Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Первая машина: стоит ли брать отечественную

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Александр.....

    значительно меньше
    ну и опять же - капремонт после 326000 пробега и капремонт после 25 тыщ пробега. прочувствуйте разницу )

    Орда - родная, злобная, твоя!

    Исправлено пользователем Сэймэй (10.09.13 20:45)

  • Ответ на сообщение Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Сэймэй

    В ответ на: значительно меньше
    ну и опять же - капремонт после 326000 пробега и капремонт после 25 тыщ пробега. прочувствуйте разницу )
    на жигули гарантия на 50 тыр пробега)

    ...Они могли бы, не мигая, пронзать ночь и видеть звезды...
    Но эти глаза смотрят в экран...

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя кристалл

    Ну если за 2 года 30000 пробег, тогда да, можно голову не греть. Вот ближе к 150000 и посмотрите, как лада себя вести начнет))).

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Эгоист

    Да ладно, вы, видимо, патриот конкретный, япов в принципе не признаете? Если за машиной следить и вовремя менять все расходники (масло, прокладки, грм и тп.), иногда даже прокладки между рулем и сиденьем))), то движок совсем не скоро менять придется. Вот я частенько на юг на автомобиле мотаюсь, а это 4000 км. только в одну сторону. Так вот, ни на одном чуде нашего автопрома я на такое бы не решилась во избежание геморроя, связанного с выходом из строя автомобиля по пути. А так частенько, знаете ли, наблюдаю перегревшихся и лежащих под машиной счастливых владельцев всевозможных ВАЗов на обочине. Но если ездить 10000 км. в год на работу и обратно на скорости 40 км/ч в правом крайнем ряду с включенной аварийкой- то да, можно и приору купить))).

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя inesss

    я вот этим летом видел много закипевших, и далеко не все из них отечественные, я бы даже сказал - не большинство... да и на межгород люди ездили ещё до того, как у нас в стране иномарки появились:улыб: а то, что не решилась бы, так и не заставляет никто, тут вот недавно топик был, про психологические проблемы, это туда скорее:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя Volodya

    Межгород, ну-ну, можно проехать 4000 км. за 3 суток, а можно за неделю, ну кому как нравится, конечно))). А психологические проблемы, ну да, наверное, привыкла не дергаться и быть уверенной, по возможности, в том, что я делаю. Экстрим не люблю, особенно на дороге))).

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя inesss

    В ответ на: Вот ближе к 150000
    Ближе к 150000 Лада будет стоить, грубо говоря, "3 рубля за пучок", и за бюджет топикстартера их можно будет менять каждые полгода, предыдущую выбрасывая "после первой поломки".
    Слегка утрирую, конечно, но смысл ясен.

    В ответ на: япов в принципе не признаете?
    Вопрос не ко мне, но сложно удержаться от ответа.
    Нет, ни какого "принципа" в отношении к "япам" нет, машины как машины, ни чем не лучше "французов", и уж абсолютно "бледные" по сравнению с "немцами". Это если говорить про более-менее массовый сегмент. А вот в конкретно бюджет "300тыр" (как у ТС) япы - самое унылое предложение. Здесь уж точно новая отечественная ничуть не хуже.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя inesss

    4000км на правом руле еще то удовольствие :ухмылка:
    если без обгонов, то как раз неделя...

    чувствуется у вас есть опыт, который вы пытаетесь перенести на другие машины :biggrin:

    а так 1700, за сутки в два водителя, на новой иномарке, без напрягов

    PS да и 1100 за 13 часов в одного, тоже вполне нормально :улыб:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя сомелье

    1000 за раз я на Уазе езжу, на грязевой резине, если это о чём то говорит:улыб: например командировка в Новокузнецк или Междуреченск у меня день занимает, это туда-обратно, плюс там с полдня ещё делами позаниматься...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Volodya

    Ну вот, а человек тут пытается рассказывать как плохо на российских машинах ездить!
    А так, когда была четверка, грузил полную машину и в новососедово, на досках кататься, и в этот же день домой возвращались :улыб:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя inesss

    В ответ на: Если за машиной следить и вовремя менять все расходники (масло, прокладки, грм и тп.), иногда даже прокладки между рулем и сиденьем))), то движок совсем не скоро менять придется.
    Вы не поверите - к ВАЗам это относится ровно в той же степени.

    В ответ на: япов в принципе не признаете?
    Скажем так, среди всего многообразия "япов" хоть в какой-то степени интересными для меня являются 3-5 моделей максимум, среди них нет ни одной в ценовой категории до миллиона рублей.

    В ответ на: Так вот, ни на одном чуде нашего автопрома я на такое бы не решилась во избежание геморроя, связанного с выходом из строя автомобиля по пути.
    Это, как вам уже написали выше, ваши личные психологические проблемы. :ухмылка: Я на ВАЗе ездил на длинный межгород в -35 мороза без малейших сомнений в машине. А этим летом впервые в жизни встал на трассе из-за поломки (причём в прямом смысле слова на ровном месте) и покатался на эвакуаторе на суперпупернадёжном ухоженном 120-м "Прадике" с пробегом меньше 70 тыс. км. И хоть там причиной неисправности был человеческий фактор, но тем не менее. Моя "психология" теперь однозначно говорит, что ВАЗ на межгороде надёжнее "Тойоты".:хехе:

    В ответ на: Межгород, ну-ну, можно проехать 4000 км. за 3 суток, а можно за неделю, ну кому как нравится, конечно)))
    На ПР устанешь в сто раз больше, чем на нормальном ВАЗе, за такой перегон.

    В ответ на: а так 1700, за сутки в два водителя, на новой иномарке, без напрягов
    1700 км зимой за 20 часов в одного водителя на новом ВАЗе, не торопясь, без напрягов.:миг:С последующим отсыпанием, конечно.

    В ответ на: 1000 за раз я на Уазе езжу, на грязевой резине, если это о чём то говорит :улыб:
    2000 км за два дня на УАЗе на грязевой резине, если это о чём-то говорит. :улыб: В режиме "утром позавтракали, выехали, никуда не торопимся, в 10 вечера останавливаемся на ночлег". На грязевой ("BF Goodrich"), кстати, комфортнее даже показалось, чем на дубовой штатной.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя сомелье

    В ответ на: 4000км на правом руле еще то удовольствие :ухмылка:
    если без обгонов, то как раз неделя...
    Справедливости ради, ездил в те самые Сочи на пруле - 3,5 дня в четыре руки.
    Нынче с Алтая возвращался, 1000 в одного на Калине - нормально.
    Задница одинаково затекает что в Ниссане, что в Калине - проверено на собственном опыте :улыб:

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя GPRS_User

    Самое отвратительное сиденье среди всех машин, на которых я ездил больше 500 км, было у "Ниссана Алмеры" 2005 г.в. :death: Шея затекла и болела уже к вечеру первого дня, а на третий день я вообще не мог голову повернуть нормально.:хммм:Ни на одном ВАЗе такого не было.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя inesss

    В ответ на: Ну если за 2 года 30000 пробег, тогда да, можно голову не греть. Вот ближе к 150000 и посмотрите, как лада себя вести начнет))).
    Я представляю, что такое Лада со 150000, благо, на чужом опыте.
    А зачем свою доводить до такого пробега?
    Ну и за 300 тыс надо сильно постараться, чтобы такую ушатайку найти :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя кристалл

    В ответ на: Я представляю, что такое Лада со 150000, благо, на чужом опыте.
    обычная машина, ничуть не хуже и не лучше ПР, и вот именно что на чужем опыте...

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя JaneDoe

    Тесть уже 2 года ездит на 15-ке, причем ездит много - из Тогучина в Кемеровскую область, это по работе и плюс по своим делам, рыбалка, охота. Серьезных поломок у него не было.
    Был один неприятный случай, купил машину (по программе утилизации покупал), приехал домой - стойке трындец. Но заменили по гарантии, в течении 2-х дней. 270к по моему машина стоила.

    Свояк покупал Тойоту за 250к (какого года не знаю) примерно полгода назад. Ремонтировал он её уже раза 2, не говоря о том, что в нее и вложено было денег. Я там особо не в курсе, что и как, может просто с машиной не повезло.

    По моему при таком бюджете - новая отечественная машина лучше подержанной иномарки. Но вообще мужчина в доме хозяин:улыб: слушайте мужа.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя anamast

    Проблема, что самый дешевый отечественный авто стоит не 250, а почти 350:хммм:

    .NET Developer

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Andron_

    Ну еще четырки продаются по 260-270
    Гранта от 279

    Черепаха всех смешит, потому что не спешит ©

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Volodya

    Слушайте мужа , он плохого не посоветует.

  • Ответ на сообщение Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя JaneDoe

    Флудеры... Первое сообщение веточки прочитайте. Вспомните, о чем автор спрашивал :biggrin:
    Показать скрытый текст
    А ВАЗ надо изничтожить, как страшное заболевание! :biggrin:
    Скрыть текст

  • Ответ на сообщение Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя JaneDoe

    Волею судеб довелось проехать около 400км на отечественном чуде российского автопрома 15шке 2006г.в. (сам катаюсь на тойоте 96г.в.). С тех пор сказал всем, если вдруг захочу русскую машину - напомните о той 15шке. Итак, по порядку.
    1. Зеркала не регулируются, правое показывает линию, разделяющую обочину, левое водительскую дверь. (теперь лояльней отношусь к водятлам рашн прома, ведь я знаю - они меня не видят).
    2. Регулировка водительского не работает, благо было отрегулировано под мой рост, поэтому было довольно комфортно.
    3. При включении левого поворота включается дальний свет.
    4. Чтобы включить головной свет нужно нажать одну кнопку, а чтобы выключить две. (чуть не высадил аккум, оставив на габаритах).
    5. При загруженном багажнике при торможении машину кидает (не тянет - кидает!) влево (видимо, неисправен авторегулятор тормозов, ибо на пустой машине такого нет).
    6. Четвертая и пятая скорость не включаются с первого раза (я так понял это активная безопасности, дескать а ю шуре на такой скорости ехать на этом?)
    7. Расход масла 1 литр на 400км (залил от мин. до макс. и через 400 км было опять мин.)
    8. Подвеска капец жесткая (это было даже плюсом по проселочной дороге было быстрее ехать, но на каждый день не айс).
    9. Дефлекторы отопителя застыли в одном положении и не регулируются, видимо, с 2006г.
    10. Пассажирская дверь не открывается снаружи.
    11. Пластик от Жигулей, который был сверху дверей теперь размазан по всему салону (панель, консоль и т.д.)
    Из плюсов.
    1. Багажник :live: Засыпал 24 ведра картошки и даже брызговики земли не коснулись.
    2. Постоянно держит в тонусе, не дает расслабится (аля дешевый вариант экстрима).
    Я понимаю, что некоторые пункты вызваны разгильдяйством владельца, но мне трудно представить что нужно делать с машиной чтоб убить ее за 7 лет. Я свою тоже особо не берегу, но до такого ей еще ездить и ездить.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    В ответ на: 3. При включении левого поворота включается дальний свет.
    У меня на 2-х калинах так было :ха-ха!:

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    В ответ на: Я понимаю, что некоторые пункты вызваны разгильдяйством владельца, но мне трудно представить что нужно делать с машиной чтоб убить ее за 7 лет. Я свою тоже особо не берегу, но до такого ей еще ездить и ездить.
    Некоторые - это в смысле, все?
    А ушатать машину за семь лет - да за будьте нате. Если человек сам по жизни свинтус, то и машина у него будет такая же.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    В ответ на: 15шке 2006г.в.
    А какое отношение сия машина имеет к обсуждаемому топику?
    Она не соотносится ни с бюджетом топикстартера, ни с современными Ладами ни каким образом не пересекается кроме шильдика.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    В ответ на: С тех пор сказал всем, если вдруг захочу русскую машину - напомните о той 15шке.
    Чота помница кто-то (не будем показывать пальцем:улыб:) пассажирил в моей Калине и счел её приемлимым вариантом.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя GPRS_User

    да там по всем пунктам рас...во владельца отчётливо прослеживается, потому что ничего серъёзного, а то что по мелочи отламалось, так то ездить не мешает, можно и не чинить...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя GPRS_User

    Когда пассажиришь на зеркала внимание не обращаешь:улыб:Пассажирить комфортно базару нет, водить - на любителя. Я те еще тогда сказал, когда два раза сел и оба раза ударился об верхний косяк головой:улыб:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Volodya

    Из мелочей состоит жизнь:улыб:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    Еще как онтосится. За 300 тыр уж лучше пожилой иппонец, чем рашнпром. За 50 тыр согласен, взять 5ку года эдак 2000-2004 и всё ей простить за эти деньги:улыб:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Santa_Claus

    Вы считаете это нормально? На моей старой-престарой 4ке и уж тем более махровом Запорожце и то такого не было.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    "рашнпром за 300тыр" будет уже далеко не убитая ещё на этапе поставки запчастей на завод и добитая дурным хозяином 15-ка.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    Хорошо, что считать дурным хозяином? Тот который просто меняет расходники своевременно это дурной хозяин? Почему я как дурной хозяин за 3 года менял только расходники и реально убитые временем стойки и подшипники ступиц? Почему в японце дефлекторы печки крутятся во все стороны, сидения регулирутся и зеркала показывают то что нужно у любого хозяина? Я к тому, что при одинаковой цене в 300 тыр можно получить больше машины за одни и те же деньги. Нет разговора, если машина на год "перетоптаться" то можно и рискнуть, а если брать хотя бы лет на 5. Если каждый год менять дефлекторы, сидения и зеркала, то только на эти "мелочи" тыщщщ эдак 15-20 в год выйдет.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    Почему у меня на 20-и летней 24-й волге зеркала/сиденья регулируются, дефлекторы крутятся в разные стороны, печка греет, подогрев заднего стекла работает и даже работает старая советская магнитола кассетная? Машина стоит 30 тыр по рынку.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    Не нужно подменять понятия!
    То, что в пол-бюджета ТС при желании можно найти Ладу с рядом производственных и благоприобретённых дефектов, ни в коей мере не отменяет, что в новой Ладе за бюджет ТС всех этих дефектов не будет.
    Мне всё равно, какое дерьмо в Самары устанавливали на ВАЗе в период правления "ряда самарских ОПГ". Мне намного важнее, что этих ребят с ВАЗа отжали и в бюджет ТС попадёт абсолютно новая Гранта, у которой с той старой Самарой нет ни одной общей запчасти по партномеру и производителю, а за качество как самих запчастей, так и сборки "зуб даёт" Лоран Пьер Жозеф Фофан, причём не столько мне, сколько "злобному карлику" Карлосу Гону, которого даже на Ниссан "боятся и уважают".
    Я готов поспорить на бутылку коньку, что зайдя в любой салон, торгующий Ладами, в 5 из 5 Грант в бюджет ТС дефлекторы печки будут крутиться во все стороны и зеркала спокойно регулироваться из салона до нужного положения. Ну как?

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Отец Тук

    В ответ на: Почему у меня на 20-и летней 24-й волге зеркала/сиденья регулируются, дефлекторы крутятся в разные стороны, печка греет, подогрев заднего стекла работает и даже работает старая советская магнитола кассетная? Машина стоит 30 тыр по рынку.
    Вот в самую точку . На моей 4ке тоже все эти мелочи работали и ничего им не делалось, а вот новодел не радует:хммм:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    Да был я в их салонах... Только даже желания не возникло подойти, а тем более покрутить дефлекторы... Более-меннее было интересно в ларгус заглянуть, в калине я итак сидел, да, там пока все крутилось и, надеюсь, пока крутится, а вот что будет лет через 10? В приоре интерьер точно такой же как в 15шке, скорее всего из того же пластика, так что что там будет, я уже знаю.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    Показать скрытый текст
    вот что будет лет через 10
    Скрыть текст

    через 10 лет, гранта за 280 тысяч, будет стоить тысяч 50....
    а вот я тут дром открыл, и приофигел, когда за старлетку 96 года, хотят больше 200 тысяч

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя сомелье

    В ответ на: через 10 лет, гранта за 280 тысяч, будет
    А какая забота, что будет с Грантой через 10 лет, тому, кто берёт её поездить год-другой, а не "навариться через 10 лет"?
    Да и о том, что будет через 10 лет с Грантой вы можете только предполагать, бо их выпускают всего год ли два, и опыта длительной эксплуатации ни у кого нема.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Felix666

    В ответ на: даже желания не возникло подойти
    Т.е., как не знал, что там нынче внутри, так и не знаешь дальше.
    "Не читал, но осуждаю" (С) Жванецкий

    В ответ на: Более-меннее было интересно в ларгус заглянуть
    Как раз мало чего интересного, Логан - он и в Африке Логан, хоть какой шильдик к нему прикрути.

    В ответ на: пока крутится, а вот что будет лет через 10?
    См. мой предыдущий пост - как это волнует покупателя машины на год-два?

    В ответ на: В приоре интерьер точно такой же как в 15шке, скорее всего из того же пластика, так что что там будет, я уже знаю.
    В рестайлинговой Приоре именно интерьер поменялся чуть больше, чем целиком. В том числе впервые на ВАЗах используют софт-лук пластик. Справедливости ради, их ещё в салонах нету, накапливают товарные запасы на заводе. Ну, и не понятно, какова будет цена, попадёт ли она в бюджет ТС.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    Ну раз на год-два, то вообще пофиг что брать. На год-два я бы взял классику до 100 тыр, лишь бы был кузов не сильно ржавый и заводилась.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    В ответ на: Да и о том, что будет через 10 лет с Грантой вы можете только предполагать, бо их выпускают всего год ли два
    Какой год два, гранта это калина, калина это 15-ка, 15-ка это восьмерка, уже лет 30 их выпускают, меняется только внешний вид ну и качество заметно улучшилось.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    это был сарказм, что нормальные машины, они не как вино :rofl:
    Показать скрытый текст
    и поэтому, товарищи любящие продавать машины дороже чем покупали, такое не берут
    Скрыть текст

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

    Исправлено пользователем сомелье (17.10.13 06:20)

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Santa_Claus

    В ответ на: Какой год два, гранта это калина, калина это 15-ка, 15-ка это восьмерка, уже лет 30 их выпускают, меняется только внешний вид ну и качество заметно улучшилось.
    ну с такой логикой, вы забыли, про то, что 8 это порше :ха-ха!:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя сомелье

    Опечятка. Поршень.

    П.3

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя сомелье

    С какой логикой?, там везде стоит один и тот же двигатель и та же самая ходовка, все изменения очень незначительные.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Santa_Claus

    Начиная с 2008 года Калина, а следом за ней и Гранта, стабильно получают по 2-3 пакета (!) обновлений в год. Так что одна и та же Калина выпущенная в начале и в конце одного и того же года могут быть фактически уже разными машинами. Двигатели модернизируются постоянно и дошли уже до сертификации по Евро-5, и вполне современного для своего объёма мощности - 98 и 106 лошадей. Передняя подвеска капитально модернизирована в 11 году, а в 12-м рулевое и затем задняя, Гранта получила новые подвески сразу. Появился автомат, новая механика. Внутри машину нашпиговали всеми опциями, которые должны быть у нормального современного массового авто, поменялись сиденья, поменялся руль, поменялась приборная панель. Даже кузов, который конкретно в Калине особо не менялся (до НОВОЙ Калины) теперь прессуют из металла другого поставщика и красят другими красками в новом покрасочном цехе.
    Я не знаю, какова реальность "в вашей криокамере". Но у нас тут на дворе 13 год, и ВАЗовские бюджетники уже догнали импортные бюджетники по всем статьям. А "из старого" остался только специфический "запах пластмассы" в новом авто, да и тот с переходом на новый пластик в рестайлинговой Приоре обещает попрощаться с нами навсегда.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    В ответ на: Двигатели модернизируются постоянно
    Как стоял в моей первой восьмерке (80-х годов выпуска) 8-ми клапанный двигатель, он же и стоит в моей калине 2012 г.в., только карбюратор заменили на инжектор.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Santa_Claus

    Вряд ли стоит брать голую гранту за 279 тыс. где из всех опций одна подушка безопасности. Да и минималки в продаже в салонах практически не бывает.
    Гранта автомат в комплектации норма уже от 384 тыс., а более менее упакованный люкс от 419 тыс.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Santa_Claus

    да ладно? прям такой же?
    интересно, а зачем тогда, когда "турбуют" зубил, берут "калиноблок", а не родной "надувают"?

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Первая машина: стоит ли брать отечественную пользователя Qetzlcoatl

    Хорошая попытка, АвтоВАЗ, но я тебя всё равно не люблю:улыб:
    Простите, ну никак не исправишь репутацию за 3 года (или сколько там "типонормальные" ВАЗы выпускютсятся), которую испортили 20 лет назад (после 96г выпускался голый брак). Очень хочу Вам поверить, что всё наладилось, но с возрастом отвык платить за свои ошибки. Смотрю как учатся другие...

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV MEDIA HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта