Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 5)

  • я про этот проект слышал, но там на уровне "а может сделаем как-нибудь так" было, никаких даже макетов не было, а коробку эту открутили от санйонга, прикрутили к Уазу, вот это наш уровень инжиниринга:улыб:

    и я бы не хотел доплачивать за что-то, что бесполезно удорожает автомобиль, вот эту раздатку они вкрутили, ну оставьте вариант со старой, пусть была бы, кому надо выберет, я бы вообще пустой взял, без колёс и бамперов даже :biggrin: что надо сам прикрутил бы, как мне надо... щас написал и подумал - я бы, пожалуй, и без мотора взял, прикрутил помощнее что-нибудь :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Ну может дело не в том много 1800 или нет а в принципе - почему покупая новый авто его сразу надо начинать чинить :dnknow:
    Я "чинил" через 2 года. До этого не особо беспокоило. Считать ли 2-х летний авто новым - личное дело каждого.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • В ответ на: вот эту раздатку они вкрутили, ну оставьте вариант со старой, пусть была бы, кому надо выберет,
    Не знаю, как сейчас, а до рестайла Классик шёл как раз со старой раздаткой

    Wir werden alle sterben

  • За 1800 руб., я ворону (я без намёка на аватарку) в поле загонял бы, если бы ружьё было. Лично у меня гораздо дешевле - маленький тюбик белого герметика и день возни с машиной, на промазку патрубков абсолютно всех, так как текло везде, где-то меньше, где-то больше. С радиатора (заводской) давно снята декоративная крышка и ведётся наблюдение, так как он сволочь мокрый и сколько ему жить осталось неизвестно. Я думаю это из-за того, что у меня магнитофон не стоял в заводском исполнении, наверняка, если бы все пироги были, то нечиго бы не подтекало. Всё бы нечиго, починим, мы ж с руками, но жаба душит, что у машины пробегу 30 000 км. Платить кучу денег сервис-мэнам и сервис-вуменам, тож как-то жалко...девочка за ТО-3 без зазрения совести "заряжает" кажись 9, что ли тысяч, я аж чуть не подпрыгнул...на вопрос "за что ?", ответ: "ну так они будут менять свечи"...без комментариев, гарантии нет. Самое что плохое в этой истории - это то, что вся эта обписывающаяся система охлаждения, благополучно перекочевала на "NEW"-патриот. Может не стоило раздатку с крутилкой ставить, тем более, что я читал (сам не пользовался ни разу) про неё, что там надо какие-то колдовские манипуляции проводить - остановиться, крутануть, подержать, дождаться, если оно вообще пожелает включаться...кажись гемор будет тот ещё. Через небольшой пробег наверняка появится малюсенький люфток и всё...где там передний мост с понижайкой...раньше хоть "кочергой" пошуровал, если что, хоть с ноги включил раздатку, а кнопочку можно только гладить и уговаривать, а то башку ей свернёшь...вывод - кнопка для меньшинств, большинство наверняка предпочтёт рычаг.
    Да, смотрел в магазине месяца 2 назад радиатор, алюминевая альтернатива стоила 7 000 рублей, сколько стоит медная альтернатива, тем более сейчас, просто думать страшно.
    Эх, лучше бы вместо ещё одного обновления приборной панели, радиатор бы хороший поставили.

  • В ответ на: Дело не в цене... Покупая машину я не хочу заниматься "модернизацией" автомобиля, я хочу просто ездить. Стоит ли покупая машину думать про радиатор, который может побежать, про замену патрубков и т.п... ?
    покупай Лексус в нем все сделано

  • В ответ на: покупай Лексус в нем все сделано
    не было у меня лексуса, не могу сравнивать... зато 5 ВАЗов (не считая перепродаваемых), была волга, ниссан санни ( ломучее чудовище), были (и есть) опеля (требуют прямых рук, и кстати имеющие такую-же проблему как у лексуса с радиатором), есть форд, шеви нива у отца, есть старый уаз + еще один у тестя. Имея свой гараж и инструмент помогал(аю) ремонтировать/обслуживать хонды, тойоты, субары... я на СТО езжу только на диагностику, если "скрепка" выдает слишком уж непонятные варианты.. любой автомобиль имеет свои косяки и особенности, где-то больше, где-то меньше... по сути мне есть с чем сравнивать... г@вно УАЗ, а не машина... радиатор, патрубки - это одна из немногих технологических косяков любимого тобой уаза.. чего стоит только один гремящий салон с провисшей обивкой... не хочу распинаться, право не стоит... уаз конечно имеет право на существование для людей, которые катаются мало, которые имеют свободное время, имеющие свой гараж и прямые руки... В общем любящих покопаться в авто.. но как повседневный автомобиль уаз сильно отстает даже от ВАЗа... Я как бы тоже не прочь "поваляться в грязи", в смысле ремонтировать автомобили ради интереса, просто помочь родне/друзьям, но только при наличии желания и свободного времени...

  • Лучше уже УАЗ

  • В ответ на: любой автомобиль имеет свои косяки и особенности, где-то больше, где-то меньше...
    думал вот тут то объективность будет, но ...
    В ответ на: г@вно УАЗ, а не машина... радиатор, патрубки - это одна из немногих технологических косяков любимого тобой уаза.. чего стоит только один гремящий салон с провисшей обивкой...
    что-то в списке "известных машин" не увидел Патриота, на чем основано мнение?
    у меня 5-ый год машина и что-то сказать плохо о ней не могу.
    3 года ездил на ней на работу в город, так что как повседневный автомобиль очень даже нормально справляется, и не у меня одного
    гараж купил в этом году, и то потому что хочу поставить его на зиму в гараж, ибо работаю дома и ездить на нем каждый день нет необходимости (есть вторая машина у Жены)

    так что Ваше мнение не объективно

  • ннп. чем больше читаю уазоводов, тем больше понимаю, что 15-тилетний лэндровер не такое уж и ведро
    течь радиатора на двухлетней машине это пипец. что с машной будет через 10 лет и 300 тысяч км?

  • Текущий радиатор рано или поздно - это был не баг. Это была фича. В силу особенностей конструкции самого радиатора в первую очередь. Не нужно было изготовителю радиатора совмещать бачок с силовым элементом. Как только завод нахлебался и сменил поставщика - вопрос закрылся автоматически.
    Так что тут не в ведерности дело.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • я тут, наверное, один из самых старых Патриотоводов, машине 7 лет только что исполнилось, 160ткм, косяки есть, но они уже большей частью моими особенностями обусловлены... патрубки, кстати, заводские стоят ещё, кроме одного, радиаторов два штуки по гарантии поменяли, но тогда по гарантии ставили такое же омно, как и на заводе, после поставил сам медный, он пока не течёт:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: что-то в списке "известных машин" не увидел Патриота, на чем основано мнение?
    на вот этом
    В ответ на: есть старый уаз + еще один у тестя.
    . Ставишь новую запчасть (помпу), надеешься "вот она то сейчас будет ходить", через несколько тыс км она начинает люфтить. Ремни растягиваются через одну поездку протяженностью 50 км, приходится натягивать. Устанавливаются новые диафрагмы на бензонасос, которые прохудились через 200 км. Прокладка под клапанной крышкой, которую разъело маслом. Заклинивший термостат после полугодичного использования. Это нормально? Как нужно выбирать запчасти, если дорогое не равно качественное? От этого и вывод, что запчасти на патрика аналогичного качества, потому что УАЗ. Постоянно нужно что-то доделывать, подтягивать, регулировать.

    Катайтесь на своем патрике на здоровье, считайте его нормальным повседневным автомобилем (жрущим топлива в 2 раза больше чем стандартная легковушка). Это ваше право, и ваше мнение.
    У вас Патрик 5-й год? Какой пробег? И плиз перечислите, что вы делали за этот пробег, как часто вам приходится что-то подделывать (даже мелочевку). И что предстоит в ближайшем будущем. только честно!

  • О, дискуссия приобретает правильный оборот. Я в следующий цикл смены машины (надеюсь, лет через 5) хочу иметь как один из вариантов Патриота с автоматом. Мне он интересен в качестве недорогого и вместительного паркетника.

  • Плюну ещё раз в сторону новых бамперов, на этот раз, в сторону заднего. Достаточно часто, приходится залазить в багажный отсек даже тому, кто не имеет сидений в багажнике (я про себя, те кто возит в багажнике сумку с косметикой, оставьте своё мнение при себе, я Патриот представляю не просто машиной для перевозки пассажиров, а как грузо-пассажирский автомобиль), а тот, у кого есть сидухи в багажнике, тот наверняка при посадке в пятую дверь, использовал неоднократно ступеньку на бампере и особо не задумывался над тем, нужна, не нужна, красиво или нет.
    Тут наюзал на ЮТуБи видео, как два гомосексуалиста (послушайте их разговоры, когда один из них лезет в багажник) тестят новый Патриот. Кто не залазил в багажник Патриота, тому может быть не понять смысла предлагаемого мной видео, а те кто периодически или постоянно пользуется багажником (кто не в теме, там бывает иногда 2 лавки стоят, для людей причём, во как ), то посмотрите видос с 5:15, до 6:00 минут, и поймёте, зачем подножка на бампере нужна, без неё даже тому молодому яркому представителю меньшинств, достаточно неудобно лезть, а если меньшинство будет старое ? А залазить в багажник придётся, а то если что надо достать, что лежит около сидушек, то при попытке достать с улицы, можно об грязный бампер и портки заморать, ну если у кого сиденья стоят, то тут уже без комментариев.
    приятного просмотра

  • я, честно говоря, ни разу не лазил в багажник полностью, рост позвоялет с пола достать оттуда что угодно, а вот с крыши да, без наступания на бампер порой не реально, хотя и не часто надо

    а вот насчёт диафрагм бензонасоса и ремней... ну как бы ФордТ тоже немного хуже собирался, чем Фокусы :dnknow: в Патриоте и деталей таких нету, которые в автобусе этом ломаются постоянно (хотя на санитарке и головастике я поездил достаточно, её хоть починить везде и всегда можно)

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Вообще это весьма странно,
    ведь даже на гламурном Прадо-150 есть подножка-накладка на бампере
    http://www.ats-tuning.ru/upload/iblock/a9e/PZ435-J2341-00.JPG

  • Сначала пробег 60 000 (последние 2 года мало пробегает)

    В ответ на: Ставишь новую запчасть (помпу), надеешься "вот она то сейчас будет ходить", через несколько тыс км она начинает люфтить.
    помпа стоит родная, не люфтит проблем не доставляет
    В ответ на: Ремни растягиваются через одну поездку протяженностью 50 км, приходится натягивать.
    менял целый один ремень и то потому что ролик просахатил и его клинануло. Причем мое мнение что его клинануло как раз от малой работы и стояния машины на улице.
    В ответ на: Устанавливаются новые диафрагмы на бензонасос, которые прохудились через 200 км.
    Прокладка под клапанной крышкой, которую разъело маслом.
    на москвича как то брали с братом ремкомплект - хватило на 10 метров, оказался не бензостойкий:улыб:- это качество покупаемых запчастей, можно на любую машину так попасть
    В ответ на: Заклинивший термостат после полугодичного использования.
    родной термостат работает половину времени (зимой Тама стоит по причине теплолюбивости меня и моей семьи) с рождения машины. Судя по поведению температуры клинить не собирается.
    В ответ на: Это нормально? Как нужно выбирать запчасти, если дорогое не равно качественное? От этого и вывод, что запчасти на патрика аналогичного качества, потому что УАЗ. Постоянно нужно что-то доделывать, подтягивать, регулировать.
    Это не нормально, но на ЛЮБУЮ машину можно попасть на подделку. А вывод о запчастях неверный. В крайнем случае можно и от других машин подобрать, особенно если куча запчатей подходит от любимого вами Ваза (см. ниже)

    В ответ на: Катайтесь на своем патрике на здоровье, считайте его нормальным повседневным автомобилем (жрущим топлива в 2 раза больше чем стандартная легковушка). Это ваше право, и ваше мнение.
    Вторая машина в семье Солярис 1.6 расход по трассе около 7 литров, на Партике - 12 при движке 2.7. Скажите что еще и Крузаки ненормальный повседневный автомобиль. Расход это не главное. Мне больше нравится в город именно на Патре выезжать ибо обзорность лучше на порядок чем к Солярке.
    В ответ на: У вас Патрик 5-й год? Какой пробег? И плиз перечислите, что вы делали за этот пробег, как часто вам приходится что-то подделывать (даже мелочевку). И что предстоит в ближайшем будущем. только честно!
    из самостоятельно сломавшегося:
    1. Умер датчик скорости. На второй неделе. Причина не понятна. Замену по гарантии ждал почти месяц. Замененный датчик сдох через полгода. В итоге решил поменять сам. На вопрос "Датчик скорости на Патриота" у всех только круглые глаза и "Нету". В итоге выяснил с помощью интернета что ... датчики скорости во всех наших авто взаимозаменяемые и отличаются только количеством импульсов на оборот, формой фишки подключения (круглая или квадратная) и то как эта фишка подключена к датчику - на проводах (Ваз, Газ) или в одном корпусе с датчиком (Уаз). Купленный в первом же магазине Вазовский датчик работает до сих пор.
    2. Фара. Опять же вторая неделя. Причина: кривизна штампов и попытка убрать зазоры между фарой и крылом, что вызывает напряжение в стекле фары и при попадании на не воды растрескивание. Благо зам следил за установкой при замене по гарантии и настучал по рукам сервисникам со словами "пусть лучше щель чем я у вас постоянный клиент по заменен фары". Собственно щели то никто и не замечает (или как умный не говорит).
    3. Давануло масло через свечные колодцы по морозу (но это проблема не только Патриота, это проблема зимы). Не помню в первую или вторую зиму. Решилась "гарантийным" рассверливанием отверствий в маслоотражательной пластине и заменой термостата на более теплый.
    4. Сносились пластковые вкладыши шкворней. Заменил на пластиковые же, в планах заменить на Ваксойловские. На третий год.
    5. Потек радиатор. До потопа доводить не стал заменил на такой же.
    5. Оборвало приводной ремень в результате преждевременной кончины опорного ролика. Менять их надо и смызывать иногда, но при поездках по грязи это надо делать на любой машине.

    собственно все

    "шаловливые ручки"
    1. При попытке поменять ОЖ оторвал сливную пробку и патрубок расширительного бочка:улыб:(Сила есть - ума не надо). По пробке правда признаю - брак там был. припаяна была на соплях.
    2. Сломанный подстаканник - не допускайте детей и ломаться не будет.
    3. Сломанная силуминовая ручка задней двери (см. конец пункта 1)
    4. собственно и все, остальные доделки-хотелки

  • у меня список больше гораздо будет, но и пробег 160... в принципе у меня все работы и замены после окончания гарантии записаны в excel, и эту таблицу я тут уже выкладывал

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Да ничего. Видать у человека "наболело" что-то.
    Патриот его ожидания не "оправдал".
    А чего хотел то? Просто сделали базу более комфортной чем раньше.
    Что, я считаю, и правильно. Не все ж в прошлом барахтаться.
    А вот с качеством да, засада. Но, вроде, исправляют.

    Меня сегодня порадовала, казалось бы, такая мелочь как обогрев лобовика.
    Ну мелочь, а приятно. Скрести не надо стекло. Ну и прогрев машины порадовал.
    Довольно быстро машина нагрелась.
    Много приятных мелочей там. Чем-то мой Эксплорер напомнил. Местами.
    Вообще приятно на такой машине перемещаться.
    Сегодня косяк мелочевый по гарантии быстро устранили. Тоже приятно.
    Приятно что есть парктроник. Не напрягаешься, когда назад сдаешь.
    По звуку понятно когда на тормоз давить. Даже экранчика не нужно.
    Да, немного слабоват движок. Но его, все же, хватает во многих случаях.
    Ему бы шестерку. Но машина бы потяжелела.
    На первой не нужно на педаль газа в пробке давить. Сам едет.
    Ну а дальше поглядим как дела будут развиваться.

    Поглядел по объявлениям. Какие только машины на обмен не предлагают за Патриот.
    Ну япономарки - этих большинство в предложениях.
    Ну и что, за плохую машину разве будут предлагать "чудо" автопрома - япономать...э-э...япономарки?
    :улыб:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • Не обижайся, но из тебя прет один сплошной негатив, "чернуха".
    Читаешь тебя так прям Патриот похоронить и не вспоминать.

    Не чудо нашего автопрома, но шаг вперед.
    Давно уже пора сделать УАЗ комфортным. Хотя бы немного.
    Много машин сейчас бегает по просторам нашей необъятной.
    И еще много желающих его купить.
    А косяков везде полно. В любой марке и модели.
    Нет ничего совершенного, сделанного руками человека.
    Всегда компромисс.

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • Вот на счет обзорности тоже согласен.
    Крузаки тут вприсядку проезжают.
    В общем "высоко сижу, далеко гляжу".
    Даже подвеска порадовала. Довольно мягкая.
    Ну может мне такая попалась.
    :улыб:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • Но с передним бампером действительно перемудрили. Старый бампер удобней, функциональней. Ну и на заднем бампере должна быть ступенька.

  • Не обижайся, но тебе хоть кол на голове теши, тебе говоришь "стрижено", а ты "брито"...Я что сказал что УАЗ-Патриот убить надо ? Я кучу раз написал, что я сам езжу на патриоте и могу сравнивать то что было и что стало. Я не говорю, что эта машина не достойна права на существование, мне непонятно зачем тупые конструктора и во имя чего, угробили потребительские свойства, не оставив при этом человеку возможности изменить их стрёмную работу. Стал ли "новый" патриот красивее...весьма спорно, но кому как нравится, но при этом завод обрубил возможность установки другого бампера, более мощного, чем заводской, ведь бампера нового образца реально будут расходным материалом, да и фиг бы с ним, но будут страдать элементы кузова. Кто знает, что сейчас надо сделать и сколько будет стоить установка силового бампера ? Перечитай, если есть желание мою писанину ещё раз...
    Для тех, кто "на бронепоезде", пожалуйста, не надо комментировать мои сообщения, а для "особо одарённых" сообщаю исчо раз, что я сам езжу на Патриоте, я не желаю ему кануть в лету, я против ненужной гламуризации автомобиля с ухудшением потребительских свойств, я против установки опций, которые даже любой кретин сможет поставить сам, в то время, когда есть куча конструктивных недочётов и косяков в исполнении.

  • на самом деле с бампером не проблема совсем - рама таже, значит и бампер встанет так же, ну будет чуть больше зазор под фарами, но этож по.й :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • У меня типа "древний" Патриот, а вот был бы "новый", я бы первым делом задумался бы как поставить что-то более крепкое, взамен разбитого заводского бампера...я бы обратился на форум НГС, мне бы там "тёмному" рассказали, что оказывается у УАЗа-Патриота есть рама, а заодно бы присоветовали как поставить допустим силовой бампер (этакую конструкцию из металла, чтоб кайфово было. Тупые советы, типа про кусок швеллера не советовать).
    У меня лично есть 2 варианта:
    1. Обрезать старый бампер и оставить куски на кузове, как-то усилить эти огрызки, какую-нибудь резинку поставить, а то видос будет просто капец.
    2. Производители силовых бамперов будут делать особый бампер, хитропопой конструкции...да посмотрите сами на фотки и дадите совет.
    В любом случае, раньше я мог купить сам бампер, открутить старый и прикрутить новый. Легко. Тяперича, наверное не взялся бы. А делать людям это придётся, так как когда "гламур-авто" пойдёт массово в люди, столь же массово начнут колотить бампера, а с ними крылья, решётки, фары...как на пузотёрках, когда незначительный удар передком приводит к ремонту крыльев, решёток, радиаторов, "телевизоров", лопаются фары и отваливаются на них "уши".
    Да, зато "туманки" в бампере оставили, только побольше их сделали. У меня "туманки" приказали долго жить наверное после первой тысячи километров (реалии внедорожной эксплуатации понимашли). Стоят они что-то страшно дорого, если их за год камнями побивать по нескольку комплектов. Я ещё подумал "что за идиот так придумал сделать туманки ?"...а они их оставили внизу, да ещё и больше сделали. Старые туманки - колхозная продукция, обрати внимание, они кажется на автобусах НЕФАЗ стоят, да и то денег стоят, а новые аж "хрусталь", прикидываю сколько они стоят.
    Нет, ну может правда, "новый" патриот больше не мой автомобиль ? Может теперь на них будет ездить охрана алигархов, ну или генеральные директора, а может Путин продаст жёлтую Калину и купит это ?...

  • Ну вообще этот процесс был запущен в момен отказа от старых фар за 150 руб. Мы здесь просто идём в ногу со временем. Точнее сказать, мы этой ноге не сопротивляемся...
    http://www.drive2.ru/l/3447878/

  • Ну почему не сопротивляемся ? Те, кто знают, что новых туманок хватит на день, снимают их сразу, пока они новые. На продажу или на ТО надевают. Жалко, что я настолько недальновиден, что побил туманки, а потом мне один товарищ подсказал, что он сам делает. Ему эта мысль пришла, когда он расколотил колпак на литье заводском, после этого снял оставшиеся колпаки (они с какого-то силумина или с чего сделаны ?) и туманки.
    Вот, это своеобразное сопротивление.

  • "Мы" в этом контексте - РФ, а не вы и я.

    А если Вы туманки за день побили, то тут не в туманках дело... :хехе:

  • В ответ на: "Мы" в этом контексте - РФ, а не вы и я.

    А если Вы туманки за день побили, то тут не в туманках дело... :хехе:
    :ха-ха!:
    Да ладно! И мы, и вы.. и РФ... и туманки... всё при деле!

  • В ответ на: Те, кто знают, что новых туманок хватит на день, снимают их сразу, пока они новые. На продажу или на ТО надевают.
    А мне для ТО их наоборот снимать пришлось :dnknow:

  • ага, я тоже снял, чтоб на ТО вопросов не было "почему не горят?" :biggrin:

    а с бампером уж определиться надо - либо мы потокаем гламуру и городим накладки, либо мы за брутальность и просто ставим силовой бампер, раз уж он необходим, и забиваем на зазоры, которые призывали в предыдущих постах делать больше :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • ННП. А что ни говори, УАЗ Патриот уникальная машина. Хотя бы потому, что я не помню никакой другой марки, которой бы (и только ей одной) посвятили бы на Автофоруме НГС 4230 сообщений(уже 4231). :tease:

  • О проблемах говорят больше.

  • Да там вообще нет проблем.
    Пока есть рама, хоть резиной по кругу навешай.
    К стати. Резиновый бампер - это тема.
    :biggrin:

  • А мне вот интересно.
    Владельцы других внедорожников, где есть снизу туманки, также репу чешут по этому поводу?
    Или это особенность уазоводов?
    :улыб:
    Да даже на пузотерках по трассе есть шанс долбануть туманки.
    Особенно в сезон ремонтов дорог или на проселочных дорогах.

  • УАЗ в этом не уникален.
    Про проблемы других машин тоже не мало написано.
    Но так сложились, наверно, звезды во вселенной, что про УАЗ на НГС идет активное обсуждение.
    :улыб:
    Но все, насколько я могу судить, сейчас у УАЗ-а меньше проблем чем было раньше.
    Володя, я не прав?
    :улыб:

  • В ответ на: ... Те, кто знают, что новых туманок хватит на день, снимают их сразу, пока они новые. На продажу или на ТО надевают. ...
    ТО честно прохожу. Ни разу не возник вопрос про отсутствие противотуманок.
    Так что можно сразу на продажу снимать.

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • я могу с уверенностью сказать, что проблемы стали другими, а меньше или больше... это надо новым попользоваться какое-то долгое время

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ну а от того, что много раз напишешь "Шеф, все пропало..." что-то измениться?
    Про бампера. У предыдущих выпусков он такой же, расходный.
    А что, у других машин он не расходный материал?
    И почему ты решил что на новый Патр силовой бампер не поставить?
    Что мешает "отстегнуть" пластик и прикрутить к раме "железо"?
    Рама то та же.
    А то, что он становиться более "гламурным" - так то маркетинг и спрос рулит.
    У нас то уже есть то что есть. А другие уже другой хотят.
    И УАЗ, как любая коммерческая контора, во главу угла ставит прибыль.
    Если гламур этому способствует - он там и будет.
    "Бизнес, ничего личного".
    :улыб:

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • Ну а до последнего выпуска, в предыдущем проблем меньше стало?

    "Nell'era Delle Сamminatore"

  • да я же с 7-го года на одном езжу:улыб:
    по бамперу искать лень, но уже есть решение у бамперостроителей, делают стеклопластиковые накладки, закрывающие зазор, буквально сегодня фотоотчёт смотрел, забыл скопировать сюда

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • вот, снова нашёл про бампер, кому надо гламурно без зазоров
    http://www.drive2.ru/l/5294581/

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Да ладно, вроде не гламурно, угловато:хехе:

    Я смотрю, по фото, а что, у Патриота за штатным бампером даже усилителя нет?

  • как я понял - теперь уже нет

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Я так и знал, что вариант с накладками под фарами будет в фаворитах и многие, не асфальтовые владельцы Патриотов, после того, как расколотят бампера, последуют именно этому способу, а другие и испытывать судьбу не будут, а сразу переделают мало пригодную для нормального внедорожника конструкцию. Не удивлюсь, если и заднии бампера перекочуют на "новый" УАЗ, а порасшибавшись при посадке и высадке, владельцы Патриотов начнут приделывать подножки-трубы.

  • да какие посадки/высадки? я за 7 лет вспомню пару случаев, когда туда садились, и то там подножки не интересовали уже :biggrin: многие эти сидушки выкидывают оттуда, и всего 5-10 запросов было - где купить (в один из них я свои продал, года два на балконе лежали), не такая уж проблема это, для меня не наступить на бампер, это плохо потому, что на крышу не залезть, но часто ли туда лазят? :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: да какие посадки/высадки? я за 7 лет вспомню пару случаев, когда туда садились, и то там подножки не интересовали уже :biggrin: многие эти сидушки выкидывают оттуда, и всего 5-10 запросов было - где купить
    Мне вот интересно, а как эти сидушки коррелируют с правилами перевозки пассажиров? Ремни безопасности у них есть? Что будет с пассажирами в багажнике, если в бочину патру прилетит "одноклассник"? Это Ульяновский бред какой то - лавки в багажнике... Неужели сейчас есть эта опция в новых патриотах?

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Не только Ульяновский бред, но и тойотовский :хехе: TLC 76, 78 имеют лавки в багажнике.

  • Вот товарисч говорит слово "бред". А если кто его услышит ? Стоимость сидушек, по сравнению со встроенной дисплеиной непонятного происхождения и качества наверняка несоразмерно мала. Но, эти сидушки кому-то мешают ? Они занимают "мёртвое" пространство, которое мало используется для перевозки грузов и вреда от них нет. Зато иногда (для тех, кто на новом Патриоте повторяю, что не всегда, а иногда) они очень даже пригождаются. Мало ли, соберёшься куда-нибудь ехать, а тут тёща попросится, вот и место для неё есть, ну масса случаев...а если в бочару прилетит что-то вроде патриота, то тут будет не очень хорошо, хоть в каком месте (можно подумать, у вас всех задние пассажиры пристёгиваются). Так что не надо гнать жути про безопасность, в багажнике постоянно ни один придурок не ездит (хотя у меня родственник, как "нажрётся", так всегда лезет в багажник, ему там нравится), тут более уместно выражение про запас, пятую точку и невозможность секса, при наличии запаса. В машине 5 мест...в машине 9 мест...что лучше ?
    Про подножку на заднем бампере...она что стоит как стрёмный заводской магнитофон ? Её цена сущие мелочи ! Наверняка многие водители УАЗов сами моют машину и наверняка при этом моют крышу...Как помыть крышу ? Табуретку можно принести, или наступить на бампер, порог...но наверное лучше наступить на ступеньку ? Сегодня надо лезти в багажник чтоб вытащить мачете, которое лежит около сидушки, завтра кто-нибудь там едет, а потом помыть крышу надо, или при наличии багажника, привезать к нему какой-нибудь груз...подножка всегда кстати. Она что, так зачмырила внешний вид Патриота, что грамуру мешает ? Оставте вы в покое подножку.
    Странно, то, что реально полезно, не мешается и жрать не просит, людям почему-то люто мешает, а лабудень какая-нибудь вызывает поросячий восторг.
    Не далее как позавчера, имел "счастье" забуриться на дерьмо-дорогу, где передо мной наверное какой-то "лаптёжник" буксовал, так страху натерпелся, думал, что даже на понижайке счас встряну и при этом мысль проскакивала, что хорошо бы было деньги, потраченные на установку сервопривода на раздатку потратить на какую-нибудь блокировку чего-нибудь. Это что-то, наверняка в говнах будет полезнее, чем чёткая крутилка. Нет, ну может я не прав. Я понимаю, что около ночных клубов дороги чистят, но есть люди, которые и не только в кабаки на УАЗах ездят. Как-то странно, про меньшинства на заводе подумали, а про простого мужика забыли. Может там эти завелись...как их, геи ?

  • Получается что простой мужик сейчас в меньшинстве.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: