Помогите выбрать кроссовер

Кстати... чем больше молодых и красивых, тем меньше будет внимание к остальным. Пусть их будет больше. Особенно в кризис.

В ответ на: молодой-красивой ездить на Калине стремно.

Владимир, ну зачем так грубо. Женщина же написала.

В ответ на: Я уже старая и хочу комфорта

Тут не машину, тут правильного мужа советовать надо, который и машину и бабло и комфорт обеспечит...
З.ы. А лучше не советовать, сама разберётся, во всех случаях )

Про регулярные лазания в недра калины распространяют слухи люди, калины никогда не имевшие...

Некоторые женщины именно хотят машину. Есть и такие.

В ответ на: молодой-красивой ездить на Калине стремно.

Если говорить о потребительских качествах, то я позавчера чуть было не решил проблему "посадить супругу на машину, не совсем пузотёрку, комфортную, с АКПП". Было предложение поменять мой мопед на Тахо 96г., вот где комфорт, п.5. Супруга была согласна на этот вариант, хоть и "хотелось бы покороче чего-нибудь"... Думаю еслиб это был "коротыш" трёхдверный, то сомнений бы вообще не было. Но сделка не состоялась, а мне он чота запал в душу, этож прям почти идеальный кроссовер... И если уж говорить о "потратить 1.5 млн", то я бы точно их потратил на такой полноразмерный кроссовер (чуток посвежее 96г нашёл бы) для передвижения по дорогам, на сдачу воткнул бы V8 в свою, мосты портальные, ещё бы ништяков добавил, и ездил бы вообще везде

Ну зачем мне ещё и геморрой с мужем . Мне машины хватит . А бабло я и сама могу заработать

Не к каждому мужу бонусом идет геморрой. А к машине - к любой. Да и не бабло главное - моей жене вот нравится, какие я пишу рассказы и как штукатурю стены и крашу бампера. А бабло она сама зарабатывает, а когда не хватает, мама дает пару-тройку тыс. евро.

В ответ на: Было предложение поменять мой мопед на Тахо 96г., вот где комфорт, п.5.

думаю прехде чем покупать Тахо 96г нужно пообщаться с Егоровым

В ответ на: Ты, кстати, собрал уже?

пока нет еще, у меня стройка в разгаре, постоянно надо возить то одно, то другое.
но уже скоро. думаю к концу лета соберу

В ответ на: пока нет еще... думаю к концу лета соберу

Ну вот видишь, не так всё быстро как пишется

Я по той же причине (стройкакирпичивозитьнадо) уже второй год не могу нафаршировать Пассат новой торпедой, консолью, ЭСП, приборкой, магнитофоном (тут ты в курсе) и т.д. - все готовое к установке лежит на полках. Но я считаю, что в таком деле предвкушение не менее важно, чем сам процесс

да ничего там сложного, просто заниматься надо время и место, а пока нет ни первого, ни второго.
я было сунулся и увидел, что рама сзади рыжим подернулась, ну и решил заодно раму и мосты отпесочить и покрасить чтоб два раза не вставать. нашел место где ребята рукастые и не против делать под моим чутким руководством
до конца июня в отпуск, а по возвращении загоняю на тотальную реставрацию
бюджет определен, место и исполнители найдены. так что надеюсь скоро
на этой неделе 5 лет как я купил дискавери. тесть сказал по этому поводу, что даже если бы он был новый, его все равно уже было бы пора менять

"Ничего там сложного" можно будет говорить, когда всё сделал, легко и без запинок. А пока это всё теория по чужой практике.

В ответ на: Да я бы не сказала, что мало - цена нового куги примерно соответствует моему годовому доходу.

2 ляма? При этом машина, если ей не зарабатываешь, всегда пассив. Причем дешевеющий. Новая - быстро дешевеющий. Муж же не всегда пассив...

Ну так-то не два, а в районе полутора, ну чуть больше, но не суть. В бу-шных машинах пугает дикость нашего рынка с перекупами, срученнными пробегами, ушатанными битыми в хлам машинами, продающимися под видом небитых, возможностью налететь на кредитный авто с последующем геморроем в виде выедающего твой мозг банка и коллекторов. Вероятность налететь на все это щастье при покупке 3-4-х летнего авто близка к максимальной, что-то из списка проверяется, что-то нет, но риск все равно есть. И поиметь геморрой за лям своих денег и остаться потом без машины (вообще или с грудой железа, невставаемой на учет) лично мне очково. Можете записывать меня в параноики

В ответ на: всегда пассив

Пассив это источник возникновения актива, а не то, что жрет деньги. Жрать их может и актив.

А зачем вам кроссовер с передним приводом? По ссылке как раз таких большинство. А чтобы не нарваться - покупайте у собственника.

Вот расскажите как вы или я можем начать зарабатывать машиной? Таксовать не предлагать.

А зачем нам ей зарабатывать? Не нужно термины, предназначенные исключительно для бизнеса, причем бизнеса только организаций притягивать за уши к личной жизни!!! физического лица.
Вы в принципе не понимаете что такое пассив.

В ответ на: Не нужно термины, предназначенные исключительно для бизнеса, причем бизнеса только организаций притягивать за уши к личной жизни!!! физического лица.
Вы в принципе не понимаете что такое пассив.

ну почему же, в личной жизни физическое лицо тоже может быть актив или пассив

Чем поможет покупка у собственника?

Ну ежели тока так к процессу подойти...

Мне - низачем. Покупать буду только с полным естественно, просто забыла поставить соответствующий фильтр. Покупка у собственника 100%-ной гарантии тоже не дает.

риски ниже, особенно если все документы все правильно оформить

100% гарантию дает только смерть (все умрем). Во всех остальных случаях есть элемент риска.

То есть вы не видите разницы между тем, чтобы браться за дело, где вероятность удачного исхода равна 1% и тем, где эта же вероятность равна 99%? Не, нуачо, риск ведь и там, и там есть . Тогда зачем отметать перекупов?

В обоих случаях вероятность успеха близка. Только в одном вы потеряете примерно 30% от стоимости в первый год.

А девушка, выходящая замуж по любви, в считанные часы теряет девственность ровно на 100%.

И что? Дальше ей не жить?

В ответ на: Вы в принципе не понимаете что такое пассив.

это ВЫ, судя по всему, не понимаете, что такое пассив.

Это в каком ауле? В Новосибирске они ее давно уже потеряли. Впрочем бревно в постели - ценность на любителя.

Да где уж мне, бестолковой...

В ответ на: Еще раз курс рубля посмотрите...Машины производятся не за рубли. Так же как и комплектующие к ним. Включая туарег. Когда в правовых разделах появляются темы вроде "как сдать дилеру годовалый хайлюкс за восемь однотипных поломок...", то хорошо бы подумал, а стоит ли покупать туарег если финансы поют романсы...
При курсе 30-с-небольшим доход ~30000$ в год грубо давал лям рублей, что было меньше стоимости большинства лакшери авто (ну или с закосом под них). Сейчас те же ~30000$ в год - опять сопоставимо меньше стоимости лакшери или с закосом под него авто. Просто скромнее нужно быть. Авто должно стоить меньше годового заработка. Прежде всего выполнять свои задачи. Честно уже который год фигею с сограждан. Страна беднее большинства стран Европы или тем более штатов. Только приехав и посмотрев на улицы - выглядит все наоборот. С полмесяца назад отдыхал на Крите. Управляющий четырехзвездочного отеля, первая линия, толпа подчиненных, огромный отель очень богатой французской сети, очень вежливый, здоровались за руку (кто я такой?), такой же сынишка...ездит на 307 или 308, не разобрал. Когда нет задачи выпендриться перед соседом, то и жить проще, и выбор шире. Тогда и п5 будет сколько что стоит.

это все прекрасно. Ну вот допустим 2 года назад я купил авто который по стоимости примерно равен моему годовому заработку. Гипотетически. Спустя 2 года авто мой конечно подешевел, за это же время и цены на новые авто так же выросли. По ваше логике мне, чтобы купить другой автомобиль нужно после продажи своего купить машину, чья стоимость = годовому заработку. Только вот к сожалению заработок мой не вырос вслед за курсом и ценами, и за тот же годовой доход мне, следуя этой логике надо купить что-то типо соляриса в максималке ))) Еще через года два ларгус... и так далее )))

А где было написано, что надо каждые два года машину менять? Я в 2007-м купил машину, ну примерно как раз чуть меньше годового дохода, доход с тех пор вырос, машина подешевела, но я так и езжу на ней

Если доходы упали так, что можно содержать только ларгус - наверно стоит поменять машину на что попроще и подешевле. Запчасти тоже подорожали и уже стоят как на подорожавшую новую. )
Пока нет коммунизма либо персонального станка денег - придется учитывать принципы бизнеса в своей жизни пассив/актив и прочее. )

Кстати, кого пугает цена цена на Кодьяк, то вот уже который день вижу рекламу мурано. )

В ответ на: Если доходы упали так, что можно содержать только ларгус - наверно стоит поменять машину на что попроще и подешевле. Запчасти тоже подорожали и уже стоят как на подорожавшую новую. )
Пока нет коммунизма либо персонального станка денег - придется учитывать принципы бизнеса в своей жизни пассив/актив и прочее. )

пассив/актив это у вас похоже с другой оперы ). я покупал машину в 15 году за 1,4 млн. сейчас новая модель стоит 2 млн. в принципе все авто за последние 2 года породоражил очень сильно. минимум на 30%. доход что. у всех так же вырос на 20-30% сильно сомневаюсь. каждый сам выбирает брать кредит, копить, или покупать машина на те деньги, что у него есть. топик не об этом совершенно.

Когда будете машиной зарабатывать - станет активом. А пока пассив. Вкладывать деньги в пассив... Рост цен на новые не привел к аналогичному росту бу. Запчасти же стоят как на новую, т.е. рост цен на них такой же как и на новые. Следовательно расходы на машину выросли. То что каждый сам решает с этим никто и не спорит. Только со стороны всегда забавно наблюдать все это. У меня доход в рублях вырос более чем на 30%, но вот для себя не считаю правильным все тратить на поповозку. Поэтому и забавно наблюдать чужие попытки.

В ответ на: Вкладывать деньги в пассив

От того, что вы десять раз повторили этот бред, он не становится истиной.
Вы в баланс посмотрите - прибыль это пассив. Оппа... Надеюсь, ваш мозг в состоянии это переварить без ущерба для себя.

В ответ на: но вот для себя не считаю правильным все тратить на поповозку

Ну и не тратьте... вроде кроссовер тут не вы выбираете.

Есть необходимое и достаточное условие. Это еще вроде в школе проходят.
Ожидать получения экономических выгод в будущем от машины, не зарабатывая ей - очень и очень странно. Но машину как и любую собственность можно и даже нужно рассматривать как резервы, а в случае кредитного авто еще и долги. А это часть определения пассива. Так что вы совсем не понимаете в своей сфере деятельности (вы вроде много раз писали про бух.учет) Надеюсь, ваш мозг в состоянии это переварить без ущерба для себя. Мой машина - пассив, будучи моим резервом.

В ответ на: А это часть определения пассива.

Капец.... Сами придумали?

В ответ на: Так что вы совсем не понимаете в своей сфере деятельности

Да куда уж мне.... спорить на профессиональные темы с дилетантами бессмысленно. Еще раз для особо одаренных, пассив это источник формирования актива, а не то, что вы тут типа умными словами описали.

В ответ на: Мой машина - пассив, будучи моим резервом

ВаШ машина может быть хоть чертом лысым. Резерв это тоже источник - любой источник обеспечен активом. Позвольте узнать, что у вас в активах то есть? Только не говорите, что заработная плата или иной доход...

В ответ на: У меня доход в рублях вырос более чем на 30%, но вот для себя не считаю правильным все тратить на поповозку.

Ну так не тратьте, кто вас заставляет? Ходите пешком. Только зачем вы при этом сидите на автофоруме - остается загадкой. Или чиста доходом похватстаться зашли?

В ответ на: Ожидать получения экономических выгод в будущем от машины, не зарабатывая ей - очень и очень странно.

По-моему, этого тут никто, кроме вас, не ожидает. Цель топика (была) - выбрать подходящую модель авто, а не как получить с него экономическую выгоду. Чукча не читатель?

В ответ на: Да куда уж мне.... спорить на профессиональные темы с дилетантами бессмысленно. Еще раз для особо одаренных, пассив это источник формирования актива, а не то, что вы тут типа умными словами описали.

Корпоративная машина директора это куда отнести?
Если я продам машину или начну таксовать это куда отнести?
Если машина куплена в кредит куда отнести?
----------------
Все нормальные люди понимают, что собственность всегда можно продать, превратив в актив. Так что до того как превратили в актив все это было - пассивом. Как полезно быть дилетантом.

У меня есть машина. Потому что кроме заплатить дорого и не заплатить совсем есть еще масса вариантов.

ОК, ну и сколько стоит ваша машина относительно вашего годового дохода? И сколько стоила на момент покупки?

Хм... вом проводки расписать, чтобы вы наконец поняли?

Любой выбор основывается на куче составляющих, а не только на "хочу". Экономическая составляющая - неотъемлемая часть расчета при выборе.

давайте, пошлите в курилку

В ответ на: Есть необходимое и достаточное условие. Это еще вроде в школе проходят.
Ожидать получения экономических выгод в будущем от машины, не зарабатывая ей - очень и очень странно. Но машину как и любую собственность можно и даже нужно рассматривать как резервы, а в случае кредитного авто еще и долги. А это часть определения пассива. Так что вы совсем не понимаете в своей сфере деятельности (вы вроде много раз писали про бух.учет) Надеюсь, ваш мозг в состоянии это переварить без ущерба для себя. Мой машина - пассив, будучи моим резервом.

да что же такое то? Вы можете пояснить, каким образом можно зарабатывать машиной? Вы же понимаете, что если машина приносит некий доход (выручку), это совсем не значит. что машина рентабельна? Я про такси даже не говорю. а речь про большегрузый транспорт, про фуры, которые днями и ночами в рейсах, чтобы хоть как-то окупить себя и затраты на содержание их.

Великий гуру экономики и машиноприобретения ответит на вопрос о стоимости своей машины относительно годового дохода?