Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Krok808

    В ответ на: А отдавать за кондовость по 2 млн., мне кажется перебор...
    А отдавать 4 млн. за Геленваген, это не перебор? Или за Туарег или Дискавери 3 млн. не перебор? Чего там на 3 млн. то? Электронными помощниками машины нагрузили.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя ДмитрийС

    там как бы салон рядом не стоял, не находите?!
    да и потом перечисленные вами машины, как бы не на мостах....

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя ivan_zh

    Как бы один из них как бы на мостах. Хоть что-то в нём есть достойное.:хехе:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя ivan_zh

    Салон можно сделать любой под себя. Цена будет от 50 до 200.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя ДмитрийС

    Добавить антикорозийку, автомат, совсем другую подвеску, совсем другой двигатель и помазав совсем другим качеством сборки! Вот и получился неПатриот

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Yellow Fog

    В ответ на: Добавить антикорозийку, автомат, совсем другую подвеску, совсем другой двигатель и помазав совсем другим качеством сборки! Вот и получился неПатриот
    Ага. но с по-прежнему гниющим по всем швам кузовом... или поверх лака тоже антикороззийкой обмазать?:(

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Nobble

    Выше уже писали про гниет - не гниет.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vitamin

    Д а я вроде читал. вывод - гниет , собака... и даже не в интимных местах, а прям поверху.:хммм:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vitamin

    дел...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя SliderMKV

    В ответ на: :eek: :respect: Такой технологии я еще не видел...
    ещё пружины, как оказалось, менять очень удобно - никаких съёмников не надо, старые вынул, новые вставил... время 15 минут на откручивание амортизаторов требуется:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя z-box

    Прислушайся получше и определи что это вой или правда шелест...скорей всего ты слышишь одну из конструктивных особенностей УАЗа - в воздушном фильтре стоит "разбиватель" воздушного потока.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Yellow Fog

    В ответ на: Нуу вот автомат бы еще Патриоту!
    Это всё равно, что слону - бантик.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя demien

    Возник вопрос про запуск двигателя на морозе. На работе 2 патриота и водители матерятся на замерзание ижекторов. Кто и как с этим борится хотелось бы узнать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Световит

    Они их водой заправляют?
    Или что такое "замерзание инжекторов"?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Shamus

    Пэтому и спрашиваю, еще некоторые детали сверху двигуна покрываются инием.
    У меня форь 2000 года, проблем при запуске нет (еще год и пора менять машинку, пэтому и спрашиваю про холодный запуск зимой).

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Световит

    Я, конечно, не специалист, но у меня все хорошо запускается. Правда еще морозов не было...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Световит

    В ответ на: Возник вопрос про запуск двигателя на морозе. На работе 2 патриота и водители матерятся на замерзание ижекторов. Кто и как с этим борится хотелось бы узнать.
    Чтобы ответить на этот вопрос надо знать год выпуска и насколько машины утеплены. Для того, чтобы не замерзал до -35 достаточно стандартных мер в виде намордника на радиатор и одеяла на ДВС. Одна из первоочередных и легко осуществимых мер - развернуть заборный патрубок воздушного фильтра в направлении двигателя (чтобы на генератор смотрел). Температура воздуха на впуске несколько возрастет.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vitamin

    Если говорить об годах - 08 и 09 помоему. Естественно никто не утеплял, фоздшный фильтр поворачивали - не помогает. На 09г.в. патрубки какие-то скидывали, заводится лучше, но не айс. Поэтому и спрашиваю. Может на 11 года это исправили или еще нет. Или ждемс реализ УАЗ Патриот -2 -2012 года.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Световит

    Разворот воздухана поможет однозначно, если хорошо укрыта морда - радиаторная решетка и воздухозаборники в бампере.
    А вот ответ завода на тему замерзания:

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя demien

    Вот у 80ки автомат как то бантиком не считается! Да и многих других!

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Yellow Fog

    автомат это на любителя, мне бы он нахрен не нужен, кто-то без него не может... а замерзали да, было такое на Евро3 первых годов выпуска, потом вроде поправили, там датчики Bosch температуру низкую не понимали:улыб:то есть где-то с 8-го по 10-й год наверное так было, может меньше, у меня Евро2, успел ещё выхватить в Декабре 7-го:улыб:

    а лечилось это забором воздуха от коллектора, иначе бывало на ходу останавливались :шок:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Volodya

    Кстати как выглядит родное ГБО от УАЗа? Есть у кого слайд? Я так понимаю стоит на месте 1 из доп. сидений, в таком случае опционально самому можно поставить хотя бы одно доп. сиденье?

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Yellow Fog

    http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1848231&postcount=8

    сдаётся никаких сидений туда не поставить, да и накой они?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Krok808

    В ответ на: Суть в том, что нет у нас доступных архаичных проходимцев, кроме УАЗа и Джимни:улыб: А отдавать за кондовость по 2 млн., мне кажется перебор... Этих машин становится все меньше и они все дороже...
    а Джимник похоже то-же, всё...:хммм:
    теперь будет на платформе свифта :шок:
    http://www.drive.ru/suzuki/shortnews/2011/12/29/4551127.html

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Volodya

    Жесть:улыб:Чисто по нашему :безум:

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Автоинформатор

    Заехал на Крылово, не ожидал, но мне, вообщем, понравился Патриот... А скока тама места!
    Завтра на тестдрайв сгоняю.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    А что такое "Крылово"?:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Shamus

    В ответ на: А что такое "Крылово"?:улыб:
    может знаменитое "Кроилово"??? :ха-ха!:

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Shamus

    Чет меня переклинило.. Кирова )

    Вот скажите, госпада Патриотоводы.. а владея уазиком надо иметь гараж? Может он обслуживаться 2 раза в год и все?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    У меня гараж есть, да. Сначала долго не мог решиться попробовать Патриота туда загнать (не уверен был пройдет ли по высоте). Потом загнал ровно 2 раза - сабвуфер когда ставил и антенну активную...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    В ответ на: Может он обслуживаться 2 раза в год и все?
    смотря как ездить, многим хватает, я вот недавно втыкнул регулятор напряжения регулируемый, так, интересно стало, да и куплен был давно... а вообще вот выложил свежий отчёт о затратах, можно оценить какие работы требовались, и насколько...:улыб:

    бензо.xls

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    а грязевую резину где хранить будешь?

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Гуманист

    Ну хранение автомобильного шмурдяка равносправедливо для любого авто. Однако отмечу, что если гаража нет совсем, то хранить на балконе удобней пузотерошную резину, чем даже штатно-максимальную УАЗовскую 245/70 16.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Гуманист

    ну это по-моему, вообще ни причем вопрос... у меня щаз то по сути запросы перекрывают уазофский сток...
    У Отца в гараже.

    Исправлено пользователем igornsk (07.01.12 05:18)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vitamin

    Не, Мужики, вы не поняли смысла моева вопроса.


    Вопрос в том, что я НЕХОЧУ лазать в машину раз в неделю или чаще/реже, если это не подразумевает в сибя интервал полгода. Причем даже так - я вообще не хочу в него лазить, если это не связано с тюнингом.

    Это реально?! Вот это основной вопрос!!!

    я тут премию получил, думаю, дай пойду гараж куплю.. 500рублей, первый же продавашка.... жалко, аж до невозможности.
    поэтому и подумал, что лучше докину рублей 200, и можа Патриота куплю.................????????????

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    офф, 500 за гараж как-то дороговато в нашей степи

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    я первые два года вообще не парился, лениво было лазить, отдавал на СТО по гарантии если что случалось, в основном совмещал с регламентными ТО, потом что-то во вкус вошёл и стал сам делать:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    В ответ на: Не, Мужики, вы не поняли смысла моева вопроса.
    Смысл мы поняли, но мы твой вопрос дальше развили.... :улыб:

    Лазить в авто будет нужно пропорционально тому как, где и сколько будешь ездить. Чем больше будешь ухайдакивать, тем больше лазить. Ну и тюнинх опять же. Я вполне обхожусь обычным боксом, который в общем для хранения авто предназначен, чтобы проверить масло, тосол, тормозуху, колеса, лампочки, омывайку, аккумулятор....
    А вот ковыряться по мелочи мне на работе удобней - большой теплый бокс, яма... Что было на работе сделано? Тоже немного: бортовой компьютер, парктроник, чехлы, замена реле-регулятора.... Можно было бы и в своем, но в своем тесно. А крупные работы, в том числе по тюнинху, лучше на СТО делать.

    З.Ы. Куясе у вас премии, мужики...

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    Это где такие премии дают чтобы сразу 500:)

    У меня к машине такие требования:
    1. Полный привод. Любой. Понятно что парт-тайм лучше, но сейчас уже фиолетово, главное чтобы была 100% межосевая блокировка.
    2. Обслуживать ее по регламенту и чтобы у нее самопроизвольно от бракованных запчастей само ничего не ломалось.
    3. Крепкая. То есть чтобы эксплуатировать ее более жестких условиях чем легковую, но при этом узлы не выходили из строя от этого..
    4. Стоимость запчастей не запредельная, хотя сейчас даже на мерс все запчасти не дорогие.
    5. Расход топлива не больше 15 литров на город и 10 на трассу.

    ну и мелкие требования:
    - 4/5 дверей
    - Большой богажник.

    Из всего этого, пожалуй патриот особенно будет напрягать по второму пункту.

    Главное - найти себя.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Slater

    Чем парт тайм лучше? Надежностью что ли?

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Yellow Fog

    Экономичностью и надежностью.

    Главное - найти себя.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Slater

    В ответ на: Из всего этого, пожалуй патриот особенно будет напрягать по второму пункту.
    я думаю по 5-му больше :спок:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Vladimir

    С лета заглядываю в машину лишь чтобы уровень масла проверить... Ну и всё...

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Slater

    В ответ на: Экономичностью и надежностью.
    Для современного патриота я бы первое слово вычеркнул, так как количество вращаемых частей у него на заднем приводе ровно столько же, сколько и для постоянонго полного привода. Да и надёжность тоже в большей степени зависит не от типа привода, а от продуманности конструкции и качества сборки и комплектующих.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Автоинформатор

    Не, премия не 500 к сожалению, просто добавив её к витарке можно уазик взять... а 500 это гараж. )

    Съездил на тестдрайв - тоже, понравилось. Буду продавать витару и, если все удачно получиться, брать уаз.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Ф-1

    В ответ на:
    В ответ на: Экономичностью и надежностью.
    Для современного патриота я бы первое слово вычеркнул
    а зря, на трассе он удивляет, 11-12 литров на сотню для такого количества железа....

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Volodya

    11,5 - 12,5 это если обгонять. Если тошнить, то 10,5 - 11,5. Даже в 10 как-то укладывался, но тут уже постараться надо, да и ехать скучно.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Volodya

    Я имел ввиду экономичностью в связи с парт-таймом...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя Ф-1

    Ну тогда уж колесные хабы нужны:улыб:
    А по мне так фуллтайм куда удобнее :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2) пользователя igornsk

    Вот вот, пара-тройка шестёрёнок, а эксплуатационные качества несомненно возрастут. Всё равно, передний мост постоянно крутится уже.

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV MEDIA HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта