - две разных машины или некий вынужденный компромисс.
    ОКУ содержать почти ничего не стоит. За тем и держим.
    А по городу на жипе мотаться и неудобно и дюже дороже и с маневрами и парковкой сложнее.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: