Ответ на сообщение Re: Land Rover Discovery пользователя Alexxj
Да я не знаю, не было у меня еще форика
Нам вернули наши пули все сполна...
Ответ на сообщение Выбор. пользователя Alexxj
Надежность запчастей и уровень расходов сравнимы у ЛР и Jeep?Нам вернули наши пули все сполна...
Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Alex_B
Надо шобы ехала. А на хорошей любой лох станцует.
Тормозная коробка бережет двигатель. Философий много разных.
И если у тебя 2 новых БМВ, один Х5 и один Х6, тогда ты абсолютно прав что у тойоты тупая коробка.
А если у тебя всего один БМВ, то ты просто нищеброд который гнет пальцы с аргументом - "коробка".
Слабый аргумент если честно.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя estet
вот я не в тему, но вообще не понимаю накала по коробкам - нормальная коробка включает ту передачу и в тот момент, когда ей водитель ручкой задвинул, остальное понты и пафос...Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Volodya
А про дискавери? А то перескочили с темы
Ответ на сообщение Выбор. пользователя Alexxj
по проходимости - дискотеку хрен засадиш
Ух ты, реально крутой внедорожник. Надобрать.Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя ДмитрийС
Ну человек явно с форем сравнивает
Ответ на сообщение Re: ленд ровер дискавери пользователя konrpda
Ну человек явно с форем сравнивает
ты ничего не перепутал?
у человека WJ, полагаю с ним и сранивает
Ответ на сообщение Re: ленд ровер дискавери пользователя steel
он и про форя писал
Вопрос, а в чем кайф форика ???
ps был у мну ездил ..Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя ДмитрийС
Ух ты, реально крутой внедорожник. Надобрать.
Да не, он так, на невысокий поребрик заехать разве что...
Сток на шоссейной резине.
Не то что аж целая совершенно беспомощная на фоне "Диско" "Тойота".
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
На втором ролике никому не кажется странным, что Тойоте отключили все эти "помогайки", которые, собственно, и вывозят Диско? А водитель Тойоты явно нанят ЛэндРовером в ближайшей психиатрической клинике.
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём
а в первом на шоссейной резине по каменистому дну лужи ездят, ничего удивительного, что он едет, я думал там грязь будет и Лендровер придумал какое-то чудо для езды без протектора по нейЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
во втором ролике водител прадика явно балбес...
а дискавери 100% с включенным режимом езды по песку.....
вообще так могу сказать, в городской эксплуатации дискавери посадили всего один раз под вверх тулой, в луже глубиной около 30 см, на шоссейной резине...
но и приписывать ему каких сверх способностей тоже не ннадо... чем мне нравится дискавери, так это тем, что он всегда дает один шанс на "спасение"
когда машина совсем уж села, он приподнимает ее еще на три сантиметра, и нормальные люди начинают ехать назад , а "русские" пытаются двигаться дальше 
а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
Да не, он так, на невысокий поребрик заехать разве что...
так собственно и есть. все помогайки диско 3-4 предназначены для преодоления сложных участоков и не годятся для длительной езды по бездорожью.
PS в первом ролике грязи нет, грунт каменистый. проедет любой монопривод с клиренсом выше среднего
PPS в песке решает давление. 0,7 и 2,5 - две очень большие разницы
PPPS хотя у нас народ на водопады гонял третий диско, ехал достойно. для паркета на АТ.Ответ на сообщение Сравнение. пользователя сомелье
Такого убогого видео давно не видел.
Сидит на брюхе, буксует, второй с разгона дергает.
2 дегенерата.
Да и потом, если делать внедор, то какой смысл мериться штатками ?
Обе машины по честняку для асфальта и маАААаленькой кашицы-кочечек. Все остальное заблождение. Вы рекламу этих авто видели ? Вот.. по камушкам... по грунтовке и щебенке им ездить положено. Песочек это уже опцЫя.она распахнула халат... а там было все ! без ничего...
Исправлено пользователем estet (20.06.14 07:52)
Ответ на сообщение Сравнение. пользователя сомелье
приписывать ему каких сверх способностей тоже не ннадо
Никто и не приписывает. Но считать, что "Диско" ("Рэйндж", "Туарег", "Гелик", "Сильверадо", etc.) априори плохой внедорожник, основываясь на единственном аргументе - "Ну это же не "Тойота" (а, нет, есть ещё один, самый мощный: "Я его у нас на покатушках ни разу не видел") - несколько не правильно. В конце концов, "Лэнд Ровер" делал внедорожники ещё когда "Тойота" не умела собирать ничего сложнее швейных машинок с ручным приводом.
А так конечно: и дно там каменистое, и подъёмчик после брода недостаточно крутой и скользкий, и "помогаек" много (странный недостаток
), и "Рэнглер", который еле-еле за минуту залез на горку, куда "Диско" потом вообще не напрягаясь просто заехал за 10 секунд, видимо, был с моторчиком от бытового пылесоса... Любая "Королла" бы так же смогла. Всё так и есть, точно. 
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
а про Гелендваген кто писал, что не внедороржник? это наши туда диски на 20" и низкопрофиль лепят, а так то честный мостовой со всеми блокировками (а не "помогайками")Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Volodya
Третий и четвертый диско на мудах - просто самолет. Без всяких там резаний арок и лифтинга.
На атэхах тоже хорош чуть более чем полностью )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
"помогаек" много (странный недостаток
Помогаек на этих прадиках тоже хватает, только на видео они отключены почему-то.), и "Рэнглер", который еле-еле за минуту залез на горку, куда "Диско" потом вообще не напрягаясь просто заехал за 10 секунд
И рэнглер на видео не "еле-еле залез", а явно выполняет задание "чувак, когда начнём съёмку, ты должен как-то продержаться на склоне, чтобы не заехать на него..."
Странно, что взрослые люди верят в рекламные ролики.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
Но считать, что "Диско" ("Рэйндж", "Туарег", "Гелик", "Сильверадо", etc.) априори плохой внедорожник, основываясь на единственном аргументе - "Ну это же не "Тойота" (а, нет, есть ещё один, самый мощный: "Я его у нас на покатушках ни разу не видел") - несколько не правильно.
Он не плохой внедорожник. Он вообще не внедорожник, а вседорожник. Так же как эта Тойота.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём
Его и позиционируют как машинку с большим комфортом и огромными возможностями при движении по совершенно убитым, но дорогам. Понятно что это не гавнолазы.
Но возможности стоковых машин на хорошей резине - мне кажется великолепны, вот пример
Ни каждый уазик стоковый так сможет.
Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
Там на 2-й минуте интересный момент. Как одно и тоже преодалевает 2-й диско, мостовой, и 4-й.
У 4-го углы лучше, 2-й чуть бампер себе не оторвал )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
Там кстати если поискать - все 4 части найти можно. В первой хорошо видно насколько сложнее ехать мостовому 2-му диско по промоинам.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
Вы так говорите, словно машины сами едут
Едут на 2й минуте одинаково, один образцово чуть подтормозил с МКПП, другой образцово-показательно проехал на автомате.
На мостовой машине мосты могут быть зажаты стабилизаторами, а могут быть распущены отключаемыми, либо вообще без таковых. Понятно же, что езда по рельефу будет разной?Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
только что прокатился на братишкином четвертом диско....
капец, как он плывет, и насколько его 3.0 дурнее, 2.7 у третьего....
но не фига это не внедорожник, да и жалко его в говны, а по песочку и дачной грязи да, нет проблем, как Артем тут и говорил, это вседорожник...
а для говен у лендроверов есть конкретный экземпляр, дефендер зоветсяПоказать скрытый тексткапец выставили третий 2006 года, через максмоторс, они за него больше ляма сто поставилиСкрыть текст
а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Исправлено пользователем сомелье (20.06.14 10:08)
Ответ на сообщение Сравнение. пользователя сомелье
кстати, был тест Дефа и Фрилэндера. В таких же парниковых условиях.
Ну и Фрил везде лучше проехал. На горки забирался, спускался, по песочку плёлся не закапываясь...
Однако же всем понятно, что, куда и для чего...
А с Диско у потребителей рекламы сомнения почему-то возникают. Всё отголоски КэмелТрофи...Ответ на сообщение Сравнение. пользователя Артём
году так в 2007 довелось мне ездить на флилендер2, 2.4 TD
метет он здорово, а вот там где проехал дискаверик он не прошел, пришлось его на галстуке тащить...
правда я еще склоняюсь к тому, что тогда я еще был с только полученными правами, и тупо закапал его 
а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
Но возможности стоковых машин на хорошей резине - мне кажется великолепны, вот пример
стоковый паджеро спорт со штатной блокировкой в заднем мосту проедет не хуже
Ни каждый уазик стоковый так сможет.
надо понимать, что последствия подобных покатушек на машинах с помошниками будут как минимум в виде необходимости замены тормозных колодок.
PS оторвать задний бампер на D2 довольно непросто, он металлическийОтвет на сообщение Сравнение. пользователя Артём
А с Диско у потребителей рекламы сомнения почему-то возникают. Всё отголоски КэмелТрофи...
в кэмел трофи участвовали кондовые внедорожники вообще без электроники (даже стеклоподъемники механические), а не те круизные лайнеры, в которые превратился диско сейчас Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя steel
Ну ребят. Если берете диско или там спорта даже как в этом случае - и эксплуатируете только по асфальту и пыль сдуваете - начит это не ваша машина на самом деле.
Денег должно быть на авто столько, что если это дискач, то ты спокойно едешь в гавно, на рыбалку допустим, царапаешь там его, бампера отрываешь, потом приезжаешь домой - в чувства приводишь без того чтобы потом полгода на дошираке жить. Как то так )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
если у тебя денег столько, что хаватает на привести в порядок спорт после внедорожных покатушек, то у тебя всяко хватит денег, чтобы для рыбалки купить более подходящую чем спорт машину
в чем тайный смысл загонять спорта туда, где он практически гарантированно умрет?Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём
Ну на мост сесть проще.
Таки дорожный просвет то - у диско2 253 мм, 500 мм брода без подготовки
У дискача4 - 310 мм просвет, плюс теперь уже 900 мм брода без подготовки
К тому же 310 превращается в 330 при срабатывании датчиков "сел на брюхо" - чтобы назад отъехать.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
и какие ходы подвески при клиренсе в 310 см?
хотя наверное с псевдоблокировками ходы подвески не имеют большого значенияОтвет на сообщение Сравнение. пользователя steel
а не какие, ибо когда у нашего диско3, умерла панель, он задрал подвеску вверх по максимуму, и это был просто капец... как табуретка
а еще могу сказать почему диско машина не для говен, у него пневмотрасса из резиновых трубок...
и как то по дороге в барнаул упав в ямку, эту трубку пробило, машина упала на отбойники... в барнауле найти людей кто бы смог починить не смогли, в итоге 8 часов возвращался до Новосибирска...
ремонт вылился, в замену этой пневмомагистрали, в которой дырочка образовалась как от прокола иголкой, и компрессораа под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Исправлено пользователем сомелье (20.06.14 11:40)
Ответ на сообщение Сравнение. пользователя сомелье
и как то по дороге в барнаул упав в ямку, эту трубку пробило, машина упала на отбойники...
и это на федеральной трассе, причем далеко не самой худшей
думаю пробить эту трубочку на бездорожье на раз-два.
достаточно оторвать провод от одно из датчиков ABS и электронным помошникам тоже привет
все-таки самый лучший вариант это жесткие механические блокировки
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя steel
кто мешает поставить защиту на днище самую простецкую и трубочки рватся не будут ну а насчет датчиков- да 90 если не больше современных машин в принципе набиты электроникой так что мама не горюй что 200крузер что новый патруль да и сами если хотите список продолжите легко и непринужденно....и как то по дороге в барнаул упав в ямку, эту трубку пробило, машина упала на отбойники...
и это на федеральной трассе, причем далеко не самой худшей
думаю пробить эту трубочку на бездорожье на раз-два.
достаточно оторвать провод от одно из датчиков ABS и электронным помошникам тоже привет
все-таки самый лучший вариант это жесткие механические блокировки
Реальные проходимцы это практически динозавры типа 105-80-70-60 крузеров старых патрулей лаплендеров ... тойже куквы наконец (тупой дизель+ гидротрансформаторная коробка + мех блокировки)
Диско едет действительно очень неплохо единственный серьезный минус- это вес тяжелый заразаV8 – еще одно доказательство того, что Господь любит нас и хочет, чтобы мы были счастливы
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Alexxj
кто мешает поставить защиту на днище самую простецкую и трубочки рватся не будут
а у вас точно есть дискавери?
и какой вы говорите у вас диско? если третий, моторчик блокировки работает? а под wine'ом ты идешь?!
он же зеленоголек
Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.Исправлено пользователем сомелье (20.06.14 13:14)
Ответ на сообщение Land Rover Discovery пользователя Konstantan
Мужики, вы о чем?
Артем прав: Диско - это не внедорожник, а вседорожник.
И про содержание как-то мягко все промолчали.
Из Лэндов только вот, примерно, такой
может сгодиться на статус внедорожника.
Остальные - чисто суть паркетники с некоторыми "помогайками" для легкого внедорожья.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Сэймэй
Денег должно быть на авто столько, что если это дискач, то ты спокойно едешь в гавно,
Мозга в голове должно быть столько, чтобы догадаться этого не делать, и понимать - почему.Ответ на сообщение Сравнение. пользователя сомелье
жалко его в говны
Вот, именно - это самый главный "ограничитель проходимости" и "Диско", и "Туарега", и всех остальных подобных машин. Не потому что они не могут, а просто - зачем?! Плюс действительно практичнее, раз уж всё равно убивать, взять какой-нибудь недорогой трактор, который тупо не жалко. Но это совершенно не означает того, что трактор - может, а нетрактор - нет.
А я бы предпочёл, буде возникнет такая необходимость, ехать "по болоту в комнате шикарного отеля" (с) Хаммонд, а не в обитой железом "буханке". На машине, которая может и почти метровой глубины грязевой брод преодолеть, и промчаться по гоночной трассе быстрее специально заточенной под трек лёгкой юркой машинки. И всё это не после бесконечного тюнинга и доделок, а в самом что ни на есть стоковом варианте, на обычной шоссейной резине. Купил в магазине машину, задал на компасе направление и просто поехал. Если бы вдруг передо мной стояла задача обязательно купить вседорожник (не знаю, правда, зачем), "Лэнд Роверы" были бы на высоких местах в списке приоритетных вариантов. Великолепный автомобиль!
P.S. Сейчас нам напомнят, что самый проходимый автомобиль в мире - это Лапокрузер, а всё остальное - ерунда на постом масле и голимая реклама. Ну так в этом нет никаких сомнений, всё истинная правда.
Ответ на сообщение Re: Land Rover Discovery пользователя Варвар
Из Лэндов только вот, примерно, такой
дискавери аналогичного года отличается от этого дефа по сути только меньшими колесами в стоке и более комфортным кузовом
может сгодиться на статус внедорожника.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Alexxj
Диско едет действительно очень неплохо единственный серьезный минус- это вес тяжелый зараза
Кларксон, когда только появился "Диско 3", заехал на нём на гору в Шотландии, на которую до этого никто никогда не забирался на автомобиле, и по дороге сказал, что эта тачка тяжелее, чем "Роллс-Ройс Фантом". Типа, если его загрузить, то формально будут нужны грузовые права, чтобы легально на нём ездить.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
А я бы предпочёл, буде возникнет такая необходимость, ехать "по болоту в комнате шикарного отеля" (с) Хаммонд, а не в обитой железом "буханке".
Если возникает необходимость, то по болоту лучше ехать, чем не ехать.
Именно поэтому люди, по роду деятельности вынужденные ездить по болоту, ездят далеко не на Роверах.
И дело совершенно не в деньгах. И Лапокрузер здесь совершенно не при чёмОтвет на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
не трактор сможет, вопрос в том сколько раз
и чудес не бывает, на шоссейке даже с супер-пупер электронными помошниками далеко по бездорожью не уедешь.
PS рекламные ролики с четко градуированным бездорожьем доставляютОтвет на сообщение Re: Сравнение. пользователя steel
рекламные ролики с четко градуированным бездорожьем доставляют
Проехала машина брод метровой глубины, заехала в 45-градусный подъём - фигня, ерунда, бездорожье чётко градуированно. Вот если бы два-а метра, если бы 90-градусный - тогда да-а, тогда мы понимаем... А так - не, фигня, так и "Логан" сможет.
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
я бы предпочёл, буде возникнет такая необходимость, ехать "по болоту в комнате шикарного отеля" (с) Хаммонд, а не в обитой железом "буханке".
представляешь сколько воды в этой комнате будет после метрового брода? На машине, которая может и почти метровой глубины грязевой брод преодолеть Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
Проехала машина брод метровой глубины, заехала в 45-градусный подъём - фигня, ерунда
где там броды были??? он даже грязь объехал вокруг... или когда в короткую лужу нырнул на секнду? так то не чудо вообще, сто раз так делалЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём
Именно поэтому люди, по роду деятельности вынужденные ездить по болоту, ездят далеко не на Роверах. И дело совершенно не в деньгах.
Во-первых, ездят и на "Роверах" тоже, см. картинки. Во-вторых, в значительной степени дело-таки в деньгах. Если можно купить машину, которая способна выполнять определённые задачи, дешевле, чем дороже, то всегда лучше купить дешевле. А "Роверы" - довольно дорогие машины, дороже большинства конкурентов, порой существенно дороже, если речь о новых. Но это не означает, что они не способны выполнять те же самые задачи.Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист
По болотам ездят на спецтехнике. Которая значительно дороже легковых паркетников. Но обходится она в итоге дешевле, чем "неделька" из электронных вседорожников.
Вы просто путаете "ездит" и "проехал".
PS: спасибо за картинки...Три из четырёх - старые мостовые машины.Исправлено пользователем Артём (20.06.14 15:27)
Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Volodya
представляешь сколько воды в этой комнате будет после метрового брода?
Думаю, что нисколько не будет, если не считать ту воду, что в бутылочке в охлаждаемом бардачке лежит. У него в паспортных ТТХ прямо указано - максимальная глубина преодолеваемого брода 90 см. Думаете, там есть приписка мелким шрифтом "при этом салон равномерно наполняется водой"? Возможно, конечно, но я сильно в этом сомневаюсь.
где там броды были??? когда в короткую лужу нырнул на секнду? так то не чудо вообще, сто раз так делал
А надо было километров десять по руслу реки проехать, чтобы вы прониклись? Про чудо никто и не говорит. Речь о том и идёт, что одно и то же можно делать на машинах, различающихся по цене в 5-10 раз. Причём более дешёвые, как правило, на нештатной резине, лифтованные, со шноркелями и другими доработками, а более, в данном случае, дорогая делает то же самое в стоке на шоссейной резине. Другое дело, что топить в болоте машину, которая стоит 3-5-8 млн, как-то глупо, действительно. "УАЗик" или древний "Крузак", который стоит 10-20% от этой суммы, будет смотреться там явно уместнее. И только.
Перейти в форум
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта