Погода: -12°C
Samara24.Форум /Авто / Выбор авто /

Помогите выбрать кроссовер

  • А еще были 3-х ступенчатые АКПП... Как на них ездили - ума не приложу.
    web-страница

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

    Исправлено пользователем Vitamin (18.04.17 14:06)

  • Да и МКПП были 3-х ступые. Например на ГАЗ-21. Там по-моему 90 был предел разгона:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • И опять про скорость...
    У Фрейтлайнера 10 передач - по вашей логике у него предел разгона 270?

    Передаточные числа
    КПП ГАЗ-69
    1 – 3,115
    2 – 1,772
    3 – 1,00

    КПП УАЗ
    I передача - 4,124
    II передача - 2,641
    III передача - 1,58
    IV передача - 1,00

    Многоступенчатая трансмиссия позволяет оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости, только и всего.

  • был у меня спринтер с трехступкой... по городу нормально
    тахометра у него не было, так что за обороты не скажу:улыб:

  • А я вижу другое 4-я (кое-где) и 5-я везде меньше единицы. Так-то да, 3 или 4 передачи разницы нет по максимальной скорости, но Волга не из-за КПП не ехала. Ну или мне такая досталась - пока ее разгонишь на первой, потом на второй, включаешь третью и... уже пора тормозить:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • ну в принципе раньше на тойотах с 4 ст акпп была кнопка owerdive. название говорит само за себя:улыб:
    на 3-х ступ ее соотвественно не было.
    так что по разному бывает.

  • В ответ на: А я вижу другое
    А я вообще не вижу сравнения 3- и 4-ступых коробок :хехе:

    Собственно, речь о том, что "шестиступая АКПП" вовсе не означает прикрученную шестую пару шестерёнок для большей скорости:улыб:Ну поделили диапазон на шесть кусков, обороты меньше прыгают, максималка +/- та же остаётся.
    Игорь об этом неделю назад сказал, и твой мемориальный тезис про волгу о том же.:хехе:

  • Я честно говоря не понял, о чем ты. Я имел желание сказать, что большее количество передач (а конкретно с появлением 5-й) иной раз таки влияет на максимальную скорость. Да и кнопка по-моему таки "overdrive":миг:Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. Тот редкий случай, когда хотели как лучше, а оказалось нахрен никому не надо:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Это все от того, что новые "экологические" моторы тянут только в узком диапазоне оборотов.
    Сравниваю даже свой мотор 04 года, который тянет с 2000 до 5000 оборотов, и отцовский евро 5: у того полка момента с 1800 до 3000

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • *** Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. ***
    :biggrin: кнопка то полностью называлась овердрайв офф, так что пользовался ты овердрайвом. иначе было бы 3 ступени в коробке - без повышающей.
    я же говорил - по разному бывает.

  • С этим вроде все согласны.
    Только в шестиступке АКПП деталей стало куда больше - узел сложней и менее надежен. Каждая деталь тоньше, легче - в итоге узел менее живучий. Разработать сразу без ошибок - сложно. Но вместо того чтобы фиксать ошибки - разработали АКПП с 7, 8 и сколько их там сейчас. Ремонт же стал только дороже.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Так тут и 10-ти от фрейтлайнеров нету.
    В ответ на: многоступенчатая трансмиссия позволяет оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости,только и всего.
    Не только, как бы возражаю я. Ибо с появлением в ряду 5-й передачи, появилась передача с передаточным числом меньше 1, что максималку поднимает. Т.е таки прикрутили шестеренку (скорее таки пару) А все что больше 5-ти это блажь, и таки да, служит чтобы оптимальнее выбирать обороты на нужной скорости.

    Про 3-х ступ. КПП Волги: я не имел ввиду, что максимальная скорость связана с количеством передач. Это два разных факта - количество передач и максимальная скорость, да и то не по паспорту, а по факту.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: *** Дважды имел машины с такой и ни разу не пользовался. ***
    :biggrin: кнопка то полностью называлась овердрайв офф, так что пользовался ты овердрайвом. иначе было бы 3 ступени в коробке - без повышающей.
    я же говорил - по разному бывает.
    Я кнопкой не пользовался:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • У меня эта кнопка в положении "офф" в городе увеличивала динамику, переключая передачи на более высоких оборотах, а в положении "он" экономила топливо, добавляя 4-ю передачу. Но пользовался я ей редко, чаще всего она была в положении "он", так как динамики мне хватало.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Про 3-х ступ. КПП Волги: я не имел ввиду, что максимальная скорость связана с количеством передач. Это два разных факта - количество передач и максимальная скорость, да и то не по паспорту, а по факту.
    Эти два факта, про 3-ступость и предел разгона, у тебя в одной строке :хехе:

    С появлением пятой - да, добавилась передатка 0.ХХХ А сейчас это просто дробление диапазона для упрощения жизни моторчикам. Иначе ведь и правда, не доживут до конца гарантии :хехе:

  • Да, с изложение фактов я погорячился.
    А самое интересное, что была бы у моего Пассата шестая, с еще меньшим ПЧ, чем пятая, он бы точно быстрее 140 ехал, на которых я мчался домой от тещи в прошлые выходные. Быстрее ехать стало жалко мотор, уж очень сильно он жужжал. А вот Ауди с 4-х ступкой на том же месте 170 ехала и еще запас оставался, но быстрее я бздю.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Вова в чем то прав...
    Японец. A240 4передачи...
    Считайте сами...
    Фактически только на четвертой можно поехать больше чем 200кмч.
    Но и без четвертой на трассе и без гонок тупо экономия топлива.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Здесь все в чём-то правы... :biggrin:

    Не поленился, глянул - на Вовином пассате В6
    на 5-ступых МКПП - 0.74
    на 6-ступых МКПП - 0.75 и 0.77

    Другое дело, что на 6ступой могут поставить ГП с меньшей передаткой, и скорость-таки окажется больше. Ну а чтобы динамика сохранилась, разбить диапазон на кучу отрезков.:хехе:

  • и максималка достигается не всегда на последней передаче :biggrin:

  • ННП
    Не правы те, кто говорит, что меньше 1 только 5-я. На ЗАЗ 968М, если я верно вспомнил и нашел

    1п - 3,8
    2п - 2,12
    3п - 1,409
    4п - 0,964

    з.х.- 4,156
    г.п. - 4,156


    Так что повышать научились еще до появления 5-ступок.
    З.Ы. Многим спорщикам в данной теме было бы уместно вспомнить определение слова "сарказм".

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • ну это от конструкции коробки зависит - есть там прямая передача или нет.
    если коробка трехвальная, она как правило есть, в отличии от двухвальной.
    ну это про механику.

  • В ответ на: Да и МКПП были 3-х ступые. Например на ГАЗ-21. Там по-моему 90 был предел разгона:улыб:
    Был у бати такой зверь ЕРАЗ, двиг волговский. коробка трехступая. По дороге на Сартлан, бежал 110-120, только правда масло больше половины сожрал за дорогу, хотя в городе от замены до замены

    Убежденный мизантроп

  • Вот кстати да, Хонда на 5 больше 190 не ехала, на 4 укладывала стрелку на 220. Пятая там была чисто для экономии топлива, что бы спокойно ехать на 130км/ч и расходовать свои 7,5-8 литров на 100

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (19.04.17 09:11)

  • ННП
    Хотел почитать чем выбор кроссовера закончился, а тут дискуссия про передаточные...

  • В ответ на: ...дискуссия про передаточные...
    автомобиль это не только мягкие сиденья :biggrin:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Особенно попадающий под эту тему :agree: :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: автомобиль это не только мягкие сиденья :biggrin:
    ну передаточные числа то можно объективно сравнить, а вот мягкость... я как-то писал, как поездка на Лексусах в Томск и обратно меня на полмесяца выстегнула из жизни, причём первую неделю ходил то с трудом, такие вот сиденья :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • и это мы еще обсудили числа высшей передачи. а для вседорожника не менее важны и низшей :biggrin:
    а потом и до остальных дойдем.

  • у субарика моего
    1 - 2.79
    2 - 1.55
    3 - 1
    4 - 0.69

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Так какой кроссовер выбрать?))

    ИМХО

  • Никакой. Метания - суть незрелость решения. Будет понятно - для чего,- выбирать станет проще...

    Мастер не тот, кто не падает, а тот, кто падает умело

  • Еще проще всё.
    Нужно прокатиться на всех, что интересуют.
    Потому что если речь не идет о покупке гоночного болида для гоночной трассы, или рамника под постройку мегапроходимца, или автодома, или пикапа для перевозки навоза и прочего фермерства - то мы покупаем не "зрелое решение по характеристикам" - а эмоции. Эмоции от вождения авто.
    Исключительно на это и надо ориентироваться, ну и на доходы, чтобы не ездит на финике, заваривая дома доширак )))))

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Можно я пару слов расскажу про клиентоориентированность? Это косвенно тоже может повлиять на выбор машины. Так вот, во время переобувки на лето. 3 недели назад, работник СТО обратил внимание мое на мокрую стойку. Записался к дилеру, они на следующий день приняли. Приехал, рассказал, сначала вроде мастер-приемщик сказал что не гарантия, мол гарантия на стойки 10 тысяч км, я конечно сильно удивилися, потому что нигде об этом не написано. Я в расстроенных чувствах в группе ВК, посвященной Тигуанам поделился проблемой с коллегами... Через пару дней звонок от мастера - случай признан гарантийным, деталь заказана - ждите. А еще через пару дней звонок из клиентской службы дилера: - Вы оставляли комментарий в ВК? Я сначала не понял даже о чем речь, а потом до меня дошло! Нифига себе думаю, они еще и в ВК шерстят темы про свои машины... Да говорю, оставлял, но мне уже обещали решить вопрос. - Есть ли к нам еще замечания, вопросы? Нет говорю, нету. Ну и в завершение, стойка была поменяна позавчера, и еще обещано кое-что из подвеси тоже заменить по гарантии, но через пару недель, чтобы не вызывать вопросов у завода ) Да, еще за 1200 руб помыл двигатель с нанесением защитного воска. Хоть и дорого, но зато с гарантией что заведусь и я такой двигатель видел только в салоне ))).

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Ну тут всё понятно - за гарантийные работы им всё равно завод заплатит, а своё они на этой наномойке отбили :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Да, еще за 1200 руб помыл двигатель с нанесением защитного воска.
    Бред бредячий.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • плюсану. Воск от температуры двигателя выкипит, это же не холодный кузову, там да, воск рулит, машина меньше пачкается.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Угу, клиентоориентированность :biggrin: Вообще-то это называется "Пингвин - птица гордая, пока не пнешь, не полетит". Проходил я это дело, только не с вконтактиком, а на флампе отзыв оставлял со своими впечатлениями о работе одного дилера. Подозреваю, что того же самого :secret: В тот же день начали названивать из салона с просьбой подкорректировать отзыв, а лучше совсем удалить. Я-то добрый, удалил, но впечатление осталось.

  • Да это не воск, а силиконовая смазка из баллончика :secret:
    Но блестит, зараза :tease: Некоторое время.

  • В ответ на: Записался к дилеру, они на следующий день приняли. Приехал, рассказал, сначала вроде мастер-приемщик сказал что не гарантия, мол гарантия на стойки 10 тысяч км, я конечно сильно удивилися, потому что нигде об этом не написано. Я в расстроенных чувствах в группе ВК, посвященной Тигуанам поделился проблемой с коллегами... Через пару дней звонок от мастера - случай признан гарантийным, деталь заказана - ждите.
    Дай угадаю, на Петухова? :улыб:

  • Сложно угадать, когда у нас всего 1 дилер фольца ))). А насчет мойки двигателя- редко кто вообще из автомоек берется за это дело, а те кто берутся сразу говорят - ответственность не несем. я понимаю что переплатил, но 1 раз в 2 года можно ). Кстати капот открывал вчера - там действительно практически так же чисто как и после мойки и до сих пор блЯстит ))

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Все берутся мыть мотор, и у всех предупреждение, в духе - не завелся, значитсамдурак.
    В Москве есть мойка мотора сухим льдом. Спецмегааппарат. Чота от 8 до 15 цена.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Я чота сам мою, как на СТО научили, и никаких проблем.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • какую роль играет воск на двигателе??? после первого прогрева он весь слезет- имхо тупо разводилово на деньги

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • не в прямом смысле воск как от свечки )) скорее антистатик/силикон, что-то в этом роде. Да фиг с ней с мойкой ) Переплатил конечно, буду знать теперь. Что до непосредственно темы топика... Как же все-таки тяжело выбрать машину, прям очень тяжело, особенно когда отзывы почитаешь. Вот вроде только решился, подумал что вот, вот она. И тут бац! Открываешь отзывы на дроме и комментарии к ним и капец: движка не едет. в полном приводе шлицы срезает, сидения заденго ряда стучат, подвеску пробивает... Это я про Соренто начитсся вчера, который не Прайм. Про Прадо: двигатель 2,7 овощ, подвеска как табуретка если не пневма, на трассе валкий и страшно ехать быстро и так далее ))) Двига 4 литра с офигенным налогом, да еще и угоняемые только в путь. И вот про каждую машину читаешь и нет такого, чтобы всех устраивала )

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Кстати, после поезди на 400 км в одну сторону всплыло еще одно требование к авто: чтобы на заднем ряду могли сесть трое взрослых людей, в летней одежде хотя бы. За своей спиной стояло детское кресло до сидячее, за передним пассажиром стояла автолюлька от 0 которая, а между ними кое-как сидела жена... Благо у нее одно место не очень широкое )) В общем простор на заднем диване теперь одно из основных требований

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • А на переднем пассажирском кого возить? :злорадство:
    Х3 так и не попробовал? Турбофорь есть на дроме в рдм-импорте, можно съездить к ним в шоу-рум со всем скарбом и попробовать разместиться, а то и прокатиться:улыб:

  • Смысл ездить? уж в форя то точно два детский кресла со свистом не войдут...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ну в императорский форь то точно, в него я и сам влезаю с трудом назад :ухмылка:
    Я говорил о последнем кузове. В него влезает большое кресло 0+1 с довольно таки громоздкой изофикс базой и места еще свистеть и свистеть остается.

  • Ну так одно кресло в любую машину влезает со свистом, но в задаче то их два...
    А и еще третий пассажир между ними...
    Смысл спорить? у меня машина по ширине кузова тот же форь...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: