Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Uazkin

    В ответ на: Вот как смотрятся колеса 245/75 R16 в задней арке при 5 см люфте кузова. Машина 13 года выпуска.
    УБОГО..не то слово...
    как в своё время про ВАЗ 2110 говорили , * беременная на спичках), широкая большая а колесья маленькие.
    ЗЫ; Журнал ЗА рулём.

    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
    SUBARU XV. 4 Везде, R -18

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ghjdjkjr

    Абсолютно не нужные прибамбасы,а всерьез улучшать ничего и не собираются.

    Thanks for understanding

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Chaldonn

    Друган тут вывалил отзыв о патрике:



    GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя demien

    особенно про газ согласен - ставьте, экономьте на будущий ремонт, ещё и на бутылку останется :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя demien

    В ответ на: Друган тут вывалил отзыв о патрике:
    36 тыщщ... новенький! По-доброму завидую.
    Мы с моим решили ему сцепление обновить, на двигле прокладку блока поменяли, шланг тосолопроводящий, сайлент-блоки, втулки на панаре, свечки, маслецо. 180 тыщщ однако проехали. Едем дальше.

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ghjdjkjr

    у меня на одометре тоже 180-т с небольшим, если поправочный коэффициент применить, то к 200-м, точнее посчитать можно, но смысла не вижу... последние два года +10% к одометру добавлять надо, раньше видимо 5... на штатной резине тыщ 35 где-то прошёл всего:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Автоинформатор

    А как думаете, подержанный УАЗик как вторая машина. Для снегопадов, природы в любое время года.

    Года 9-11ого.

    Можно ли рассчитывать, что всякие детские поломки типа отваливающихся деталек и неоткрывающихся дверей уже решены?

    И кстати, где этого товарища обслуживать? Его в сотки-то берут, или только у дилера?

    Сам возиться не буду, скорее всего. Ну или разве что по мелочи, когда гаражик через полгода куплю.

    Просто варианты-то ничего такие на Дроме есть, уже с ГБО и прочим, занедорого.

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    В ответ на: Можно ли рассчитывать, что всякие детские поломки типа отваливающихся деталек и неоткрывающихся дверей уже решены?
    детские болячки скорее всего прошли ..... начались взрослые:улыб:
    хотя на моем 10-го года только тяга с ручки водительской двери после покатух по снегу отвалилась, фиксатор свалился и тяга выпала :а\?: починил за 10 минут на улице

    В ответ на: И кстати, где этого товарища обслуживать? Его в сотки-то берут, или только у дилера?
    Сам возиться не буду, скорее всего. Ну или разве что по мелочи, когда гаражик через полгода куплю.
    Сто специализирующиеся по УАЗам есть и это не только Дилеры. Смотри на профильных форумах УАЗоводов.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Если для комфортного перемещения есть и будет использоваться другой автомобиль,то для недалеким вылазок,я-бы лучше Хантера взял. Дешевле,проще,проходимее,Если не заморачиваться всякими наворотами - комфорта достаточно.

    Thanks for understanding

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Chaldonn

    В ответ на: Если для комфортного перемещения есть и будет использоваться другой автомобиль,то для недалеким вылазок,я-бы лучше Хантера взял.
    Имея второй автомобиль типа Солярис, у которого и салон быстрее прогревается, и Ватомат и прочие камеры с плюшками .... для комфортного перемещения все одно Патр используется ибо просто удобнее даже в городе
    В ответ на: Дешевле,проще,проходимее,Если не заморачиваться всякими наворотами - комфорта достаточно.
    Дешевле - согласен
    Проще - не на много
    Проходимее - думаю в стоке одинаковая проходимость
    Комфорта - значительно меньше

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Михайло

    В ответ на: детские болячки скорее всего прошли ..... начались взрослые:улыб:
    хотя на моем 10-го года только тяга с ручки водительской двери после покатух по снегу отвалилась, фиксатор свалился и тяга выпала :а\?: починил за 10 минут на улице
    Ну вот такие всякие мелочи я могу пережить и стоя на голове. Но не хочется, заплатив 400-450 через месяц залипнуть еще на 150, потому что заводом не предусмотрено крепление мотора и он выпал на пол. Хочется уехав в лес, даже Караканский, чувствовать, что обратно вернешься на этой же машине.

    В ответ на: Сто специализирующиеся по УАЗам есть и это не только Дилеры. Смотри на профильных форумах УАЗоводов.
    А его можно обслуживать, как обычную машину. Ну, то есть, приехал раз в n месяцев, сделал диагностику, поменял что надо, уехал спокойный. Или все ж таки нужны руки из того места и умение его собрать-разобрать в полевых условиях?

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Chaldonn

    В ответ на: Если для комфортного перемещения есть и будет использоваться другой автомобиль,то для недалеким вылазок,я-бы лучше Хантера взял. Дешевле,проще,проходимее,Если не заморачиваться всякими наворотами - комфорта достаточно.
    Надо посмотреть, я даж про него и не думал.

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    В ответ на: Хочется уехав в лес, даже Караканский, чувствовать, что обратно вернешься на этой же машине.
    тут кажется уже неоднократно ссылки выкладывались о поездках на Уазах за пределы области даже :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Volodya

    По этим ссылкам обчитался до потери зрения - весьма захватывающе :respect: Но, справедливости ради, там кое-где порой мелькают упражнения со сварочным аппаратом:миг:Но опять же справедливости ради, в тот раз УАЗы и уехали значительно дальше Каракана. Раз в 50 наверное...

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Автоинформатор

    Ездили на базу отдыха этим летом... в район крутихи... 150 туда от нска, 150 обратно... патриот съездил вообще без поломок ) правда он почти новый... между делом в лес ездили... за дровами... пеньки сшибали... там чего то типа лесовозов ездит... ну ничо так.. едет уверенно

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Трог

    150 туда и 150 обратно:улыб: Еще-бы он и поломался :eek: Это вообще,что за машина тогда?

    Thanks for understanding

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Михайло

    В ответ на: Проходимее - думаю в стоке одинаковая проходимость
    Ну это вряд-ли ...
    У Хантера короче база и меньше вес при одинаковом клиренсе. Про углы съезда - подъема не знаю,но наверняка лучше. У нас Хантеры и старые УАЗики чуть приподнятые на Каракольские озера ходят. Патриоты не ходят.

    Thanks for understanding

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Chaldonn

    Ну так караканский тоже вроде примерно на таком же удалении, или может чуть дальше...
    Поломатся мог ) когда разворачивались в лесу, пенек не заметили... уперлись в него колесом )

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Vld

    В ответ на: справедливости ради, там кое-где порой мелькают упражнения со сварочным аппаратом:миг:Но опять же справедливости ради, в тот раз УАЗы и уехали значительно дальше Каракана. Раз в 50 наверное...
    если ты про приварку кронштейнов амортизаторов, то это было в каньоне Харменцав, доехать до туда не каждый и доедет, в принципе можно было сделать эту процедуру заранее (не у всех же треснули), можно было и без них вернуться (я в своё время с неделю ездил без передних амортизаторов, пока сделать собрался), самое главное - несмотря на те "дороги" ни одной глобальной проблемы не было... примерно на таком же расстоянии от дома случилось хуже - сломали двигатель об мост, но тоже нормально вернулись, так что слухи о разваливающейся на ходу машине несколько преувеличены :улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Chaldonn

    В ответ на: У нас Хантеры и старые УАЗики чуть приподнятые на Каракольские озера ходят. Патриоты не ходят.
    Патриоты тоже туда ходят, но проходимость в большинстве случаев лучше у старого, конечно

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Volodya

    В ответ на: тут кажется уже неоднократно ссылки выкладывались о поездках на Уазах за пределы области даже :biggrin:
    Это да. Но я так понял, что тут все рукастые и хотьщасавтотехником. Я - нет. И вот не очень хочу вникать. Хочу заплатить денег на СТО и ездить не парясь. Можно так на Патриоте?

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Ну вы и сравнили)) Сколько смотрел отчетов - сломаться может любая техника) а в отчете выше ребята просто валун на прочность проверили - он прочнее оказался)

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Мне кажется сейчас в большинстве своём именно такие и ездят :biggrin: Я тут как-то писал уже - останавливаюсь у Патриота, стоящего посреди перекрёстка с открытым капотом, спрашиваю помочь чем? а он мне - не, у меня ролик заклинил и ремень слетел, я уже эвауатор вызвал... Я в шоке - делов ролик поменять на 20 минут где-то, а он эвакуатор вызвал и в сервис поедет :шок: Ну каждый по своему развлекается :dnknow: Я уж не говорю о том, что ролики перед установкой мазать надо, чего ни на одном СТО не делают, поэтому и ходят они у большинства не так долго, как могли бы. Это, кстати, и ответ насчёт СТО:улыб:хотя есть у нас, кроме дилеров, пару-тройку мест, где можно обслуживаться, где-то комплексно, где-то специализация есть на деталях, это не проблема сейчас. Мы летом после дилеров Патриот переделывали, так он из Тибета сам вернулся :biggrin: , и поломок, кстати, было больше не у него, а у зарубежных образцов техники :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ant54

    Что сравнил? :а\?:

    Отчет не читал

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    В ответ на: Что сравнил?
    Одно дело в Каракан фигачить на сток Патриоте и совсем другое изменять конструктив машины + ехать по дорогам (направлениям), нагружая узлы и агрегаты данного автомобиля.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Volodya

    В ответ на: так что слухи о разваливающейся на ходу машине несколько преувеличены :улыб:
    Более чем преувеличены.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Volodya

    В ответ на: а он мне - не, у меня ролик заклинил и ремень слетел, я уже эвауатор вызвал... Я в шоке - делов ролик поменять на 20 минут где-то, а он эвакуатор вызвал и в сервис поедет :шок:
    Я не знаю что за ролик и где его искать. И знать не хочу :biggrin:
    Теоретически конечно, возможно что как-нибудь в выходной найдет блажь поковыряться в машине, но вряд ли. И уж точно не на постоянной основе.
    Однако же денег особо нет на новый гарантийный, есть 400 - 450 на б/у. Начитавшись леденящих душу историй про неоткрывающиеся замки, отваливающиеся трубки под капотом и двери, я решил уточнить: если считать, что за 4-5 лет эксплуатации Патрика бывшие владельцы уже со всем этим справились, то можно ли ожидать, что в остальном это хорошая крепкая машина? Или там все время нужно возить в багажнике техника и портативное СТО :biggrin:
    В ответ на: Мы летом после дилеров Патриот переделывали, так он из Тибета сам вернулся :biggrin: , и поломок, кстати, было больше не у него, а у зарубежных образцов техники :dnknow:
    Да ломаются-то все, тут вопросов нет. Просто разница в том, что если их починить, то сколько они продержатся до следующей поломки. У меня русских машин не было (кроме Поло Седана :biggrin: ), поэтому сравнить не с чем. У тех что были - съездил, обслужил - все, только на заправку заезжать надо.

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Я в свой 15-и летний уаз чаще 2-х раз в год не заглядываю.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ant54

    Неужто я это сравнил :biggrin:

    Мне пока надо просто машинку повыше и полный привод. Чтобы не бояться каждой лужи или выпавшего снега. Все. Возможно, в будущем меня поглотит страсть внедорожников забираться в незабираемое, тонуть в горных реках и бороздить грязевые потоки, но пока этого нет. Пока это просто более проходимое средство передвижение, которое не страшно поцарапать.

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Отец Тук

    В ответ на: Я в свой 15-и летний уаз чаще 2-х раз в год не заглядываю.
    Это обнадеживает. Я тоже подозреваю, что это любители рулей в бордачке распространяют слухи, что нельзя на УАЗике ездить. Но вот блин все равно хочется что-то узнать побольше про отечественные машины, ведь никогда не было.

    Когда у меня был Субарик - я знал, что если отвезу его в Субару-сервис, то они все сделают, мне только заплатить останется. Фольц - тоже. Сами найдут проблемы, скажут мне, починят. Мне проще заплатить за это, чем самому все знать.

    А тут так можно? Вот в чем вопрос.

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Сейчас достаточно много Патриотов гоняет...Среди знакомых один поменял "большой джип иностранного производства" на новый Патриот + деньги остались. Что за машин была, не подскажу.Цитата автора: "Запчасти стали дорогие".

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Да запросто. Целых три офдиллера. Привез, отдал, приехал, заказ-наряд оплатил, уехал.
    Можешь даже там поторчать, если интересно, чего с машиной делают. Не знаю как сейчас, но меня в ремзону пускали.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ant54

    Ну не знаю. Вроде ж наоборот, дешевле должны быть, и доступнее. То сё.

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Отец Тук

    Понятно, хорошо.

    А что там надо делать сразу при покупке б/у?

    Ну, я про то что есть ли там что-то типа "каждые 20 тысяч нужно капиталить двигатель, каждые 30 - менять коробку" и так далее. Или машина как машина, если обслужена - ездит?

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    этож смотря как ушатано:улыб:

    расходы на эксплуатацию я уже тоже, кажется, выкладывал, давно не обновлял файл, там новое кое-что есть, но не критично

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

    Исправлено пользователем Volodya (17.12.15 17:35)

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Volodya

    Спасибо. Так-то норм.

    А расход стоит на 20/100 рассчитывать, верно?

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Зимой при маленьких пробегах - стоит.
    Летом на трассе в 10 на 100 укладывается.
    Газ на это авте - оправдан со всех сторон.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    20/100 это зимой на 33" колёсах, летом по трассе 13-15, в городе 15-18... на штатной резине на 2-3 литра меньше было, в режиме прогрева литра 2 в час, наверное

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    у свежего патриота в районе 15ти в городе...
    шкода суперб 2.8 у этого же товарища больше кушает )

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    В ответ на: ...Мне пока надо просто машинку повыше и полный привод. Чтобы не бояться каждой лужи или выпавшего снега. Все....
    А что, за 400-450тыр б/у Патрик это единственный вариант? Обычно, Патр берут (в добавление к цитате выше) еще и: "нужно дофигища места для лодок/моторов/палаток" и "обязательно мосты - пеньки валить". Если этого последнего не надо, то есть куча вэдового высокого варианта за эти бабосы.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ф-1

    Нива и Шнива?

    Нет, особо возить нечего. Пни сбивать не доводилось:улыб:

    Не спрашивай, что твоя страна может сделать для тебя. Спроси себя, что ты можешь сделать для нее. Джон Фицджеральд Кеннеди.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Шнива, кстати, вполне себе альтернатива, если не нужен сарай в багажнике.
    Жрёт меньше, в обслуге дешевле.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя ahr154

    Нива альтернатива скорее Хантеру. А вот шнифка - Патрику как раз. Это в плане комфорта. А так, шнифка жрёт в полтора раза меньше, ржавеет меньше, фуллтайм и моложе будет за те же деньги. Да и сузуки всякие и другие иномарцы можно посмотреть. Или охота по-свежее год?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ф-1

    Не удержался. Пни валить мостами? Защитой или еще лучше силовым могу понять. Но мостом? Не получится ли в итоге как в истории с поваленным камнем и провернутым мостом?

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя andrew13

    Про пни была аллегория. Как известно, настоящие джиперы уважают только цельный неразрезной мост спереди. Ибо всё остальное в каках не надёжно.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Ф-1

    Понял. Удивился просто. Только все чаще читаю, что каклеты строят с не зависимой. Не ради спора что лучше и т.п. Тем более про прочность. Хочу для себя понять плюсы и минусы.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя andrew13

    Навеяло

    Справедливости ради: мой патр за 3 года помимо плановых ТО потребовал только один ремонт. Были заменены патрубки системы охлаждения и хомуты - течи тосола побеждены. Ну и замена радиатора по гарантии - на 2010 годе это был баг, а не фича.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Vitamin

    В ответ на: мой патр за 3 года помимо плановых ТО потребовал только один ремонт
    и цепь не менял? и ролики родные ещё?

    нива не едет...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя Мастер

    И цепь не менял, и в ролики не лазил. И продал первому же обалдевшему покупателю, который лично приехал посмотреть.
    У отца на Волге, на 406 ролики ходили по 50 тыс без проблем и менялись планово ради регламета.
    Опять же справедливости ради: на служебном Патре 2015 года за 11 тыс. км в ролики лазили дважды - один раз набили смазки, а второй раз - заменили нах.
    Из чего делаю вывод, что качество роликов упало.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5) пользователя andrew13

    Катлеты с какой только не строят :+) Но вот чтоб на обычном авто мост меняли на независимую - не припомню. В то же время, вкатывание переднего моста на нивах, сузуках, сурфах и прочей нечисти - любимый вид тюнинха.

Записей на странице:

Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
Rambler's Top100
SHKULEV HOLDING
Сетевое издание «63.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77–71022 от 13.09.2017 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Плотникова Татьяна Николаевна
Адрес редакции: 443080, г. Самара, пр. Карла Маркса, д. 201б, этаж 12, офис 22, 23, +7 (960) 8-321-574
Электронный адрес редакции: 63@rugion.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта